×
Điều đầu tiên cần xác định là lượng hàng hóa được vận chuyển có cần một container đầy (FCL) hay không, hoặc nếu một phương án vận chuyển dưới mức container (LCL) sẽ phù hợp hơn. Các công ty vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn thường xuyên thường nhận được nhiều lợi ích hơn khi sử dụng FCL vì họ có không gian độc quyền trong container và hàng hóa sẽ thông quan nhanh chóng hơn. Các doanh nghiệp nhỏ hơn hoặc những đơn vị xử lý hàng hóa có kích thước bất thường thường thấy việc sử dụng LCL rẻ hơn, nơi nhiều lô hàng được gộp chung lại với nhau. Tần suất vận chuyển hàng hóa cũng đóng vai trò quan trọng. Đối với các công ty xuất khẩu sản phẩm thường xuyên, việc tìm một hãng vận chuyển cung cấp các chuyến rời đi hàng tuần trên các tuyến đường biển bận rộn là hợp lý. Tuy nhiên, những người chỉ vận chuyển vào những mùa nhất định có thể quan tâm nhiều hơn đến khả năng thay đổi kế hoạch vào phút chót hoặc chuyển hướng container khi cần thiết.
Loại hàng hóa cần vận chuyển ảnh hưởng rất lớn đến việc lựa chọn nhà vận chuyển phù hợp. Đối với hàng hóa dễ hư hỏng như thực phẩm hoặc dược phẩm, các công ty cần những container lạnh đặc biệt có khả năng theo dõi nhiệt độ theo thời gian thực. Khi vận chuyển các mặt hàng nguy hiểm, chỉ những nhà vận chuyển tuân thủ quy định IMDG mới có thể đảm bảo việc chuyên chở được thực hiện đúng cách, giữ an toàn trong suốt hành trình và tuân thủ các quy định pháp lý. Các mặt hàng điện tử và đồ đắt tiền cũng đòi hỏi các biện pháp an ninh bổ sung, bao gồm mức bảo hiểm cao hơn và các hệ thống ngăn chặn trộm cắp hiệu quả. Việc phân loại hàng hóa sai vẫn còn là nguyên nhân gây ra nhiều vấn đề cho nhiều doanh nghiệp. Chỉ riêng năm ngoái, gần 4 trên 10 nhà vận chuyển đã gặp phải sự chậm trễ do phân loại sai, đó là lý do tại sao việc xác định đúng các loại hàng hóa ngay từ đầu lại đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành suôn sẻ.
Những công ty logistics tốt nhất thường đạt mục tiêu giao hàng khoảng 95% thời gian hoặc cao hơn. Họ đạt được điều này thông qua các bảng điều khiển hiệu suất rõ ràng và bằng cách suy nghĩ trước về các vấn đề có thể phát sinh. Một báo cáo gần đây năm 2024 về hoạt động vận chuyển cho thấy gần 8 trên 10 sự chậm trễ thực chất là do các vấn đề có thể khắc phục được trong hệ thống. Điều này giải thích tại sao nhiều công ty hàng đầu hiện nay đang đầu tư vào các công cụ quản lý ngoại lệ thông minh được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo. Khi tìm kiếm đối tác đáng tin cậy, hãy đảm bảo họ cung cấp cập nhật trực tiếp về vị trí container và có kế hoạch dự phòng để chuyển cảng nếu có sự cố xảy ra. Những biện pháp dự phòng này giúp xử lý các tình huống bất ngờ như sự cố tàu thuyền, ngừng việc tại bến cảng hoặc việc đóng cửa đột ngột của cảng có thể làm xáo trộn mọi thứ.
Vấn đề tắc nghẽn cảng hiện đang rất nổi bật, với tàu thuyền phải nằm chờ không hoạt động khoảng 40 giờ bổ sung trong các thời điểm cao điểm tại các trung tâm vận chuyển lớn, theo các báo cáo hàng hải từ năm ngoái. Khi xem xét các khu vực dễ bị ảnh hưởng bởi bão, ví dụ như Biển Đông, thời tiết xấu thực sự ảnh hưởng đến khoảng một trên bảy lô hàng trong suốt cả năm. Các vấn đề liên quan đến hải quan lại tạo ra một cơn đau đầu khác. Khoảng một phần ba tất cả các sự chậm trễ xảy ra khi cần các loại giấy tờ đặc biệt cho một số mặt hàng nhất định, ví dụ như những mặt hàng chịu sự quản lý của FDA. Tất cả những vấn đề này cho thấy lý do tại sao các công ty logistics tốt cần phải có các phương án thông quan nhanh chóng và các tuyến đường dự phòng sẵn sàng triển khai khi mọi thứ gặp sự cố.
Thời gian hàng hóa di chuyển từ điểm A đến điểm B hiếm khi khớp với những gì các công ty vận chuyển hứa hẹn trên giấy. Chẳng hạn, với các lô hàng đi từ châu Á sang châu Âu, chênh lệch giữa ngày đến dự kiến và thực tế thường vào khoảng chín ngày rưỡi. Tại sao lại như vậy? À, có rất nhiều lý do: những chuyến tàu hủy bỏ hành trình, các cảng bị bỏ qua, phụ phí nhiên liệu, và những sự chậm trễ bất ngờ tại bến cảng mà không ai mong muốn. Một số hãng vận chuyển có tầm nhìn xa đã bắt đầu khắc phục khoảng cách này bằng cách đơn giản là miễn phí phí lưu container khi container đến trễ. Theo các tiêu chuẩn ngành công bố gần đây từ năm ngoái, cách tiếp cận này có thể giảm chi phí chuỗi cung ứng khoảng mười hai phần trăm. Để có cái nhìn rõ ràng hơn về hiệu suất thực tế của các hãng vận chuyển, các nhà quản lý hậu cần thông minh đang sử dụng các dịch vụ theo dõi AIS độc lập. Những công cụ này cho biết chính xác vị trí của tàu ở bất kỳ thời điểm nào, giúp doanh nghiệp đối chiếu các mốc thời gian được hứa hẹn với thực tế diễn ra trên biển.
Phạm vi mạng lưới của một công ty vận chuyển biển mở rộng đến đâu thực sự đóng vai trò quan trọng trong việc xác định mức độ đáng tin cậy của dịch vụ mà họ cung cấp. Các công ty hoạt động chủ yếu trên những tuyến đường hàng đầu thế giới thực tế đã giảm được khoảng một phần ba các vấn đề liên quan đến tắc nghẽn cảng so với các hãng vận tải nhỏ hơn hoạt động địa phương. Khi xem xét đối tác logistics, hãy kiểm tra xem họ có kết nối tốt tới các điểm trọng yếu như cảng Rotterdam tại châu Âu, Singapore ở châu Á và Los Angeles tại bờ biển phía Tây Hoa Kỳ hay không. Ba cảng này cùng nhau xử lý gần một nửa tổng lượng container trên toàn thế giới theo dữ liệu gần đây. Việc lựa chọn các công ty giao nhận có thể cung cấp nhiều lộ trình vận chuyển hàng hóa là một chiến lược kinh doanh thông minh. Điều này giúp duy trì hoạt động vận chuyển ngay cả khi có những sự cố bất ngờ xảy ra do thời tiết thay đổi theo mùa hoặc các vấn đề chính trị làm gián đoạn hoạt động bình thường ở một khâu nào đó trong chuỗi cung ứng.
Khi các công ty vận chuyển kết hợp với những liên minh hãng tàu lớn như 2M hoặc THE Alliance, họ sẽ được phân bổ nhiều container hơn. Những công ty có các thỏa thuận dài hạn chắc chắn thường có thể nhận được thêm khoảng từ 18 đến thậm chí 24 phần trăm không gian chứa hàng khi nhu cầu tăng cao trong các thời điểm cao điểm. Điều cũng rất quan trọng là những mối quan hệ này hỗ trợ xử lý các tình huống phức tạp tại các cảng như thế nào. Thông qua việc liên lạc thường xuyên với giới chức cảng địa phương, các hãng tàu có thể giải quyết nhanh chóng các vấn đề liên quan đến lao động và đàm phán mức phí bổ sung hợp lý hơn. Cách tiếp cận chủ động này giúp tiết kiệm chi phí trong dài hạn bằng cách ngăn chặn các khoản phạt lưu kho và chậm trễ tốn kém làm ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Việc có nhân viên địa phương tại các điểm đến trọng yếu thực sự giúp đẩy nhanh quá trình thông quan. Chúng tôi đã chứng kiến thời gian lưu kho giảm từ 2 đến 5 ngày làm việc chỉ đơn giản vì có người tại chỗ hiểu rõ quy trình. Tuân thủ quy định cũng là một yếu tố quan trọng khác. Các công ty cần cập nhật liên tục các quy định theo từng khu vực — hãy nghĩ đến Hệ thống Kiểm soát Nhập khẩu 2.0 của EU hoặc yêu cầu khai báo hàng hóa của ASEAN. Rất nhiều lô hàng bị ách tắc chỉ vì người ta quên mất các chi tiết này, chiếm tới gần 20% các trường hợp trì hoãn. Và đừng quên các chứng nhận an ninh như ISO 28000. Các hãng vận chuyển có được chứng nhận này thường kiểm soát an ninh tốt hơn nhiều, đặc biệt là trên các tuyến đường biển nguy hiểm. Điều này đồng nghĩa với việc ít bị kiểm tra hơn và giảm nguy cơ hàng hóa biến mất trong quá trình vận chuyển, từ đó tiết kiệm thời gian và chi phí trong dài hạn.
Các chủ hàng hiện đại ngày càng kỳ vọng vào các tính năng số hóa: phân tích ngành năm 2024 cho thấy 78% giờ đây coi việc theo dõi thời gian thực và tích hợp tài liệu số là yếu tố thiết yếu trong dịch vụ vận chuyển đường biển của họ. Hãy bắt đầu bằng cách so sánh các tùy chọn FCL và LCL, đồng thời đảm bảo nhà cung cấp của bạn cung cấp dịch vụ môi giới hải quan tích hợp, kho bãi và điều phối vận chuyển đường bộ.
Các nhà cung cấp hàng đầu cung cấp các nền tảng thống nhất hiển thị các so sánh chi phí trên mỗi container, tình trạng sẵn có của kho bãi và các tùy chọn tuyến đường đa phương thức - giúp cân bằng tốc độ (trung bình 14–28 ngày vận chuyển) và ngân sách (LCL có thể tiết kiệm tới 35% cho các lô hàng dưới 20 tấn). Dịch vụ tích hợp giúp đơn giản hóa việc chuyển giao giữa vận tải biển, đường sắt và đường bộ, giảm các điểm tiếp xúc và nguy cơ chậm trễ.
Các công ty vận chuyển dược phẩm báo cáo số lần nhiệt độ vượt ngưỡng cho phép giảm 92% khi sử dụng các đối tác có container lạnh đạt chứng nhận ISO 13485 và kiểm soát độ ẩm hai lớp — yếu tố quan trọng đối với việc vận chuyển vaccine và các lô hàng công nghệ sinh học. Việc xử lý chuyên dụng như vậy đảm bảo tuân thủ quy định và duy trì chất lượng sản phẩm trên các hành trình dài.
Vận đơn điện tử dựa trên blockchain giúp giảm 63% lỗi trong tài liệu (Hội đồng Vận tải Thế giới, 2023), trong khi các cảm biến IoT cung cấp cập nhật trực tiếp về vị trí và điều kiện container — hiện là yêu cầu bắt buộc của 89% nhà xuất khẩu ô tô. Các công nghệ này nâng cao khả năng giám sát và giảm gánh nặng hành chính.
Các nhà cung cấp hàng đầu giải quyết các khiếu nại về hư hỏng hàng hóa trong vòng bảy ngày - thấp hơn nhiều so với mức trung bình của ngành là 22 ngày - nhờ vào báo cáo được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI) và dịch vụ hỗ trợ đa ngôn ngữ 24/7. Tính nhanh nhạy này đặc biệt quan trọng đối với các nhà xuất khẩu hàng hóa dễ hư hỏng, nơi tỷ lệ hư hỏng trung bình là 1,2% và việc can thiệp kịp thời có thể ngăn chặn tổn thất hoàn toàn.
FCL (Full Container Load) có nghĩa là toàn bộ container được sử dụng cho một lô hàng, cung cấp không gian độc quyền và quy trình thông quan nhanh hơn cho các lô hàng lớn, ổn định. LCL (Less Than Container Load) kết hợp nhiều lô hàng trong cùng một container, tiết kiệm chi phí hơn cho các doanh nghiệp nhỏ hoặc hàng hóa có kích thước bất thường.
Loại hàng hóa - thông thường, dễ hư hỏng, nguy hiểm hoặc có giá trị cao - ảnh hưởng đến việc lựa chọn hãng vận chuyển. Các hãng vận chuyển chuyên dụng là cần thiết đối với hàng hóa dễ hư hỏng, hàng hóa nguy hiểm và hàng hóa có giá trị cao để đảm bảo an toàn, kiểm soát nhiệt độ và bảo mật.
Thời gian vận chuyển do các công ty vận tải hứa hẹn thường khác biệt do các yếu tố như tình trạng ùn tắc cảng, vấn đề thời tiết và ách tắc tại hải quan. Các khoản phí phát sinh và sự chậm trễ không mong đợi tại các cảng cũng làm gia tăng sự chênh lệch này.
