×
Tốc độ giao hàng bằng đường hàng không chủ yếu phụ thuộc vào ba yếu tố chính: mức độ sẵn sàng của cơ sở hạ tầng (yếu tố này gây ra khoảng 64% tổng số lần trễ), việc các hãng hàng không có tuân thủ đúng lịch trình hay không, và sự biến động về nhu cầu theo các mùa khác nhau. Dịch vụ chuyển phát nhanh cam kết thời gian xử lý khá nhanh chóng, thường giao các bưu kiện khẩn trong vòng 24 đến 48 giờ. Ngược lại, dịch vụ hàng không tiêu chuẩn thường mất nhiều thời gian hơn, khoảng từ 3 đến 7 ngày do các lô hàng cần được tập trung trước khi vận chuyển. Trong tương lai, ngành vận tải hàng không toàn cầu dự kiến sẽ tăng trưởng khoảng 4,3% mỗi năm từ năm 2023 đến năm 2027. Mức tăng trưởng này đồng nghĩa với việc các yếu tố trên sẽ càng trở nên quan trọng hơn, đặc biệt đối với các ngành nghề đòi hỏi tính chính xác về mặt thời gian cao như vận chuyển thuốc men hay linh kiện ô tô.
Quá trình xử lý hàng hóa tại các cảng chính ở châu Á và châu Âu vào năm 2023 kéo dài hơn khoảng 18% so với trước khi đại dịch bùng phát. Khi xem xét các trung tâm logistics chính của châu Phi, các nghiên cứu gần đây từ năm 2024 cho thấy khoảng một phần ba số chuyến bay hàng hóa được lên kế hoạch đều gặp phải sự chậm trễ trên mặt đất kéo dài hơn bốn giờ. Những vấn đề chính tại đây dường như là các cơ sở lưu trữ lạnh đã lỗi thời và việc phụ thuộc vào hệ thống giấy tờ thủ công thay vì các hệ thống kỹ thuật số. Tình hình còn trở nên tồi tệ hơn trong những giai đoạn cao điểm. Riêng trong tháng 12 năm ngoái, các công ty vận chuyển hàng hóa đã cố gắng xếp lên máy bay lượng hàng hóa nhiều hơn 23% so với không gian thực tế có sẵn trong khoang hành khách dưới cabin. Điều này đã tạo ra những cơn đau đầu nghiêm trọng cho các nhà quản lý hậu cần đang cố gắng duy trì hoạt động vận hành trơn tru.
Các công ty logistics hàng đầu ngày càng ứng dụng các thuật toán học máy để theo dõi khoảng 15 yếu tố khác nhau trong thời gian thực khi xác định lộ trình tối ưu. Dự báo thời tiết đóng vai trò quan trọng ở đây, đặc biệt là những dự báo chính xác trong khoảng 72 giờ. Giá nhiên liệu thay đổi liên tục, vì vậy các hệ thống này cũng theo dõi sự biến động này. Chúng cũng kiểm tra xem các sân bay thay thế có còn chỗ trống không và thủ tục hải quan đã được xử lý xong chưa. Tất cả việc xử lý dữ liệu này mang lại sự khác biệt rõ rệt. Trung bình, máy bay lệch khỏi lộ trình dự kiến ít hơn khoảng 37% so với trước đây. Và điều này cũng mang lại lợi ích môi trường cụ thể - lượng khí thải carbon dioxide giảm khoảng 12% mỗi tấn-kilômét vận chuyển. Điều đáng chú ý là tất cả những cải tiến này diễn ra mà không làm ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận, vốn vẫn luôn được kiểm soát chặt chẽ như trước.
Một báo cáo gần đây từ Tổ chức Hải quan Thế giới năm 2023 cho thấy gần 4 trên 10 lô hàng không gặp phải sự chậm trễ về hải quan, thường làm tăng thời gian giao hàng từ 12 giờ đến gần hai ngày đầy đủ. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế năm ngoái lưu ý rằng những sự chậm trễ này khiến chi phí lưu giữ hàng hóa tăng khoảng 15 đến 20 phần trăm đối với các công ty đang chờ đợi hàng hóa của họ. Điều làm người ta thất vọng nhất là các vấn đề giấy tờ gây ra khó khăn trong thông quan. Khoảng sáu trên mười trường hợp, các sai sót xảy ra liên quan đến mã HS sai hoặc khi các tài liệu chứng minh xuất xứ bắt buộc đơn giản bị thất lạc. Điều này tạo ra những rắc rối lớn cho các doanh nghiệp phụ thuộc vào khung thời gian giao hàng chặt chẽ, đặc biệt là những doanh nghiệp vận chuyển nông sản tươi sống hoặc thiết bị điện tử đắt tiền, nơi mà yếu tố thời gian là cực kỳ quan trọng.
Để giảm thiểu sự chậm trễ, những nhà vận chuyển hàng đầu thực hiện ba chiến lược đã được chứng minh: gửi trước tài liệu điện tử 72 giờ trước khi đến nơi, sử dụng các nền tảng blockchain để xác minh an toàn và theo thời gian thực giữa các bên, và hợp tác với các đại lý được cấp phép đạt tỷ lệ thông quan ngay lần đầu là 98% tại các hành lang vận chuyển có lưu lượng lớn như EU-ASEAN.
Bảy mươi ba phần trăm nhà cung cấp dịch vụ hậu cần báo cáo chi phí tuân thủ tăng 18–25% do việc kiểm tra trùng lặp trong các lô hàng qua nhiều khu vực pháp lý (Global Trade Review, 2023). Mặc dù các thỏa thuận hành lang thông minh đã giảm 40% thời gian chờ tại biên giới trong các chương trình thí điểm, việc áp dụng vẫn chưa đồng đều – đặc biệt là ở châu Phi và Nam Mỹ.
Internet of Things (IoT) đã trở thành một yếu tố thay đổi cuộc chơi đối với hoạt động hàng hóa hàng không trong những năm gần đây. Theo Logistics Tech Review từ năm ngoái, các vấn đề giao hàng đã giảm khoảng 34% khi so sánh với các phương pháp theo dõi truyền thống. Những cảm biến tích hợp nhỏ này liên tục gửi thông tin về vị trí của các gói hàng, nhiệt độ mà chúng đang trải qua, cũng như mức độ ẩm. Dòng dữ liệu liên tục này cho phép các đội ngũ logistics can thiệp trước khi sự cố xảy ra, ngay cả khi hàng hóa vẫn đang vận chuyển xuyên lục địa. Các hãng hàng không áp dụng những hệ thống thông minh này đã chứng kiến tỷ lệ xử lý sai sót giảm tới gần 30% nhờ những cảnh báo sớm từ thông báo bảo trì dự đoán.
Khi các cảm biến IoT được kết hợp với công nghệ blockchain, chúng tạo ra các bản ghi không thể bị thay đổi, cho thấy chính xác những gì xảy ra với hàng hóa tại mỗi điểm dừng dọc đường. Sự kết hợp này giải quyết một số vấn đề lớn trong ngành vận tải hiện nay. Trước hết, nó ngăn chặn việc làm giả tài liệu vì mọi thứ đều được ghi lại trên các sổ cái phi tập trung mà không ai có thể can thiệp. Thứ hai, nó đảm bảo các công ty tuân thủ quy định vì nhiệt độ được ghi nhận tự động trong suốt quá trình vận chuyển - một yếu tố đặc biệt quan trọng khi vận chuyển thuốc men. Chúng ta đã chứng kiến những cải thiện rõ rệt tại các cảng quốc tế nơi mà trước đây giới chức hải quan phải dành hàng giờ đồng hồ để kiểm tra thủ công các giấy tờ. Nay với hệ thống xác thực kỹ thuật số được áp dụng, thời gian xử lý đã giảm khoảng 40% tại nhiều bến container lớn trên toàn thế giới.
Mặc dù các sân bay quốc tế lớn đã có tiến bộ đáng kể, khoảng sáu mươi phần trăm các sân bay khu vực nhỏ hơn vẫn đang sử dụng các hệ thống cũ từ những năm 90. Sự khác biệt giữa các cơ sở này tạo ra những vấn đề thực tế đối với các gói hàng được theo dõi kỹ thuật số nhưng sau đó lại được xử lý thủ công tại các sân bay cũ. Chúng tôi đã ghi nhận những trường hợp hàng hóa bị mắc kẹt từ mười hai đến bốn mươi tám giờ đồng hồ do sự không tương thích này. Phần lớn các dự án hiện đại hóa ngày nay tập trung vào việc tích hợp các giao diện lập trình ứng dụng (API) như một cách để kết nối việc theo dõi kỹ thuật số với các quy trình thủ công truyền thống. Cách tiếp cận này cho phép các sân bay nâng cấp hoạt động của họ một cách từng bước thay vì phải thay đổi toàn bộ một lần, điều sẽ vừa tốn kém vừa gây gián đoạn cho hoạt động hàng ngày.
Cách mà các lực lượng kinh tế lớn và các luồng thương mại thay đổi ảnh hưởng đến lượng không gian hàng hóa mà các hãng hàng không phân bổ và mức phí họ thu là khá rõ ràng. Khi tình hình kinh tế chậm lại, các nhà máy sản xuất ít hàng hóa hơn và mọi người chi tiêu ít hơn, do đó lượng hàng hóa cần vận chuyển cũng giảm theo. Lấy ví dụ năm 2020 khi thương mại toàn cầu bị ảnh hưởng tiêu cực - theo dữ liệu từ IATA năm ngoái, các hãng hàng không thực tế đã vận chuyển khoảng 15% lượng hàng hóa ít hơn mức bình thường. Ngược lại, khi các ngành công nghiệp phát triển nhanh ở các khu vực đang phát triển, chúng ta thấy những đợt tăng đột biến bất ngờ về nhu cầu. Chẳng hạn như ở Đông Nam Á gần đây, nơi xuất khẩu hàng điện tử đã tăng 22% so với năm trước đó chỉ riêng trong năm 2023. Vấn đề nằm ở chỗ khi các khu vực khác nhau trên thế giới không cùng phát triển theo một hướng về mặt kinh tế. Một số trung tâm sản xuất lớn ở châu Á đã và đang gặp khó khăn với tình trạng xuất khẩu suy giảm, tạo ra một bức tranh nhu cầu phân mảnh ở các khu vực khác nhau khiến việc vận hành một mạng lưới vận chuyển toàn cầu hiệu quả trở nên thực sự khó khăn.
Sự gia tăng của thương mại điện tử đang thay đổi lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường hàng không. Dự kiến đến năm 2027, khoảng 25% tổng doanh số bán lẻ trên toàn thế giới sẽ diễn ra trực tuyến. Người tiêu dùng mua hàng xuyên biên giới cũng mong muốn nhận được các gói hàng nhanh hơn đáng kể — nhanh hơn khoảng 30% so với trước khi đại dịch xảy ra. Đó là lý do khiến nhiều cửa hàng đang chuyển từ vận chuyển bằng tàu sang máy bay, mặc dù chi phí cao hơn. Những thay đổi lớn nhất đang diễn ra trong các ngành công nghiệp như dược phẩm. Ví dụ, đối với các loại thuốc sinh học đắt tiền đòi hỏi quy trình vận chuyển đặc biệt, gần như toàn bộ (khoảng 85%) được vận chuyển bằng đường hàng không do yêu cầu kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt trong quá trình vận chuyển. Điều này hoàn toàn hợp lý, bởi không ai muốn thuốc cứu mạng của họ bị hỏng do vận chuyển chậm trễ bằng đường biển.
Các công ty logistics thông minh hiện đang sử dụng phân tích dự đoán để xem xét các yếu tố như chỉ số PMI tổng hợp, mức độ tự tin của người tiêu dùng theo khu vực và biến động giá nhiên liệu máy bay. Theo nghiên cứu của McKinsey năm 2023, các doanh nghiệp thực sự quan tâm đến các chỉ số này đã chứng kiến chi phí vận chuyển hàng không của họ giảm khoảng 18% so với những doanh nghiệp chỉ phản ứng sau khi sự cố xảy ra. Phần lớn các nhà lãnh đạo ngành hiện đang điều chỉnh năng lực vận chuyển hàng hóa theo thời gian thực. Một số công ty hàng đầu sẽ điều chỉnh tới 40% không gian hàng hóa hàng không có sẵn mỗi tuần tùy theo nhu cầu thị trường tại từng thời điểm. Sự linh hoạt như vậy đóng vai trò rất quan trọng trong việc quản lý nhu cầu vận chuyển khó dự đoán.
Tình trạng sẵn sàng của cơ sở hạ tầng, mức độ tuân thủ lịch trình của hãng vận chuyển và tính theo mùa của nhu cầu là những yếu tố chính ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.
Các chậm trễ trong thông quan có thể kéo dài thời gian giao hàng từ 12 giờ đến gần hai ngày làm việc, ảnh hưởng đáng kể đến các doanh nghiệp có lịch trình gấp gáp.
Các công nghệ như IoT, blockchain và thuật toán học máy đang nâng cao hiệu quả trong tối ưu tuyến đường, theo dõi hàng hóa và quy trình thông quan.
Sự gia tăng của thương mại điện tử đã làm tăng nhu cầu giao hàng nhanh chóng, dẫn đến việc chuyển dịch hàng hóa từ đường biển sang đường hàng không dù chi phí cao hơn.
Dịch vụ hàng không hỏa tốc cung cấp thời gian vận chuyển nhanh hơn (24-48 giờ) với chi phí cao hơn, trong khi dịch vụ tiêu chuẩn mất nhiều thời gian hơn (3-7 ngày) nhưng tiết kiệm chi phí hơn.
