×
DDP означає «Доставлено з оплатою мита» — це один із міжнародних торгових термінів, встановлених МТК, за якого продавець бере на себе практично всі зобов’язання. При умовах DDP продавець несе всі ризики та витрати, пов’язані з доставкою товарів у вказане покупцем місце призначення. Це означає оплату вартості перевезення, оформлення страхування, вирішення експортних та імпортних документів, а також сплату всіх відповідних митних зборів і податків. Для покупця така схема означає отримання товарів без побоювань щодо неочікуваних платежів або проблем із митним оформленням. Через усі ці зобов’язання DDP вважається одним із найважчих Інкотермсів для продавця, проте забезпечує реальний комфорт для покупця.
DDP стоїть на протилежному кінці спектра у порівнянні з такими варіантами, як DAP (Поставка у місце призначення), де покупці вирішують усі питання, пов'язані з імпортними документами та митними платежами, або EXW (Завод постачальника), де покупці фактично виконують усе — від отримання товарів на заводі до організації перевезення. Чим відрізняється DDP, так це тим, що продавець має вирішувати всі митні питання та сплачувати будь-які податки, передбачені законом. Такий порядок надає покупцям впевненість, оскільки вони заздалегідь знають загальну вартість поставки товарів. Однак існує й підводний камінь для продавців, які не знайомі з місцевим регулюванням у різних країнах. Вони стикаються з реальними труднощами через неочікувані платежі та складну документацію, що може зменшити прибуток або навіть призвести до збитків, якщо щось піде не так.
Працюючи на умовах DDP, продавці беруть на себе значну відповідальність. Їм потрібно забезпечити транспортування «від дверей до дверей», отримати необхідні експортні та імпортні ліцензії, виконати митні декларації, а також розрахувати й сплатити всі митні збори та податки перед тим, як організувати фактичну доставку товару. Згідно зі звітом «Міжнародні стандарти дотримання вимог у сфері торгівлі 2024» (2024 International Trade Compliance Benchmarks report), успішна реалізація умов DDP вимагає від продавців підтримування актуальних імпортних гарантій та дотримання всіх правил країни призначення. У покупців же обов’язків набагато менше: їхні основні завдання — надати точну інформацію про доставку, організувати розвантаження товарів після їх прибуття та перевірити, чи все прибуло без пошкоджень. Хоча такий чіткий розподіл обов’язків може значно полегшити міжнародні закупівлі, він створює суттєвий тиск на продавців, які мають мати надійні логістичні системи та глибокі знання вимог щодо відповідності в різних ринках.
Багато продавців не усвідомлюють, наскільки ризиковано працювати за умовами DDP, оскільки їм доводиться оплачувати все — від імпортного мита до місцевих податків і вартості доставки. Існує безліч прихованих фінансових пасток, які чекають на експортерів. Курси валют можуть різко коливатися, склади стягують додаткову плату, коли товари простоюють на митниці, а перевізники іноді накладають несподівані збори за обробку декларованих митних платежів. Згідно з дослідженнями минулого року, майже сім із десяти поставок за умовами DDP обійшлися на 12–15 % дорожче, ніж було спочатку запропоновано. Більшість цих додаткових витрат пов’язані з непростими останніми етапами доставки та оформленням правильних митних гарантій. Проблема зазвичай виникає тому, що компанії не відстежують постійно змінювані тарифи чи сезонні коригування митних ставок у країні призначення своєї продукції.
Неправильний код ЄТД для товарів, що постачаються на умовах DDP, може спричинити серйозні проблеми. Митниця може провести перевірку відправлення, накласти штрафи або навіть конфіскувати товари. Згідно з даними Митної та прикордонної охорони США, через неправильне класифікування у 2023 році було стягнуто понад два мільярди триста мільйонів доларів додаткових митних платежів. Відправлення за умовами DDP мають більший ризик, оскільки багато продавців просто недостатньо знають вимог, які різні країни пред'являють до імпорту товарів. Ще одна проблема полягає в заниженні вартості товарів шляхом декларування їх нижчої ціни, ніж фактична, задля економії на митних зборах. Коли митниця виявляє такі розбіжності за допомогою автоматизованих систем, усіх учасників процесу чекають штрафи та пошкодження репутації на ринку.
Приблизно 38 відсотків відвантажень за умовами DDP затримуються через проблеми з документами. Йдеться про відсутні сертифікати походження, помилкові дані в комерційних інвойсах або неповні митні декларації на імпорт. Це часто трапляється компаніям, які відправляють товари між країнами, але не мають належних систем дотримання вимог. Особливо важко даються ці питання малим і середнім підприємствам, оскільки більшість з них не має штатних фахівців з міжнародної торгівлі. Коли митниця затримує вантаж для усунення недоліків у документах, це зазвичай займає близько 3–7 робочих днів. Такі затримки серйозно ускладнюють ланцюги поставок і призводять до нагромадження плати за зберігання вантажу. І пам’ятайте: за умов DDP усі додаткові витрати лягають виключно на плечі продавця.
Багато людей плутають доставку за умовами DDP, вважаючи, що, оскільки вони продають товар з-за кордону, вони автоматично стають юридичним імпортером за записом. Але ось де починаються ускладнення. Згідно з правилами США, фактичний імпортер за записом повинен мати зв’язок із США — через місце проживання або наявність бізнесу. Що ж відбувається, коли іноземні продавці це забувають? Їм потрібна місцева особа, яка зможе виконувати ці обов’язки — зазвичай це ліцензований митний брокер або інший внутрішній представник, що діє від їхнього імені. Багато хто цей крок повністю пропускає. І що ви думаєте? Якщо виникнуть проблеми на митниці, юридичні наслідки лягатимуть на отримувача вантажу, незалежно від умов договору між покупцем та продавцем.
Працюючи на умовах DDP, продавці зобов'язані дотримуватися так званого стандарту "розумної обережності", встановленого Митною та прикордонною охороною США (CBP). Це, по суті, означає, що вони мають правильно класифікувати товари, відповідно оцінювати їх та вказувати їхнє походження. Якщо компанії не дотримуються цих правил, вони можуть бути змушені сплатити штрафи, що дорівнюють повній вартості відправленого вантажу. За даними фахівців з дотримання митних норм, близько 30 відсотків усіх митних штрафів пов'язані з помилками у визначенні вартості або неправильною класифікацією імпорту на умовах DDP, як повідомлялося у виданні Trade Risk Analysis у 2023 році. І ось що важливо: навіть якщо існують контракти, що передбачають певний захист, юридична відповідальність за підтвердження того, що були вжиті належні заходи для забезпечення відповідності вимогам імпортних правил, лежить на особі або компанії, яка вказана як Імпортер за реєстром.
У більшості схем DDP продавець зазвичай виступає Імпортером за записом (IOR), але за американським законодавством покупці можуть бути притягнуті до відповідальності, якщо продавець не призначить у країні особу, яка відповідатиме за імпорт. Особа, призначена як IOR, повинна вирішувати всі питання, пов’язані з ввезенням товарів до США, від правильного сплати митних зборів до забезпечення відповідності документів фактично відправленому вантажу, а також дотримання всіх правил безпеки продукції. Оскільки Митна та прикордонна охорона наполягає на наявності IOR, зареєстрованого в США, закордонні компанії мають офіційно призначити реєстрованого митного брокера для виконання цієї ролі. Якщо вони пропустять цей крок, хто, на вашу думку, опиниться з цією відповідальністю? Саме так — покупець автоматично стає IOR за замовчуванням.
Коли продавці не мають операцій у Сполучених Штатах або просто забувають про свої обов’язки імпортера (IOR), покупці часто стають імпортерами за замовчуванням. Агентство CBP не соромиться притягати одержувача до відповідальності різноманітними штрафами, значними фінансовими санкціями або навіть конфіскуючи вантаж, якщо офіційний імпортер не може вирішити проблеми з дотриманням вимог. Особливо складно стає для покупців, які беруть участь у наданні інформації постачальника чи заповнюють частини митних документів, оскільки це створює враження, що вони частково несуть відповідальність. І ось тут іноді виникає несправедливість — покупці все одно можуть постраждати від наслідків помилок, які насправді не були їхньою провиною.
Щоб зменшити ризики, покупцям слід:
Крім того, використання технологій для відстеження відправок у реальному часі та контролю дотримання вимог підвищує прозорість митного статусу й допомагає виявляти тривожні сигнали до прибуття вантажів.
При аналізі ризиків, пов’язаних із доставкою за умовами DDP, компанії повинні спочатку перевірити, які саме імпортні мита, податки та додаткові збори можуть бути застосовані після того, як товари досягнуть кінцевого пункту призначення. Дані також демонструють цікаву тенденцію. Згідно з останніми торговельними звітами, приблизно у 27 відсотків усіх відправок за умовами DDP витрати виявляються вищими, ніж очікувалося, через неправильну класифікацію товарів за митними тарифами або розбіжності щодо їхньої вартості. Розумні компанії заздалегідь готуються до різних сценаріїв: несподіваних змін курсів валют, раптового введення нових митних тарифів або несподіваних антидемпінгових санкцій з боку іноземних урядів. Ці фактори дійсно впливають на кінцевий фінансовий результат після прибуття товарів у кінцеве місце.
Наявність чіткої структури оцінки ризиків має вирішальне значення для правильного виконання умов DDP. Як правило, добрі структури передбачають стандартні контрольні списки, які допомагають оцінити реальну спроможність постачальників, зрозуміти, які норми чинні у країні призначення, та виявити потенційні проблеми в ланцюзі поставок. Такі системи мають уміти працювати як із кількісними аспектами — наприклад, встановленням меж для коливань вартості, — так і з більш гнучкими питаннями, такими як можливість політичних потрясінь або раптове виникнення нових правил. Компанії, які регулярно проводять перевірки стійкості на основі реальних ситуацій із власного досвіду, зазвичай виявляють слабкі місця у своїй системі задовго до того, як ці недоліки перетворяться на дорогі проблеми в майбутньому.
Чіткі умови в контрактах справді допомагають зменшити ризики DDP. Угода має чітко визначати, хто відповідає за митні процедури, сплату мита та подання необхідних документів. Має сенс включити розділи щодо дій у разі несподіваного зростання витрат, визначення відповідальності за штрафи та порядку вирішення спорів. Коли кожна сторона чітко бачить, що саме їй потрібно оплатити та які документи потрібні, це зменшує кількість несподіванок у майбутньому. Така прозорість запобігає неочікуваним рахункам та проблемам із дотриманням нормативних вимог пізніше.
Нові технологічні інструменти тепер дозволяють відстежувати виконання вимог у реальному часі та контролювати витрати протягом усіх операцій DDP-доставки. Розумні системи автоматично виявляють потенційні регуляторні проблеми, визначають можливі митні платежі та дають можливість бізнесу точно бачити, де знаходяться вантажі в будь-який момент часу. Згідно з галузевими звітами, компанії, які впроваджують ці цифрові рішення, скорочують затримки на митниці приблизно на 40 відсотків порівняно з традиційними методами роботи з паперовими документами. Крім того, ці платформи зберігають усю необхідну документацію та створюють детальні записи, щоб компанії не мусили поспішати, коли приходять аудитори, або коли потрібно перевірити історію власного дотримання вимог у майбутньому.
Невелика виробнича фірма, що імпортує промислове обладнання, уникла значного штрафу в розмірі 50 тисяч доларів лише тому, що вчасно виявила помилку в документах перед проходженням митного контролю. Їхній останній вантаж вартістю близько 250 тисяч доларів застряг на кордоні, оскільки описи в комерційному рахунку не відповідали тим, що були зазначені в коносаменті. Поглибившись у деталі, логістична команда виявила суперечливі коди Гармонізованої системи в усій документації — те, що легко могло призвести до штрафів згідно зі суворішими митними правилами 2024 року. Вони вирішили це, створивши систему потрійної перевірки, де порівнюють рахунок із товарним списком та коносаментом. Більшість компаній, які стикаються з подібними проблемами, зазвичай чекають від двох до трьох тижнів для їх вирішення, тож уникнення таких затримок стало вирішальним фактором для їхньої діяльності.
Хоча умови DDP мають перекладати більшість ризиків на сторону продавця, багато покупців все ж опиняються змушені нести тягар, коли виникають проблеми з митним оформленням. Згідно з нещодавнім звітом про дотримання торгових норм 2024 року, майже сім із десяти покупців опинилися змушені частково оплатити рахунки під час спорів, пов’язаних з DDP, особливо якщо їхні постачальники не мали жодних юридичних операцій у країні, куди імпортувалися товари. Митні служби, як правило, звертаються до того, хто вказаний як імпортер у документах, а це найчастіше саме покупець. Навіть наявність добре сформульованої угоди не захищає від такої відповідальності. Згідно з тим самим дослідженням, підприємства, які не створили належних систем управління ризиками DDP, витрачали майже на півтора рази більше коштів на вирішення питань дотримання норм у порівнянні з компаніями, які заздалегідь планували та впроваджували певний підхід до управління ризиками до виникнення проблем.
DDP означає «Поставлено з оплатою мита». За умов DDP продавець бере на себе всі ризики та витрати, пов’язані з доставкою товарів до місця призначення покупця, включаючи транспортування, страхування, експортні та імпортні документи та сплату відповідних мит та податків.
Головна відмінність полягає в тому, що за умов DDP продавець бере на себе всі митні документи та податки. Навпаки, умови, такі як DAP (Поставлено у місці призначення) та EXW (Заводська поставка), вимагають, щоб покупець виконував різні етапи, включаючи імпортні документи та мита.
Продавець забезпечує транспортування «від дверей до дверей» та сплачує всі мита та податки, тоді як покупець надає інформацію про доставку, організовує розвантаження та перевіряє товари на наявність пошкоджень після отримання.
Поширені ризики включають приховані витрати через коливання валютних курсів і неочікувані збори, помилкову тарифну класифікацію, помилки в документації, що призводять до затримок, та неправильне розуміння обов’язків імпортера-власника реєстрації.
Використання технологій для моніторингу дотримання вимог у реальному часі та відстеження витрат, а також впровадження чітких договірних гарантій і прозорості у домовленостях може зменшити ризики DDP.
