×
Viteza livrărilor prin cargo aerian depinde în principal de trei factori principali: gradul de pregătire a infrastructurii (care provoacă aproximativ 64% din toate întârzierile), dacă transportatorii respectă programul lor și modificările cererii în funcție de sezon. Serviciile exprese promit timpi de livrare destul de rapizi, livrând de obicei coletele urgente în 24-48 de ore. Transportul standard prin cargo aerian durează mai mult, în medie 3-7 zile, deoarece livrările trebuie mai întâi consolidate. Pe termen lung, se preconizează ca afacerea globală de cargo aerian să crească cu aproximativ 4,3% anual între 2023 și 2027. Această creștere înseamnă că acești factori vor deveni și mai importanți, în special pentru industrii unde timpul este esențial, cum ar fi transportul medicamentelor sau al pieselor auto.
Procesarea mărfurilor în principalele porturi din Asia și Europa a durat în 2023 cu aproximativ 18 procente mai mult decât înainte de izbucnirea pandemiei. Analizând principalele centre logistice din Africa, studiile recente din 2024 arată că în jur de o treime dintre toate zborurile planificate de marfă întâmpină întârzieri la sol de peste patru ore. Principalele probleme par să fie facilitățile de stocare la rece învechite și dependența de documente pe bază de hârtie în loc de sisteme digitale. Situația devine și mai gravă în perioadele aglomerate. Doar în luna decembrie a anului trecut, companiile de marfă au încercat să încarce cu 23% mai multe mărfuri pe avioane decât spațiul disponibil real în compartimentele pasagerilor de sub cabină. Acest lucru a creat probleme majore pentru managerii de logistică care încercau să mențină totul într-un flux cât de cât ordonat.
Principalele companii logistice apelează din ce în ce mai mult la algoritmi de învățare automată care urmăresc în timp real aproximativ 15 factori diferiți pentru a determina traseele optime. Prognozele meteo joacă un rol important aici, în special cele care sunt precise într-un interval de 72 de ore. Prețurile la carburant fluctuează în mod constant, astfel încât aceste sisteme monitorizează și aceste modificări. De asemenea, verifică dacă există locuri disponibile în aeroporturi alternative și dacă procesarea vamală a fost deja realizată. Toate aceste prelucrări ale datelor fac o diferență reală. În medie, avioanele abaterea de la traseele planificate cu 37% mai puțin decât înainte. Iar acest lucru se traduce și în beneficii ecologice concrete - emisiile de dioxid de carbon scad cu aproximativ 12% pe tonă kilometru parcurs. Remarcabil este că toate aceste îmbunătățiri au loc fără a afecta termenele de livrare, care rămân la fel de strâns controlate.
Un raport recent al Organizației Mondiale a Vămilor din 2023 a constatat că aproape 4 din 10 livrări aeriene întâmpină întârzieri vamale, care adaugă în mod obișnuit între 12 și aproape două zile întregi la termenele de livrare. Asociația Internațională de Transport Aerian a notat anul trecut că aceste întârzieri determină creșterea cheltuielilor de depozitare cu aproximativ 15-20% pentru companiile care așteaptă mărfurile lor. Cel mai frustrant sunt problemele legate de documentație care cauzează probleme la eliberarea vamală. În aproximativ șase din zece cazuri, apar greșeli legate de lucruri precum coduri HS incorecte sau atunci când documentele de origine necesare pur și simplu lipsesc. Aceste situații creează mari probleme pentru afacerile care depind de ferestre de livrare strânse, în special pentru cele care livrează produse proaspete sau electronice scumpe, unde momentul este absolut critic.
Pentru a minimiza întârzierile, operatorii performanți implementează trei strategii verificate: prezentarea digitală a documentației cu 72 de ore înainte de sosire, utilizarea platformelor blockchain pentru verificare securizată și în timp real între părți și colaborarea cu brokeri autorizați care obțin rate de lăsare în liberă circulație din prima încercare de 98% în coridoarele cu mare volum, precum UE-ASEAN.
Șaptezeci și trei la sută dintre furnizorii de logistică raportează o creștere a costurilor de conformitate cu 18–25% din cauza inspecțiilor duplicate în expedieri care implică mai multe jurisdicții (Global Trade Review, 2023). Deși acordurile privind coridoarele inteligente au redus timpul de așteptare la frontieră cu 40% în programele pilot, adoptarea rămâne nesigură, în special în Africa și America de Sud.
Internetul lucrurilor a devenit un factor decisiv pentru operațiunile de marfă aeriană în prezent. Conform revistei Logistics Tech Review din anul trecut, problemele de livrare au scăzut cu aproximativ 34% în comparație cu metodele vechi de urmărire. Aceste senzori încorporați continuă să transmită informații despre locația pachetelor, temperaturile la care sunt expuse, precum și nivelurile de umiditate. Acest flux constant de date permite echipelor de logistică să intervină înainte ca lucrurile să iasă de sub control, în timp ce mărfurile sunt încă în mișcare pe diferite continente. Companiile aeriene care au adoptat aceste sisteme inteligente și-au redus problemele de manipulare cu aproape 30%, datorită acestor semnale de avertizare timpurie din notificările de mentenanță predictivă.
Atunci când senzorii IoT sunt combinați cu tehnologia blockchain, aceștia generează înregistrări care nu pot fi modificate, arătând exact ce se întâmplă cu marfa la fiecare oprire pe parcursul transportului. Combinarea acestor tehnologii rezolvă unele probleme majore din industria transporturilor de astăzi. În primul rând, împiedică documentele falsificate, deoarece toate informațiile sunt înregistrate în aceste registre descentralizate, care nu pot fi alterate de nimeni. Iar în al doilea rând, asigură conformitatea companiilor cu reglementările, deoarece temperaturile sunt înregistrate automat pe durata transportului – un aspect deosebit de important în cazul medicamentelor. Am observat îmbunătățiri reale la porturile internaționale unde funcționarii vamali obișnuiau să petreacă ore întregi verificând documentele manual. Acum, odată cu implementarea sistemelor de verificare digitală, timpii de procesare s-au redus cu aproximativ 40% în mai multe terminale maritime importante de pe glob.
Deși marile aeroporturi internaționale au înregistrat progrese semnificative, aproximativ șaizeci la sută dintre aeroporturile regionale mai mici continuă să utilizeze sisteme vechi, din anii '90. Diferențele dintre aceste facilități creează probleme reale pentru coletele care sunt urmărite în mod digital, dar apoi manipulate manual în aeroporturile mai vechi. Am întâlnit cazuri în care mărfurile rămân blocate între doisprezece și patruzeci și opt de ore suplimentare din cauza acestei neconcordanțe. Majoritatea proiectelor de modernizare de astăzi se concentrează pe integrarea de API-uri ca metodă de conectare a urmăririi digitale cu procesele manuale tradiționale. Această abordare permite aeroporturilor să-și actualizeze operațiunile treptat, în loc de a fi nevoite să reînnoiască complet toate sistemele odată, ceea ce ar fi costisitor și perturbator pentru activitatea zilnică.
Modul în care forțele economice mari și fluxurile comerciale în schimbare afectează cantitatea de spațiu alocat de companiile aeriene pentru marfă și prețurile percepute este destul de clar. Atunci când activitatea economică se încetinește, fabricile produc mai puține bunuri, iar oamenii cheltuie mai puțini bani, astfel că nu există aceeași cantitate de marfă de transportat. Ia ca exemplu anul 2020, când comerțul global a fost lovit - conform datelor IATA din anul trecut, companiile aeriene au transportat cu aproximativ 15% mai puțină marfă decât în mod obișnuit. Pe de altă parte, atunci când industriile cresc rapid în regiunile în curs de dezvoltare, observăm aceste creșteri neașteptate ale cererii. Uită-te la Asia de Sud-Est în ultimul timp, unde exporturile de produse electronice au crescut cu 22% comparativ cu anul anterior, doar în 2023. Problema apare atunci când diferite părți ale lumii nu se mișcă toate în aceeași direcție din punct de vedere economic. Unele importante zone de producție asiatice se confruntă de exemplu cu scăderi ale exporturilor, creând această mosaicoasă a cererii între diferite regiuni, ceea ce face foarte dificilă gestionarea unei rețele globale eficiente de transport marfă.
Ascensiunea comerțului electronic schimbă cantitatea de mărfuri transportate prin aer. Estimările arată că până în 2027 aproximativ 25% din vânzările retail la nivel mondial vor avea loc online. De asemenea, clienții care cumpără din străinătate doresc livrarea coletelor mult mai rapidă – cu aproximativ 30% mai repede decât înainte de pandemie. Din acest motiv, tot mai multe magazine apelează la transportul aerian în loc de cel maritim, deși costă mai mult. Cele mai mari schimbări au loc în industria medicală. De exemplu, în cazul medicamentelor biologice scumpe care necesită manipulare specială, aproape toate (circa 85%) sunt transportate cu avionul, deoarece necesită controlul strict al temperaturii pe durata transportului. Lucru firesc, nimeni nu își dorește ca medicamentele salvatoare de vieți să fie compromise într-o călătorie lentă cu vaporul.
Companiile de logistică inteligentă folosesc acum analize predictive care iau în considerare factori precum numerele compozite ale Indicelui de Confidență al Consumatorilor (PMI), gradul de încredere al consumatorilor la nivel regional și fluctuațiile prețurilor la kerosenul utilizat pentru aviație. Conform unui studiu realizat de McKinsey în 2023, companiile care acordă atenție acestor indicatori au reușit să reducă costurile cu transportul aerian cu aproximativ 18% în comparație cu cele care reacționează doar după apariția problemelor. Majoritatea liderilor din industrie își ajustează capacitatea de marfă în timp real în zilele noastre. Unii dintre cei mai buni operatori pot muta chiar și 40% din spațiul disponibil pentru transport aerian de marfă în fiecare săptămână, în funcție de cererea de piață din orice moment dat. Această flexibilitate face diferența în gestionarea nevoilor imprevizibile de livrare.
Gradul de pregătire a infrastructurii, respectarea programului de zboruri de către transportatori și sezonalitatea cererii sunt factorii principali care influențează timpii de tranzit pentru marfă aeriană.
Întârzierile la vamă pot adăuga între 12 ore și aproape două zile întregi la termenele de livrare, afectând semnificativ afacerile cu termene strânse.
Tehnologii precum internetul lucrurilor (IoT), blockchain-ul și algoritmii de învățare automată (machine learning) îmbunătățesc eficiența în optimizarea traseelor, urmărirea mărfurilor și procesele vamale.
Creșterea comerțului electronic a dus la o cerere mai mare pentru livrări rapide, determinând o schimbare de la transportul maritim la cel aerian, în ciuda costurilor mai mari.
Serviciile de marfă aeriană express oferă timpi de tranzit mai rapizi (24-48 de ore) cu costuri mai mari, în timp ce serviciile standard durează mai mult (3-7 zile) și sunt mai economice.
