×
At holde styr på forsendelser, mens de bevæger sig gennem toldområder og havne, betyder at skulle håndtere over 14 tusind forskellige regler globalt. Ifølge nyere studier af internationale fragtproblemer skyldes omkring to tredjedele af alle forsinkelser, at dokumenterne ikke stemmer overens korrekt ved grænserne. Forholdene bliver endnu mere komplicerede i områder, hvor infrastrukturen ikke er så udviklet. Omkring 40 procent af de lande, der betragtes som værende i udvikling, har simpelthen ikke ordentlige systemer til at spore, hvad der går ind og ud af deres havne. Dette skaber alvorlige synlighedsproblemer for virksomheder, der forsøger at overvåge, hvor deres varer befinder sig under transporten.
Realtimeovervågning med opdateringer under 30-minutters intervaller reducerer lageromkostninger med 18 %. Fuldstændig synlighed af forsendelser gør det muligt for virksomheder at proaktivt omdirigere uden om geopolitiske forstyrrelser, optimere containernytte med 22 % og reducere tab fra lasttyveri med 740.000 USD årligt.
De nyeste GPS-systemer sammen med RFID-teknologi og Internet of Things-enheder ændrer måden, vi sporer varer rundt i verden på. Disse GPS-enheder kan nu fastslå placeringer ned til blot et par millimeter, hvilket er ret imponerende. I mellemtiden gør de små RFID-tags det muligt at scane hele lagerbeholdninger automatisk, når skibe ankommer til havne eller varer bevæger sig gennem lagre. Og så findes der IoT-sensorer, der faktisk overvåger, hvad der sker inde i containere under transport. De overvåger for eksempel temperaturændringer inden for en halv grad Celsius og holder øje med fugtighedsniveauer også. Ifølge seneste resultater fra Logistics Innovation Report, udgivet sidste år, har virksomheder, der har adopteret denne teknologi, set deres forsendelsesforsinkelser falde med næsten halvdelen i forhold til gamle manuelle metoder. Når alle disse teknologier fungerer sammen, skaber de dybest set en kontinuerlig digital spor, der følger produkter over internationale grænser. Dette har også betydeligt reduceret toldafviklingstider, nogle gange op til tredive procent ifølge branchens eksperter.
Smarte containere drevet af IoT-teknologi kan automatisk justere deres indre miljø for sårbart gods. Når det gælder medicin, udsender de integrerede sensorer en advarsel, hvis temperaturen overstiger sikre niveauer, hvilket forhindrer tab fra fordærvede produkter – et årligt tab på cirka syvhundredefyrre tusind dollars ifølge Ponemon-forskning fra sidste år. Fragtselskaber, der transporterer over havene, har set et fald i forsikringskrav på omkring tooghalvfems procent relateret til varer, der forgår under transport. Og lad os ikke glemme fugtighedsreguleringen, som arbejder døgnet rundt og forhindrer rustdannelse på metaldele, der sendes over søen, hvilket hvert år sparer omkring tolv millioner dollars på industriudstyr under de lange søtransporte mellem kontinenter.
Moderne hybrid løsninger til sporingsløsninger kombinerer GPS-signaler med mobilnetforbindelser, når skibe er tæt på byer, mens de anvender satellitter over åbne have og frosne områder som Arktis. Tag for eksempel de nordlige søveje – de er stærkt afhængige af satellitter, der kredser tæt omkring Jorden, for at sikre, at positionerne opdateres hvert par sekunder. De fleste store virksomheder opgiver en pålidelighed på omkring 99 % i områder, hvor mobilnet ikke er tilgængeligt, takket være intelligente systemer, der automatisk skifter mellem forskellige netværk. Det betyder, at lastskibe stadig kan spores uden afbrydelser, selv når havne i Sydøstasien lukker på grund af kraftige regnskyer i regntidens måneder.
Selvom IoT-enheder af industristandard tilbyder holdbarhed i militærkvalitet, overstiger deres pris på 120–450 USD pr. enhed ofte budgetterne for afsendelser med høj volumen. Mange operatører bruger nu sensorer baseret på 'betal pr. tur'-model til 3–8 USD pr. containertur, hvilket reducerer kapitaludgifter med 65 % uden at gå på kompromis med kritiske datastrømme om temperatur eller geolokation.
Echtids sporingsteknologi til sø-, luft- og landtransport løser endelig et stort problem for globale fragtfirmaer – de irriterende blinde vinkler, når gods flyttes fra én transportform til en anden. I dag arbejder smarte IoT-enheder og GPS-systemer sammen for at følge varer under transport mellem skibe, fly og lastbiler og giver et klarere billede af, hvor alt befinder sig. Når containere ankommer til havn med indbygget GPS, udløser deres overførsel til fly automatiske opdateringer af forsendelsesdokumenter, hvilket markant reducerer ventetider. Ifølge DHL's seneste undersøgelser fra sidste år kan dette reducere forsinkelser med omkring 40 procent i forhold til de gamle papirbaserede metoder.
Sporingsplatforme, der dækker hele varekæden, samler oplysninger fra GPS-enheder, RFID-tags og forskellige IoT-sensorer, så virksomheder kan følge med i containere uanset hvor de befinder sig. Ifølge forskning offentliggjort af Gartner sidste år, så faldt driftsomkostningerne med cirka 27 procent for virksomheder, der implementerede denne sporingsteknologi, primært fordi skibe brugte mindre tid på at stå ubevægelige i havneområder og kom hurtigere igennem told. En anden stor fordel er automatiske advarsler, når temperaturer eller fugtighedsniveauer kommer ud af balance inde i fragtcontainere. Dette er særlig vigtigt for varer som medicin, der kræver køling, eller friske fødevarer, der transporteres mellem forskellige klimaer, hvor pludselige ændringer kan ødelægge hele leverancer.
Et stort elektronikfirma gennemførte en test i 2023 med smarte containere, der sporer forsendelser i realtid over alle typer transportruter fra Shenzhen til LA, herunder skibe, fly og lastbiler. Da systemet registrerede en 12-timers forsinkelse ved havnen, som lige var ved at ske, omdirigerede det omkring 30 procent af disse containere til fly, så de alligevel kunne overholde deres leveringsfrister. Som resultat faldt antallet af forsinkede leveringer med cirka 18 %, hvilket er ret imponerende, idet omkostningerne holdtes inden for ca. 5 % af det oprindelige budget for hele operationen.
Gamle ældre systemer har en tilbøjelighed til at gå tabt, når containere flyttes fra en fragtoperatør til en anden, hvilket skaber alle slags sporingsproblemer. Men nu ser vi, at blokketeknologi træder til og holder øje med alt mellem forskellige transportvirksomheder uden huller. Ifølge en nylig undersøgelse fra McKinsey oplevede virksomheder, der implementerede disse nye systemer, at deres papirarbejdsmistag reduceredes med cirka halvdelen, omkring 52 %, og de tidkrævende overgange mellem operatører blev også hurtigere, hvilket skabte ventetidsbesparelser på cirka 22 % alene i sidste år. Det, der gør dette til en succes, er, at der findes standardiserede måder, som fragtselskaber, flyselskaber og lastbilfirmaer kan kommunikere digitalt med hinanden. Det betyder, at informationen fortsat bevæger sig jævnt gennem leveringskæden, selvom flere eksterne leverandører er involveret i forskellige faser.
Cloud-baserede platforme samler alle disse spredte logistikdata i ét enkelt og nemt tilgængeligt dashboard, hvilket giver virksomheder kontinuerlig indsigt i deres internationale forsendelser. Tag f.eks. resultaterne fra Cloud Logistics Market Report 2024. Disse systemer kan faktisk spore, hvor gods befinder sig lige nu, hvad der sker med toldafviklingen, og endda overvåge temperatur- og fugtighedsniveauer samtidigt på tværs af mere end femten forskellige transportcentre. Ingen flere opdateringer, der skal spores via utallige e-mails eller regnearkskaos. Virksomheder, der bruger disse værktøjer, har set et markant fald i forsinkelser – omkring 32 procent ifølge Logistics Tech Quarterly sidste år. Den største gevinst? Mindre frustration, når man prøver at finde ud af, hvorfor noget endnu ikke er ankommet.
Moderne sporingssystemer kombinerer containerens GPS-placering med alle slags sensordata — temperaturmålinger, fugtighedsniveauer og endda støddetektering — og kører disse gennem ret avancerede AI-algoritmer, som opdager problemer, inden de bliver store hovedbrud. Tag kølet forsendelse af skaldyr som eksempel: når temperaturen pludselig stiger for meget, sender disse systemer automatisk advarsler, så logistikpersonale kan flytte varerne til et andet sted, typisk inden for 2 til 4 timer. Det er langt bedre end de gamle metoder, som ifølge Maritime Tech Journal sidste år tog næsten dobbelt så lang tid. Den reelle værdi er, at i stedet for at drukne i tal og grafer får mennesker faktisk nyttige oplysninger, de straks kan handle på.
Cloud-systemer kan nemt håndtere massive stigninger i forsendelsesmængder i travle perioder, nogle gange op til ti gange det normale niveau. Men ifølge ny forskning fra Cloud Security Alliance (2024) er knap syv ud af ti virksomheder bekymrede over, hvor deres data befinder sig, og hvor sikre de egentlig er. Den gode nyhed? Mange moderne cloud-løsninger tager direkte fat i disse bekymringer. De har begyndt at oprette regionale datacentre i forskellige lande, implementerer stærke krypteringsstandarder med AES-256 og indfører rollebaserede adgangskontroller, så kun autoriserede personer får adgang til følsomme oplysninger. Disse foranstaltninger hjælper virksomheder med at overholde strenge regler som GDPR, samtidig med at de bibeholder de afgørende funktioner til realtids-sporing, som logistikchefer er afhængige af dag efter dag.
Dagens sporingssystemer sender automatiske opdateringer, når der er forsinkelser, der varer mere end 24 timer, når ruter afviger mere end 5 procent fra den planlagte rute, eller når der er problemer med at komme igennem told. At modtage disse advarsler giver virksomheder tid til at ændre, hvor varer skal hen, justere personaleplaner eller forberede papirarbejde i god tid. Ifølge en rapport om logistikkeffektivitet fra sidste år reducerer denne proactive tilgang forsinkelser med cirka 32 % sammenlignet med blot manuel overvågning. Nogle af de bedre systemer analyserer faktisk tidligere data over, hvor lang tid havne tager på at godkende forsendelser, og kombinerer disse oplysninger med aktuelle forhold. Dette hjælper med at spotte potentielle trafikpropper i havne, endnu inden gods ankommer dertil.
Containere udstyret med sensorer sammen med GPS-udførte lastbiler giver fragtfartøjer opdateret information om ventetider ved havne, så de kan sende gods til mindre overfyldte terminaler, når det er nødvendigt. Tag for eksempel det, der skete under sidste års tørke i Panamakanalen – nogle selskaber brugte data i realtid om vandstande og lykkedes med at spare omkring 740 millioner dollars i spildt tid ved at omdirigere deres asiatiske varer, der var bestemt for Østkysten, over til havne på Vestkysten i stedet. Når det kommer til overholdelse af regler, bliver ting også lettere, fordi automatiske opdateringer håndterer toldpapirer, hvilket ifølge nyere rapporter fra branchen har reduceret antallet af mislykkede inspektioner med næsten 20 procent i forhold til tidligere år.
I dag kan maskinlæringsmodeller forudsige udbudskædeproblemer op til to uger til en måned i forvejen ved at analysere fænomener som vejrforhold, politiske situationer verden over og tidligere ydelser fra transportører. Sidste års test gav også imponerende resultater – virksomheder mistede cirka to tredjedele færre letteftertragtende varer under orkaner, fordi kunstig intelligens foreslog alternative fragtruter. Nye systemer på markedet vil faktisk automatisk aktiveres og begynde at foretage ændringer af sig selv, når visse risici bliver for høje. Tænk på skift fra lastbiler til skibe eller at finde nye leverandører uden, at nogen først skal gribe ind manuelt.
Blockchain-platforme giver virksomheder mulighed for at dele følsomme data sikkert gennem hele varekæden, uden at røbe deres handelshemmeligheder. Producenter kan samarbejde med fragtfirmaer og toldmyndigheder, mens de samtidig beskytter deres proprietære information. Tag bilindustrien som eksempel – et konsortium af leverandører reducerede de irriterende godsafleveringer med næsten halvdelen (cirka 41 %) sidste år, da de begyndte at bruge standardiserede API'er til at spore, hvor sendelserne befandt sig, og i hvilket stand de var under transporten. Det, der gør disse blockchain-systemer særligt værdifulde, er deres indbyggede revisionslogfunktion. Dette hjælper alle parter med at overholde de konstant skiftende internationale handelsregler, uden at skulle grave igennem papirbaserede dokumenter hver gang en inspektør dukker op.
Overvågning af international logistik står over for udfordringer såsom håndtering af talrige toldregler, utilstrækkelig infrastruktur i emerging markeder og begrænsninger i ældre sporingsystemer.
Teknologier til realtids-sporing som GPS, RFID og IoT-sensorer giver nøjagtig lokationsovervågning, muliggør automatiske opdateringer og gør det muligt at konstant overvåge miljøforholdene inde i containere.
Cloud-baserede platforme centraliserer logistikdata, hvilket giver realtids-oversigt over forsendelser, integration med GPS og IoT til proaktive indsigter samt problemfri kommunikation på tværs af supply chain-systemer.
Prediktiv analyse og kunstig intelligens hjælper med at forudsige og mindske forsyningskædesafbrydelser ved at analysere mønstre og tendenser, hvilket muliggør forebyggende omrouting eller justeringer af logistik.
Blockchain sikrer sikker datadeling i hele forsyningskæder, reducerer papirarbejdsfejl, fremskynder overgivelser mellem transportører og giver revisionsmuligheder for at opfylde reguleringskrav.
