×
Праќањето на испратките додека поминуваат низ карински зони и пристаништа значи справување со повеќе од 14 илјади различни прописи ширум светот. Според недавни студии кои ги истражуваат проблемите со меѓународното праткање, отприлика две третини од сите задоцнувања се случуваат затоа што документите не се совпаѓаат на граници. Работите стануваат уште потешки на места каде инфраструктурата не е толку развиена. Околу четириесет отсто од земјите кои се сметаат за развивачки пазари едноставно немаат соодветни системи за следење на тоа што влегува и излегува од нивните пристаништа. Ова создава големи проблеми со видливоста за компаниите кои се обидуваат да ја следат актуелната локација на нивната роба во текот на транзит.
Праќање во реално време со ажурирања на помалку од 30 минути ги намалува трошоците за чување на залихи за 18%. Потполна видливост на испратката им овозможува на компаниите проактивно да ја пренасочуваат рутата околу геополитички нарушувања, да ја оптимизираат искористеноста на контејнерите за 22% и да ги намалат загубите од кражби на товар за 740 илјади долари годишно.
Најновите GPS системи, заедно со RFID технологија и уреди од Интернетот на нештата, ја менуваат начинот на кој праткаме стока низ целиот свет. Овие GPS уреди можат да го определат местоположбето до само неколку милиметри, што е сосема импресивно. Во меѓувреме, тие мали RFID ознаки овозможуваат автоматско скенирање на целата инвентаризација кога бродовите пристигнуваат во пристаништата или кога стоката се движи низ магацините. А потоа има и IoT сензори кои всушност следат што се случува внатре во контейнерите за време на транспортот. Тие ја следат температурата со прецизност од половина степен Целзиусус и исто така ги следат нивоата на влажност. Според недавни откритија од Извештајот за иновации во логистиката објавен минатата година, компаниите кои ја вовеле оваа технологија ја намалиле својата закаснета испорака за скоро половина во споредба со старомодните рачни методи. Кога сите овие технологии работат заедно, тие буквално создаваат постојан дигитален тренд кој следи производи низ меѓународните граници. Ова значително ги скратило и временските периоди за таможенска обработка, понекогаш чак и за тридцет проценти според инсайдери од индустријата.
Паметните контейнери напојувани со ИоТ технологија можат автоматски да ја прилагодуваат внатрешната средина за осетливи товари. Кога станува збор за лекови, сензорите на борд ќе известат доколку температурата ја надмине безбедната граница, спречувајќи загуби од испортени производи кои годишно изнесуваат околу седумстотини и четириесет илјади долари според истражувањето на Понеман од минатата година. Превозниците на море забележале пад од околу девеедесет и два проценти во барањата за осигурување поврзани со стока која се поквари за време на транспортот. И не смее да заборавиме дека контролата на влажноста работи целосно – таа го спречува формирањето на рѓа на металните делови пратени преку океан, штедејќи приближно дванаесет милиони долари во индустријска опрема секоја година само на тие долги морски патувања помеѓу континенти.
Современите хибридни системи за следење комбинираат GPS сигнали со врски до мобилни базни станици кога бродовите се во близина на градови, додека во отворен океан и замрзнати региони како Арктикот се осигнуваат преку сателити. Земете ги северните морски патишта како пример – тие многу зависат од сателити кои кружи околу Земјата за да се осигураат ажурирања на позицијата на секој неколку секунди. Повеќето големи компании пријавуваат надежност од околу 99% во области каде што мобилната мрежа не работи, благодарение на интелигентни системи кои автоматски преминуваат меѓу различни мрежи. Тоа значи дека товарните бродови можат да се следат без прекин, дури и кога пристаништата во Југоисточна Азија се затворени поради силни дождови во сезоната на врнежи.
Иако уредите за индустријски степен IoT нудат трајност на воен стандард, нивната цена од 120 до 450 долари по единица често ја надминува буџетската линија за испратки со голем волумен. Многу оператори сега користат датчици „плати-по-патување“ кои чинат 3 до 8 долари по контейнерско патување, намалувајќи ги капиталните трошоци за 65% без да губат критични податоци за температурата или геолокацијата.
Технологијата за праќање во реално време низ морскиот, воздушен и копнен транспорт конечно го решава големиот проблем за глобалните превозни компании – онези досадни слепи точки кога товарот се преместува од еден тип на транспорт на друг. Денеска, паметни IoT уреди и GPS системи заедно следат ги стоките додека патуваат меѓу бродови, авиони и камиони, создавајќи појасна слика каде всушност се наоѓаат. Кога контејнерите ќе пристигнат на пристаниште со вграден GPS, нивниот пренос на авиони активира автоматски ажурирања на испратниците, значително скратувајќи ги времената на чекање. Некои извештаи тврдат дека ова ги скратува задоцнувањата за околу 40 проценти во споредба со старомодните методи засновани на хартија, според последните наоди на DHL од минатата година.
Платформите за следење кои го покриваат целиот снабдувачки ланец собираат информации од GPS уреди, RFID тагови и разни IoT сензори, така што компаниите можат да ја следат позицијата на контейнерите без оглед каде што се наоѓаат. Според истражување објавено од Гартнер минатата година, компаниите кои имплементирале ваква технологија за следење ја намалиле својата оперативна трошковна структура за околу 27 проценти, пред сè затоа што бродовите поминувале помалку време бездејствувајќи во пристаништата и поминувале низ царинските постапки многу побрзо отколку порано. Уште една голема предност се автоматските алати кога температурата или нивото на влажност ќе излезат надвор од нормалните граници внатре во транспортните контейнери. Ова е особено важно кај производи како што се лекови кои бараат ладење или свежи зеленчук и плодови кои се транспонтираат меѓу различни клими, каде што изведнажни промени можат да ги сквалат целокупните испораки.
Една голема компанија за електроника спровела тест во 2023 година користејќи паметни контејнери кои пратат испратки во реално време низ сите видови на транспортни патеки од Шенџен до Лос Анџелес, вклучувајќи бродови, авиони и камиони. Кога системот забележал застој од 12 часа на пристаништето кој токму се случувал, тој префрлил околу 30 проценти од тие контејнери на авиони, за да можат сепак да ги постигнат роковите за испорака. Како резултат, вкупниот број на закаснети испораки се намалил за околу 18%, што е доста impresивно, имајќи предвид дека трошоците останале речиси во рамките на 5% од оригиналниот буџет за целата операција.
Старите, застарените системи често пропаѓаат кога контейнерите ќе се префрлат од еден превозник на друг, што создава разни проблеми со следењето. Но сега гледаме како технологијата блокчејн влегува и следи сè низ различни превозни компании без никакви преки. Според недавно истражување на McKinsey, компаниите кои ги имплементирале овие нови системи забележале намалување на грешките во документацијата за околу половина, односно за околу 52%, а и предавањата помеѓу превозниците станале побрзи, со скратување на времето на чекање за приближно 22% само минатата година. Она што го прави овој систем толку успешен е тоа што постојат стандардизирани начини дигитална комуникација меѓу превозните компании, авионските линии и камионџиите. Ова значи дека информациите непречено се движат низ синџирот на снабдување, дури и кога на различни точки се вклучени повеќе надворешни добавувачи.
Платформите засновани на облак ги собираат сите овие раздвоени податоци од логистиката на едно место со панел за преглед, овозможувајќи на компаниите постојана видливост на нивните испратки во странство. На пример, погледнете ги наодите од Извештајот за пазарот на логистика преку облак од 2024 година. Овие системи всушност можат да ја следат моменталната локација на товарот, што се случува со царинското очистување, дури и да следат нивоата на температура и влажност истовремено низ повеќе од петнаесет различни транспортни центри. Повеќе нема потреба да се бараат ажурирања преку бескрајни е-пошти или хаос во табели. Компаниите кои ги користат овие алатки забележале доста значително намалување на задоцнувањата – околу 32 проценти според Logistics Tech Quarterly минатата година. Најголемата предност? Помалку фрустрација кога се обидувате да откриете зошто нешто сè уште не е стигнато.
Современите системи за следење комбинираат GPS локации на контейнери со разни видови сензори - податоци за температура, нивоа на влажност, дури и детекција на удари, а потоа ги процесираат овие податоци преку прилично напредни AI алгоритми кои откриваат проблеми пред тие да станат сериозни. На пример, кај испратките со хладење на морски плодови, кога температурата неочекувано силно ќе се зголеми, овие системи автоматски испраќаат предупредувања, така што луѓето од логистиката можат да ги преместат стоките некаде другаде, обично во рок од 2 до 4 часа. Ова е многу подобро од старите методи кои траеа скоро двапати повеќе, според „Maritime Tech Journal“ минатата година. Вистинската вредност е што наместо да се губат во бројки и графички прикази, луѓето всушност добиваат корисни информации кои можат веднаш да ги преземат во дело.
Системите во облак лесно можат да справуваат со големи зголемувања на волуменот на испраќања во напорни периоди, понекогаш зголемувајќи го капацитетот дури и десет пати од нормалното. Но, според скорошно истражување на Cloud Security Alliance (2024), скоро седум од десет компании имаат загриженост за тоа каде се чуваат нивните податоци и колку тие всушност се безбедни. Добрата вест? Многу современи решенија во облак директно се соочуваат со овие загрижености. Започнале да градат регионални центри за податоци во различни земји, применуваат строги стандарди за енкрипција AES-256 и поставуваат контроли за пристап врз основа на улоги, така што само овластените лица имаат пристап до осетливи информации. Овие мерки помагаат на компаниите да останат во согласност со строгите прописи како што е GDPR, истовремено задржувајќи ги критичните функции за следење во реално време од кои секојдневно зависат менаџерите на логистиката.
Денешните системи за следење испраќаат автоматски ажурирања кога ќе има закаснувања подолги од 24 часа, кога маршрутите отстапуваат повеќе од 5 проценти од планираното или кога има проблеми со минување низ царината. Примањето на овие предупредувања им дава време на бизнисите да преземат мерки како што се промена на насоката на товарот, прилагодување на работните распореди или подготвување на документацијата авансно. Според извештај објавен минатата година за ефикасноста во логистиката, ваквиот проактивен пристап ги намалува закаснувањата за околу 32% во споредба со едноставното рачно набљудување. Некои од подобрите системи всушност ги анализираат претходните податоци за времето потребно за испраќањата да бидат испратени преку пристаништата и ги комбинираат со моменталните услови. Ова им помага да ги препознаат можните сообраќајни блокади на пристаништата дури и пред стоката да пристигне таму.
Контейнерите опремени со сензори заедно со камиони со ГПС следење им овозможуваат на превозните компании да добиваат ажурирана информација за времето на чекање на пристаништата, така што тие можат да испраќаат товар кон помалку зафатени терминали кога е потребно. Земете го како пример сушината во Панамскиот канал минатата година – некои компании користеа податоци во вистинско време за нивоата на водата и успеале да заштедат околу 740 милиони долари вредност на изгубено време, преку префрлање на својата азијатска роба наменета за Источното бреговие кон пристаништата на Западното бреговие. Кога станува збор за почитување на прописите, работите стануваат полесни и поради тоа што автоматските ажурирања се погрижувале за царинската документација, што според последни извештаи од индустријата, довело до намалување на неуспешните инспекции за скоро 20 проценти во споредба со претходните години.
Денес, моделите за машинско учење можат да предвидат проблеми во снабдувачката верига било каде од две недели до месец дена напред, со анализирање на работи како што се временските трендови, политичките состојби низ светот и како превозниците се покажале во минатото. Претходната година тест-покренувањето исто така покажа доста impresивни резултати – компаниите изгубиле околу две третини помалку перишабилни производи за време на урагани, бидејќи вештачката интелигенција предложила различни превозни патишта. Новите системи на пазарот всушност ќе се активираат и сами ќе започнат да прават промени кога одредени ризици ќе станат премногу високи. Замислете го преминувањето од камиони на бродови или наоѓањето на нови добавувачи без некој да треба прво рачно да интервенира.
Блокчејн платформите им овозможуваат на компаниите безбедно да споделуваат осетливи податоци низ синџирот на снабдување, без да ги откријат своите трговски тајни. Производителите можат да соработуваат со превозници и царински службеници, при што ја зачувуваат сигурноста на својата посебна информација. Земете го автомобилскиот индустрија како пример - една група на добавувачи минатата година ги намалила досадните предавања на испратките за скоро половина (околу 41%) кога започнале да користат стандардни API-интерфејси за следење на локацијата и состојбата на испратките во текот на транспортот. Она што ги прави овие блокчејн системи навистина вредни е нивната вградена функција за ревизија. Ова им помага на сите да останат во согласност со сите тие постојано менувачки меѓународни трговски правила, без да мора да пребаруваат хартиени документи секој пат кога ќе се појави инспектор.
Праќањето на логистика во странство се соочува со предизвици како што се постапување со бројни картички регулации, недоволна инфраструктура во развивање пазари и ограничувањата на стари системи за следење.
Технологии за следење во реално време како GPS, RFID и IoT сензори нудат прецизно следење на локацијата, овозможуваат автоматски ажурирања и дозволуваат постојано следење на условите во контейнерите.
Платформите засновани на облак централизираат податоци од логистиката, овозможувајќи видливост на испратките во реално време, интеграција со GPS и IoT за проактивни влезови и безпрекорна комуникација низ системите на снабдувачки вериги.
Аналитиката за предвидување и вештачката интелегенција помагаат да се предвидат и ублажат прекршувањата во снабдувачката верига со анализа на модели и трендови, што овозможува превземање мерки за пренасочување или логистички прилагодувања.
Блокчејн осигурува безбедно споделување на податоци низ снабдувачките вериги, намалува грешки во документацијата, забрзува преносот на товар помеѓу превозниците и обезбедува следење на транзакции за да се исполнат прописите.
