×
تتبع الشحنات أثناء تحركها عبر مناطق الجمارك والموانئ يعني التعامل مع أكثر من 14 ألف لوائح مختلفة حول العالم. وفقًا لدراسات حديثة تناولت مشكلات الشحن الدولي، تحدث نحو ثلثي جميع التأخيرات تقريبًا بسبب عدم تطابق المستندات بشكل صحيح عند الحدود. تزداد الأمور تعقيدًا في الأماكن التي لا تكون فيها البنية التحتية متطورة بالقدر الكافي. فحوالي أربعين بالمئة من الدول الناشئة لا تمتلك أنظمة مناسبة لتتبع ما يدخل ويخرج من موانئها. وهذا يخلق مشكلات كبيرة في الرؤية للشركات التي تحاول مراقبة مكان بضائعها الفعلية أثناء النقل.
تتبع الوقت الفعلي مع تحديثات تقل عن 30 دقيقة يقلل من تكاليف الاحتفاظ بالمخزون بنسبة 18٪. وتمكن إمكانية الرؤية الكاملة للشحنات الشركات من إعادة التوجيه الاستباقي حول الاضطرابات الجيوسياسية، وتحسين استخدام الحاويات بنسبة 22٪، وتقليل خسائر سرقة البضائع بمقدار 740 ألف دولار سنويًا.
تُحدث أحدث أنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS)، إلى جانب تقنية التعرف بالترددات الراديوية (RFID) وأجهزة إنترنت الأشياء، تغييرًا في طريقة تتبع البضائع حول العالم. يمكن لوحدات GPS هذه الآن تحديد المواقع بدقة تصل إلى بضع مليمترات فقط، وهي دقة مثيرة للإعجاب بحق. وفي الوقت نفسه، تتيح العلامات الصغيرة للتعرف بالترددات الراديوية (RFID) إمكانية مسح الجرد بأكمله تلقائيًا عند وصول السفن إلى الموانئ أو انتقال البضائع عبر المستودعات. كما توجد أيضًا مستشعرات إنترنت الأشياء التي تراقب فعليًا ما يحدث داخل الحاويات أثناء النقل، حيث تتابع التغيرات في درجة الحرارة بدقة تصل إلى نصف درجة مئوية، وتتابع مستويات الرطوبة أيضًا. ووفقًا لأحدث النتائج الواردة في تقرير الابتكار اللوجستي الذي صدر العام الماضي، شهدت الشركات التي اعتمدت هذه التقنيات انخفاضًا في تأخيرات الشحن بنحو النصف مقارنة بالطرق اليدوية التقليدية. وعندما تعمل جميع هذه التقنيات معًا، فإنها تُكوّن بشكل أساسي مسارًا رقميًا مستمرًا يتبع المنتجات عبر الحدود الدولية. وقد أدى هذا بدوره إلى تقليل أوقات معالجة الجمارك بشكل كبير، ويصل أحيانًا إلى ثلاثين بالمئة وفقًا لمصادر داخلية في القطاع.
يمكن للحاويات الذكية التي تعمل بتقنية إنترنت الأشياء تعديل بيئةها الداخلية تلقائيًا للبضائع الحساسة. وفيما يتعلق بالأدوية، فإن أجهزة الاستشعار المثبتة على متن الحاوية تنذر عند تجاوز درجات الحرارة الحدود الآمنة، مما يمنع الخسائر الناتجة عن فساد المنتجات والتي تُقدّر بنحو 740 ألف دولار سنويًا وفقًا لبحث بونيمون الصادرة العام الماضي. وقد شهدت شركات الشحن البحري انخفاضًا بنسبة 92 بالمئة تقريبًا في المطالبات التأمينية المتعلقة بالبضائع التي تتلف أثناء النقل. ودعونا لا ننسى أنظمة التحكم في الرطوبة التي تعمل على مدار الساعة أيضًا، فهي تمنع تكوّن الصدأ على الأجزاء المعدنية المرسلة عبر البحار، مما يوفّر ما يقارب 12 مليون دولار من معدات صناعية كل عام فقط خلال تلك الرحلات البحرية الطويلة بين القارات.
تدمج حلول التتبع الهجينة الحديثة إشارات GPS مع اتصالات أبراج الخلايا عندما تكون السفن قريبة من المدن، بينما تعتمد على الأقمار الصناعية في المناطق المفتوحة من المحيطات والمناطق المتجمدة مثل القطب الشمالي. خذ على سبيل المثال طرق البحر الشمالية التي تعتمد بشكل كبير على الأقمار الصناعية المدارية القريبة من الأرض للحفاظ على تحديثات الموقع كل بضع ثوانٍ على الأكثر. تُبلغ معظم الشركات الكبرى عن موثوقية تصل إلى نحو 99٪ في المناطق التي تختفي فيها خدمة الهاتف الخلوي، وذلك بفضل أنظمة ذكية تتحول تلقائيًا بين الشبكات المختلفة. وهذا يعني أنه يمكن تتبع السفن التجارية دون انقطاع، حتى عندما تُغلق الموانئ في جنوب شرق آسيا بسبب الأمطار الغزيرة خلال أشهر موسم الأمطار.
في حين تُوفر أجهزة إنترنت الأشياء الصناعية متانة تُطابق المعايير العسكرية، فإن تكلفتها التي تتراوح بين 120 و450 دولارًا أمريكيًا للوحدة غالبًا ما تتجاوز ميزانيات الشحنات ذات الحجم الكبير. ويستخدم العديد من المشغلين الآن أجهزة استشعار تعتمد نموذج الدفع لكل رحلة بتكلفة تتراوح بين 3 و8 دولارات أمريكية لكل رحلة حاوية، مما يقلل من المصروفات الرأسمالية بنسبة 65٪ دون التضحية بتدفقات البيانات الحرجة المتعلقة بالحرارة أو الموقع الجغرافي.
تُعد تقنية التتبع في الوقت الفعلي عبر وسائل النقل البحري والجوي والبري حلاً أخيرًا لمشكلة كبيرة تواجه شركات الشحن العالمية، وهي تلك النقاط العمياء المزعجة عند انتقال الحمولة من نوع نقل إلى آخر. في يومنا هذا، تعمل أجهزة إنترنت الأشياء الذكية وأنظمة تحديد المواقع (GPS) معًا لمراقبة البضائع أثناء انتقالها بين السفن والطائرات والشاحنات، مما يُكوّن صورة أوضح عن الموقع الفعلي لكل شيء. وعندما تصل الحاويات إلى الميناء ومعها نظام تحديد المواقع المدمج، فإن نقلها إلى الطائرات يُفعّل تحديثات تلقائية للوثائق الخاصة بالشحن، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الانتظار. تشير بعض التقارير إلى أن ذلك يقلل من التأخير بنسبة تقارب 40 بالمئة مقارنة بالطرق التقليدية القائمة على الأوراق، وفقًا لأحدث نتائج شركة DHL من العام الماضي.
تجمع منصات التتبع التي تغطي سلسلة التوريد بأكملها المعلومات من أجهزة تحديد المواقع (GPS) والوسوم الراديوية (RFID) وأجهزة الاستشعار المختلفة الخاصة بالإنترنت للأشياء (IoT)، مما يمكن الشركات من مراقبة الحاويات في أي مكان تذهب إليه. وفقًا لبحث نشره جارتنر العام الماضي، شهدت الشركات التي طبّقت تقنيات التتبع هذه انخفاضًا في نفقات التشغيل بنسبة تقارب 27 بالمئة، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن السفن باتت تقضي وقتًا أقل راسية دون حركة في مناطق الموانئ وتُفرَز جمركيًا بشكل أسرع بكثير من السابق. وميزة أخرى كبيرة هي التنبيهات التلقائية عند خروج درجات الحرارة أو مستويات الرطوبة عن النطاق المسموح به داخل حاويات الشحن. وهذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة لمنتجات مثل الأدوية التي تحتاج إلى التبريد أو المنتجات الطازجة التي تنتقل بين مناطق مناخية مختلفة، حيث قد يؤدي التغير المفاجئ إلى إتلاف الكمية بأكملها.
أجرت شركة إلكترونيات كبيرة اختبارًا في عام 2023 باستخدام حاويات ذكية تتبع الشحنات في الوقت الفعلي عبر جميع أنواع طرق النقل من شنتشن إلى لوس أنجلوس، بما في ذلك السفن والطائرات والشاحنات. وعندما اكتشف النظام تكدسًا استمر 12 ساعة في الميناء حدث في تلك اللحظة بالذات، أعاد توجيه نحو 30 بالمئة من تلك الحاويات إلى طائرات بدلاً من ذلك، حتى تتمكن من الوفاء بفترة التسليم المحددة. ونتيجة لذلك، انخفضت عمليات التسليم المتأخرة بنسبة حوالي 18٪، وهي نسبة مُرضية جدًا إذا ما أخذنا بعين الاعتبار أن التكاليف ظلت ضمن نطاق 5٪ تقريبًا من الميزانية الأصلية المخصصة للعملية بأكملها.
تُفقد الأنظمة القديمة عادةً عندما تنتقل الحاويات من ناقل إلى آخر، مما يخلق أنواعًا مختلفة من مشكلات التتبع. ولكن الآن نرى تقنية البلوك تشين تتولى مهمة تتبع كل شيء عبر شركات النقل المختلفة دون أي فجوات. وفقًا لدراسة حديثة أجرتها ماكينزي، شهدت الشركات التي طبّقت هذه الأنظمة الجديدة انخفاضًا في أخطاء الأوراق الرسمية بنحو النصف تقريبًا، أي حوالي 52٪، كما أصبحت عمليات تسليم الشحنات بين الناقلين أسرع أيضًا، حيث قلّت أوقات الانتظار بنحو 22٪ في العام الماضي وحده. ما يجعل هذا النظام فعالًا جدًا هو وجود طرق قياسية تتيح للشركات الشاحنة وشركات الطيران وشركات النقل البري التواصل رقميًا مع بعضها البعض. وهذا يعني أن المعلومات تستمر في التدفق بسلاسة عبر سلسلة التوريد، حتى لو كانت هناك عدة موردين خارجيين متورطين في مراحل مختلفة على طول الطريق.
تقوم المنصات المستندة إلى الحوسبة السحابية بجمع كل هذه النقاط المتناثرة من بيانات اللوجستيات في لوحة عرض واحدة سهلة الرؤية، مما يمنح الشركات رؤية مستمرة على مدار الساعة حول شحناتها الدولية. خذ على سبيل المثال النتائج الواردة في تقرير سوق اللوجستيات السحابية لعام 2024. يمكن لهذه الأنظمة تتبع موقع الشحنة الحالي بدقة، ومعرفة حالة الإفراج الجمركي، بل وحتى مراقبة مستويات درجة الحرارة والرطوبة في الوقت نفسه عبر أكثر من خمسة عشر مركز نقل مختلف. لم يعد هناك حاجة لملاحقة التحديثات من خلال سلسلة لا نهاية لها من رسائل البريد الإلكتروني أو كوابيس جداول البيانات. لقد شهدت الشركات التي تستخدم هذه الأدوات انخفاضًا ملحوظًا في التأخيرات – حوالي 32 بالمئة وفقًا لتقرير Logistics Tech Quarterly في العام الماضي. ما هو أفضل فائدة؟ تقليل التوتر عند محاولة معرفة سبب عدم وصول الشحنة بعد.
تجمع الأنظمة الحديثة للتعقب بين مواقع الحاويات عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وجميع أنواع معلومات المستشعرات مثل قراءات درجة الحرارة، ومستويات الرطوبة، بل وحتى اكتشاف الصدمات، ثم تُعالج هذه البيانات من خلال خوارزميات ذكية للغاية تكتشف المشاكل قبل أن تتحول إلى أزمات كبيرة. فعلى سبيل المثال، في شحنات الأسماك المبردة، عندما ترتفع درجات الحرارة فجأة أكثر من اللازم، تقوم هذه الأنظمة تلقائيًا بإرسال تحذيرات، مما يمكن العاملين في مجال الخدمات اللوجستية من نقل البضائع إلى مكان آخر عادةً خلال 2 إلى 4 ساعات فقط. وهذا أفضل بكثير من الطرق التقليدية التي كانت تستغرق ما يقارب ضعف هذا الوقت وفقًا لما ذكره مجلة Maritime Tech Journal العام الماضي. والقيمة الحقيقية هنا تكمن في أن الأشخاص لا يغوصون في الأرقام والرسوم البيانية، بل يتلقون معلومات مفيدة يمكنهم التصرف بناءً عليها على الفور.
يمكن للأنظمة السحابية التعامل بسهولة مع الزيادات الهائلة في أحجام الشحنات خلال الفترات المزدحمة، أحيانًا بمقدار عشرة أضعاف المستوى الطبيعي. ولكن وفقًا لأحدث الأبحاث الصادرة عن تحالف أمن السحابة (2024)، فإن ما يقرب من سبعة من كل عشر شركات تشعر بالقلق إزاء مكان تخزين بياناتها ومدى أمانها الحقيقي. والخبر الجيد هو أن العديد من حلول السحابة الحديثة تعالج هذه المخاوف بشكل مباشر. فقد بدأت ببناء مراكز بيانات إقليمية عبر دول مختلفة، وتطبيق معايير تشفير قوية مثل AES-256، وإنشاء ضوابط وصول قائمة على الأدوار، بحيث لا يمكن إلا للأشخاص المصرح لهم الوصول إلى المعلومات الحساسة. تساعد هذه الإجراءات الشركات على الامتثال للوائح الصارمة مثل اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR)، مع الحفاظ في الوقت نفسه على وظائف التتبع الفوري الحيوي التي يعتمد عليها مديرو الخدمات اللوجستية يوميًا.
تُرسل أنظمة التتبع الحالية تحديثات تلقائية عند حدوث تأخيرات تستمر لأكثر من 24 ساعة، أو عندما تنحرف المسارات بنسبة تزيد عن 5 بالمئة عن المخطط لها، أو عند مواجهة مشكلات في المرور عبر الجمارك. يتيح الحصول على هذه التحذيرات للشركات الوقت لاتخاذ إجراءات مثل تغيير وجهة البضائع، أو تعديل جداول العمل، أو إعداد الأوراق المطلوبة مسبقًا. وفقًا لتقرير صدر العام الماضي حول كفاءة الخدمات اللوجستية، فإن هذا النهج الاستباقي يقلل التأخيرات بنسبة تصل إلى حوالي 32% مقارنةً بالرصد اليدوي فقط. بل إن بعض الأنظمة الأكثر تطوراً تقوم فعليًا بتحليل السجلات السابقة الخاصة بفترة إتمام عمليات التخليص في الموانئ، وتدمج هذه المعلومات مع الظروف الحالية. وهذا يساعد في اكتشاف الاختناقات المحتملة في الموانئ حتى قبل وصول الشحنات إليها.
الحاويات المزودة بمستشعرات إضافة إلى الشاحنات التي تُتعقَّب عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) توفر للشركات الشحن معلومات محدثة حول أوقات الانتظار في الموانئ، مما يمكنها من إرسال البضائع إلى محطات أقل ازدحامًا عند الحاجة. فعلى سبيل المثال، خذ ما حدث خلال جفاف قناة بنما العام الماضي؛ حيث استخدمت بعض الشركات بيانات حية حول مستويات المياه وتمكنت من توفير ما يقارب 740 مليون دولار من الوقت الضائع عن طريق تحويل بضائعها الآسيوية المتجهة إلى الساحل الشرقي نحو موانئ الساحل الغربي بدلاً من ذلك. وعندما يتعلق الأمر بالامتثال للوائح، تصبح الأمور أسهل أيضًا لأن التحديثات التلقائية تتولى معالجة الأوراق الجمركية، وهو ما قلل من حالات الفحص الفاشلة بنسبة تقارب 20 بالمئة مقارنة بالسنوات السابقة وفقًا للتقارير الصناعية الحديثة.
في الوقت الحاضر، يمكن لنماذج التعلم الآلي التنبؤ بمشاكل سلسلة التوريد قبل حدوثها من أسبوعين إلى شهر، وذلك من خلال تحليل عوامل مثل اتجاهات الطقس، والوضع السياسي في مختلف أنحاء العالم، وأداء شركات النقل في الفترات السابقة. وقد أظهرت التجربة التي أُجريت العام الماضي نتائج مثيرة للإعجاب أيضًا - فقد خسرت الشركات ما يقارب الثلثين أقل من البضائع القابلة للتلف أثناء الأعاصير، وذلك لأن الذكاء الاصطناعي أوصى بطرق شحن بديلة. وستبدأ أنظمة جديدة متاحة حاليًا في السوق بالعمل تلقائيًا وإجراء تغييرات من تلقاء نفسها عندما تصل بعض المخاطر إلى مستويات عالية جدًا. تخيل أنها تقوم تلقائيًا بالتحول من الشاحنات إلى السفن أو العثور على موردين جدد دون الحاجة إلى أي تدخل يدوي من البشر.
تتيح منصات سلسلة الكتل للشركات مشاركة البيانات الحساسة بشكل آمن عبر سلسلة التوريد دون الإفصاح عن الأسرار التجارية. يمكن للمصنّعين التعاون مع شركات الشحن والمسؤولين الجمركيين مع الحفاظ على المعلومات الملكية الخاصة بهم آمنة. خذ على سبيل المثال قطاع صناعة السيارات - حيث نجحت مجموعة من الموردين في تقليل عمليات تسليم الشحنات المزعجة بنسبة تقارب 41٪ تقريبًا العام الماضي، بعد أن بدأت باستخدام واجهات برمجة التطبيقات القياسية لتتبع مواقع الشحنات وحالتها أثناء النقل. ما يجعل هذه الأنظمة القائمة على سلسلة الكتل ذات قيمة حقيقية هو ميزة دفتر التدقيق المدمج فيها. وهذا يساعد الجميع على الامتثال للوائح التجارة الدولية التي تتغير باستمرار، دون الحاجة إلى البحث في المستندات الورقية كلما ظهر مفتش.
تواجه تتبع اللوجستيات الدولية تحديات مثل التعامل مع لوائح جمارك متعددة، والبنية التحتية غير الكافية في الأسواق الناشئة، وقيود أنظمة التتبع القديمة.
تقدم تكنولوجيا التتبع في الوقت الفعلي مثل GPS وRFID وأجهزة الاستشعار IoT تتبعًا دقيقًا للموقع، وتسمح بالتحديثات التلقائية، وتمكّن من مراقبة مستمرة لظروف البيئة داخل الحاويات.
تُركّز المنصات السحابية بيانات اللوجستيات، مما يسمح برؤية شحنات في الوقت الفعلي، والتكامل مع GPS وIoT للحصول على رؤى استباقية، والتواصل السلس عبر أنظمة سلسلة التوريد.
تساعد التحليلات التنبؤية والذكاء الاصطناعي في التنبؤ بالاضطرابات في سلسلة التوريد وتخفيف آثارها من خلال تحليل الأنماط والاتجاهات، مما يسمح بإعادة التوجيه المسبق أو إجراء تعديلات لوجستية.
تضمن سلسلة الكتل مشاركة آمنة للبيانات عبر سلاسل التوريد، وتقلل من أخطاء الأوراق، وتسريع عمليات التسليم بين الناقلين، وتوفر سجلات تدقيق للامتثال التنظيمي.
