×
A szállítmányok követése során, amint azok vámterületeken és kikötőkön haladnak keresztül, több mint 14 ezer különböző szabályozással kell szembenézni világszerte. A nemzetközi fuvarozással kapcsolatos problémákat vizsgáló legutóbbi tanulmányok szerint a késések körülbelül kétharmada azért következik be, mert a dokumentumok nem megfelelően egyeznek a határokon. A helyzet még bonyolultabbá válik olyan területeken, ahol az infrastruktúra kevésbé fejlett. A feltörekvő piacoknak tekintett országok körülbelül negyven százaléka egyszerűen nem rendelkezik megfelelő rendszerrel a kikötőikbe és onnan távozó áruk nyomon követésére. Ez komoly láthatósági problémákat okoz azoknak a vállalatoknak, amelyek próbálják figyelemmel kísérni, hogy áruik ténylegesen hol tartózkodnak a szállítás során.
A valós idejű nyomon követés, amely 30 perces intervallumonként biztosít frissítéseket, 18%-kal csökkenti a készletgazdálkodási költségeket. A teljes szállítmánykövetés lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy proaktívan átirányítsák a szállítmányokat geopolitikai zavarok elkerülése érdekében, 22%-kal optimalizálják a konténerkihasználást, és évente 740 ezer dollárral csökkentsék az áruk sérüléséből vagy lopásból származó veszteségeket.
A legújabb GPS-rendszerek, az RFID-technológia és az internetes dolgok (IoT) eszközei gyökeresen megváltoztatják a világszerte szállított áruk nyomon követésének módját. Ezek a GPS-egységek mára képesek akár néhány milliméteres pontossággal is meghatározni egy helyet, ami elég lenyűgöző. Eközben az apró RFID-címkéknek köszönhetően a hajók kikötésekor vagy az áruk raktárakon keresztüli mozgásakor már automatikusan leolvasható az egész készlet. Az IoT-érzékelők pedig ténylegesen figyelemmel kísérik a konténerek belsejében zajló folyamatokat szállítás közben. Olyan dolgokat figyelnek, mint a hőmérsékletváltozás fél Celsius-fokos pontossággal, valamint a páratartalom szintje is folyamatosan nyomon követés alatt áll. A tavaly kiadott Logisztikai Innovációs Jelentés legfrissebb eredményei szerint azok a vállalatok, amelyek bevezették ezt a technológiát, szállítási késéseik majdnem felére csökkentek a hagyományos, kézi módszerekhez képest. Amikor mindezek a technológiák együttműködnek, tulajdonképpen folyamatos digitális nyomot hoznak létre, amely végigköveti a termékeket az országhatárokon keresztül. Ez jelentősen lerövidítette az úrnoki eljárások idejét is, a szakértők szerint időnként akár harminc százalékkal.
Az IoT-technológiával működő intelligens konténerek automatikusan szabályozhatják belső környezetüket érzékeny áruk esetén. Gyógyszereknél az fedélzeti szenzorok riasztanak, ha a hőmérséklet elhagyja a biztonságos tartományt, ezzel megelőzve az olyan veszteségeket, amelyek évente körülbelül 740 ezer dollárba kerülnek a tavalyi Ponemon-kutatás szerint. A tengeri szállítócégek mintegy 92 százalékos csökkenést tapasztaltak az olyan biztosítási igényekben, amelyek a szállítás során megsérült árukhoz kapcsolódnak. És ne feledkezzünk meg a folyamatos páratartalom-szabályozásról sem, amely megakadályozza a rozsdásodást a tengerentúli úton szállított fémdarabokon, így évente körülbelül 12 millió dollár értékű ipari berendezés menthető meg pusztán a kontinensek közötti hosszú tengeri útvonalakon.
A modern hibrid követési megoldások a hajók városok közelében tartózkodáskor GPS-jeleket kombinálnak mobiltorony-kapcsolatokkal, míg nyílt óceánokon és fagyos régiókban, például az Északi-sarkvidéken, műholdakra támaszkodnak. Vegyük például az északi tengeri útvonalakat, amelyek nagymértékben az egymáshoz közeli Föld-pályán keringő műholdakra építenek, hogy legfeljebb néhány másodpercenként frissüljön a pozíciójelzés. A legtöbb vezető cég kb. 99%-os megbízhatóságról számol be olyan területeken is, ahol nincs mobilhálózat, köszönhetően az intelligens rendszereknek, amelyek automatikusan váltanak a különböző hálózatok között. Ez azt jelenti, hogy az áruszállító hajókat akkor is folyamatosan nyomon lehet követni, ha a Délkelet-Ázsiai kikötők esős évszak idején leállnak a heves esőzések miatt.
Míg az ipari fokozatú IoT-eszközök katonai szabványnak megfelelő tartósságot kínálnak, egységköltségük 120–450 USD között mozog, ami gyakran meghaladja a nagy mennyiségű szállítmányok költségvetését. Egyre több vállalkozó használ most már „fizetés-útanként” szenzorokat, amelyek egy konténerútra 3–8 USD-ba kerülnek, így 65%-kal csökkentve a tőkekiadásokat anélkül, hogy elengednék a kritikus hőmérsékleti vagy geolokációs adatfolyamokat.
A valós idejű nyomon követési technológia a tengeri, légi és szárazföldi szállítás során végre megoldja a globális fuvarozóvállalatok egyik fő problémáját: az apró vakfoltokat, amelyek akkor keletkeznek, amikor az áru egyik szállítási formáról a másikra kerül át. Ma már okos IoT-eszközök és GPS-rendszerek dolgoznak együtt annak érdekében, hogy folyamatosan nyomon lehessen követni az áruk mozgását hajókon, repülőgépeken és teherautókon keresztül, így pontos képet kapva arról, hogy az áruk valójában hol vannak. Amikor GPS-sel felszerelt konténerek érkeznek a kikötőbe, az átrakásuk repülőre automatikus frissítést indít a szállítmányozási dokumentumokban, jelentősen csökkentve az általuk eltöltött várakozási időt. Egyes jelentések szerint ez a késéseket körülbelül 40 százalékkal csökkenti az előző, papíralapú módszerekhez képest, mint ahogyan a DHL tavalyi legfrissebb eredményei is mutatják.
A teljes ellátási láncot lefedő nyomon követési platformok összegyűjtik az információkat GPS-eszközökből, RFID-címkékből és különféle IoT-érzékelőkből, így a vállalatok figyelemmel kísérhetik konténereiket bárhol is járnak. A Gartner tavaly publikált kutatása szerint az ilyen nyomon követő technológiát bevezető vállalatok működési költségei körülbelül 27 százalékkal csökkentek, elsősorban azért, mert a hajók kevesebb időt töltöttek tétlenül a kikötőkben, és sokkal gyorsabban haladtak át az útlevél-ellenőrzésen. Egy másik nagy előny, ha automatikus figyelmeztetést kapnak, amikor a hőmérséklet vagy a páratartalom eltér a megengedett határoktól a szállítókonténerek belsejében. Ez különösen fontos például a hidegen tartandó gyógyszerek vagy friss élelmiszerek esetében, amelyek különböző éghajlati viszonyok között kerülnek szállításra, ahol a hirtelen változások mindent tönkretehetnek.
Egy nagy elektronikai cég 2023-ban kipróbált egy olyan okos konténeres rendszert, amely valós időben követi a szállítmányokat a különböző Shenzentől Los Angelesig vezető szállítási útvonalakon – hajókon, repülőkön és teherautókon egyaránt. Amikor a rendszer éppen akkor és ott észlelt egy 12 órás késést a kikötőben, az érintett konténerek körülbelül 30%-át átirányította repülőre, így is sikerült betartaniuk a kézbesítési határidőket. Ennek eredményeként a késve érkező szállítmányok száma körülbelül 18%-kal csökkent, ami elég lenyűgöző, figyelembe véve, hogy a költségek a teljes művelet eredeti költségvetéséhez képest mindössze körülbelül 5%-on belül maradtak.
A régi, elavult rendszerek gyakran elveszítik a nyomkövetési adatokat, amikor a konténereket egy szállítótól átadják egy másiknak, ami számos követési problémát okoz. Azonban mostanában a blockchain technológia egyre inkább átveszi ezt a szerepet, és folyamatosan nyomon követi az árukat különböző szállítóvállalatok között akadálymentesen. Egy McKinsey által készített friss tanulmány szerint azok a vállalatok, amelyek bevezették ezeket az új rendszereket, papírmunkában felmerülő hibáikat körülbelül felére, kb. 52%-kal csökkentették, és a munkaigényes átvételek is gyorsabbá váltak, csupán múlt évben körülbelül 22%-kal rövidült a várakozási idő. Ennek sikerét az teszi lehetővé, hogy a hajózási társaságok, légitársaságok és teherautós szállítók számára szabványos digitális kommunikációs formákat dolgoztak ki. Ez azt jelenti, hogy az információk gördülékenyen haladnak végig a teljes ellátási lánc mentén, még akkor is, ha több külső beszállító vesz részt a folyamat különböző pontjain.
A felhőalapú platformok minden elkülönült logisztikai adatot egyetlen, könnyen áttekinthető irányítópulton keresztül hoznak össze, így a vállalatok folyamatosan nyomon követhetik külföldi szállítmányaikat. Nézzük például a 2024-es Felhőalapú Logisztika Piaci Jelentés eredményeit. Ezek a rendszerek valós időben nyomon tudják követni a rakomány aktuális helyzetét, a vámkezelés állapotát, sőt egyszerre figyelemmel kísérhetik a hőmérsékletet és a páratartalmat több mint tizenöt különböző szállítási központban. Többé nincs szükség végtelen e-mail-sorozatokon vagy számítógépes táblázatok labirintusán keresztül frissítéseket keresni. A vállalatok, amelyek ezeket az eszközöket használják, jelentős csökkenést tapasztaltak a késésekben – tavaly a Logistics Tech Quarterly szerint körülbelül 32 százalékos volt a csökkenés. Mi a legnagyobb előny? Kevesebb frusztráció akkor, amikor meg kellene állapítani, miért nem érkezett még meg valami.
A modern követőrendszerek a konténerek GPS-helyzetét különféle szenzoradatokkal kombinálják, például hőmérsékleti értékekkel, páratartalommal, sőt ütközésérzékeléssel, majd ezt okos mesterséges intelligencia algoritmusokon futtatják, amelyek problémákat jeleznek még mielőtt azok komoly gondot okoznának. Vegyük például a hűtött tenger gyümölcseinek szállítmányait: amikor a hőmérséklet hirtelen túl magasra emelkedik, ezek a rendszerek automatikusan riasztást küldenek, így a logisztikai szakemberek átirányíthatják az árut más helyre, általában mindössze 2–4 órán belül. Ez lényegesen hatékonyabb a hagyományos módszereknél, amelyek majdnem kétszer annyi időt vettek igénybe, ahogyan azt a Maritime Tech Journal tavaly megállapította. A valódi előny itt az, hogy az emberek nem számok és grafikonok tömegében fuldokolnak, hanem olyan hasznos információhoz jutnak, amelyre azonnal képesek reagálni.
A felhőalapú rendszerek könnyedén kezelhetik a szállítmányok mennyiségének jelentős növekedését csúcsidőszakokban, akár tízszeresére is skálázódhatnak. Ugyanakkor a Cloud Security Alliance (2024) legutóbbi kutatása szerint majdnem hét cég kilencen aggódnak az adatok elhelyezkedése és valódi biztonsága miatt. A jó hír az, hogy sok modern felhőmegoldás közvetlenül ezekre a problémákra koncentrál. Regionális adatközpontokat építenek különböző országokban, erős AES-256 titkosítási szabványokat alkalmaznak, és szerepkör alapú hozzáférés-vezérlést vezetnek be, így csak a jogosult személyek férhetnek hozzá érzékeny információkhoz. Ezek a lépések segítenek a vállalatoknak betartani a szigorú szabályozásokat, például a GDPR-t, miközben megtartják azokat a kritikus, valós idejű nyomon követési funkciókat, amelyekre a logisztikai menedzserek nap mint nap támaszkodnak.
A mai követési rendszerek automatikus frissítéseket küldenek, ha a késések meghaladják a 24 órát, ha az útvonalak több mint 5 százalékkal térnek el a tervezettől, vagy ha problémák merülnek fel az áru vámkezelése során. Ezek a figyelmeztetések időt biztosítanak az üzleti vállalkozásoknak, hogy például megváltoztassák az áruk úti célját, finomhangolják a személyzeti beosztásokat, vagy előre elkészítsék a szükséges dokumentumokat. Egy tavalyi logisztikai hatékonyságról szóló jelentés szerint ez a proaktív megközelítés körülbelül 32 százalékkal csökkenti a késéseket ahhoz képest, mintha csak manuálisan figyelnék a folyamatokat. Néhány fejlettebb rendszer ténylegesen elemzi a kikötők múltbeli teljesítményét a szállítmányok átvilágításában, és ezt az adatot összekapcsolja a jelenlegi körülményekkel. Ez segít azonosítani a kikötőkben potenciálisan kialakuló torlódásokat még mielőtt az áru odaérne.
A szenzorokkal felszerelt konténerek és GPS-sel követett teherautók naprakész információkat szolgáltatnak a hajózási vállalatok számára a kikötőkben várakozási időkről, így szükség esetén a rakományt kevésbé zsúfolt terminálokba irányíthatják. Vegyük példának az elmúlt év Panama-csatornánál tapasztalt aszályt: egyes vállalatok valós idejű adatokat használtak a vízszintekkel kapcsolatban, és útvonalak átirányításával – Ázsia keleti partjára szánt áruikat inkább az amerikai nyugati partra küldve – körülbelül 740 millió dollár értékű veszteséget sikerült elkerülniük. Az előírások betartása is egyszerűbbé válik, mivel az automatikus frissítések kezelik az útlevél- és vámhatósági dokumentumokat, amelynek köszönhetően a sikertelen ellenőrzések száma majdnem 20 százalékkal csökkent az iparági jelentések szerint az elmúlt évekhez képest.
Manapság a gépi tanulási modellek képesek előre jelezni a láncolati problémákat akár két héttel, de akár egy hónappal is a bekövetkezésük előtt, figyelembe véve például az időjárási tendenciákat, a világ politikai helyzetét és a szállítók korábbi teljesítményét. A tavalyi próbaüzem eredményei is lenyűgözőek voltak – a vállalatok körülbelül kétharmaddal kevesebb romlandó árut veszítettek el hurrikánok idején, mivel az MI alternatív szállítási útvonalakat javasolt. A piacra kerülő új rendszerek már automatikusan aktiválódnak, és önállóan kezdenek el változtatásokat végezni, amikor bizonyos kockázatok túl magasra nőnek. Képzeljük el, hogy teherautókról hajókra váltanak, vagy új beszállítókat találnak anélkül, hogy ehhez emberi beavatkozás szükséges lenne.
A blockchain platformok lehetővé teszik a vállalatok számára, hogy biztonságosan osszák meg az érzékeny adatokat az ellátási lánc során anélkül, hogy üzleti titkaikat felfednék. A gyártók együttműködhetnek fuvarozókkal és vámhatóságokkal úgy, hogy saját tulajdonosi információik biztonságban maradjanak. Vegyük például az autóipart – egy beszállítói csoport tavaly majdnem felére csökkentette (kb. 41%-kal) az idegesítő szállítmányátadásokat, amikor elkezdték használni a szabványos API-kat a szállítmányok helyzetének és állapotának nyomon követésére a szállítás során. A blockchain rendszerek igazi értékét az integrált naplókövetési funkció adja. Ez segít minden érintettnek betartani az állandóan változó nemzetközi kereskedelmi szabályokat anélkül, hogy minden alkalommal papírhalomban kellene keresgélniük, amikor ellenőr érkezik.
A nemzetközi logisztikai nyomon követés számos kihívással néz szembe, mint például a számos vámtárgyal való foglalkozás, az alulfejlett infrastruktúra a fejlődő piacokon, valamint a régi nyomon követő rendszerek korlátai.
A valós idejű nyomon követési technológiák, mint például a GPS, RFID és IoT-érzékelők, pontos helymeghatározást biztosítanak, lehetővé teszik az automatikus frissítéseket, és folyamatosan figyelemmel kísérik a konténerek belső környezeti feltételeit.
A felhőalapú platformok központosítják a logisztikai adatokat, lehetővé téve a valós idejű szállítmánykövetést, a GPS és IoT integrációját proaktív elemzések érdekében, valamint a zökkenőmentes kommunikációt a teljes ellátási láncban.
Az előrejelző analitika és MI segít az ellátási lánc megszakításainak előrejelzésében és enyhítésében, mivel mintázatokat és trendeket elemeznek, így lehetővé téve az előzetes újramenetrendezést vagy logisztikai korrekciókat.
A blokklánc biztosítja az adatok biztonságos megosztását az ellátási láncokon keresztül, csökkenti az iratkezelési hibákat, felgyorsítja az átadásokat a szállítók között, és nyomon követhetőségi nyomot biztosít a szabályozási előírások betartásához.
