×
Koda IMDG je pravzaprav pravilnik za prevoz nevarnih snovi po morju. Določa, kaj je treba storiti glede ustrezne pakiranja, jasnih oznak in vseh potrebnih dokumentov, preden se karkoli nevarnega premakne iz pristanišča. Podprta s predpisi SOLAS in redno posodobljena s strani IMO, ta pravila pomagajo preprečevati nesreče na morju, kjer bi se lahko kemikalije razlile ali med prevozom vnamele. Koda se posodablja približno vsaki dve leti, da lahko zadiha nove izzive. Vzemimo na primer litijeve baterije – njihova prisotnost v ladjskih tovornih količinah se je med letoma 2020 in 2023 povečala za približno 22 odstotkov. Takšen vzorec rasti pomeni, da morajo regulatorji neprestano posodabljati varnostne protokole, da bi sledili dejanskim razmeram in ne zaostajali.
Nevarne blago razdeljeno v devet razredov nevarnosti, vključno s snovmi, ki eksplodirajo, vnetljivimi plini in korozivnimi snovmi. IMDG Code je usklajen z UN Modelnimi predpisi, kar omogoča dosledno dostavo nevarnega blaga protokolov v 179 državah. Na primer, razred 3 vnetljive tekočine zahtevajo posebne, s strani UN odobrene kontejnerje, ki so bili testirani za odpornost proti tlaku in preprečevanje uhajanja.
Zvezek 1 opisuje operativne zahteve za pošiljatelje:
Količina 2 vsebuje seznam nevarnih dob (DGL) s 3.000 vnosov, ki določa pogoje prevoza za vsako snov. Izenjeme vključujejo oprostitev za omejene količine pri majhnih količinah materialov z nizko tveganje, kot so parfumi (UN1266) in aerosolna kozmetika (UN1950). Te izjeme zmanjšajo stroške skladnosti do 40 % za ustrezen prevoz, hkrati pa ohranjajo varnostne standarde.
Varnost zračnega prometa prejme velik pohvalen učinek od pravil o nevarnih materialih Mednarodne zveze za zračni promet, splošno znanih kot DGR. Ta navodila tesno sodelujejo s tehničnimi navodili ICAO in se posodabljajo vsako leto. Pokrivajo pomembne vidike, kot so ločevanje različnih vrst tovora, zagotavljanje celovitosti pakiranj med prevozom ter ustrezne zahteve glede dokumentacije v enajstih različnih kategorijah nevarnosti. Pogled na najnovejše podatke iz leta 2023 kaže zanimiv pojav po tem, ko je IATA uvedla obveznost dvojne embalaže za vse pošiljke baterij – prišlo je do zmanjšanja približno 32 % incidentov, povezanih z litijevimi baterijami na letalih. Za vse, ki pošiljajo blago z zrakom, je pridobitev certifikata prek usposabljanja, odobrenega s strani IATA, postala nujna poslovna praksa. Vsaka letalska družba namreč vzdržuje tudi svoja specifična pravila, zato morajo pošiljatelji točno poznati pričakovanja posameznega prevoznika glede prevoza nevarnih materialov.
Predpisi za cestni prevoz spadajo pod pristojnost Uprave za varnost cevovodov in nevarnih materialov znotraj Ministrstva za promet ZDA, posebej urejeni s predpisom 49 CFR Part 172. Najnovejša različica Priročnika za litijeve baterije iz leta 2024 je uvedla več sprememb pri preskušanju litij-ionskih celic. Ta posodobitev omogoča boljše usklajevanje z mednarodnimi standardi, določenimi v Modelnih predpisih ZN, kar si udeleženci industrije že dolgo želijo. Če pogledamo nadzorne podatke PHMSA iz prejšnjega leta, opazimo zanimiv trend: zaradi tega, ker podjetja niso ustrezno komunicirala nevarnosti med tovornjakskimi prevozi, je bilo izrečenih več kot šest milijonov dolarjev kazni. To finančno posledico poudarja, kako pomembna je resna skladnost z regulativami pri varnem prevozu nevarne blago čez državne meje.
Več kot 95 % držav sedaj temelji na pravilih za prevoz nevarnih dob po modelu predpisov ZN, kar zagotavlja osnovno skladnost med posameznimi načini prevoza. Ključne pobude za usklajevanje vključujejo:
Razhajanja ostajajo pri mejnih vrednostih izjem, pri čemer IATA dovoli za 30 % manj vnetljivih tekočin na paket kot IMDG pri zračnem prevozu.
Mednarodni standardi, kot je Koda IMDG, univerzalno prepovedujejo eksplozive, vnetljiva lepila in pod tlakom stisnjene aerozole v komercialnih pošiljkah. Glavni prevozniki omejujejo:
Glede na poročilo o skladnosti s predpisi za nevarne materiale iz leta 2024 je 34 % zavrnjenih pošiljk nevarnih materialov povezanih z nejavljenimi vnetljivimi tekočinami ali omejenimi kemikalijami. Prepovedi veljajo enako za zračni, pomorski in cestni promet v skladu s predpisi IATA in IMDG.
Snovi, ki se lahko zlahka vnamejo, kot so aceton in propan, potrebujejo posebne stabilizacijske postopke in embalažo, odobreno s strani Združenih narodov, ker se med prevozom lahko izparejo. Najnovejše spremembe IATA-jevih pravil za nevarne materiale od leta 2025 naprej zahtevajo boljše sisteme za regulacijo tlaka pri pošiljkah plinov, ki se prevažajo s komercialnimi letali. Zakaj? Oglejmo si številke: približno vsak peti incident z nevarnimi materiali pri zračnem prometu se je zgodil zaradi tega, da so posode neustrezno zadržale plin. Strokovnjaki iz industrije te izboljšave zahtevajo že vrsto let, še posebej potem, ko so se pojavile večje nesreče, ki so pokazale, kako nevarna lahko biti neustrezna vsebnost pri ravnanju z nestabilnimi materiali na sredini leta.
Leta 2023 je prišlo do nujnega pristanka, ko so se v tovornem prostoru razlili nezakonito deklarirani kozmetični aerosoli, kar je sprožilo požarno alarmno napravo. Preiskovalci so ugotovili, da posiljka ni imela zahtevanih oznak nevarnosti razreda 2 in listov z varnostnimi podatki. Ta incident, ki je povzročil škodo v višini 740 tisoč dolarjev (Ponemon 2023), poudarja, zakaj prevozniki sedaj zahtevajo dvojno preverjanje vseh posiljk s tlakom vsebovanih posod.
Veliki prevozniki uveljavljajo različne politike za dostavo nevarnih materialov, da bi izpolnili regionalne predpise in operativne zahteve. Razumevanje teh razlik zagotavlja skladnost in preprečuje zavrnitev posiljk.
UPS zahteva, da pošiljatelji zaključijo njihov program za skladnost s predpisi o nevarnih materialih, preden prevažajo predmete, kot so vnetljive tekočine ali korozivni materiali. Postopek odobritve vključuje preverjanje embalaže, certificirane po UN, in nalepk za komunikacijo nevarnosti. UPS strogo prepoveduje prevoz okužljivih snovi in industrijskih požarnih učinkov na vseh nivojih storitev.
Združene države ameriške poštne službe uveljavljajo najstrožje omejitve, ki prepovedujejo mednarodna pošiljanja vseh nevarnih materialov v skladu s Priročnikom za poštne operacije §621. Domovinske izjeme veljajo za omejene količine toaletnih potrebščin in negorljivih aerosolov, ki zahtevajo nalepke ORM-D in prevoz z zemeljskim prometom.
DHL obdeluje mednarodno skladna pošiljke v skladu s standardi IMDG Code za pomorski prevoz in smernicami IATA za zračni tovor. Prevoznik dovoljuje nevarne snovi razreda 3 (gorljive tekočine) in razdelka 2.2 (negorljivi plinovi) ob pribitku veljavnega UN potrdila. Vse pošiljke nevarnega blaga s strani DHL zahtevajo predhodno obvestilo in večjezično dokumentacijo o nevarnostih.
