×
รหัส IMDG เป็นหลักเกณฑ์พื้นฐานสำหรับการขนส่งวัสดุอันตรายทางทะเล ซึ่งกำหนดขั้นตอนต่างๆ ที่จำเป็นเกี่ยวกับการบรรจุหีบห่ออย่างถูกต้อง การติดฉลากให้ชัดเจน และเอกสารทั้งหมดที่ต้องใช้ก่อนที่สิ่งของอันตรายใดๆ จะออกจากท่าเรือ โดยได้รับการสนับสนุนจากข้อบังคับ SOLAS และมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดย IMO กฎระเบียบเหล่านี้ช่วยป้องกันภัยพิบัติในทะเลที่อาจเกิดจากการรั่วไหลของสารเคมีหรือการเกิดเพลิงไหม้ระหว่างการขนส่ง รหัสนี้จะมีการทบทวนประมาณทุกสองปี เพื่อให้ทันกับภัยคุกคามใหม่ๆ ที่เกิดขึ้น เช่น แบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งจำนวนการขนส่งในสินค้าทางเรือเพิ่มขึ้นประมาณ 22 เปอร์เซ็นต์ ระหว่างปี 2020 ถึง 2023 เพียงเท่านั้น รูปแบบการเติบโตเช่นนี้หมายความว่าผู้ควบคุมดูแลจำเป็นต้องอัปเดตมาตรการความปลอดภัยอยู่เสมอ เพื่อให้สอดคล้องกับความเป็นจริง แทนที่จะตามหลังเหตุการณ์
สินค้าอันตรายถูกจัดประเภทเป็น 9 กลุ่มอันตราย ซึ่งรวมถึงวัตถุระเบิด ก๊าซไวไฟ และสารกัดกร่อน รหัส IMDG สอดคล้องกับข้อบังคับตัวอย่างของสหประชาชาติ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความสอดคล้อง การขนส่งสินค้าอันตราย ตามหลักเกณฑ์ใน 179 ประเทศ ตัวอย่างเช่น ของเหลวไวไฟประเภทที่ 3 ต้องใช้ภาชนะพิเศษที่ได้รับการรับรองจากสหประชาชาติ และผ่านการทดสอบความต้านทานแรงดันและความสามารถในการป้องกันการรั่วไหล
เล่มที่ 1 กำหนดข้อกำหนดการปฏิบัติงานสำหรับผู้ส่งสินค้า:
เล่มที่ 2 ให้รายชื่อสินค้าอันตราย (DGL) จำนวน 3,000 รายการ ซึ่งระบุเงื่อนไขการขนส่งสำหรับสารแต่ละชนิดไว้อย่างชัดเจน ข้อยกเว้นรวมถึงการยกเว้นสำหรับปริมาณจำกัดสำหรับวัสดุที่มีความเสี่ยงต่ำในปริมาณน้อย เช่น น้ำหอม (UN1266) และเครื่องสำอางแบบสเปรย์ (UN1950) ข้อยกเว้นเหล่านี้ช่วยลดต้นทุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดได้สูงสุดถึง 40% สำหรับการจัดส่งที่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ โดยยังคงรักษามาตรฐานด้านความปลอดภัยไว้
ความปลอดภัยในการขนส่งทางอากาศได้รับการเสริมสร้างอย่างมากจากข้อบังคับวัตถุอันตรายของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือที่นิยมเรียกกันว่า DGR แนวทางเหล่านี้ทำงานร่วมกับคำแนะนำด้านเทคนิคของ ICAO และมีการปรับปรุงทุกปี โดยครอบคลุมประเด็นสำคัญต่าง ๆ เช่น การแยกประเภทสินค้าแต่ละชนิด การตรวจสอบให้แน่ใจว่าบรรจุภัณฑ์คงสภาพสมบูรณ์ตลอดช่วงการขนส่ง และข้อกำหนดด้านเอกสารที่เหมาะสมใน 11 หมวดหมู่อันตรายที่แตกต่างกัน การพิจารณาข้อมูลล่าสุดจากปี 2023 แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่น่าสนใจเกิดขึ้นหลังจาก IATA เริ่มกำหนดให้มีการใช้บรรจุภัณฑ์สองชั้นสำหรับการจัดส่งแบตเตอรี่ทุกประเภท ซึ่งพบว่าจำนวนเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมบนเที่ยวบินลดลงประมาณ 32% สำหรับผู้ที่จัดส่งสินค้าทางอากาศ การได้รับการรับรองผ่านโปรแกรมฝึกอบรมที่ได้รับการอนุมัติจาก IATA ได้กลายเป็นแนวปฏิบัติทางธุรกิจที่จำเป็นในปัจจุบัน นอกจากนี้สายการบินแต่ละแห่งยังมีกฎเฉพาะของตนเองด้วย ดังนั้นผู้จัดส่งจำเป็นต้องทราบอย่างชัดเจนว่าผู้ให้บริการรายใดรายหนึ่งคาดหวังอะไรบ้างเมื่อต้องขนส่งวัสดุอันตราย
ข้อบังคับการขนส่งทางภาคพื้นดินอยู่ภายใต้อำนาจของสำนักงานบริหารความปลอดภัยท่อส่งและวัสดุอันตราย (Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration) ซึ่งอยู่ภายใต้กระทรวงคมนาคมสหรัฐอเมริกา โดยมีการควบคุมเฉพาะตามข้อบังคับ 49 CFR Part 172 เวอร์ชันล่าสุดของคู่มือแบตเตอรี่ลิเธียม ปี 2024 ได้มีการเปลี่ยนแปลงหลายประการเกี่ยวกับวิธีการทดสอบเซลล์ลิเธียมไอออน การปรับปรุงเหล่านี้สอดคล้องกับมาตรฐานสากลตามข้อบังคับตัวอย่างขององค์การสหประชาชาติ (UN Model Regulations) มากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมเรียกร้องมาโดยตลอด เมื่อพิจารณาตัวเลขการบังคับใช้กฎหมายของ PHMSA จากปีที่แล้ว จะเห็นแนวโน้มที่น่าสนใจ นั่นคือ มีการลงโทษด้วยค่าปรับรวมกว่าหกล้านดอลลาร์ เนื่องจากบริษัทต่างๆ ไม่ได้สื่อสารความเสี่ยงจากอันตรายอย่างถูกต้องในการขนส่งทางรถบรรทุก ผลกระทบทางการเงินนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำคัญอย่างยิ่งของการปฏิบัติตามข้อกำหนดเชิงกฎระเบียบ ในการขนส่งสินค้าอันตรายอย่างปลอดภัยข้ามเขตแดนรัฐ
กว่า 95% ของประเทศปัจจุบันใช้กฎเกณฑ์การขนส่งสินค้าอันตรายตามข้อกำหนดต้นแบบของสหประชาชาติ (UN Model Regulations) ซึ่งช่วยสร้างความสอดคล้องพื้นฐานข้ามรูปแบบการขนส่ง ความร่วมมือสำคัญในการจัดแนว ได้แก่:
ยังคงมีความแตกต่างกันอยู่ในเกณฑ์ข้อยกเว้น โดย IATA อนุญาตของเหลวไวไฟต่อหีบห่อได้น้อยกว่า IMDG ถึง 30% สำหรับการขนส่งทางอากาศ
มาตรฐานสากล เช่น รหัส IMDG ห้ามระเบิด กาวที่ติดไฟได้ และสเปรย์ที่มีแรงดันในพัสดุเชิงพาณิชย์อย่างทั่วถึง ผู้ให้บริการรายใหญ่จำกัด:
ตามรายงานความสอดคล้องของวัตถุอันตรายปี 2024 พบว่า 34% ของการส่งสินค้าวัตถุอันตรายที่ถูกปฏิเสธ เกี่ยวข้องกับของเหลวไวไฟหรือสารเคมีที่จำกัดที่ไม่ได้แจ้งไว้ล่วงหน้า ข้อห้ามนี้มีผลใช้บังคับเท่าเทียมกันทั้งการขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางทะเล และการขนส่งทางบก ตามข้อกำหนดของ IATA และ IMDG
สารที่ติดไฟได้ง่าย เช่น อะซิโตน และโพรเพน จำเป็นต้องผ่านการบำบัดเพื่อความเสถียรพิเศษ รวมถึงบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับการอนุมัติจากสหประชาชาติ เนื่องจากสารเหล่านี้สามารถกลายเป็นไอระหว่างการขนส่งได้ การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในข้อกำหนดวัตถุอันตรายของ IATA กำหนดให้มีระบบระบายแรงดันที่ดีขึ้นสำหรับการขนส่งก๊าซทางอากาศในเชิงพาณิชย์หลังปี 2025 เพราะเหตุใด? พิจารณาจากตัวเลข: ประมาณหนึ่งในห้าของเหตุการณ์วัตถุอันตรายในการขนส่งทางอากาศเกิดขึ้นเพราะภาชนะไม่สามารถกักเก็บก๊าซได้อย่างเหมาะสม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเรียกร้องให้มีการปรับปรุงเหล่านี้มานานหลายปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งที่แสดงให้เห็นถึงอันตรายร้ายแรงจากการกักเก็บที่ไม่เหมาะสมเมื่อจัดการกับวัสดุไวไฟระหว่างเที่ยวบิน
ในปี 2023 เกิดเหตุการณ์ลงจอดฉุกเฉินขึ้น เมื่อสเปรย์เครื่องสำอางที่บรรจุในสินค้าไม่ได้รับการระบุไว้เกิดรั่วไหล ทำให้ระบบแจ้งเตือนไฟทำงาน Investigators พบว่าการจัดส่งสินค้านี้ไม่มีฉลากแสดงถึงอันตรายประเภทที่ 2 และเอกสารข้อมูลความปลอดภัยที่จำเป็น การเกิดเหตุการณ์เช่นนี้มีค่าใช้จ่ายสูงถึง 740,000 ดอลลาร์ (Ponemon 2023) ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนว่าทำไมปัจจุบันบริษัทขนส่งหลายแห่งจึงกำหนดให้มีการตรวจสอบสองชั้นสำหรับการจัดส่งที่เป็นภาชนะความดันทุกครั้ง
ผู้ขนส่งรายใหญ่ต่างบังคับใช้นโยบายที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย เพื่อให้สอดคล้องกับระเบียบข้อกำหนดในแต่ละภูมิภาคและข้อกำหนดในการดำเนินงาน ความเข้าใจในความแตกต่างเหล่านี้จะช่วยให้คุณปฏิบัติตามข้อกำหนดได้อย่างถูกต้อง และป้องกันการปฏิเสธการจัดส่งสินค้า
UPS กำหนดให้ผู้ส่งสินค้าต้องผ่านโปรแกรมการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับวัสดุอันตรายก่อนขนส่งสิ่งของ เช่น ของเหลวไวไฟ หรือวัสดุกัดกร่อน กระบวนการอนุมัติรวมถึงการตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองจากสหประชาชาติ (UN-certified) และฉลากแสดงข้อมูลความเป็นอันตราย UPS ห้ามขนส่งเชื้อโรคและดอกไม้ไฟอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัดในทุกระดับบริการ
บริการไปรษณีย์สหรัฐอเมริกา (USPS) มีข้อจำกัดที่เข้มงวดที่สุด โดยห้ามส่งวัสดุอันตรายทุกชนิดไปต่างประเทศ ตามคู่มือการดำเนินงานไปรษณีย์ §621 ยกเว้นภายในประเทศ ซึ่งสามารถส่งปริมาณน้อยของเครื่องใช้อาบน้ำและสเปรย์ที่ไม่ติดไฟได้ โดยต้องติดฉลาก ORM-D และขนส่งทางพื้นดินเท่านั้น
DHL ดำเนินการจัดส่งสินค้าที่เป็นไปตามข้อกำหนดระหว่างประเทศ ตามมาตรฐานรหัส IMDG สำหรับการขนส่งทางเรือ และแนวทางของ IATA สำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ ผู้ให้บริการอนุญาตให้ขนส่งของเหลวไวไฟประเภท 3 และก๊าซไม่ติดไฟประเภท 2.2 ได้ หากมีใบรับรอง UN ที่ถูกต้อง การจัดส่งสินค้าอันตรายทุกประเภทผ่าน DHL จำเป็นต้องแจ้งล่วงหน้า และต้องมีเอกสารแสดงความเป็นอันตรายที่แปลเป็นหลายภาษา
