×
Sledování zásilek při jejich pohybu přes celní oblasti a přístavy znamená řešení více než 14 tisíc různých předpisů po celém světě. Podle nedávných studií zkoumajících problémy mezinárodní dopravy dochází zhruba ve dvou třetinách všech zpoždění k nesouladu dokumentů na hranicích. Situace se ještě zkomplikuje v oblastech, kde infrastruktura není tak vyvinutá. Zhruba čtyřicet procent zemí považovaných za trhy s rozvíjející se ekonomikou prostě nemá vhodné systémy pro sledování toho, co do jejich přístavů vstupuje a z nich vystupuje. To způsobuje výrazné problémy s viditelností pro společnosti, které se snaží sledovat, kde se jejich zboží během přepravy skutečně nachází.
Sledování v reálném čase s aktualizacemi pod 30minutové intervaly snižuje náklady na skladování zásob o 18 %. Kompletní viditelnost zásilek umožňuje firmám aktivně přesměrovávat zásilky mimo geopolitické nepokoje, optimalizovat využití kontejnerů o 22 % a ročně snížit ztráty z krádeží nákladu o 740 000 USD.
Nejnovější GPS systémy spolu s technologií RFID a zařízeními Internetu věcí mění způsob, jakým sledujeme zboží po celém světě. Tyto GPS jednotky nyní dokážou určit polohu s přesností na několik milimetrů, což je působivé. Mezitím umožňují malé RFID štítky automatické skenování celých zásob, když lodě dorazí do přístavů nebo zboží prochází sklady. A pak tu jsou senzory IoT, které ve skutečnosti sledují, co se děje uvnitř kontejnerů během přepravy. Monitorují změny teploty s přesností na půl stupně Celsia a také sledují úroveň vlhkosti. Podle nedávných zjištění z Logistické inovační zprávy zveřejněné minulý rok firmy, které tuto technologii nasadily, zaznamenaly snížení zpoždění dodávek téměř o polovinu ve srovnání s klasickými ručními metodami. Když všechny tyto technologie pracují společně, v podstatě vytvářejí nepřetržitou digitální stopu sledující produkty napříč mezinárodními hranicemi. To také výrazně zkrátilo dobu zpracování celních formalit, někdy až o třicet procent, jak uvádějí odborníci z praxe.
Chytré kontejnery poháněné technologií IoT mohou automaticky upravovat své vnitřní prostředí pro křehké náklady. U léků senzory na palubě okamžitě upozorní, jakmile teplota překročí bezpečnou hranici, čímž se zabrání ztrátám znehodnocených produktů, které podle minuloročního výzkumu společnosti Ponemon činí ročně přibližně sedm set čtyřicet tisíc dolarů. Lodní dopravci zaznamenali pokles pojistných nároků souvisejících se zkázní nákladu během přepravy až o devadesát dva procent. A neměli bychom zapomenout ani na řízení vlhkosti, které pracuje nepřetržitě – brání tak tvorbě rzi na kovových dílech přepravovaných do zahraničí a každoročně ušetří přibližně dvanáct milionů dolarů na průmyslovém zařízení během dlouhých mořských cest mezi kontinenty.
Moderní hybridní systémy sledování kombinují signály GPS s připojením k mobilním vysílačům, když se lodě pohybují v blízkosti měst, zatímco na otevřených oceánech a ve zmrazených oblastech, jako je Arktida, spoléhají na satelity. Vezměme si například severní mořské trasy, které velmi závisí na satelitech obíhajících blízko Země, aby byly polohy aktualizovány každých několik sekund. Většina velkých společností uvádí spolehlivost kolem 99 % v oblastech, kde zaniká mobilní signál, díky chytrým systémům, které automaticky přepínají mezi různými sítěmi. To znamená, že nákladní lodě lze sledovat bez přerušení, i když přístavy v jihovýchodní Asii uzavřou kvůli silným deštům během dešťové sezóny.
Zatímco průmyslové zařízení IoT nabízejí odolnost podle vojenských norem, jejich cena 120–450 USD za jednotku často překračuje rozpočet určený pro masové zásilky. Mnoho provozovatelů nyní používá senzory typu „pay-per-trip“ (placení za cestu) za 3–8 USD za plavbu kontejneru, čímž snižuje kapitálové náklady o 65 %, aniž by při tom ztrácelo klíčová data o teplotě nebo geolokaci.
Technologie sledování v reálném čase pro námořní, leteckou i pozemní dopravu konečně řeší velký problém mezinárodních dopravních společností – ty otravné slepé body, když náklad přechází z jednoho druhu dopravy na jiný. Dnes již chytré zařízení IoT a GPS systémy spolupracují tak, aby sledovaly polohu zboží během přepravy lodí, letadly i nákladními automobily a poskytovaly jasnější obraz o skutečné poloze zboží. Když kontejnery dorazí do přístavu s vestavěným GPS, jejich přeprava na letadla spustí automatické aktualizace dopravních dokumentů, což výrazně zkracuje dobu čekání. Některé zprávy uvádějí, že to šetří až zhruba 40 procent prodlev ve srovnání s klasickými papírovými metodami, jak vyplývá z nejnovějších zjištění společnosti DHL z minulého roku.
Sledovací platformy pokrývající celý dodavatelský řetězec spojují informace z GPS zařízení, RFID štítků a různých IoT senzorů, aby firmy mohly sledovat kontejnery odkudkoliv. Podle výzkumu publikovaného společností Gartner minulý rok firmy, které nasadily takovou sledovací technologii, zaznamenaly snížení provozních nákladů přibližně o 27 procent, hlavně proto, že lodě strávily méně času nečinností v přístavech a rychleji prošly celním řízením než dříve. Další velkou výhodou jsou automatická upozornění, když teplota nebo vlhkost uvnitř námořních kontejnerů vybočí z nastavených mezí. To je velmi důležité například pro léky vyžadující chlazení nebo čerstvé potraviny přepravované mezi různými klimatickými oblastmi, kde by náhlé změny mohly způsobit zkázu zboží.
Velká elektronická společnost provedla v roce 2023 test s chytrými kontejnery, které sledují přepravu v reálném čase po různých dopravních trasách ze Šen-čenu do Los Angeles včetně lodí, letadel a nákladních automobilů. Když systém zaznamenal právě probíhající zpoždění na přístavu trvající 12 hodin, přesměroval přibližně 30 procent těchto kontejnerů na leteckou přepravu, aby dodávky stihly stanovené termíny. V důsledku toho klesl celkový podíl pozdních dodávek zhruba o 18 %, což je působivý výsledek s ohledem na to, že náklady zůstaly přibližně do 5 % rozpočtu původně plánovaného pro celou operaci.
Staré zastaralé systémy často ztratí sledování kontejnerů při přechodu z jednoho dopravce na druhého, což způsobuje různé problémy se sledováním. Nyní však vidíme, jak blockchainová technologie zasahuje a umožňuje nepřetržité sledování napříč různými dopravními společnostmi bez mezer. Podle nedávné studie společnosti McKinsey podniky, které tyto nové systémy zavedily, snížily chyby v papírování zhruba na polovinu, konkrétně o přibližně 52 %, a také se urychlily tyto časově náročné předávání mezi dopravci, kdy se doby čekání loni samotné zkrátily zhruba o 22 %. To, co tento systém činí tak úspěšným, je existence standardizovaných způsobů digitální komunikace mezi lodními společnostmi, leteckými dopravci a automobilovými přepravci. To znamená, že informace hladce putují celým řetězcem dodavatelů, i když je v různých fázích zapojeno několik externích dodavatelů.
Cloudové platformy spojují všechna tato roztroušená data z logistiky do jednoho přehledného panelu, díky čemuž mají společnosti nepřetržitý přehled o svých zahraničních dodávkách. Podívejme se například na zjištění z Roční zprávy o trhu cloudové logistiky za rok 2024. Tyto systémy dokážou skutečně sledovat aktuální polohu nákladu, stav prohlídky na celnici a současně monitorovat teplotu a vlhkost ve více než patnácti různých dopravních centrech. Už žádné pronásledování aktualizací prostřednictvím nekonečných e-mailů nebo utrpení s tabulkami. Společnosti využívající tato nástroje zaznamenaly poměrně významný pokles prodlev – podle časopisu Logistics Tech Quarterly z minulého roku zhruba o 32 procent. Největší výhoda? Méně frustrace při zjišťování, proč nějaká zásilka ještě nedorazila.
Moderní sledovací systémy kombinují GPS polohu kontejnerů s různými typy senzorových dat – údaji o teplotě, vlhkosti, dokonce i detekcí nárazů – a tyto informace zpracovávají pomocí velmi chytrých algoritmů umělé inteligence, které odhalí problémy dříve, než se stanou vážnými potížemi. Například při přepravě chlazeného mořského plodu, když teplota náhle překročí povolenou hranici, tyto systémy automaticky vyšlou upozornění, takže pracovníci v logistice mohou zboží přesunout jinam, obvykle během 2 až 4 hodin. To je mnohem lepší ve srovnání se starými metodami, které trvaly téměř dvojnásobně dlouho, jak uvedl loni časopis Maritime Tech Journal. Skutečná hodnota spočívá v tom, že lidé místo zahlcení čísly a grafy skutečně dostávají užitečné informace, na které mohou okamžitě reagovat.
Cloudové systémy snadno zvládnou masivní nárůst objemů zásilek v obdobích zvýšeného provozu, někdy až desetinásobně oproti běžné úrovni. Podle nedávného výzkumu Cloud Security Alliance (2024) však téměř sedm z deseti firem pociťuje obavy ohledně umístění svých dat a jejich skutečné bezpečnosti. Dobrou zprávou je, že mnohé moderní cloudové řešení tyto obavy přímo řeší. Začaly vyvíjet regionální datová centra po celém světě, zavádět silné šifrovací standardy AES-256 a nastavovat role přístupových práv, takže citlivé informace mohou vidět pouze oprávněné osoby. Tyto opatření pomáhají firmám dodržovat přísná nařízení, jako je GDPR, a zároveň udržovat kritické funkce reálného sledování, na které se dennodenně spoléhají manažeři logistiky.
Současné sledovací systémy zasílají automatické aktualizace v případě, že dochází k prodlevám trvajícím déle než 24 hodin, kdy se trasy odchylují o více než 5 procent od plánovaných, nebo když vznikají problémy s projevem celních formalit. Tyto upozornění poskytují podnikům čas na opatření, jako je změna směru dodávek, úprava pracovních harmonogramů zaměstnanců nebo předběžné přípravy dokumentace. Podle loňské zprávy o efektivitě logistiky tento preventivní přístup snižuje prodlevy přibližně o 32 % ve srovnání s pouhým manuálním sledováním. Některé z pokročilejších systémů analyzují historické údaje o dobách vyřízení zásilek v přístavech a kombinují tyto informace s aktuálními podmínkami. To pomáhá identifikovat potenciální dopravní zácpy v přístavech již dříve, než zboží do těchto míst dorazí.
Nádoby vybavené senzory spolu s kamiony vybavenými GPS poskytují lodním společnostem aktuální informace o čekacích dobách v přístavech, takže mohou přesouvat náklad do méně přeplněných terminálů. Jako příklad můžeme uvést loňské sucho v Panamském průplavu, kdy některé společnosti využily údaje v reálném čase o hladině vody a díky přesunu zboží z Asie určeného pro východní pobřeží na přístavy západního pobřeží ušetřily zhruba 740 milionů dolarů v hodnotě ztraceného času. Dodržování předpisů je také jednodušší, protože automatické aktualizace zajišťují celní papírování, čímž se podle nedávných průmyslových zpráv snížil počet neúspěšných kontrol o téměř 20 procent ve srovnání s předchozími lety.
Dnes již modely strojového učení dokážou předpovídat problémy v řetězci zásob kdekoli od dvou týdnů až do jednoho měsíce dopředu, a to na základě analýzy věcí jako jsou trendy počasí, politické situace ve světě nebo výkon dopravců v minulosti. Minuloroční testovací běh ukázal také docela působivé výsledky – společnosti ztratily při hurikánech asi o dvě třetiny méně znehodnocených zboží, protože umělá inteligence navrhovala jiné dopravní trasy. Nové systémy na trhu se budou dokonce samy aktivovat a začnou samostatně provádět změny, když určitá rizika dosáhnou příliš vysoké úrovně. Představte si přepnutí z nákladních automobilů na lodní dopravu nebo vyhledání nových dodavatelů bez nutnosti manuálního zásahu.
Blockchainové platformy umožňují firmám bezpečně sdílet citlivé údaje napříč celým dodavatelským řetězcem, aniž by ztrácely obchodní tajemství. Výrobci mohou spolupracovat s dopravními společnostmi a celními úřady, přičemž jejich vlastní informace zůstávají chráněné. Jako příklad vezměme automobilový průmysl – skupina dodavatelů loni snížila tyto otravné předávání zásilek téměř na polovinu (asi o 41 %), když začala používat standardní API pro sledování polohy zásilek a jejich stavu během přepravy. To, co tyto blockchainové systémy skutečně činí hodnotnými, je jejich vestavěná funkce auditní stopy. To pomáhá všem zůstat v souladu s neustále se měnícími mezinárodními obchodními předpisy, aniž by museli při každé návštěvě inspektora zoufale hledat papírové záznamy.
Sledování zásilek do zahraničí čelí výzvám, jako je práce s početnými celními předpisy, nedostatečná infrastruktura na trzích v rozvoji a omezení zastaralých systémů sledování.
Technologie reálného sledování, jako jsou GPS, RFID a IoT senzory, umožňují přesné lokalizování, automatické aktualizace a neustálé monitorování prostředí uvnitř kontejnerů.
Cloudové platformy centralizují logistická data, umožňují transparentnost zásilek v reálném čase, integraci s GPS a IoT pro proaktivní analýzy a bezproblémovou komunikaci napříč systémy dodavatelského řetězce.
Prediktivní analytika a umělá inteligence pomáhají předvídat a zmírňovat poruchy v dodavatelském řetězci analýzou vzorů a trendů, což umožňuje preventivní přesměrování nebo úpravy logistiky.
Blockchain zajišťuje bezpečné sdílení dat napříč dodavatelskými řetězci, snižuje chyby v papírování, urychluje předávání mezi dopravci a poskytuje auditní stopy pro dodržování předpisů.
