×
يعتمد سرعة تسليم الشحنات الجوية بشكل كبير على ثلاثة عوامل رئيسية: مدى جاهزية البنية التحتية (وهي تسبب حوالي 64% من جميع التأخيرات)، والالتزام بالجداول الزمنية من قبل شركات الشحن، والتغيرات في الطلب حسب المواسم المختلفة. تعد خدمات الشحن السريع بسرعة كبيرة في تسليم الشحنات العاجلة، حيث تستغرق عادةً ما بين 24 إلى 48 ساعة. أما الشحن الجوي القياسي فيستغرق وقتًا أطول، حوالي 3 إلى 7 أيام، وذلك بسبب الحاجة إلى تجميع الشحنات أولًا. ومن المتوقع أن يشهد قطاع الشحن الجوي العالمي نموًا بنسبة تقارب 4.3% سنويًا بين عامي 2023 و2027. ويعني هذا النمو أن هذه العوامل ستكتسب أهمية متزايدة، خاصة في الصناعات التي تعتمد بشكل كبير على التوقيت الدقيق، مثل نقل الأدوية أو قطع غيار السيارات.
استغرق معالجة البضائع في الموانئ الرئيسية عبر آسيا وأوروبا في عام 2023 حوالي 18 بالمئة أطول مما كان عليه قبل تفشي الوباء. وبحسب الدراسات الحديثة لعام 2024، فإن نظرًا إلى مراكز الخدمات اللوجستية الرئيسية في إفريقيا، فإن حوالي ثلث جميع رحلات الشحن الجوية المخطط لها تواجه تأخيرات على الأرض تزيد عن أربع ساعات. تكمن المشاكل الرئيسية هناك في مرافق التخزين البارد القديمة والاعتماد على المعاملات الورقية بدلًا من الأنظمة الرقمية. وتصبح الأمور أسوأ خلال فترات الذروة. فقط في ديسمبر الماضي، حاولت شركات الشحن تحميل 23 بالمئة أكثر من البضائع على الطائرات مقارنة بالمساحة الفعلية المتاحة في comparments الخاصة بالركاب تحت المقصورة. وقد تسبب هذا في مشاكل كبيرة لمديري الخدمات اللوجستية الذين يحاولون الحفاظ على سير العمليات بسلاسة.
تتجه شركات الشحن الكبرى بشكل متزايد إلى خوارزميات التعلم الآلي التي تقوم بتتبع ما يقارب 15 عاملًا مختلفًا في الوقت الفعلي عند تحديد الطرق المثلى. تلعب التنبؤات الجوية دورًا كبيرًا هنا، خاصة تلك التي تكون دقيقة خلال فترة 72 ساعة. أسعار الوقود تتغير باستمرار، لذا تراقب هذه الأنظمة تلك التغيرات أيضًا. كما يتم التحقق مما إذا كانت هناك أماكن شاغرة في المطارات البديلة وهل تمت بالفعل إجراءات الإفراج الجمركي. كل هذا التحليل المكثف للبيانات يحدث فرقًا حقيقيًا. في المتوسط، تقل انحرافات الطائرات عن مساراتها المخطط لها بنسبة 37٪ مقارنة بما كانت عليه من قبل. وينعكس هذا بدوره على البيئة بشكل إيجابي - حيث تنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تقارب 12٪ لكل طن/كيلومتر مقطوع. والملحوظ أيضًا أن كل هذه التحسينات تتحقق دون المساس بالجداول الزمنية للتسليم التي تظل تحت السيطرة كما هي.
كشف تقرير حديث صادر عن المنظمة العالمية الجمركية في عام 2023 أن ما يقرب من 4 من أصل 10 شحنات جوية تواجه تأخيرات جمركية، والتي تضيف عادةً ما بين 12 ساعة إلى ما يقارب يومين كاملين إلى جداول التسليم. وقد ذكرت الجمعية الدولية للنقل الجوي في العام الماضي أن هذه التأخيرات تدفع الشركات إلى زيادة مصاريف التخزين بنسبة تتراوح بين 15 إلى 20 بالمئة لشركات تنتظر شحناتها. والأكثر إحباطًا هي مشاكل الأوراق التي تسبب مشاكل في الإفراج الجمركي. وفي نحو ست من كل عشر حالات، تحدث أخطاء في أشياء مثل أكواد HS الخاطئة أو عندما تفقد الوثائق المطلوبة الخاصة بالمنشأ ببساطة. وهذا يخلق صداعًا كبيرًا للشركات التي تعتمد على فترات تسليم ضيقة، خاصةً تلك التي تشحن المنتجات الطازجة أو الإلكترونيات باهظة الثمن حيث يكون التوقيت بالغ الأهمية.
للتقليل من التأخير، تطبق شركات الشحن المتميزة ثلاث استراتيجيات مثبتة: إرسال الوثائق الرقمية مسبقًا قبل 72 ساعة من الوصول، واستخدام منصات البلوك تشين للتحقق الآمن في الوقت الفعلي بين الأطراف، والتعاون مع وكلاء مرخصين يحققون معدلات إفراج من المرور بنسبة 98% من المرة الأولى في الممرات ذات الحجم العالي مثل الاتحاد الأوروبي ورابطة جنوب شرق آسيا.
ذكر 73% من مزودي الخدمات اللوجستية أن تكاليف الامتثال ارتفعت بنسبة 18–25% بسبب عمليات الفحص المتكررة في الشحنات متعددة الولايات القضائية (مراجعة التجارة العالمية، 2023). وعلى الرغم من أن اتفاقيات الممرات الذكية قد خفضت أوقات الانتظار على الحدود بنسبة 40% في البرامج التجريبية، إلا أن معدل التبني لا يزال غير متسق – خاصةً في إفريقيا وأمريكا الجنوبية.
لقد أصبح إنترنت الأشياء عاملًا مُغيّرًا لقواعد اللعبة فيما يتعلق بعمليات الشحن الجوي في الوقت الحالي. وبحسب ما ذكرته مجلة Logistics Tech Review في العام الماضي، فإن مشاكل التسليم قد انخفضت بنسبة تقارب 34% مقارنةً بأساليب التتبع التقليدية. تستمر هذه المستشعرات المدمجة الصغيرة بإرسال معلومات حول مواقع الشحنات، ودرجات الحرارة التي تتعرض لها، وكذلك مستويات الرطوبة. إن تدفق البيانات المستمر هذا يمكّن فرق الشحن اللوجستي من التدخل قبل حدوث المشاكل أثناء نقل البضائع عبر القارات. أما شركات الطيران التي اعتمدت هذه الأنظمة الذكية، فقد شهدت تراجعًا في مشاكل التعامل غير السليم مع الشحنات بنسبة تقارب 30% بفضل تلك الإشعارات المبكرة الصادرة عن الصيانة التنبؤية.
عندما يتم إقران أجهزة الاستشعار الخاصة بالإنترنت من الأشياء (IoT) مع تقنية البلوك تشين، فإنها تُنتج سجلات لا يمكن تعديلها تُظهر بدقة ما يحدث للبضائع في كل محطة على طول الطريق. تُعالج هذه المزاوجة بعض المشكلات الكبيرة الموجودة حاليًا في قطاع الشحن. أولًا، تمنع هذه التقنية الوثائق المزيفة لأن كل شيء يتم تسجيله في دفاتر موزعة لا يمكن التلاعب بها. وثانيًا، تضمن الامتثال للوائح التنظيمية من خلال تسجيل درجات الحرارة تلقائيًا طوال عملية النقل، وهي ميزة بالغة الأهمية عند نقل الأدوية. لقد شهدنا تحسنًا حقيقيًا في الموانئ الدولية حيث كان موظفو الجمارك يقضون ساعات في السابق في التحقق اليدوي من الأوراق. والآن مع وجود أنظمة التحقق الرقمية، انخفضت أوقات المعالجة بنسبة تصل إلى 40 بالمئة في عدد من المحطات الرئيسية للحاويات في أنحاء العالم.
على الرغم من تحقيق المطارات الدولية الكبرى تقدمًا كبيرًا، إلا أن ما يقارب ستين بالمائة من المطارات الإقليمية الأصغر لا تزال تستخدم أنظمة قديمة تعود إلى تسعينيات القرن الماضي. ويخلق الفرق بين هذه المرافق مشكلات حقيقية للطرود التي يتم تتبعها رقميًا ثم تُدار يدويًا في المطارات الأقدم. ولقد شهدنا حالات تأخر الشحنات ما بين اثنتي عشرة ساعة إلى ثمانٍ وأربعين ساعة إضافية بسبب هذا عدم التوافق. تتركز معظم مشاريع التحديث اليوم على دمج واجهات برمجة التطبيقات (APIs) كوسيلة للربط بين تتبع الشحنات رقميًا والعمليات اليدوية التقليدية. وتمكن هذه الطريقة المطارات من ترقية عملياتها تدريجيًا بدلًا من الاضطرار إلى إجراء تغييرات شاملة دفعة واحدة، وهو ماكان سيؤدي إلى تكاليف باهظة واختلال العمليات اليومية.
الطريقة التي تؤثر بها القوى الاقتصادية الكبيرة والتغيرات في تدفقات التجارة على مقدار المساحة التي تخصصها شركات الطيران للبضائع وما تفرضه من رسوم أمرٌ بسيط إلى حدٍ ما. عندما يتباطأ الاقتصاد، تقل كمية الإنتاج في المصانع وينخفض إنفاق الأشخاص، وبالتالي تقل كمية البضائع التي يجب نقلها. خذ على سبيل المثال عام 2020 حينما تأثرت التجارة العالمية سلبًا - وبحسب بيانات منظمة IATA من العام الماضي، نقلت شركات الطيران فعليًا حوالي 15% أقل من البضائع مقارنة بالمعدل الطبيعي. من ناحية أخرى، عندما تنمو الصناعات بسرعة في المناطق النامية، نشهد هذه الزيادات غير المتوقعة في الطلب. انظر إلى جنوب شرق آسيا مؤخرًا حيث ارتفعت صادرات السلع الإلكترونية بنسبة 22% مقارنة بالعام السابق وحده في 2023. تظهر المشكلة عندما لا تتحرك أجزاء مختلفة من العالم بنفس الاتجاه اقتصاديًا. تعاني بعض المراكز الصناعية الرئيسية في آسيا من تراجع في الصادرات، مما يخلق هذا التباين في الطلب عبر المناطق المختلفة، مما يجعل من الصعب للغاية تشغيل شبكة شحن عالمية بكفاءة.
تزايد التجارة الإلكترونية يُغير كمية البضائع التي تُشحن جوًا. نحن ننظر إلى حوالي 25% من إجمالي مبيعات التجزئة التي تحدث عبر الإنترنت على مستوى العالم بحلول عام 2027. الأشخاص الذين يشترون منتجات عبر الحدود يريدون استلام شحناتهم أسرع بكثير هذه الأيام، حوالي 30% أسرع مقارنة بما كان عليه الوضع قبل انتشار الجائحة. هذا هو السبب في أن العديد من المتاجر تتجه إلى استخدام الطائرات بدلاً من السفن في الشحن، حتى لو كان ذلك أكثر تكلفة. أكبر التغيرات تحدث في الصناعات مثل الطب. على سبيل المثال، فيما يتعلق بالأدوية البيولوجية المكلفة التي تحتاج إلى معالجة خاصة، فإن ما يقرب من جميعها (حوالي 85%) تُنقل جوًا لأنها تتطلب تحكمًا صارمًا في درجات الحرارة أثناء النقل. من المنطقي حقًا، لأن لا أحد يريد أن تفسد حياته الدواء المنقذ في رحلة بطيئة على متن سفينة.
تستخدم شركات الخدمات اللوجستية الذكية الآن التحليلات التنبؤية التي تأخذ في الاعتبار عوامل مثل مؤشرات المشتريات المركبة (PMI)، وثقة المستهلكين على المستوى الإقليمي، وتقلبات أسعار وقود الطائرات. وبحسب بحث أجرته شركة ماكينزي في عام 2023، فإن الشركات التي تولي اهتمامًا فعليًا بهذه المؤشرات شهدت انخفاضًا في تكاليف الشحن الجوي بنسبة تصل إلى 18 بالمئة مقارنةً بالشركات التي تكتفّي بالرد بعد حدوث المشاكل. يضبط معظم القادة في هذا القطاع سعتهم الشحنية في الوقت الفعلي في الوقت الحالي. وينقل بعض أبرز اللاعبين في المجال ما يصل إلى 40 بالمئة من سعتهم المتوفرة للشحن الجوي أسبوعيًا، وفقًا لاحتياجات السوق في كل لحظة. وتجعل هذه المرونة الفرق الكبير في إدارة متطلبات الشحن غير المتوقعة.
جاهزية البنية التحتية، والالتزام بالجداول الزمنية للشركات الناقلة، وموسمية الطلب، هي العوامل الرئيسية المؤثرة على أوقات الشحن الجوي.
يمكن أن تؤدي تأخيرات التخليص الجمركي إلى إضافة 12 ساعة إلى ما يقارب يومين كاملين إلى جداول التسليم، مما يؤثر بشكل كبير على الأعمال التي تعاني من ضيق في المواعيد.
تُحسّن تقنيات مثل إنترنت الأشياء (IoT) والبلوك تشين وتقنيات الخوارزميات الخاصة بالتعلم الآلي الكفاءة في عمليات تحسين المسار والتعقب والإجراءات الجمركية.
أدى ازدهار التجارة الإلكترونية إلى زيادة الطلب على عمليات التوصيل السريعة، مما دفع إلى تحول من الشحن البحري إلى الشحن الجوي رغم ارتفاع تكاليفه.
يوفر الشحن الجوي السريع أوقات توصيل أسرع (24-48 ساعة) وبتكاليف أعلى، بينما تستغرق الخدمات القياسية وقتًا أطول (3-7 أيام) وهي أكثر اقتصادية.
