×
Uluslararası taşıma acentesini ne zaman işe alacağınız büyük ölçüde şirket büyüklüğüne ve büyüme hızına bağlıdır. Nadiren iç pazar gönderimi yapan küçük girişimler genellikle kendi lojistiklerini herhangi bir sorun yaşamadan yönetebilir. Ancak bu işletmeler ürünleri yurtdışına ihraç etmeye başladığında durumlar hızla karmaşık hâle gelir. Birçok orta ölçekli firma, gümrük evraklarıyla uğraşmak, taşıyıcılarla müzakereler yapmak ve uyum sağlamak için gereken sürenin çok fazla zaman ve personel dikkatini tüketmesi nedeniyle hızlı büyüdüklerinde kendilerini çıkmazda bulurlar. Zaten küresel tedarik zincirleriyle çalışan büyük işletmeler için ise tecrübeli taşıma acenteleriyle çalışmak mantıklıdır çünkü bu profesyoneller farklı bölgelerdeki ana taşıyıcılarla olan uzun yıllara dayalı ilişkileri ve toplu taşıma anlaşmalarıyla maliyetleri düşürmenin tüm yöntemlerini bilirler.
Şirketler nakliye operasyonlarında yardım almaya başladıklarında genellikle üç temel faktör devreye girer: ne kadar ürün taşıdıklarını, ne sıklıkla gönderim yaptıklarını ve paketlerin nereye gittiğini. Çoğu işletme ayda 40-60 uluslararası kargo arasında bir dönüm noktası fark eder. Bu aşamada, acentelere ödenen ek maliyetler gibi görünen giderler, taşıyıcılarla daha iyi anlaşmalar sağlanarak ve evrak işleri için harcanan sürenin azaltılmasıyla dengelenebilir. Farklı ülkelere düzenli gönderim yapmak da kendi sorunlarını getirir. Gümrük kuralları, tarife numaraları ve çeşitli belgeler zaman zaman bir limandan diğerine değişiklik gösterebilir. Müşterileri on ya da daha fazla ülkede dağılmış olan şirketler için, bölgesel düzenlemeleri bilen ve bölgede güçlü bağlantıları olan biri bulmak hayati önem taşır. Doğru kargo acentesi sadece lojistiği değil, aynı zamanda işletmenin kendisinin bir uzantısı haline gelir.
Bir şirket uluslararası bir şekilde genişlemeye başladığında, bazı uyarı işaretleri genellikle işler sorunsuz gitmediğini gösterir. Örneğin, paketlerin gelmesi 5 iş gününden fazla sürerse veya gümrükten reddedilmeleri tüm sevkiyatların %8'ini geçerse, bu bir sorun olduğunu gösteren net işaretlerdir. Müşteri hizmetleri departmanları da birkaç hafta içinde şikayetlerin iki katına çıktığını fark edebilir. İç ekipler muhtemelen tüm bu lojistik meselelerini koordine etmeye çalışmak için çok fazla zaman harcar - bazen haftada yaklaşık 15 saat - bu da dış uzmanlıktan gerçekten yararlanabileceklerini gösterir. Başka işaretler de var. Şirketler sıklıkla nakliye için toplu indirimler almak yerine perakende fiyatlarına eşdeğer olanları ödemekle sonuçlanırlar. Birçok işletme, ürünlerinin nakliye sırasında herhangi bir anda nerede olduğunu bilmek için de mücadele ediyor. Ve farklı ülkeler arasında ürün iade işlemlerinin baş ağrısını unutmayalım, bu da uygun sistemler olmadan hızlı bir şekilde bir kabusa dönüşebilir.
Bir özel ayakkabı mağazası, bir lojistik uzmanıyla işbirliği yaptıktan 18 ay sonra yurtdışındaki satışlarının %200'den fazla artış gösterdiğini gördü. Bu ortaklıktan önce, ayda sadece 30 sevkiyatla mücadele ediyorlardı ve gümrükte yaklaşık %22 gecikmeyle karşı karşıya kaldılar. Şimdi neredeyse mükemmel zamanlama ile ayda 200'den fazla paket işliyor - yaklaşık %99'u söz verdiği zaman geliyor. Lojistik şirketi, maliyetleri neredeyse üçte bir oranında düşüren konsolidasyonlu nakliye denilen bir şey başlattı. Aynı zamanda, ter dökmeden 15 farklı ülkede tüm evrakları halletmişler. Bu düzenlemeyle perakendeci, kendi ekibinde fazladan bir kişi tutmadan sekiz yepyeni bölgeye operasyonlarını genişletti. Gönderme ve dağıtım konusunda iyi yardım almak bütçelerini harcamadan uluslararası büyümek isteyen işletmeler için kapıları gerçekten açabilir.
Uluslararası gümrüğü geçmek, çoğu şirketin doğru bilgi birikimine sahip olmaması nedeniyle zorlandığı bir süreçtir. Uyum, tonlarca evrakla uğraşmak, karmaşık tarife kodlarını çözüp gece gündüz değişen ticaret anlaşmalarını takip etmek anlamına gelir. Küçük bir hata, gönderilerin gönderene iade edilmesine, geçen yıl Ponemon'ın araştırmasına göre işletmelere yaklaşık 740.000 ABD doları maliyet doğurmasına veya malların limanlarda haftalarca beklemesine neden olabilir. Bu yüzden pek çok şirket, farklı ülkelerdeki kuralların nasıl işlediğini gerçekten anlayan profesyonel kargo acentelerine yönelir. Onlar, ürünlerin bürokratik belada kalıp kalmadan gitmesi gereken yere ulaşmasını sağlamak için tüm düzenleyici işlemleri halleder.
Nakliye acenteleri, çoğu zaman bu karmaşık gümrük işlemlerini oldukça verimli bir şekilde halleder. Ticari faturalar, taşıma senetleri ve zorlu gümrük beyanları da dahil olmak üzere önemli evrak işlemleriyle ilgilenirler. Doğru tarife sınıflandırmalarını belirlemek de onların görevleri arasındadır. Bu kişiler aslında dünya çapındaki farklı limanlarda gümrük memurlarıyla iyi çalışma ilişkileri kurarlar. Daha önce defalarca aynı süreçlerden geçtikleri için her lokasyonun özel ihtiyaçlarını bilirler. Her şeyi düzenlemeleri, temizleme gecikmelerini önemli ölçüde azaltır. Deneyimli acenteler devreye girdiğinde temizleme sürelerinin yaklaşık üçte iki oranında düşebileceği tahmin edilmektedir ve bu durum başlangıçtan sona kadar düzgün çalışan bir süreci mümkün kılar.
Nakliye acenteleriyle çalışmak, uluslararası taşımacılık işlemlerinde sürekli ortaya çıkan uyum sorunlarını azaltır. Bu profesyoneller, son ticaret raporlarına göre gümrükteki duruşmaların yaklaşık %40'ını önleyen belge hatalarını oluşmadan önce fark eder. Şirketler genellikle gümrük vergileri yanlış hesaplandığında veya yasaklı mallar fark edilmeden geçtiğinde cezalarla karşılaşır. Ancak bu acenteleri gerçekten değerli kılan şey, değişen düzenlemeler konusunda işletmeleri önceden bilgilendirme yetenekleridir. Bu da sevkiyatların, kimse tarafından önceden görülmeyen onay kararları beklenirken yurtdışı terminallerde asılı kalmasını engeller.
Gümrük evraklarını kendi bünyenizde halletmeye çalışmak ilk bakışta daha ucuz görünse de, dürüst olmak gerekirse bu durumdan kaynaklanan baş ağrıları tasarruf edilen paradan çok daha fazla olur. Şirketler uyumluluk konusunda kendin yap yolunu seçtiklerinde, sürekli değişen uluslararası kurallarla ayak uydurmak için çok zaman harcarlar ve bununla ilgilenmesi için tam zamanlı birini görevlendirmek zorunda kalırlar. İşte bu noktada profesyonel taşıma acenteleri devreye girer. Bu uzmanlar yıllardır bu işi yapıyor ve tüm yasal işlemleri kendileri hallediyorlar, böylece işletmeler cezalar veya gecikmelerle karşılaşmak konusunda endişe duymazlar. Ayrıca farklı ülkelerdeki bağlantıları sayesinde işlemler karmaşıklaştığında bile paketlerin sorunsuz ilerlemesini sağlarlar. Uzmanların bu tür zorlu durumları ele almasına izin veren müşterilerin hem zaman hem de para kazandığını gördük.
Nakliye firmaları, maliyetlerin ne kadar olduğunu, eşyaların ne kadar hızlı ulaşması gerektiğini ve farklı taşıma seçeneklerinin güvenilir olup olmadığını değerlendirerek en iyi sevkiyat rotalarını belirler. Bu profesyoneller, genellikle zaman açısından kritik olan yükler için havayoluyla, büyük hacimli taşımalar için ise denizyoluyla yapılan taşımacılık yöntemlerini bir araya getiren karmaşık gönderileri yönetir. Bu çalışma, teslimat gecikmelerini azaltır ve tedarik zincirlerinin tıkanmasını önler ve bu durum, zamanlama açısından iş yapmayı ya da bozmayı belirleyen yabancı pazarlara girmeye çalışan şirketler için büyük önem taşır.
Bir nakliye acentesiyle çalışmak, işletmelere çoğu bireysel gönderenin tek başına ulaşamayacağı bir şeye erişim sağlar: taşıyıcı dünyasının içinde derin bağlantılara. Bu acenteler, herkes yoğun nakliye dönemlerinde meşgulken ek kargo kapasitesinin nerede olduğunu bilirler. Ayrıca, normal şirketlerin yalnızca başvurduklarında uygun olmadıkları hacimlere dayalı olarak daha iyi fiyat anlaşmaları yapabilirler. Gerçek değer, küresel ölçekteki limanlarda olanlardan gelir. Bu uzun süredir devam eden ilişkiler sayesinde, gönderiler gümrükten daha hızlı geçer, depolarda daha az zaman geçirir ve genellikle sıradan kargo trafiğinin arka planında kaybolmak yerine öncelikli muamelesi görür.
Nakliyat firmaları, malların sınırlar boyunca taşınmasıyla birlikte gelen tüm evrak işlemlerini halleder. Navlun senetleri, menşet sertifikaları ve kimseyle uğraşmak istemeyen o karmaşık gümrük formları gibi. Ayrıca, bir şey nakliye sırasında hasar görür ya da kaybolursa işletmelerin mağdur kalmaması için uygun kargo sigortasını da sağlarlar. Bu şirketler, düzenlemeler bir gecede değiştiğinde, kötü hava koşulları sevkiyat rotalarını etkilediğinde veya siyasi durumlar beklenmedik şekilde değiştiğinde riskleri yönetmek için yöntemler geliştirmişlerdir. Bu, işletmeler için uluslararası taşımacılığın eskiden baş ağrısı olan sürecinin, stres ve belirsizliğin sürekli kaynağı olmaktan çıkıp sadece rutin bir iş operasyonu haline gelmesi demektir.
Sürekli yaşanan sevkiyat gecikmeleri, bütçeyi aşan maliyetler ve müşteri bekleme sürelerinden dolayı artan şikayetler mevcut lojistik stratejisinde sorun olduğunu gösterir. Şirketler bu sorunu genellikle ciddi boyutlara ulaşana kadar görmezden gelir ancak bu uyarı işaretleri genellikle iç takımların küresel taşımacılığı tutarlı bir şekilde yönetecek donanıma sahip olmadığı anlamına gelir. Teslimat tarihleri sık sık kaçar ve gümrük evrakları dünya çapındaki limanlarda kâbusa dönüşür. Sonuç olarak? Müşteriler hayal kırıklığına uğrar ve tekrarlanan başarısızlıkların ardından markaya güvenip güvenemeyeceklerini sorgulamaya başlar.
Dünya Ticaret Örgütü araştırmalarına göre, küçük ve orta ölçekli işletmelerin %68'i bir kargo acentesi uzmanıyla iş birliği yaptıktan sonra teslimat sürelerinde önemli iyileşmeler bildirmiştir. Bu istatistik, profesyonel taşıma acentelerinin tedarik zinciri güvenilirliğini artırmak için rotalama, belgeler ve taşıyıcı ilişkilerini nasıl optimize ettiğini göstermektedir.
Bir nakliyeci tutmak başlangıçta bazı masraflar getirir, ancak çoğu şirket zamanla bu masrafların çok daha fazla olduğunu bulur. Profesyonellerin belgeleri ilk günden itibaren doğru bir şekilde ele alması nedeniyle daha az gecikme yaşanıyor. Bu da hataları azaltıyor ve bu pahalı itaat cezalarından para tasarrufu sağlıyor. Bunun iş için anlamlı olup olmadığını düşünürken, sahipleri, diğer benzer şirketlerin nakliyeye harcadıkları parayla karşılaştırıldığında nerede olduklarını kontrol etmelidirler. Bu, sadece faturalarda ne olduğunu saymak değil, aynı zamanda işler ters gittiğinde harcanan tüm fazladan saatleri düşünmek anlamına gelir. Ancak, asıl önemli olan aylık olarak daha iyi sonuçlar görmektir: paketler zamanında daha sık gelir, müşteriler teslimat gecikmelerinden şikayet etmeyi bırakır ve günlük iş akışını bozan sürekli hıçkırıklar olmadan tüm operasyon çok daha sorunsuz olur.
Uluslararası taşıyıcı acentesinin ağının gücü, teslimatların ne kadar güvenilir olduğunda ve maliyetlerin nasıl şekillendiğinde büyük rol oynar. Küresel olarak önemli pazarlarda iyi taşıyıcı bağlantıları olan ve fiilen faaliyet gösteren şirketleri tercih edin. Hem gönderim yapılan yerde hem de varış noktasında yerel ofisleri bulunan ya da ortaklarla yakın şekilde çalışan lojistik firmaları, sorunlar ortaya çıktığında daha hızlı müdahale edebilir ve genellikle daha avantajlı fiyatlandırma koşulları sağlayabilir. Deneyimin de önemi vardır. Uzun süredir sektörde olan acenteler, diğerlerinin gözden kaçırabileceği yerel gümrük kurallarını, belirli dönemlerdeki beklenmeyen gecikmeleri veya hassas ve alışılmadık yüklerin taşınmasına yönelik özel yöntemleri bilir. Bu tür bilgiler, sevkiyatların ileride ekstra sorunlara veya masraflara yol açmadan sorunsuz bir şekilde tamamlanmasında gerçek bir fark yaratır.
Günümüzde gönderimler, depodan kapı eşiğine kadar her şeyi takip etmek için teknolojiye oldukça bağımlı. Nakliye şirketleri arasında seçim yaparken, gönderenlerin paketlerin anlık konumunu görebildiği, evrak işlemlerini otomatik olarak halledebildiği ve süreç boyunca net iletişim kurulmasını sağlayan çevrimiçi sistemlere sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Faydalar oldukça açık: bu tür sistemler elle yapılan hataları azaltır, müşterileri düzenli olarak bilgilendirir ve yöneticilerin sorunlar büyümeden önce tespit etmesine olanak tanır. Geçen yıl yapılan son bir çalışma ayrıca ilginç bir şey ortaya koydu: tamamen dijital nakliye operasyonuna sahip işletmeler, müşterilerinin nerede olduğunu sormak için yapılan telefon görüşmelerinde yaklaşık %40 düşüş yaşadı. Düşününce mantıklı geliyor, değil mi?
Taahhütte bulunmadan önce potansiyel ortaklara şunları sorun:
Elbette, bir nakliye ortağı seçerken fiyat önemlidir ancak mutlak anlamda en ucuza yönelmek genellikle uzun vadede ters teper. Asıl önemli olan, para karşılığında iyi bir değer elde etmektir. Hepimizin nefret ettiği o gizli ek ücretleri gerçekten azaltan acentelere odaklanın — gümrük cezaları, antrepo depolama ücretleri ya da daha kötüsü, transit sırasında kaybolup unutulmuş paketler gibi durumlar düşünülebilir. Şirketler, dürüst iletişim ve ortak hedefler temelinde lojistik sağlayıcılarıyla gerçek ilişkiler kurduğunda işler genellikle daha iyi sonuçlanır. İşletmeler büyüdükçe, bu tür ortaklıklar, müşterilerin güvenilir teslimat hizmetlerinden beklentilerini riske atmadan tedarik zincirinin de birlikte büyümesine olanak tanır. Bu operasyon yönünü önceden planlamadıkları için çok sayıda girişimcinin zorlandığını gördük.
İşletmeler uluslararası alanda büyüme yoluna girdiklerinde, operasyonel baskı yaşadıklarında veya lojistik karmaşıklıklar genel verimliliklerini etkileyeye başladığında bir taşıma acentesi istihdam etmeyi düşünmelidir.
Taşıma acenteleri gümrük uyumunda uzmanlık sağlar, belgeleme ve gümrükten geçiş süreçlerini kolaylaştırır ve sevkiyat gecikmelerini ile maliyetleri azaltır.
Ağ gücünü, varış noktalarına kapsama alanını, sektör deneyimini ve gerçek zamanlı takip ile iletişim konusundaki dijital yetenekleri değerlendirmeyi göz önünde bulundurun.
Nakliye firmaları ulaşım planlaması, kargo alanı rezervasyonu, belgeleme, sigorta ve risk azaltma hizmetleri sunar.
Uyarı işaretleri arasında sürekli sevkiyat gecikmeleri, artan maliyetler ve müşteri şikayetlerinde artış yer alır.
