×
Швидкість доставки вантажів повітрям залежить переважно від трьох основних чинників: наскільки готова інфраструктура (через це виникає приблизно 64% усіх затримок), чи дотримуються авіаперевізники встановлених графіків, а також зміни попиту в різні пори року. Експрес-послуги обіцяють доволі швидке виконання замовлень, зазвичай доставляючи термінові посилки протягом 24–48 годин. Стандартні повітряні вантажоперевезення тривають довше — приблизно 3–7 днів, адже вантажі спочатку потрібно консолідувати. Надалі очікується, що глобальний ринок авіавантажних перевезень зростатиме приблизно на 4,3% щорічно з 2023 до 2027 року. Цей ріст означає, що ці чинники стануть ще важливішими, особливо для галузей, де критично важливим є час, наприклад, під час транспортування ліків або автозапчастин.
Обробка вантажів у ключових портах Азії та Європи у 2023 році тривала приблизно на 18 відсотків довше, ніж до початку пандемії. Якщо подивитися на основні логістичні центри Африки, то згідно з останніми дослідженнями 2024 року, близько третини всіх запланованих вантажних рейсів стикаються з затримками на землі понад чотири години. Основними проблемами там є застарілі холодильні потужності та використання паперової документації замість цифрових систем. Ситуація погіршується під час періодів пікового навантаження. Тільки в грудні минулого року вантажні компанії намагалися завантажити на літаки на 23 відсотки більше товарів, ніж було доступного місця в пасажирських відсіках під кабіною. Це викликало серйозні ускладнення у логістичних менеджерів, які намагалися підтримувати безперебійну роботу.
Провідні логістичні компанії все частіше звертаються до алгоритмів машинного навчання, які в режимі реального часу відстежують приблизно 15 різних факторів для визначення оптимальних маршрутів. Прогнози погоди відіграють тут велику роль, особливо ті, що мають точність у межах 72 годин. Ціни на паливо постійно змінюються, тому ці системи також стежать за цими змінами. Вони також перевіряють, чи є вільні місця в альтернативних аеропортах, і чи вже пройшов митне оформлення. Обробка всіх цих даних має суттєве значення. У середньому, відхилення літаків від запланованих маршрутів зменшилося приблизно на 37%. Це також приносить конкретні екологічні переваги – викиди вуглекислого газу зменшуються приблизно на 12% на тонну-кілометр пройденого шляху. Найважливіше те, що всі ці поліпшення відбуваються без порушення графіків доставки, які залишаються такими ж жорстко контрольованими, як і раніше.
Нещодавній звіт Світової митної організації за 2023 рік виявив, що майже кожна четверта повітряна відправка стикається з затримками на митниці, які зазвичай додають від 12 годин до майже двох повних днів до термінів доставки. Міжнародна асоціація авіаперевезень зазначала минулого року, що ці затримки збільшують витрати на зберігання приблизно на 15–20 відсотків для компаній, які очікують на свої вантажі. Найбільше дратують проблеми з документацією, що призводять до ускладнень митного оформлення. У кожному другому випадку помилки трапляються через неправильні коди ТН ВЕД або відсутність необхідних документів походження. Це створює великі труднощі для бізнесу, який покладається на обмежені терміни доставки, особливо для тих, хто перевозить свіжі продукти чи дорогу електроніку, де час має критичне значення.
Щоб мінімізувати затримки, найкращі виконавці застосовують три перевірені стратегії: подання цифрової документації за 72 години до прибуття, використання платформ на основі блокчейну для безпечного верифікування в режимі реального часу між учасниками, а також співпрацю з ліцензованими брокерами, які досягають 98% відсотка розмитнення в першому ж проході в коридорах з великим обсягом перевезень, як-от ЄС–АСЕАН.
73% постачальників логістики повідомляють, що витрати на дотримання вимог зросли на 18–25% через дублювання інспектування в міжнародних відправках (Global Trade Review, 2023). Хоча угоди про «розумні» коридори скоротили час очікування на кордоні на 40% у пілотних програмах, рівень їхнього впровадження залишається нерівномірним — особливо в Африці та Південній Америці.
Інтернет речей став справжнім джокером для авіадоставки в наші дні. За даними журналу Logistics Tech Review за минулий рік, кількість проблем з доставкою зменшилася приблизно на 34% порівняно зі старими методами відстеження. Ці маленькі вбудовані датчики постійно надсилають інформацію про місцезнаходження посилок, температурні умови, а також рівень вологості. Цей постійний потік даних дозволяє логістичним командам втрутитися ще до того, як щось піде не так, поки вантажі все ще в дорозі між континентами. Авіакомпанії, які впровадили ці розумні системи, зменшили кількість випадків неналежного поводження з вантажами майже на 30% завдяки таким попереджувальним сигналам, які надходять із повідомлень про передбачуване обслуговування.
Коли датчики IoT поєднуються з технологією блокчейн, вони створюють записи, які не можна змінити, що точно показують, що відбувається з вантажем на кожному етапі перевезень. Це поєднання вирішує деякі великі проблеми в сучасних вантажних перевезеннях. По-перше, воно запобігає підробці документів, адже все фіксується в цих децентралізованих реєстрах, до яких неможливо підробитися. По-друге, забезпечується дотримання нормативів, оскільки температура автоматично фіксується протягом усього транспортування — це особливо важливо під час перевезень ліків. Ми бачили реальні покращення на міжнародних портах, де раніше митні служби витрачали години на перевірку документів вручну. Тепер, завдяки цифровим системам верифікації, час обробки вантажів скоротився приблизно на 40 відсотків на кількох великих контейнерних терміналах світу.
Хоча великі міжнародні аеропорти досягли значного прогресу, приблизно шістдесят відсотків менших регіональних аеропортів досі використовують застарілі системи, що відносяться до 90-х років. Ця різниця створює реальні проблеми для відстеження посилок у цифровому форматі, які потім обробляються вручну в старших аеропортах. Ми стикалися з випадками, коли вантаж застрягав на додатково від дванадцяти до сорока восьми годин через цю невідповідність. Більшість проектів модернізації сьогодні зосереджена на інтеграції API як способу з'єднання цифрового відстеження з традиційними ручними процесами. Такий підхід дозволяє аеропортам поступово оновлювати свої операції, замість того, щоб повністю замінювати все відразу, що було б як дорогим, так і перешкоджало повсякденним операціям.
Спосіб, яким великі економічні сили та зміни в торгівельних потоках впливають на обсяг вантажних перевезень, які авіакомпанії виділяють для вантажів, і на ціни, які вони встановлюють, є цілком зрозумілим. Коли економічна активність уповільнюється, фабрики виробляють менше товарів, а люди витрачають менше грошей, тому обсяги вантажних перевезень також зменшуються. Візьмемо, наприкладі, 2020 рік, коли світова торгівля переживала спад — за даними IATA за минулий рік, авіакомпанії насправді перевезли приблизно на 15% менше вантажів, ніж зазвичай. З іншого боку, коли індустрії швидко розвиваються в країнах, що розвиваються, ми бачимо раптові стрибки попиту. Наприклад, нещодавно у Південно-Східній Азії експорт товарів електроніки зріс на 22% порівняно з попереднім роком лише у 2023. Проблема виникає, коли різні частини світу не рухаються в одному економічному напрямку. Деякі великі азійські виробничі центри стикалися зі скороченням експорту, утворюючи цим пестроту попиту в різних регіонах, що ускладнює ефективне управління глобальною мережею вантажних перевезень.
Зростання електронної комерції змінює обсяги вантажів, що перевозяться повітрям. До 2027 року онлайн-продажі складатимуть приблизно 25% усіх роздрібних продажів у світі. Споживачі, що купують товари за кордоном, хочуть отримувати посилки набагато швидше — приблизно на 30% швидше, ніж до початку пандемії. Тому багато магазинів вдаються до авіаперевезень замість морських, навіть якщо це дорожче. Найбільші зміни відбуваються в таких галузях, як медицина. Наприклад, у разі дорогих біологічних ліків, які потребують особливого поводження, майже усі вони (приблизно 85%) перевозяться повітрям, адже під час транспортування вимагають суворого контролю температури. Цілком логічно, адже ніхто не хоче, щоб життєво важливі ліки зіпсувалися під час повільної морської подорожі.
Сучасні логістичні компанії тепер використовують передбачувальну аналітику, яка враховує такі показники, як комплексні числа PMI, рівень довіри споживачів у регіонах та коливання цін на авіаційне паливо. За дослідженням McKinsey за 2023 рік, підприємства, які дійсно звертають увагу на ці показники, змогли знизити витрати на авіаперевезення на 18 відсотків порівняно з тими, хто просто реагує на проблеми після їх виникнення. Більшість лідерів галузі коригують вантажопідйомність у режимі реального часу. Найбільші гравці можуть щотижня змінювати до 40 відсотків доступного авіаційного вантажного місця залежно від поточних ринкових потреб. Саме така гнучкість має ключове значення для вирішення непередбачуваних потреб у доставці.
Готовність інфраструктури, дотримання розкладу авіаперевізниками та сезонність попиту є ключовими факторами, що впливають на терміни перевезення вантажів повітрям.
Затримки на митному оформленні можуть додати від 12 годин до майже двох повних днів до графіків доставки, суттєво впливаючи на бізнеси з жорсткими термінами.
Технології, такі як Інтернет речей, блокчейн та алгоритми машинного навчання, підвищують ефективність оптимізації маршрутів, відстеження та митних процесів.
Зростання електронної комерції призвело до збільшення попиту на швидку доставку, що спричинило перехід від морських до авіаперевезень попри вищі витрати.
Експрес-перевезення забезпечують швидшу доставку (24-48 годин) з вищими витратами, тим часом як стандартні послуги тривають довше (3-7 днів), але є більш економічними.
