×
DDP หมายถึง Delivered Duty Paid ซึ่งเป็นหนึ่งในเงื่อนไข Incoterms ที่จัดทำโดย ICC โดยผู้ขายจะต้องรับผิดชอบทุกอย่างจนกระทั่งสินค้าไปถึงปลายทางสุดท้ายจริงๆ ผู้ขายจะต้องจัดการเอกสารทั้งหมด รวมถึงจัดการใบอนุญาตส่งออกและนำเข้า ชำระภาษีศุลกากรที่เกี่ยวข้องซึ่งโดยปกติอยู่ที่ประมาณ 7.5% สำหรับสินค้านำเข้ามาสหรัฐฯ และต้องทำให้มั่นใจว่าสินค้าปฏิบัติตามกฎระเบียบในท้องถิ่นของปลายทางนั้นๆ เมื่อสินค้าถูกส่งออกจากประเทศจีนโดยเฉพาะ ผู้ผลิตจำเป็นต้องทำงานร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์อย่างใกล้ชิด เพื่อจองพื้นที่บนเรือหรือเครื่องบิน ผ่านการตรวจศุลกากรทั้งในประเทศจีนและปลายทาง และจัดเตรียมผู้รับสินค้าเมื่อถึงปลายทาง งานวิจัยจาก McKinsey ในปี 2023 ชี้ให้เห็นว่า การเปลี่ยนไปใช้ DDP แทน DAP สามารถลดปัญหาในการจัดส่งได้ราวสองในสาม เนื่องจากผู้ขายยังคงรับผิดชอบตลอดกระบวนการขนส่งตั้งแต่โรงงานไปจนถึงลูกค้าปลายทาง
เมื่อทำงานภายใต้เงื่อนไข DDP ผู้ขายจะต้องคำนวณและจ่ายภาษีศุลกากรล่วงหน้าทั้งหมด ซึ่งรวมถึงภาษีมาตรา 301 ที่อาจสูงถึง 25% สำหรับสินค้าที่ส่งจากจีนไปยังตลาดสหรัฐฯ ผู้ขายยังต้องจัดเตรียมใบแจ้งหนี้ทางการค้าแบบสมบูรณ์ พร้อมเอกสารประกอบ HS Code ที่เหมาะสม และต้องทำประกันสินค้าไว้จนกว่าจะถึงมือผู้ซื้อจริง ตามข้อมูลล่าสุดจากหน่วยงานศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐฯ (US Customs and Border Protection) พบว่าประมาณหนึ่งในสามของการจัดส่งแบบ DDP จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัสระบบแบบประสาน (Harmonized System Codes) ด้วยเหตุผลดังกล่าว ผู้ขายที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่แนะนำให้จัดสรรเงินไว้เพิ่มอีกประมาณ 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ เพื่อเผื่อกรณีที่อาจมีค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ไม่คาดคิดในอนาคต
แบบจำลอง DDP ทำให้การทำธุรกิจระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกาง่ายขึ้นมากสำหรับบริษัทต่างๆ เพราะช่วยให้ผู้ซื้อไม่ต้องจัดการเอกสารศุลกากรด้วยตนเอง ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ทั้งหมดจะถูกรวมเข้าไว้ด้วยกันตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดได้เกือบ 90% นอกจากนี้ยังทำงานร่วมกับระบบศุลกากรอัตโนมัติที่ผู้ส่งออกชาวจีนใช้อยู่ในปัจจุบันได้เป็นอย่างดี รายงานล่าสุดจาก Flexport แสดงให้เห็นว่าสินค้าที่จัดส่งภายใต้ข้อตกลง DDP สามารถผ่านศุลกากรของสหรัฐฯ เร็วขึ้นประมาณ 17 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับกรณีที่ผู้ซื้อจัดการกระบวนการเอง ความเร็วที่เพิ่มขึ้นนี้เกิดจากความเชี่ยวชาญของผู้ส่งออกในการเข้าใจกฎระเบียบทั้งสองประเทศเป็นอย่างดี เมื่อรวมระยะเวลาการผ่านศุลกากรที่เร็วขึ้นเข้ากับต้นทุนที่สามารถคาดการณ์ได้ตั้งแต่วันแรก ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อในสหรัฐฯ เกือบ 7 จากทุก 10 คน เลือกที่จะร่วมงานกับพันธมิตรแบบ DDP เมื่อพวกเขาต้องการชิ้นส่วนสำคัญสำหรับการผลิต
เมื่อทำงานภายใต้เงื่อนไข Delivered Duty Paid (DDP) ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบเรื่องเงินและปัญหาด้านโลจิสติกส์ทั้งหมด ตั้งแต่ต้นจนกระทั่งสินค้าถึงมือผู้ซื้อโดยตรง โดยผู้ขายจะต้องเป็นผู้จ่ายภาษีศุลกากร ภาษีนำเข้า และค่าธรรมเนียมต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการผ่านศุลกากรในประเทศที่สินค้าจะถูกส่งไป นอกจากนี้ยังต้องรับผิดชอบในการจัดส่งสินค้าช่วงสุดท้ายไปยังสถานที่จริง รวมถึงเอกสารที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เช่น ใบแจ้งหนี้การค้า (commercial invoice) ใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า (origin certificate) และรหัส HS Code สำหรับจัดจำแนกสินค้า บริษัทส่วนใหญ่มักต้องพึ่งพาบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้า (freight forwarding) เพื่อช่วยจัดการความซับซ้อนเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากศุลกากรสหรัฐฯ มีข้อกำหนดที่ค่อนข้างเข้มงวดและเฉพาะเจาะจง
DDP ทำให้ผู้ซื้อสะดวกขึ้น แต่สร้างความยุ่งยากให้ผู้ขายที่ต้องเผชิญกับภาษีศุลกากรที่คาดเดาไม่ได้ ค่าใช้จ่ายในการเก็บสินค้าที่ท่าเรือ และการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนที่ผันผวน ตามรายงานอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ปี 2023 ที่ผ่านมา บริษัทที่จัดส่งสินค้าภายใต้เงื่อนไข DDP มีประมาณหนึ่งในสามของบริษัทที่ต้องจ่ายเงินเพิ่มเนื่องจากปัญหาการประเมินมูลค่าศุลกากร โดยเฉลี่ยแล้วแต่ละการจัดส่งต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มประมาณ 7,200 ดอลลาร์ อีกทั้งยังมีค่าใช้จ่ายที่แอบแฝงอีกมากมาย เช่น การถูกปรับเพราะฉลากสินค้าผิดพลาด ซึ่งเกิดขึ้นบ่อยกว่าที่หลายคนคาดคิด และการส่งสินค้าที่มักจะติดขัดอยู่ที่ท่าเรือเพียงเพราะเอกสารไม่ครบหรือไม่ถูกต้อง ซึ่งเป็นสิ่งที่ธุรกิจส่วนใหญ่ไม่ได้คำนึงถึงเมื่อวางแผนคำนวณต้นทุนในตอนแรก เพื่อรักษาอัตรากำไรให้แข็งแรง ผู้ขายที่มีวิจารณญาณควรติดตามกฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ และเฝ้าสังเกตการพัฒนาที่เกิดขึ้นแบบทันท่วงที แทนที่จะรอจนปัญหาเกิดขึ้นแล้วค่อยแก้ไข
การทำ DDP ให้ถูกต้องหมายถึงการหาจุดสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนกับการสร้างกำไร บริษัทที่ทำได้ดีในส่วนนี้มักจะมีการสำรองกำไรเพิ่มเติมไว้ประมาณ 18 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ เพื่อป้องกันกรณีที่ภาษีศุลกากรหรือภาษีอื่น ๆ พุ่งสูงขึ้นแบบไม่คาดคิด นอกจากนี้ พวกเขายังมีการทำข้อตกลงกับนายหน้าศุลกากรที่เชื่อถือได้เพื่อให้ได้อัตราการผ่านศุลกากรแบบเหมาจ่ายที่ดีกว่า และปฏิบัติตามกฎ Incoterms 2020 เพื่อให้ทุกฝ่ายทราบชัดเจนว่าความรับผิดชอบเริ่มต้นและสิ้นสุดตรงไหน ตัวเลขจะออกมาดีเมื่อทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่นเช่นกัน คำสั่งซื้อที่ดำเนินการภายใต้เงื่อนไข DDP มักจะมีมูลค่าสูงกว่าเงื่อนไข CIF ทั่วไปประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ เพราะลูกค้าชอบความชัดเจนว่าพวกเขาจะต้องจ่ายเท่าไรเมื่อถึงเวลาส่งมอบ แต่ระวังให้ดี เพราะสิ่งต่าง ๆ ในธุรกิจนี้เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ผู้ขายจำเป็นต้องตรวจสอบเครือข่ายการขนส่งและข้อกำหนดทางกฎหมายของรัฐบาลอย่างสม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนแปลง VAT ล่าสุดของจีนในปี 2024 ซึ่งส่งผลให้กำไรของผู้ส่งออกสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ลดลงราว 8 เปอร์เซ็นต์ภายในเวลาเพียงครึ่งปีเท่านั้น
DDP มีความโดดเด่นในกลุ่มเงื่อนไข Incoterms โดยกำหนดให้ผู้ขายต้องรับผิดชอบสูงสุด ความแตกต่างที่สำคัญ ได้แก่
| อินโคเทิร์ม | การถ่ายโอนความเสี่ยง | ความรับผิดชอบด้านต้นทุน | การจัดการศุลกากร |
|---|---|---|---|
| DDP | ณ สถานที่ของผู้ซื้อ | ผู้ขายเป็นผู้จ่ายภาษี/อากรศุลกากรทั้งหมด | ผู้ขายจัดการขั้นตอนการผ่านศุลกากร |
| DAP | ท่าเรือปลายทาง | ผู้ซื้อเป็นผู้จัดการค่าธรรมเนียมการนำเข้า | ผู้ซื้อจัดเตรียมขั้นตอนการผ่านศุลกากร |
| DDu | ท่าเรือปลายทาง | ผู้ซื้อเป็นผู้จ่ายภาษี/อากรศุลกากร | เอกสารที่ใช้ร่วมกัน |
| EXW | ที่คลังสินค้าของผู้ขาย | ผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด | ผู้ซื้อควบคุมกระบวนการทั้งหมด |
ภายใต้เงื่อนไข DAP ผู้ซื้อจะต้องรับความรับผิดชอบเมื่อสินค้าถึงท่าเรือหมาย—มีผู้นำเข้าจากสหรัฐฯ ถึง 29% ที่รายงานว่ามีความล่าช้าจากปัญหาการสื่อสาร (International Chamber of Commerce 2023) ส่วนเงื่อนไข EXW แม้จะมีความเสี่ยงต่ำสำหรับผู้ขาย แต่ต้องการการจัดการด้านลอจิสติกส์ที่ซับซ้อนจากผู้ซื้อ และเป็นที่นิยมของผู้ผลิตในจีนถึง 62% ด้วยความเรียบง่ายของมัน
วิธีการแบบครบวงจร DDP ช่วยจัดการค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่มักสร้างความประหลาดใจให้ผู้ซื้อ เนื่องจากผู้ขายจะรับผิดชอบทั้งค่าภาษีศุลกากร (ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 740 ดอลลาร์ต่อการจัดส่งหนึ่งครั้ง) และค่าใช้จ่ายในการส่งมอบสินค้าขั้นสุดท้าย เปรียบเทียบกับการจัดส่งแบบ DDU ที่มีการรายงานว่าเกือบครึ่ง (ประมาณร้อยละ 41) ของสินค้าที่ส่งแบบนี้มักจะถูกเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมแบบไม่คาดคิดที่มากกว่า 500 ดอลลาร์ ตามการวิจัยของ Ponemon เมื่อปีที่แล้ว บริษัทผู้ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศยังได้เพิ่มประสิทธิภาพให้มากยิ่งขึ้นด้วยเครื่องมือต่างๆ เช่น เครื่องคำนวณค่าภาษีแบบเรียลไทม์ การจัดการเอกสารศุลกากรในกว่า 180 ประเทศ และการใช้แนวทางผสมผสาน เช่น ใช้เงื่อนไข DDP กับสินค้าหลัก และใช้เงื่อนไข EXW กับชิ้นส่วนอะไหล่ขนาดเล็ก บริษัทที่เปลี่ยนมาใช้วิธี DDP มีรายงานว่าจำนวนการร้องเรียนผ่านสายด่วนช่วยเหลือลูกค้าลดลงประมาณร้อยละ 38 เมื่อเปรียบเทียบกับธุรกิจที่ยังคงใช้วิธี DAP ซึ่งแสดงให้เห็นว่าความชัดเจนของรายละเอียดการจัดส่งตั้งแต่แรกเริ่มนั้นสร้างความแตกต่างอย่างมาก อย่างไรก็ตามยังคงเป็นเรื่องสำคัญที่ธุรกิจต้องติดตามกฎระเบียบทางการค้าที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างต่อเนื่องในทุกตลาด เพื่อให้สามารถรักษาประโยชน์เหล่านี้ไว้ได้ในระยะยาว
กระบวนการ DDP เริ่มต้นด้วยผู้ขายหรือพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ยืนยันเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศ (Incoterms) และดำเนินไปจนถึงการส่งถึงบ้านในสหรัฐฯ ขั้นตอนหลักมีดังนี้:
ผู้ขายต้องจัดเตรียมรหัส HS ที่ถูกต้อง 6 หลัก ใบรับรองความสอดคล้องตามมาตรฐาน FDA/FCC สำหรับสินค้าที่อยู่ภายใต้การควบคุม และหลักฐานการชำระอากรผ่านทาง ACH หรือการโอนเงินอิเล็กทรอนิกส์ การจัดเตรียมเอกสารไม่ครบถ้วนเป็นสาเหตุให้เกิดการล่าช้าที่ศุลกากรถึง 72% ในการจัดส่งแบบ DDP ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการยื่นเอกสารในระบบ AES (Automated Export System) อย่างถูกต้องและมีความรู้ทางด้านข้อกำหนดที่ทันสมัย
สหรัฐฯ มีข้อกำหนดการนำเข้าที่เข้มงวดซึ่งผู้ส่งสินค้าแบบ DDP จำเป็นต้องจัดการเมื่อนำสินค้าจากจีนเข้ามา โดยพวกเขาต้องรับมือกับภาษีตามมาตรา 301 ที่ครอบคลุมสินค้ามูลค่าประมาณ 370,000 ล้านดอลลาร์ รวมถึงการตรวจสอบแรงงานบังคับจากศุลกากรและป้องกันชายแดนสหรัฐฯ (CBP) ตามพระราชบัญญัติป้องกันแรงงานบังคับอุยกูร์ นอกจากนี้ยังมีกฎระเบียบในระดับรัฐอื่น ๆ ที่ต้องคำนึงถึง เช่น ข้อบัญญัติ 65 ของรัฐแคลิฟอร์เนีย โดยทั่วไป บริษัทขนส่งสินค้าเฉพาะทางสามารถจัดการปัญหาความสอดคล้องเกือบทั้งหมด (ประมาณร้อยละ 90) ได้ตั้งแต่ก่อนที่สินค้าจะมาถึงท่าเรือของสหรัฐฯ ซึ่งช่วยป้องกันความล่าช้า และทำให้การขนส่งเป็นไปตามกฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาเหมือนเกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทำหน้าที่เป็นระบบสนับสนุนหลักสำหรับการจัดส่งแบบ DDP โดยจัดการวิธีการขนส่งที่หลากหลายและจัดการขั้นตอนศุลกากรที่ซับซ้อน เพื่อให้ทุกอย่างเป็นไปตามกฎหมาย เมื่อบริษัทต่าง ๆ มอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญจัดการเอกสารการส่งออกและการนำเข้า รวมถึงคำนวณอัตราภาษีศุลก่อนการจัดส่ง บริษัทเหล่านั้นสามารถลดปัญหาความล่าช้าได้ประมาณ 22% เมื่อเทียบกับกรณีที่บริษัทจัดการเอง ตามรายงานของ Global Trade Review เมื่อปีที่แล้ว การทำงานร่วมกับนายหน้าศุลกากรจะช่วยให้การกำหนดรหัสภาษีศุลกากรถูกต้อง และช่วยให้ทุกฝ่ายปฏิบัติตามกฎระเบียบในแต่ละประเทศ ซึ่งหมายถึงปัญหาลดลงจากการสินค้าค้างสต็อกหรือค่าปรับที่ไม่คาดคิดในระยะยาว
นายหน้าศุลกากรที่ได้รับการรับรองจากหน่วยงานศุลกากรและชายแดนสหรัฐอเมริกา (CBP) มุ่งเน้นเฉพาะเรื่องความถูกต้องตามกฎหมายในการนำเข้า:
| บทบาท | ผู้ส่งสินค้า | ตัวแทนศุลกากร |
|---|---|---|
| ความรับผิดชอบ | จัดการด้านโลจิสติกส์ คลังสินค้า และการขนส่ง | ดำเนินการขั้นตอนการผ่านศุลกากรและการชำระภาษีศุล |
| ใบอนุญาต | Federal Maritime Commission/IATA | กรมศุลกากรและชายแดนสหรัฐฯ |
| สาขาปฏิบัติ | การประสานงานการจัดส่งแบบครบวงจร | การปล่อยสินค้าเข้าประเทศปลายทาง |
ตัวแทนศุลกากรตรวจสอบรหัสพิกัดอัตราศุลกากร (HS Code) ยื่นคำประกาศล่วงหน้าเกี่ยวกับสินค้า และแก้ไขข้อพิพาท ซึ่งมีความสำคัญอย่างมากในการหลีกเลี่ยงการตรวจสอบศุลกากรที่เกิดขึ้นใน 14% ของการจัดส่งข้ามพรมแดน
การเลือกพันธมิตรที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งแบบ DDP จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยสำคัญหลายประการ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าพันธมิตรรายนั้นมีประสบการณ์ที่แข็งแกร่งในตลาดเฉพาะที่สินค้าจะถูกจัดส่งไปยังที่นั่น โดยควรมีประสบการณ์อย่างน้อย 5 ปีในพื้นที่ดังกล่าว ควรเลือกบริษัทที่มีโซลูชันด้านความสอดคล้องตามกฎหมายในตัว เช่น ระบบติดตามสถานะการจัดส่งแบบเรียลไทม์ และระบบคำนวณภาษีศุลกากรอัตโนมัติ ซึ่งเครื่องมือเหล่านี้สามารถลดอัตราความผิดพลาดได้อย่างมาก ตามที่การวิจัยอุตสาหกรรมเมื่อปี 2023 จาก LogisticsIQ ได้รายงานไว้ ความแตกต่างระหว่างพันธมิตรที่ดีและไม่ดีนั้นยังสะท้อนออกมาอย่างชัดเจนในด้านประสิทธิภาพการจัดส่ง จากการสำรวจเมื่อปีที่แล้ว บริษัทที่ร่วมงานกับบริษัทโลจิสติกส์ที่ได้รับการตรวจสอบอย่างถูกต้องสามารถจัดส่งสินค้าตรงตามกำหนดเวลาได้ถึง 98 ครั้งจากทั้งหมด 100 ครั้ง ในขณะที่บริษัทที่ไม่ได้ผ่านการตรวจสอบอย่างเหมาะสมสามารถทำได้เพียงประมาณ 76% เท่านั้น สำหรับการจัดส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกา ต้องมั่นใจว่าผู้ให้บริการมีใบรับรองด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง เช่น สถานะ CTPAT และใบรับรองเหล่านี้ไม่ใช่เพียงแค่เอกสารทางราชการเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญอย่างมากเมื่อเจ้าพนักงานศุลกากรทำการตรวจสอบสินค้าที่ท่าเรือเข้าประเทศ
DDP ย่อมาจาก Delivered Duty Paid ซึ่งหมายความว่าผู้ขายมีความรับผิดชอบต่อค่าใช้จ่ายและขั้นตอนทั้งหมดจนกระทั่งสินค้าถึงสถานที่ของผู้ซื้อ
DDP มีความรับผิดชอบมากที่สุดสำหรับผู้ขาย เมื่อเทียบกับเงื่อนไขเช่น DAP หรือ EXW ที่ผู้ซื้อมีความรับผิดชอบมากกว่า
DDP ช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้นโดยไม่ให้ผู้ซื้อต้องจัดการศุลกากร ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดและเร่งการผ่านศุลกากร
ผู้ขายอาจพบค่าใช้จ่ายที่แอบแฝง เช่น ปัญหาการประเมินราคาศุลกากร การใช้รหัส HS ที่ไม่ถูกต้อง และค่าปรับสำหรับฉลากหรือเอกสารที่ผิดพลาด
การเลือกพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่เหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีความเป็นไปตามข้อกำหนด มีการจัดการสินค้าส่งออกอย่างมีประสิทธิภาพ และลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้าหรือค่าปรับ เนื่องจากพวกเขามีความเชี่ยวชาญในการดำเนินการตามระเบียบข้อกำหนด
