×
Kelajuan penghantaran kargo udara bergantung kepada tiga faktor utama: tahap kesiapan infrastruktur (yang menyumbang kepada sekitar 64% daripada kesemua kelewatan), sama ada pengangkut mematuhi jadual mereka, dan perubahan permintaan mengikut musim. Perkhidmatan ekspres menawarkan masa penghantaran yang cepat, biasanya menghantar bungkusan kecemasan dalam tempoh 24 hingga 48 jam. Kargo udara biasa biasanya mengambil masa yang lebih lama, iaitu sekitar 3 hingga 7 hari kerana penghantaran perlu dikumpulkan dahulu. Pada masa hadapan, perniagaan kargo udara global dijangka berkembang dengan kadar sekitar 4.3% setahun antara tahun 2023 hingga 2027. Pertumbuhan ini bermaksud faktor-faktor ini akan menjadi semakin penting, terutamanya untuk industri di mana penjagaan masa adalah kritikal, seperti pengangkutan ubat-ubatan atau komponen kereta.
Pemprosesan kargo di pelabuhan utama di seluruh Asia dan Eropah mengambil masa kira-kira 18 peratus lebih lama pada tahun 2023 berbanding sebelum pandemik melanda. Apabila melihat pusat logistik utama di Afrika, kajian terkini pada tahun 2024 menunjukkan bahawa lebih kurang satu pertiga daripada semua penerbangan kargo yang dirancang mengalami kelewatan di lapangan terbang selama lebih daripada empat jam. Masalah utama di sana adalah kemudahan penyimpanan sejuk yang usang dan pergantungan kepada kertas kerja berasaskan kertas daripada sistem digital. Keadaan menjadi lebih buruk semasa tempoh sibuk. Pada bulan Disember tahun lepas sahaja, syarikat kargo cuba memuatkan 23% lebih banyak barangan ke dalam pesawat berbanding ruang sebenar yang tersedia di kompartmen penumpang di bawah kabin. Ini menyebabkan masalah besar kepada pengurus logistik yang cuba memastikan segala-galanya berjalan lancar.
Syarikat logistik terkemuka kini semakin menggunakan algoritma pembelajaran mesin yang memantau lebih kurang 15 faktor berbeza secara masa nyata apabila menentukan laluan yang optimum. Ramalan cuaca memainkan peranan penting di sini, terutamanya yang tepat dalam julat 72 jam. Harga bahan api berubah-ubah secara berterusan, maka sistem ini turut memantau perubahan tersebut. Ia juga menyemak sama ada slot terbuka di lapangan terbang alternatif dan sama ada penyelesaian kastam telah diproses. Semua pemprosesan data ini memberikan kesan yang nyata. Secara purata, kapal terbang menyimpang daripada laluan yang dirancang sebanyak 37% kurang berbanding dahulu. Dan ini turut memberi manfaat persekitaran yang ketara - pelepasan karbon dioksida berkurang kira-kira 12% bagi setiap tan kilometer perjalanan. Yang menariknya, semua peningkatan ini berlaku tanpa mengorbankan jadual penghantaran yang sentiasa dikawal ketat.
Laporan terkini daripada Pertubuhan Kastam Sedunia pada 2023 mendapati hampir 4 daripada 10 penghantaran udara menghadapi kelewatan kastam, yang biasanya menambah tempoh penghantaran antara 12 jam hingga hampir dua hari penuh. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa mencatatkan tahun lepas bahawa kelewatan ini menyebabkan peningkatan kos penyimpanan sebanyak 15 hingga 20 peratus bagi syarikat yang menunggu penghantaran barangan mereka. Yang paling menjengkelkan ialah masalah kertas kerja yang menyebabkan kelewatan penyelesaian. Hampir enam daripada sepuluh kes, kesilapan berlaku seperti kod HS yang salah atau dokumen asal yang diperlukan hilang. Ini menyebabkan tekanan besar kepada perniagaan yang bergantung kepada jadual penghantaran yang ketat, terutamanya mereka yang menghantar hasil pertanian segar atau elektronik bernilai tinggi di mana masa sangat kritikal.
Untuk meminimumkan kelewatan, penghantar terbaik melaksanakan tiga strategi yang telah terbukti: menghantar dokumen digital secara pramatang 72 jam sebelum ketibaan, menggunakan platform blockchain untuk pengesahan selamat dan masa nyata antara pihak-pihak, serta bekerjasama dengan ejen yang berlesen yang mencapai kadar kelulusan lulus pertama sebanyak 98% di koridor berkeluaran tinggi seperti EU-ASEAN.
Tujuh puluh tiga peratus pembekal logistik melaporkan kos kepatuhan meningkat sebanyak 18–25% disebabkan oleh pemeriksaan berulang dalam penghantaran melibatkan banyak bidang kuasa (Global Trade Review, 2023). Walaupun persetujuan koridor pintar telah berjaya mengurangkan masa menunggu di sempadan sebanyak 40% dalam program perintis, tahap penerimaannya masih tidak sekata—terutamanya di Afrika dan Amerika Selatan.
Internet of Things (IoT) kini menjadi pemain utama dalam operasi kargo udara pada masa kini. Menurut Logistics Tech Review tahun lepas, masalah penghantaran telah berkurang sebanyak 34% jika dibandingkan dengan kaedah penjejakan lama. Sensor tertanam kecil ini terus menghantar maklumat tentang di mana paket berada, suhu yang dialami, serta tahap kelembapan juga. Aliran data berterusan ini membolehkan pasukan logistik bertindak sebelum perkara-perkara menjadi rosak ketika barang masih dalam perjalanan antara benua. Syarikat penerbangan yang menggunakan sistem pintar ini melihat isu salah urus berkurangan hampir 30% berkat tanda amaran awal daripada notifikasi penyelenggaraan berjangka.
Apabila sensor IoT dipadankan dengan teknologi blockchain, ia menghasilkan rekod yang tidak boleh diubah menunjukkan secara tepat apa yang berlaku kepada kargo di setiap hentian sepanjang pengangkutan. Gabungan ini menangani beberapa masalah besar dalam penghantaran pada hari ini. Pertama sekali, ia menghentikan dokumen palsu kerana segala perkara dicatatkan dalam buku tunai berkadaran yang tidak berpusat ini yang tidak boleh disunting oleh sesiapa. Dan kedua, ia memastikan syarikat mematuhi peraturan kerana suhu secara automatik dicatatkan sepanjang pengangkutan sesuatu yang sangat penting apabila menghantar ubat-ubatan. Kami telah melihat peningkatan sebenar di pelabuhan antarabangsa di mana pegawai kastam dahulunya menghabiskan berjam-jam memeriksa dokumen secara manual. Kini dengan sistem pengesahan digital dipasang, masa pemprosesan telah berkurangan sebanyak 40 peratus di seluruh beberapa terminal kontena utama di seluruh dunia.
Walaupun kebanyakan lapangan terbang antarabangsa utama telah membuat kemajuan ketara, kira-kira enam puluh peratus lapangan terbang kecil di peringkat wilayah masih menggunakan sistem lama yang berasal dari tahun 90-an. Perbezaan antara kemudahan-kemudahan ini mencipta masalah sebenar kepada pengendalian bungkusan yang dikesan secara digital tetapi kemudiannya dikendalikan secara manual di lapangan terbang yang lebih lama. Kami telah melihat kes-kes di mana kargo terperangkap selama sahaja dua belas hingga empat puluh lapan jam tambahan disebabkan oleh ketidaksuaian ini. Kebanyakan projek penawaljadahan pada hari ini memberi tumpuan kepada pengintegrasian API sebagai cara untuk menghubungkan penjejakan digital dengan proses manual tradisional. Pendekatan ini membolehkan lapangan terbang meningkatkan operasi mereka secara beransur-ansur berbanding terpaksa melakukan penggantian lengkap terhadap segala-galanya sekaligus, yang pastinya akan menjadi lebih mahal dan mengganggu operasi harian.
Cara faktor-faktor ekonomi besar dan perubahan aliran perdagangan mempengaruhi jumlah ruang yang diperuntukkan oleh syarikat penerbangan bagi kargo serta kadar yang dikenakan adalah agak mudah faham. Apabila aktiviti ekonomi melambat, kilang-kilang menghasilkan kurang barangan dan pengguna membelanjakan kurang wang, maka secara keseluruhannya kuranglah jumlah kargo yang perlu diangkut. Ambil contoh tahun 2020 apabila perdagangan global terjejas—berdasarkan data IATA dari tahun lepas, syarikat penerbangan sebenarnya mengangkut lebih kurang 15% kargo kurang daripada biasa. Sebaliknya, apabila industri berkembang pesat di kawasan membangun, kita melihat peningkatan permintaan yang tidak dijangka. Lihat sahaja Asia Tenggara kebelakangan ini di mana eksport barangan elektronik melonjak sebanyak 22% berbanding tahun sebelumnya hanya dalam tahun 2023 sahaja. Masalahnya timbul apabila pelbagai kawasan dunia tidak bergerak mengikut arah ekonomi yang sama. Beberapa pusat pembuatan utama di Asia sedang berjuang dengan penurunan eksport, mencipta corak permintaan yang berbeza antara satu sama lain di pelbagai kawasan, menjadikan pengurusan rangkaian penghantaran global yang cekap sangat mencabar.
Kenaikan e-dagang sedang mengubah jumlah barang yang dihantar melalui udara. Kita sedang melihat sekitar 25% daripada keseluruhan jualan runcit berlaku secara dalam talian di seluruh dunia menjelang 2027. Pengguna yang membeli barang secara silang sempadan juga mahukan penghantaran yang jauh lebih cepat berbanding dahulu, iaitu sekitar 30% lebih cepat berbanding sebelum pandemik melanda. Itulah sebabnya banyak kedai kini beralih kepada kapal terbang berbanding kapal untuk penghantaran, walaupun kosnya lebih tinggi. Perubahan paling ketara berlaku dalam industri seperti perubatan. Sebagai contoh, untuk ubat biologi yang mahal dan memerlukan pengendalian khas, hampir kesemuanya (sekitar 85%) dihantar melalui udara kerana memerlukan kawalan suhu yang ketat semasa pengangkutan. Ini memang logik, memandangkan tiada siapa mahu ubat penyelamat nyawa mereka rosak dalam perjalanan kapal yang perlahan.
Syarikat logistik pintar kini menggunakan analitik prediktif yang mengkaji perkara-perkara seperti nombor PMI komposit, tahap keyakinan pengguna secara berkawasan, dan turun naik harga bahan api jet. Menurut kajian daripada McKinsey pada tahun 2023, perniagaan yang benar-benar memberi perhatian kepada metrik ini melihat kos pengangkutan udara mereka berkurang sebanyak kira-kira 18 peratus berbanding dengan mereka yang hanya bertindak balas selepas masalah berlaku. Kebanyakan pemimpin industri menetapkan kapasiti kargo mereka secara masa nyata pada hari ini. Sesetengah pemain utama akan memindahkan sehingga 40% daripada ruang kargo udara yang tersedia setiap minggu bergantung kepada keperluan pasaran pada bila-bila masa. Kelenturan sebegini memberi kesan yang besar dalam pengurusan keperluan penghantaran yang tidak dapat diramalkan.
Kesiapsiagaan infrastruktur, kepatuhan jadual pengangkut, dan musim permintaan merupakan faktor utama yang mempengaruhi masa penghantaran kargo udara.
Kelewatan dalam proses pembersihan kastam boleh menambah tempoh penghantaran antara 12 jam hingga hampir dua hari penuh, memberi kesan besar kepada perniagaan yang mempunyai tarikh akhir yang ketat.
Teknologi seperti IoT, blockchain, dan algoritma pembelajaran mesin sedang meningkatkan kecekapan dalam pengoptimuman laluan, penjejakan, dan proses kastam.
Peningkatan dalam e-dagang telah menyebabkan permintaan yang lebih tinggi untuk penghantaran yang lebih cepat, mendorong peralihan daripada pengangkutan laut kepada kargo udara walaupun kos yang lebih tinggi.
Perkhidmatan kargo udara ekspress menawarkan masa penghantaran yang lebih cepat (24-48 jam) dengan kos yang lebih tinggi, manakala perkhidmatan biasa mengambil masa yang lebih lama (3-7 hari) dan lebih menjimatkan.
