×
Szybkość dostaw przesyłek lotniczych zależy przede wszystkim od trzech głównych czynników: stopnia gotowości infrastruktury (która powoduje około 64% wszystkich opóźnień), przestrzegania przez przewoźników harmonogramów lotów oraz zmian popytu w różnych porach roku. Usługi ekspresowe gwarantują dość szybkie realizacje, zazwyczaj dostarczając pilne przesyłki w ciągu 24 do 48 godzin. Standardowy transport lotniczy trwa dłużej, zwykle 3 do 7 dni, ponieważ przesyłki należy najpierw zebrać i skonsolidować. W przyszłości globalny rynek cargo lotniczego ma rosnąć średnio o około 4,3% rocznie w latach 2023–2027. Taki wzrost sprawi, że te czynniki staną się jeszcze istotniejsze, zwłaszcza dla sektorów, w których na czasie bardzo zależy, jak np. przy przewozie leków czy części samochodowych.
Przetwarzanie towarów w kluczowych portach w Azji i Europie trwało w 2023 roku średnio o 18 procent dłużej niż przed wybuchem pandemii. Patrząc na główne centra logistyczne w Afryce, najnowsze badania z 2024 roku pokazują, że około jedna trzecia wszystkich planowanych lotów cargo napotyka opóźnienia na ziemi przekraczające cztery godziny. Główne problemy to przestarzałe instalacje chłodzenia oraz poleganie na papierowej dokumentacji zamiast na systemach cyfrowych. Sytuacja pogarsza się jeszcze bardziej w okresach dużego ruchu. Samo w grudniu ubiegłego roku firmy transportowe próbowały załadować o 23 procent więcej towarów na samoloty, niż było dostępnych miejsc w pasażerskich przedziałach bagażowych pod kabiną. To wywołało poważne trudności u menedżerów logistycznych, starających się utrzymać płynność całego procesu.
Największe firmy zajmujące się logistyką coraz częściej wykorzystują algorytmy uczenia maszynowego, które w czasie rzeczywistym śledzą około 15 różnych czynników przy wyznaczaniu optymalnych tras. Prognozy pogodowe odgrywają tutaj dużą rolę, zwłaszcza te o dokładności do 72 godzin naprzód. Ceny paliw zmieniają się w sposób ciągły, dlatego systemy te monitorują również te zmiany. Sprawdzają także, czy istnieją wolne sloty na alternatywnych lotniskach oraz czy przeszłono już proces wykonywania formalności celnch. Wszystkie te analizy danych dają realne rezultaty. Średnio samoloty odstępowały od zaplanowanych tras o około 37% rzadziej niż wcześniej. Przekłada się to również na konkretne korzyści środowiskowe – emisje dwutlenku węgla spadają o około 12% na tonokilometr przebytej drogi. Co godne uwagi, wszystkie te ulepszenia nie wpływają negatywnie na terminy dostaw, które pozostają tak samo dobrze kontrolowane jak zawsze.
Najnowszy raport Światowej Organizacji Celnéj z 2023 roku wykazał, że niemal co czwarte przesyłki lotnicze napotykają opóźnienia w celnii, które zazwyczaj wydłużają terminy dostawy o ok. 12 godzin do prawie dwóch pełnych dni. Międzynarodowa Rada Transportu Lotniczego zauważyła w zeszłym roku, że tego typu utrudnienia zwiększają koszty magazynowania o około 15 do 20 procent dla firm oczekujących na swoje przesyłki. Najbardziej irytujące są problemy z dokumentacją powodującymi trudności w odprawie c customs. W około sześciu przypadkach na dziesięć błędy te mają związek np. z nieprawidłowo wpisanym kodem HS lub brakiem wymaganych dokumentów pochodzenia. Powoduje to duże kłopoty dla firm polegających na wąskich oknach czasowych dostaw, zwłaszcza tych wysyłających świeże owoce czy drogie elektroniki, gdzie terminarz jest kluczowy.
Aby zminimalizować opóźnienia, najlepsi przewoźnicy stosują trzy sprawdzone strategie: przesyłanie dokumentacji cyfrowej 72 godziny przed przyjazdem, wykorzystywanie platform blockchain do bezpiecznej weryfikacji w czasie rzeczywistym pomiędzy stronami oraz współpracę z licencjonowanymi brokerami, którzy osiągają 98% skuteczność pierwszego przejścia przy celnym przepływie towarów na odcinkach o dużym natężeniu, takich jak UE-ASEAN.
Siedemdziesiąt trzy procent dostawców usług logistycznych zgłasza wzrost kosztów zgodności o 18–25% z powodu powtórzonych kontroli w przesyłkach obejmujących wiele jurysdykcji (Global Trade Review, 2023). Mimo że porozumienia dotyczące inteligentnych korytarzy zmniejszyły czas oczekiwania na granicy o 40% w programach pilotażowych, ich wdrażanie nadal jest niespójne – zwłaszcza w Afryce i Ameryce Południowej.
Internet Rzeczy stał się przełomowym rozwiązaniem dla operacji cargo lotniczego w dzisiejszych czasach. Zgodnie z raportem Logistics Tech Review sprzed roku, problemy z dostawami zmalały o około 34% w porównaniu ze starożytynymi metodami śledzenia. Te małe czujniki wbudowane stale przesyłają informacje o lokalizacji przesyłek, panujących tam temperaturach, a także poziomie wilgotności. Ten ciągły strumień danych pozwala zespołom logistycznym interweniować zanim coś pójdzie nie tak, podczas gdy towar jest jeszcze w trakcie podróży między kontynentami. Linie lotnicze, które wdrożyły te inteligentne systemy, zauważyły spadek przypadków niewłaściwego obchodzenia się z przesyłkami o niemal 30% dzięki wczesnym ostrzeżeniom z powiadomień związanych z utrzymaniem predykcyjnym.
Gdy czujniki IoT są łączone z technologią blockchain, generują niezmienne zapisy, które pokazują, co dokładnie dzieje się z przesyłką na każdym etapie trasy. Ta kombinacja pozwala rozwiązać kilka poważnych problemów w transporcie. Po pierwsze, eliminuje fałszywe dokumenty, ponieważ wszystkie dane są zapisywane w tych zdecentralizowanych księgach, do których nikt nie może się wymyślić. Po drugie, zapewnia przestrzeganie przepisów przez firmy, ponieważ temperatura jest automatycznie rejestrowana przez cały czas transportu – szczególnie istotne przy przewozie leków. W międzynarodowych portach widzimy rzeczywiste ulepszenia, gdzie urzędnicy c customs dawniej spędzali godziny na ręcznym sprawdzaniu dokumentacji. Obecnie dzięki systemom weryfikacji cyfrowej czasy przetwarzania skróciły się o około 40 procent w kilku dużych terminalach kontenerowych na świecie.
Chociaż największe międzynarodowe lotniska dokonały znacznego postępu, około sześćdziesiąt procent mniejszych lotnisk regionalnych nadal korzysta ze starszych systemów sprzed lat 90. Różnice między tymi obiektami powodują rzeczywiste problemy z przesyłkami, które są monitorowane cyfrowo, a następnie przetwarzane ręcznie na starszych lotniskach. Występowały przypadki, w których przesyłki utykały od dwunastu do czterdziestu ośmiu dodatkowych godzin właśnie z tego powodu. Większość projektów modernizacyjnych koncentruje się obecnie na integracji interfejsów API jako sposobu na połączenie śledzenia cyfrowego z tradycyjnymi procesami ręcznymi. Takie podejście umożliwia lotniskom stopniowe uaktualnianie operacji zamiast konieczności całkowitego ich przebudowania naraz, co byłoby kosztowne i zakłócało codzienne funkcjonowanie.
Sposób, w jaki duże siły ekonomiczne i zmieniające się przepływy handlowe wpływają na ilość miejsca przeznaczonego przez linie lotnicze na przesyłki oraz na ich ceny, jest dość prosty. Kiedy koniunktura spowalnia, fabryki produkują mniej towarów, a ludzie wydają mniej pieniędzy, więc po prostu mniej jest ładunków do przewozu. Weźmy na przykład rok 2020, kiedy handel globalny odniósł stratę – według danych IATA z ubiegłego roku, linie lotnicze przewoziły około 15% mniej cargo niż zazwyczaj. Z drugiej strony, kiedy sektory przemysłowe szybko rosną w krajach rozwijających się, widzimy niespodziewane skoki w popycie. Spójrzmy na region Azji Południowo-Wschodniej w ostatnich czasach, gdzie eksport wyrobów elektronicznych wzrósł o 22% w porównaniu do poprzedniego roku, już tylko w 2023. Problem pojawia się, gdy różne części świata nie poruszają się ekonomicznie w tym samym kierunku. Niektóre duże azjatyckie ośrodki produkcyjne zmagały się z malejącym eksportem, tworząc mozaikę popytu w różnych regionach, co czyni zarządzanie efektywną globalną siecią transportową naprawdę trudnym.
Wzrost popularności e-handlu zmienia ilość towarów przewożonych drogą lotniczą. Szacuje się, że do 2027 roku około 25% wszystkich sprzedaży detalicznych na całym świecie będzie miało miejsce online. Klienci zamawiający towary z zagranicy oczekują znacznie szybszej dostawy – około 30% szybciej niż przed wybuchem pandemii. Dlatego wiele sklepów zaczyna wybierać przewozy lotnicze zamiast morskich, mimo że są droższe. Największe zmiany dotyczą takich branż jak medycyna. Na przykład, jeśli chodzi o drogie leki biologiczne wymagające specjalistycznego transportu, niemal wszystkie z nich (około 85%) przewozi się lotniczo, ponieważ wymagają one ściśle kontrolowanej temperatury podczas transportu. To całkowicie zrozumiałe, ponieważ nikt nie chce, by leki ratujące życie zostały zniszczone podczas wolnej podróży statkiem.
Firmy zajmujące się inteligentną logistyką wykorzystują obecnie analizy predykcyjne, które biorą pod uwagę takie czynniki jak złożone wskaźniki PMI, poziom zaufania konsumentów w poszczególnych regionach czy wahania cen paliwa lotniczego. Zgodnie z badaniami McKinsey z 2023 roku, przedsiębiorstwa, które rzeczywiście zwracają uwagę na te wskaźniki, zauważyły spadek kosztów przewozu lotniczego o około 18 procent w porównaniu do tych, które reagują dopiero po zaistnieniu problemów. Większość liderów branżowych dostosowuje dostępne pojemności cargo w czasie rzeczywistym. Niektórzy eksperci zmieniają nawet do 40 procent dostępnych miejsc w transporcie lotniczym co tydzień, w zależności od bieżących potrzeb rynkowych. Taka elastyczność stanowi kluczowy czynnik w zarządzaniu nieprzewidywalnymi potrzebami przesyłkowymi.
Przygotowanie infrastruktury, terminowość rozkładów przewoźników oraz sezonowość popytu to kluczowe czynniki wpływające na czas przewozu cargo lotniczego.
Opóźnienia w postępowaniu celnym mogą wydłużyć terminy dostawy o 12 godzin do niemal dwóch pełnych dni, znacząco wpływając na firmy z napiętymi terminami.
Technologie takie jak IoT, łańcuch bloków (blockchain) i algorytmy uczenia maszynowego zwiększają efektywność w optymalizacji tras, śledzeniu przesyłek i procesach celnych.
Dynamiczny rozwój e-commerceu spowodował wzrost zapotrzebowania na szybsze dostawy, co prowadzi do zmiany z transportu morskiego na lotniczy mimo wyższych kosztów.
Ekspresowy transport lotniczy oferuje szybsze czasy przejazdu (24-48 godzin) i wyższe koszty, podczas gdy usługi standardowe trwają dłużej (3-7 dni), ale są bardziej opłacalne.
