×
IMDG Kodu, deniz yoluyla tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin temel kuralları belirler. Limandan herhangi bir tehlikeli madde gönderileceği zaman uyulması gereken uygun ambalajlama, açık etiketleme ve tüm gerekli evrak işlemlerini detaylandırır. SOLAS yönetmelikleri tarafından desteklenen ve IMO tarafından sürekli güncellenen bu kurallar, kimyasalların transit sırasında sızması ya da yangın çıkması gibi deniz kazalarını önlemeye yardımcı olur. Kod, karşılaşılan yeni tehditlere ayak uydurabilmek için yaklaşık her iki yılda bir güncellenir. Örneğin yalnızca 2020 ile 2023 yılları arasında gemi yüklerindeki lityum pillerin oranı yaklaşık %22 artmıştır. Bu tür büyüme eğilimleri, düzenleyicilerin gerçekle eş zamanlı ilerlemesi gerektiğini gösterir; aksi takdirde güvenlik önlemleri geride kalır.
Tehlikeli maddeler, patlayıcılar, yanıcı gazlar ve aşındırıcı maddeler dahil olmak üzere dokuz tehlike sınıfına ayrılır. IMDG Kodu, 179 ülkede tutarlı tehlikeli madde taşımacılığı protokollerinin uygulanmasını sağlayan BM Model Düzenlemeleriyle uyumludur. Örneğin, 3. Sınıf yanıcı sıvılar, basınca dayanıklılık ve sızdırmazlık açısından test edilmiş özel UN onaylı kaplara ihtiyaç duyar.
Cilt 1, gönderenler için operasyonel gereklilikleri açıklar:
Cilt 2, her maddenin taşıma koşullarını belirten 3.000 girişli bir Tehlikeli Mallar Listesi (TML) sunar. İstisnalar arasında parfümler (UN1266) ve aerosol kozmetikler (UN1950) gibi düşük riskli maddelerin küçük miktarları için sınırlı miktar istisnaları yer alır. Bu istisnalar, uygun gönderiler için uyumluluk maliyetlerini %40'a varan oranlarda azaltırken güvenlik standartlarını korur.
Hava taşımacılığı güvenliği, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği'ni (DGR) uygulamasıyla büyük ölçüde artmıştır. Bu kurallar, ICAO Teknik Talimatları ile birlikte çalışır ve her yıl güncellenir. On bir farklı tehlike kategorisinde, farklı türdeki yüklerin nasıl ayrılacağı, paketlerin transit sırasında bütünlüğünü koruma ve uygun belgelendirme gereklilikleri gibi önemli konuları kapsar. 2023 yılına ait son verilere bakıldığında, IATA'nın tüm pil gönderileri için çift katlı ambalaj kullanımını zorunlu kılmasının ardından uçuşlarda lityum pillerle ilgili olaylarda yaklaşık %32'lik bir düşüş olduğu görülmektedir. Hava yoluyla mal gönderenler için günümüzde IATA onaylı bir eğitim programından sertifika almak temel iş uygulamalarından biri haline gelmiştir. Her havayolu şirketi aslında kendi özel kurallarını da sürdürdüğü için göndericilerin, tehlikeli maddelerin taşınması konusunda özellikle taşıyıcılarının beklentilerini tam olarak bilmesi gerekir.
Kara taşımacılığı düzenlemeleri, Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Boru Hattı ve Tehlikeli Maddeler Güvenliği İdaresi'nin yetkisi altındadır ve özellikle 49 CFR Bölüm 172 tarafından düzenlenmektedir. 2024 Lityum Pil Kılavuzu'nun en son sürümünde, lityum-iyon hücre testlerinin nasıl yapılması gerektiği konusunda birkaç değişiklik yapılmıştır. Bu güncelleştirmeler, sektör temsilcilerinin uzun süredir talep ettiği Birleşmiş Milletler Model Düzenlemeleri'nde belirlenen uluslararası standartlarla uyumu daha iyi sağlamaktadır. Geçen yıl PHMSA'nın uygulama verilerine bakıldığında ilginç bir eğilim ortaya çıkmaktadır: şirketler kargo nakliyeleri sırasında tehlikeleri doğru şekilde iletmemeleri nedeniyle altı milyon dolardan fazla ceza ödemiştir. Bu mali etki, tehlikeli maddelerin eyaletler arasında güvenli bir şekilde taşınmasında düzenleyici uyumun ne kadar ciddi olduğunu açıkça göstermektedir.
Ülkelerin %95'inden fazlası, tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin kurallarını artık BM Model Tebliğlere dayandırarak taşıma türlerinde temel bir tutarlılık sağlamaktadır. Temel uyum girişimleri şunları içerir:
Hâlâ istisna eşik değerlerinde farklılıklar mevcuttur ve havayolu taşımacılığında IATA, IMDG'ye göre paket başına %30 daha az yanıcı sıvıya izin verir.
IMDG Kodu gibi uluslararası standartlar, ticari gönderilerde patlayıcıları, yanıcı yapıştırıcıları ve basınçlı sprey ürünleri evrensel olarak yasaklamaktadır. Büyük taşıyıcılar şunları kısıtlar:
2024 Tehlikeli Maddeler Uygunluk Raporu'na göre, reddedilen tehlikeli madde sevkiyatlarının %34'ü beyan edilmemiş yanıcı sıvılar veya kısıtlanmış kimyasallar içermektedir. Bu yasaklar, IATA ve IMDG düzenlemeleri kapsamında hava, deniz ve kara taşımacılığına eşit şekilde uygulanmaktadır.
Aseton ve propan gibi kolay alev alan maddeler, taşınırken buharlaşabilecekleri için özel stabilizasyon işlemlerine ve Birleşmiş Milletler tarafından onaylanmış ambalajlara ihtiyaç duyar. IATA'nın Tehlikeli Maddeler Kuralları'ndaki en son değişiklikler, 2025'ten sonra ticari uçuşlarla taşınan gazlar için daha iyi basınç tahliye sistemlerinin kullanılmasını zorunlu kılıyor. Neden mi? Rakamlara bakın: hava taşımacılığında meydana gelen tehlikeli madde olaylarının beşte biri, konteynerlerin gazı doğru şekilde tutamamasından kaynaklanıyor. Sektör uzmanları, özellikle uçuştayken uçucu maddelerle çalışılırken yanlış kapalı sistemin ne kadar tehlikeli olabileceğini gösteren birkaç dikkat çekici kazanın ardından yıllardır bu iyileştirmeleri talep ediyordu.
2023 yılında, kargo içinde beyan edilmeyen kozmetik aerosollerin sızması sonucu bir acil iniş gerçekleşti ve yangın alarmı tetiklendi. Soruşturma yapanlar, gönderinin gerekli Sınıf 2 tehlike etiketlerine ve güvenlik veri formlarına sahip olmadığını tespit etti. Bu 740 bin dolarlık olay (Ponemon 2023), taşıyıcıların artık tüm basınçlı kap gönderileri için çift doğrulama talep etmelerinin nedenini ortaya koymaktadır.
Büyük taşıyıcılar, bölgesel düzenlemelere ve operasyonel gereksinimlere uymak için tehlikeli madde taşımacılığında farklı politikalar uygular. Bu farklılıkları anlamak, uyumluluğu sağlar ve gönderilerin reddedilmesini önler.
UPS, yanıcı sıvılar veya aşındırıcı maddeler gibi eşyaların taşınmasından önce göndericilerin Tehlikeli Maddeler Uygunluk Programı'na katılımını zorunlu kılmaktadır. Onay süreci, BM sertifikalı ambalajların ve tehlike iletişim etiketlerinin doğrulanmasını içermektedir. UPS, tüm hizmet seviyelerinde bulaşıcı maddeler ile endüstriyel havai fişekleri kesinlikle yasaklamaktadır.
Amerika Birleşik Devletleri Posta Hizmetleri, tüm tehlikeli maddelerin uluslararası gönderimlerini Posta Operasyonları Kılavuzu §621 kapsamında en sert şekilde sınırlamaktadır. Yerel istisnalar, seyahat eşyası ve yanıcı olmayan spreylerin sınırlı miktarları için geçerli olup, bu maddeler ORM-D etiketlerini taşımalı ve yalnızca kara yoluyla gönderilmelidir.
DHL, deniz taşımacılığı için IMDG Kodu standartlarını ve hava kargo için IATA kurallarını takip eden uluslararası uyumlu gönderileri işler. Taşıyıcı, uygun UN sertifikasyonu ile birlikte Sınıf 3 yanıcı sıvıları ve Bölüm 2.2 alev almayan gazları kabul eder. DHL üzerinden yapılan tüm tehlikeli madde gönderileri önceden bildirim ve çok dilli tehlike belgelerini gerektirir.
