×
Sledenje pošiljkam med premikom skozi carinska območja in pristanišča pomeni ravnanje s preko 14 tisoč različnih predpisov po vsem svetu. Glede na nedavne raziskave, ki so obravnavale težave pri mednarodnem prevozu, se približno dve tretjini vseh zamud zgodita zaradi neustreznih dokumentov na mejah. V stvari se dodatno zapletejo v regijah, kjer infrastruktura ni dovolj razvita. Približno štirideset odstotkov držav, ki veljajo za nastajajoča tržišča, preprosto nima ustreznih sistemov za spremljanje tovora, ki vstopa v njihova ali iz njih izhaja. To povzroča velike težave pri vidnosti podjetjem, ki poskušajo nadzorovati dejansko lokacijo svoje blago med prevozom.
Sledenje v realnem času z posodobitvami v intervalih pod 30 minut zmanjša stroške vzdrževanja zalog za 18 %. Popolna vidnost pošiljk omogoča podjetjem proaktivno preusmerjanje ob geostrategskih motnjah, optimizacijo izkoriščenosti kontejnerjev za 22 % ter letno zmanjšanje izgub zaradi kraje tovora za 740 tisoč dolarjev.
Najnovejši GPS sistemi skupaj s tehnologijo RFID in napravami iz interneta stvari spreminjajo način sledenja blaga po vsem svetu. Te GPS enote lahko določijo lokacijo do natančnosti nekaj milimetrov, kar je precej impresivno. Medtem omogočajo majhne RFID oznake samodejno skeniranje celotnih zalog, ko ladje prispejo v pristanišča ali ko se blago premika skozi skladišča. Poleg tega obstajajo še senzorji IoT, ki dejansko spremljajo, kaj se dogaja v notranjosti kontejnerjev med prevozom. Spremljajo spremembe temperature do pol stopinje Celzija in beležijo tudi ravni vlažnosti. Glede na najnovejše ugotovitve Izvida o inovacijah v logistiki, objavljenega lansko leto, so podjetja, ki so sprejela to tehnologijo, zabeležila skoraj dvakrat manj zamud pri dostavi v primerjavi s tradicionalnimi ročnimi metodami. Ko delujejo vse te tehnologije skupaj, ustvarjajo neprekinjen digitalni sled, ki spremlja izdelke čez mednarodne meje. To je znatno zmanjšalo tudi čase obdelave carinskih postopkov, včasih celo za trideset odstotkov, kot trdijo strokovnjaki iz panoge.
Pametni kontejnerji, ki delujejo na podlagi tehnologije IOT, lahko samodejno prilagajajo notranje okolje za občutljivo tovor. Ko gre za zdravila, senzorji na krovu opozorijo, ko temperature presežejo varne meje, s čimer se preprečijo izgube zaradi pokvarjenih proizvodov, za katere raziskava Ponemon iz lanskega leta navaja približno sedemsto štirideset tisoč dolarjev letno. Plovne tovornike so poročali o približno devetdesetdva odstotnem upadu zavarovalnih zahtevkov, povezanih s stvarmi, ki pokvarijo med prevozom. In ne pozabimo niti na nadzor vlažnosti, ki deluje ves čas – preprečuje nastajanje rje na kovinskih delih, ki se prevažajo po morju, ter tako vsako leto prihrani približno dvanajst milijonov dolarjev vrednost industrijske opreme le na teh dolgih pomorskih potovanjih med celinami.
Sodobne hibridne rešitve za sledenje kombinirajo GPS signale s povezavami na mobilne postaje, ko so ladje v bližini mest, medtem ko se v odprtih oceanih in zamrznjenih regijah, kot je Arktika, zanašajo na satelite. Vzemimo za primer severne morske poti – te močno zavisijo od satelitov, ki krožijo blizu Zemlje, da omogočajo posodabljanje položaja vsakih nekaj sekund. Večina večjih podjetij poroča o okoli 99-odstotni zanesljivosti v območjih, kjer izgine mobilna storitev, kar omogočajo pametni sistemi, ki samodejno preklapljajo med različnimi omrežji. To pomeni, da se tovornjaki lahko tudi naprej spremljajo neprekinjeno, tudi kadar zaradi močnih dežev pozimi zaprejo pristanišča v jugovzhodni Aziji.
Čeprav industrijski napravi IoT ponujata vojaško trdnost, njuna cena 120–450 dolarjev na enoto pogosto presega proračune za pošiljanja v visokih količinah. Mnogi operaterji sedaj uporabljajo senzorje »plačilo za vsako pot« po ceni 3–8 dolarjev na kontejnersko potovanje, s čimer zmanjšajo kapitalske stroške za 65 %, hkrati pa ne izgubijo pomembnih podatkovnih tokov o temperaturi ali geolokaciji.
Tehnologija za spremljanje v realnem času na področju pomorskih, zračnih in cestnih prevozov končno rešuje glavobol globalnim prevoznim podjetjem – tiste nadležne slepe točke, ko blago prehaja iz enega prevoznega sredstva v drugega. V zadnjih letih pametne IoT naprave in GPS sistemi delujejo skupaj, da omogočajo nadzor nad blagom med potovanjem z ladjo, letalom ali tovornjakom in s tem jasnejšo predstavitev o dejanskem položaju vseh posilok. Ko kontejnerji, opremljeni z vgrajenim GPS sistemom, prispejo v pristanišče, njihov prenos na letalo sproži samodejne posodobitve dokumentacije, kar znatno skrajša čakalne čase. Nekatera poročila trdijo, da to zmanjša zamude za kar 40 odstotkov v primerjavi s tradicionalnimi metodami, ki temeljijo na papirju, kar je v skladu z najnovejšimi ugotovitvami podjetja DHL iz lani.
Platforme za sledenje, ki pokrivajo celoten verigo dobave, združujejo podatke iz GPS naprav, RFID oznak in različnih senzorjev IoT, kar omogoča podjetjem spremljanje kontejnerjev kjerkoli so. Po podatkih raziskave, objavljene lansko leto s strani Gartnerja, so podjetja, ki uporabljajo takšno tehnologijo sledenja, zmanjšala obratovalne stroške za približno 27 odstotkov, predvsem zato, ker so ladje porabile manj časa v mirovanju na pristaniščih in hitreje opravile carinske postopke kot prej. Druga velika prednost so samodejna opozorila, kadar se temperatura ali vlažnost v notranjosti tovornih kontejnerjev spremenita izven dovoljenih meja. To je zelo pomembno za izdelke, kot so zdravila, ki potrebujejo hladno shranjevanje, ali sveže kmetijske pridelke, ki potujejo med različnimi podnebjami, kjer bi nenadne spremembe lahko pokvarile vse.
Velika elektronska podjetja je leta 2023 izvedla test z uporabo pametnih kontejnerjev, ki v realnem času sledijo prevozom po različnih prometnih poteh od Shenzhena do Los Angelesa, vključno s kopnimi, zračnimi in morskimi povezavami. Ko je sistem zaznal 12-urno zamudo na pristanišču, ki se je ravno dogajala, je preusmeril približno 30 odstotkov teh kontejnerjev na letala, da bi še vedno uspeli doseči predvidena okna dostave. Posledično se skupno število poznejših dobav zmanjšalo za približno 18 %, kar je precej impresivno, glede na to, da so se stroški ohranili v okviru približno 5 % prvotnega proračuna za celotno operacijo.
Stara dediščina sistemov se pogosto izgubi, ko se vsebniki premaknejo z enega prevoznika na drugega, kar povzroča različne težave pri sledenju. Toda sedaj vidimo, kako tehnologija blockchain stopa v ospredje in beleži vse podatke med različnimi prevoznimi podjetji brez rež. Skladno z nedavno študijo podjetja McKinsey so podjetja, ki uvedejo te nove sisteme, zmanjšala napake v papirnatih postopkih za približno polovico, okoli 52 %, časovno potrjeni prenosi med prevozniki pa so postali hitrejši, saj so letos samem skrajšali čakalne čase za približno 22 %. To deluje tako dobro, ker obstajajo standardizirani načini digitalnega sporazumevanja med pomorskim prevozniki, letalskimi družbami in avtocestnimi prevozniki. To pomeni, da informacije gladko krožijo po verigi dobave, tudi če je na različnih točkah vključenih več zunanjih dobaviteljev.
Oblakom temelječe platforme združujejo vse te razpršene podatke o logistiki na enem preprosto prikazanem nadzornem pultu, ki podjetjem omogoča neprekinjen vpogled v svoje tujne pošiljke. Oglejte si na primer ugotovitve poročila Cloud Logistics Market Report za leto 2024. Te sisteme dejansko lahko sledijo trenutni lokaciji tovora, stanju carinskih postopkov in hkrati spremljajo temperature ter vlažnost zraka na več kot petnajstih različnih transportnih centrih. Ni več potrebe po preganjaniu posodobitev prek neskončnih e-poštnih sporočil ali zmede v preglednicah. Podjetja, ki uporabljajo ta orodja, so lani poročala o značilnem zmanjšanju zamud – okoli 32 odstotkov, pravi izvleček iz revije Logistics Tech Quarterly. Največja prednost? Manjše frustracije, ko skušete ugotoviti, zakaj nekaj še ni prispelo.
Moderne sistemi sledenja združujejo GPS lokacije kontejnerjev z različnimi vrstami podatkov senzorjev – merjenjem temperature, vlažnosti, celo zaznavanjem udarcev – in nato te podatke obdelujejo z naprednimi algoritmi umetne inteligence, ki prepoznajo težave še preden postanejo večji problemi. Vzemimo primer hladilnih pošiljk morskih sadežev: kadar se temperatura nenadoma preveč poveča, ti sistemi samodejno pošljejo opozorila, kar omogoča logističnim delavcem, da blago premaknejo na drugo mesto, ponavadi v roku 2 do 4 ur. To je veliko bolje v primerjavi s tradicionalnimi metodami, ki so za isto opravilo potrebovale skoraj dvakrat toliko časa, kar je lansko leto poročal Maritime Tech Journal. Resnična vrednost teh sistemov je v tem, da ljudje namesto pretiranja s številkami in grafikonih prejmejo uporabne informacije, na katere lahko takoj ukrepajo.
Oblak sistemi lahko enostavno obvladajo ogromne povečevanja količin pošiljk v obdobjih z velikim prometom, včasih pa se zmogljivost poveča celo desetkrat. Vendar skoraj sedem od deset podjetij glede na nedavne raziskave Cloud Security Alliance (2024) skrbi, kje njihovi podatki fizično ležijo in kako varni so v resnici. Dobro novico? Številna sodobna oblak rešitev te skrbi aktivno odpravlja. Začeli so z gradnjo regionalnih podatkovnih centrov po različnih državah, uvedli so močne standarde šifriranja AES-256 ter vzpostavili nadzor dostopa na podlagi vlog, da imajo do občutljivih informacij dostop le pooblaščene osebe. Te ukrepe podjetja uporabljajo za zagotavljanje skladnosti s strogi predpisi, kot je GDPR, hkrati pa ohranjajo ključne funkcije za realno spremljanje, od katerih se logistični managerji vsak dan zanašajo.
Današnji sistemi za sledenje pošiljkam samodejno posredujejo posodobitve, kadar pride do zamud, ki trajajo več kot 24 ur, kadar se pot odstopa za več kot 5 odstotkov od načrtovane ali kadar nastanejo težave pri carinskih postopkih. Takšna opozorila podjetjem omogočajo, da na primer spremenijo smer prevoza blaga, prilagodijo urnike zaposlenih ali vnaprej pripravijo dokumente. Po poročilu o učinkovitosti logistike iz lanskega leta tak proaktiven pristop zmanjša zamude za približno 32 % v primerjavi s preprostim ročnim spremljanjem. Nekateri naprednejši sistemi analizirajo tudi podatke o preteklih časih razreševanja pošiljk v pristaniščih in jih združujejo s trenutnimi pogoji. To pomaga že vnaprej zaznati morebitne zastojne situacije v pristaniščih, še preden tovarna tam sploh prispe.
Vozila opremljena s senzorji in tovornjaki z GPS sledenjem omogočajo prevoznim podjetjem posodobljene informacije o čakalnih dobah na pristaniščih, kar jim omogoča usmerjanje tovora v manj obremenjena pristanišča, kadar je to potrebno. Vzemimo za primer sušo na Panamskem kanalu lansko leto – nekatera podjetja so uporabila podatke v realnem času o nivoju vode in tako prihranila približno 740 milijonov dolarjev v izgubljenem času, saj so svovo blago iz Azije, namenjeno vzhodni obali, preusmerila na pristanišča zahodne obale. Ko gre za skladnost z regulativami, postaja tudi to lažje, saj samodejne posodobitve urejajo carinske dokumente, zaradi česar je po poročilih iz industrije število neuspešnih pregledov padlo za skoraj 20 odstotkov v primerjavi z prejšnjimi leti.
Danes modeli strojnega učenja lahko napovedujejo težave v dobavnih verigah že od dveh tednov do meseca naprej, tako da analizirajo stvari, kot so trendi v vremenu, politične razmere po svetu in preteklo uspešnost prevoznikov. Tudi lanski poskusni zagon je pokazal precej impresivne rezultate – podjetja so lani izgubila približno dve tretjini manj pokvarljivih dobrin med uragani, ker je umetna inteligenca predlagala druge poti dostave. Novi sistemi na trgu se bodo dejansko samodejno aktivirali in začeli samostojno spreminjati postopke, ko določena tveganja postanejo previsoka. Predstavljajte si, da sistem samodejno preklopi s tovornjakov na ladje ali najde nove dobavitelje, ne da bi kdo moral ročno posegati v postopek.
Blockchain platforme omogočajo podjetjem, da v okviru dobavne verige varno delijo občutljive podatke, ne da bi razkrila trgovinska skrivnost. Proizvajalci lahko sodelujejo s prevoznimi podjetji in carinskimi uradniki, pri čemer ohranijo zaupnost svojih lastniških informacij. Vzemimo avtomobilsko industrijo kot primer – letos je skupina dobaviteljev z uporabo standardnih API-jev za spremljanje lokacije in stanja tovora med prevozom zmanjšala število nadležnih predaj tovora za kar 41 %. Posebno vrednost blockchain sistemom daje vgrajena funkcija revizijske sledi. Ta vsem udeležencem olajša skladnost z vedno spremenljivimi mednarodnimi trgovinskimi predpisi, ne da bi morali ob vsakem prihodu inspektorja iskati po papirnatih dokumentih.
Sledenje logistiki na tujem se sooča z izzivi, kot so ravnanje z velikim številom carinskih predpisov, neustrezna infrastruktura v nastajajočih trgih in omejitve starejših sistemov za sledenje.
Tehnologije za spremljanje v realnem času, kot so GPS, RFID in senzorji IoT, omogočajo natančno sledenje lokacije, avtomatske posodobitve in stalno spremljanje okoljskih pogojev v kontejnerjih.
Platforme, ki temeljijo na oblaku, centralizirajo podatke o logistiki, omogočajo vidnost pošiljk v realnem času, integracijo z GPS in IoT za proaktivne vpoglede ter brezhibno komunikacijo med sistemi dobavne verige.
Napovedna analitika in umetna inteligenca pomagata napovedati in preprečiti motnje v dobavni verigi s proučevanjem vzorcev in trendov, kar omogoča predhodno ponovno usmerjanje ali prilagoditev logistike.
Blokovni verigi zagotavljajo varno izmenjavo podatkov prek dobavnih verig, zmanjšujejo napake v papirnatih postopkih, pospešujejo predajo med prevozniki ter omogočajo revizijske sledi za skladnost z regulativami.
