×
מעקב אחר משלוחים בזמן שהם עוברים אזורים מכס וניידות פירושו התמודדות עם יותר מ-14,000 תקנות שונות ברחבי העולם. לפי מחקרים אחרונים שנבדקו בהם בעיות בשיפוט בין-לאומי, כשליש מההשהיות נובעות מאי התאמת מסמכים בצורה נכונה בגבולות. המצב הופך לקשה במיוחד במקומות שבהם התשתיות פחות מפותחות. כארבעים אחוז מהמדינות שמוגדרות שווקים דוממים פשוט אין מערכות מתאימות למעקב אחרי מה נכנס ויוצא מנמלי הים שלהן. זה יוצר בעיות ראייה חמורות לחברות שמנסות לעקוב איפה המוצרים שלהן נמצאים באמת במהלך ההובלה.
מעקב בזמן אמת עם עדכונים בתדירות של פחות מ-30 דקות מקטין את עלויות אחסון המלאי ב-18%. ראיית משלוח מלאה מאפשרת לחברות להסיט מראש מסלולים סביב הפרעות גיאו-פוליטיות, למקסם את ניצול הקונטיינרים ב-22%, ולצמצם איבודים משכרי עבירה בכ-740 אלף דולר לשנה.
מערכות ה-GPS המתקדמות ביותר, יחד עם טכנולוגיית RFID ומכשירי אינטרנט של הדברים (IoT), משנות את הדרך בה עוקבים אחר משלוחים ברחבי העולם. מערכות ה-GPS הללו יכולות לקבוע מיקום בדיוק של מספר מילימטרים בלבד, מה שמאוד מרשים. בינתיים, התגים הקטנים של RFID מאפשרים סריקת מלאי שלם באופן אוטומטי כאשר אוניות מגיעות לנמלים או когда סחורות זזות דרך מחסנים. בנוסף, חיישני IoT עוקבים אחרי מה שקורה בתוך המכולות במהלך ההובלה. הם מניטרים שינויים בטמפרטורה בדיוק של חצי מעלה צלזיוס וכן עוקבים אחר רמות הלחות. לפי ממצאים אחרונים מדוח חדשנות הלוגיסטיקה שפורסם בשנה שעברה, חברות שהאמצו טכנולוגיה זו חוו ירידה בכ-50% באיחורי המשלוחים בהשוואה לשיטות ידניות ישנות. כשכל הטכנולוגיות האלו פועלות יחד, הן יוצרות למעשה מסלול דיגיטלי מתמיד שעוקב אחרי המוצרים לאורך גבולות בינלאומיים. זה גם הפחית בצורה משמעותית את זמני עיבוד המכס, לפעמים עד 30%, לפי גורמים בתעשייה.
מיכלים חכמים המופעלים על ידי טכנולוגיית IoT יכולים להתאים את הסביבה הפנימית שלהם באופן אוטומטי לטען עדין. כשמדובר בתרופות, החיישנים המובילים יתחילו לפעול כאשר הטמפרטורות יגברו על מה שבטוח, ויתקלו את ההפסדים של מוצרים מקולקלים, חברות שיט על המים ראו משהו כמו 92 אחוז ירידה בתביעות ביטוח הקשורות לדברים שמתקלקלים במהלך התחבורה. ובואו לא נשכח על אלה בקרות לחות עובד מסביב לשעון מדי הם למנוע חלודה היווצרות על חלקי מתכת הנשלחים לחו"ל, חיסכון של כ 12 מיליון דולר של ציוד תעשייתי בכל שנה אחת רק על מסעות ימיים ארוכים אלה בין היבשות.
פתרונות עקיבה מודרניים המשלבים טכנולוגיית GPS עם חיבורים למבני תאים כאשר הספינות קרובות לערים, ובמקביל מסתמכים על לוויינים באוקיינוסים הפתוחים ואזורים קפואים כמו הקטב הצפוני. קחו את נתיבי הים הצפוניים כדוגמה – הם תלויים מאוד בלוויינים שסובבים קרוב לאדמה כדי לשמור על עדכוני מיקום כל כמה שניות לכל היותר. רוב החברות הגדולות מדווחות על אמינות של כ-99% באזורים בהם שירות סלולרי אינו זמין, הודות למערכות חכמות המתוות אוטומטית בין רשתות שונות. זה אומר שספינות משא עדיין ניתן לעקוב אחריהן ללא הפרעה גם כאשר נמלים בדרום מזרח אסיה נסגרים בגלל גשמים כבדים במהלך חודשי העונה הגשומה.
בעוד התקני IoT של תעשייתיים מציעים עמידות בסטנדרט צבאי, עלותם של 120–450 דולר ליחידה עולה לעתים קרובות על התקציבים להובלות בכמויות גדולות. רבים מהמשתמשים עוברים כעת לשימוש בחיישנים מסוג "תשלום לפי מסע" שעלותם 3–8 דולר לכל מסע של מכולה, ובכך מקטינים את הוצאות ההון ב-65% מבלי להתפשר על זרמי הנתונים הקריטיים של טמפרטורה ומיקום גאוגרפי.
טכנולוגיית מעקב בזמן אמת לאורך תחבורה ימית, אוירית ויבשתית מצליחה סוף סוף להתמודד עם בעיה גדולה שמציבה אתגר בפני חברות שינוע בינלאומיות – הנקודות העיוורות המטרידות שמתרחשות כאשר מטענים עוברים מסוג אחד של תחבורה לסוג אחר. כיום, התקני IoT חכמים ומערכות GPS פועלים יחד כדי לעקוב אחר הסחורות במהלך התנועה שלהן בין כלי שיט, מטוסים ומשאיות, ומייצרים תמונה ברורה יותר של המיקום האמיתי של כל פריט. כשמכליות מגיעות לנמל עם GPS מובנה, העברה שלהן למטוסים מפעילה עדכונים אוטומטיים במסמכי השינוע, ומקצרת בצורה ניכרת זמני המתנה. דוחות מסוימים טוענים שזו צמצמה את העיכובים בכ-40 אחוז בהשוואה לשיטות מבוססות נייר ישנות, לפי ממצאי DHL האחרונים מהשנה שעברה.
פלטפורמות מעקב שמכסות את כל שרשרת האספקה מאגדות מידע ממכשירי GPS, תגי RFID וחיישנים שונים של אינטרנט של הדברים (IoT), כדי שאפשר יהיה לעקוב אחר מכולות בכל מקום שהן מגיעות אליו. לפי מחקר שפורסם על ידי Gartner בשנה שעברה, חברות שמימשו טכנולוגיות מעקב כאלה ראו ירידה של כ-27 אחוז בהוצאות התפעוליות, בעיקר בגלל שספינות בילו פחות זמן עוצרות בשדות נמלים ועברו את היבוא מהר יותר מאשר בעבר. יתרון נוסף גדול הוא התראות אוטומטיות כאשר רמות הטמפרטורה או הלחות משתבשות בתוך מכולות המשלוחים. זה חשוב במיוחד למשהו כמו תרופות שצריכות אחסון קירור או ירקות ופירות טריים שנשלחים בין אזורי אקלים שונים, שבהם שינויים פתאומיים עלולים להרוס את כל המטען.
חברת אלקטרוניקה גדולה ביצעה ב-2023 ניסוי באמצעות מכולות חכמות המעקבות אחר משלוחים בזמן אמת לאורך כל מסלולי התחבורה משנזהן ללוס אנג'לס, כולל ספינות, מטוסים ומשאיות. כשמערכת זיהתה עיכוב של 12 שעות בנמל שחל באותו רגע, היא הפנתה כ-30 אחוז מהמכולות לאספקה באמצעות מטוסים, כדי שהן יוכלו להישאר בתוך חלון המסירה המתוכנן. כתוצאה מכך, מספר המשלוחים המאוחרים ירד בכ-18%, מה שממש מרשים בהתחשב בעובדה שעלות הפעילות נותרה תחת 5% מהסכום שהתכנן מראש לפעילות כולה.
מערכות ישנות נוטות להיעלם כאשר מכולות עוברות ממעבירה אחת לאחרת, מה שсоздает כל מיני בעיות מעקב. אך כעת אנו רואים טכנולוגיית בלוקצ'יין מופיעה ועוקבת אחרי כל המידע בין חברות תחבורה שונות ללא פערים. על פי מחקר חדש של מקינזי, חברות שמימשו מערכות אלו צפינו ירידה של בערך 52% בשגיאות בדокументציה, והעברות הלאה בין המובילים נעשו מהירות יותר גם כן, והפחיתו זמני המתנה ב-22% בשנה שעברה בלבד. מה שעושה את זה כל כך יעיל הוא שיש דרכים סטנדרטיות לאפשר לחברות משלוחים, חברות תעופה וחברות משאיות לתקשר ביניהן בצורה דיגיטלית. כלומר, המידע ממשיך לנוע חלק בשרשרת האספקה גם אם יש מספר ספקים חיצוניים שמעורבים בנקודות שונות בדרך.
פלטפורמות מבוססות ענן מאחדות את כל נקודות הנתונים הלוגיסטיות המפוזרות האלה לתוך לוח מנגנים אחד קל להציג, נותן לחברות ראייה מסביב לשעון על המשלוחים שלהם בחו"ל. תסתכלו על ממצאי דו"ח שוק הלוגיסטיקה בענן 2024 לדוגמה. המערכות האלה יכולות לעקוב אחרי מקום המשלוח, מה קורה עם הסדרת המכס, אפילו לעקוב אחר טמפרטורה ורטיבות באותו זמן לא עוד רדיפה אחר עדכונים דרך אימיילים אינסופיים או גיהינום גביונים. חברות המשתמשות בכלים אלה ראו ירידה משמעותית די בבידוד - כ-32% על פי רבעון טכנולוגית לוגיסטיקה בשנה שעברה. הניצחון הגדול ביותר? פחות תסכול כאשר מנסה להבין למה משהו לא הגיע עדיין.
מערכות מעקב מודרניות משולבות מיקומי GPS של מכולות עם כל מיני מידע מסננים: קריאות טמפרטורה, רמות לחות, ואפילו זיהוי התנגשויות, ואז מעבדות את המידע הזה באמצעות אלגוריתמים מתקדמים של בינה מלאכותית שזוהים בעיות לפני שהן הופכות לקשיים גדולים. קחו למשל משלוחי ירקות מוקפאים – כאשר הטמפרטורה קופצת פתאום לרמה גבוהה מדי, המערכות שולחות אזהרות 자וטומטית, כך שעובדי לוגיסטיקה יכולים להעביר את הסחורה למקום אחר, בדרך כלל תוך 2 עד 4 שעות. זה הרבה יותר טוב מהשיטות הישנות, שנדרשו כמעט פי שניים יותר זמן, לפיurnal Maritime Tech Journal בשנה שעברה. הערך האמיתי כאן הוא שבמקום להישטף במספרים ובתרשימים, אנשים מקבלים מידע שימושי שאפשר לפעול עליו מיידית.
מערכות ענן יכולות להתמודד בקלות עם עליה עצומה בנפחי המשלוחים במהלך תקופות עמוסות, ולפעמים לגדול פי עשרה מהרגיל. אך לפי מחקר אחרון של Cloud Security Alliance (2024), כמעט שבעה מתוך עשרה עסקים מודאגים לגבי המקום בו מאוחסנים הנתונים שלהם וכמה הם באמת בטוחים. החדשות הטובות? פתרונות ענן מודרניים רבים פועלים ישירות על מנת לה confronting דאגות אלו. הם החלו לבנות מרכזי נתונים אזוריים במספר מדינות, יישמו סטנדרטים חזקים של הצפנת AES-256, והתקינו בקרות גישה מבוססות תפקידים כך שרק אנשים מורשים יוכלו לצפות במידע רגיש. אמצעים אלו עוזרים לחברות לשמור על התאמה לתקנות קפדניות כמו ה-GDPR, תוך שמירה על הפונקציות החשובות של מעקב בזמן אמת שעליהן מסתמכים מנהלי לוגיסטיקה יום אחרי יום.
מערכות מעקב יומיות שולחות עדכונים אוטומטיים כאשר יש העכבות של יותר מ-24 שעות, כאשר מסלולים סוטים ביותר מ-5 אחוזים מהמתוכנן, או כאשר יש בעיות במעבר המכס. קבלת ההתראות האלה נותנת לעסקים זמן לשנות את היעד של המוצרים, להתאים את מערכת המשמרות, או להכין מראש מסמכים. לפי דוח על יעילות לוגיסטית משנת שעברה, גישה פרואקטיבית כזו מקצרת את העיכובים ב-32% לעומת פיקוח ידני בלבד. חלק מהמערכות המתקדמות יותר בודקות למעשה את תיעוד העבר של נמלים מבחינת משך הפורענות ומשלבות את הנתונים האלה עם תנאי הפעולה הנוכחיים. זה עוזר לזהות תורים בטרם המטען מגיע לנמל.
מכולות שצוידו בחיישנים יחד עם משאיות עם מעקב GPS מספקות לחברות הובלה מידע עדכני על זמני ההמתנה בשערים, כך שיוכלו לשלוח מטענים לנמלי יעד פחות עמוסים כשנדרש. קחו למשל את מה שקרה בשנה שעברה בצמצום המים בקנאל פנמה – חלק מהחברות השתמשו בנתוני זמן אמת בנוגע לרמות המים וצברו חיסכון של כ-740 מיליון דולר בזמן אבוד, באמצעות העברת סחורות אסיאתיות שנערכו לחוף המזרחי אל נמלי החוף המערבי. כשמדובר בהתאמה להוראות, גם כאן הדברים נעשים קלים יותר, מכיוון שעדכונים אוטומטיים מבצעים את עבודת הניירת של המכס, מה ש.cut down on failed inspections by almost 20 percent compared to previous years according to recent reports from the industry.
בימינו, מודלי למידת מכונה יכולים לחזות בעיות בשרשרת האספקה מראש, בין שבועיים לחודש, על ידי ניתוח מגמות אקלים, מצבים פוליטיים ברחבי העולם וביצועי חברות הובלה בעבר. גם ריצת המבחן של השנה שעברה הראתה תוצאות מרשים במיוחד – חברות איבדו כשליש מהכמות הרגילה של סחורות מתפרפות במהלך הוריקנים, מכיוון שהבינה המלאכותית הציעה מסלולי доставка שונים. מערכות חדשות בשוק ייכנסו לפעולה באופן עצמאי ויבeginו לבצע שינויים כאשר רמות הסיכון יגבהו מדי. דמיינו מעבר ממשאיות לספינות או מציאת ספקים חדשים ללא צורך בהתערבות ידנית.
פלטפורמות של בלוקצ'יין מאפשרות לחברות לשתף נתונים רגישים בצורה מאובטחת לאורך שרשרת האספקה, מבלי לחשוף סודות מסחריים. יצרנים יכולים לעבוד עם חברות הובלה ועם רשויות מכס תוך שמירה על המידע הקנייתי שלהם. קחו למשל את ענף הרכב - קבוצה אחת של ספקים הפחיתה את מעברי המשלוחים המטרידים כמעט בחצי (בערך 41%) בשנה שעברה, כאשר החלה להשתמש ב-API-ים סטנדרטיים כדי לעקוב אחר מיקום המשלוחים ותנאי ההובלה שלהם במהלך הדרך. מה שנותן למערכות אלו ערך אמיתי הוא תכונת יומן הראיה המובנית בהן. זה עוזר לכולם להישאר תואמים לכללים הבינלאומיים התחלפים של הסחר הבינלאומי, מבלי שיהיה צורך לחפש בכל חבל ניירות בכל פעם שמבקר מגיע.
למעקב לוגיסטי ב oversees יש אתגרים כמו התמודדות עם תקנות מכס רבות, תשתיות לקויות בשווקים דורמים, ומגבלות של מערכות מעקב ישנות.
טכנולוגיות מעקב בזמן אמת כמו GPS, RFID וחיישני IoT מציעות מעקב מדויק במיקום, מאפשרות עדכונים אוטומטיים, ומאפשרות ניטור מתמיד של תנאי סביבה בתוך מכולות.
פלטפורמות מבוססות ענן מאחדות מידע לוגיסטי, מה שמאפשר נראות בזמן אמת למשלוחים, אינטגרציה עם GPS ו-IoT לקבלת תובנות פרואקטיביות, ותקשורת חלקה בין מערכות שרשרת האספקה.
אנליטיקה חיזויית ובינה מלאכותית עוזרות לחזות ולפצות על הפרעות בשרשרת האספקה על ידי ניתוח של דפוסים וтенדencias, מה שמאפשר שינוי מסלול או התאמות לוגיסטיות מוקדמות.
הבלוקצ'יין מבטיח שיתוף מאובטח של נתונים בשרשראות האספקה, מפחית שגיאות ניירור, ממהר את מעבר המשלוחים בין החברות השולחות, ומספק מסלול ביקורת לעמידה בדרישות רגולטוריות.
