×
DDP ย่อมาจาก Delivered Duty Paid ซึ่งเป็นหนึ่งในเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศที่จัดทำโดย ICC โดยผู้ขายจะเป็นผู้รับผิดชอบเกือบทุกอย่าง ในกรณีที่ทำธุรกรรมภายใต้เงื่อนไข DDP ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการนำสินค้าไปยังสถานที่ที่ผู้ซื้อกำหนด ซึ่งหมายความว่าผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าขนส่ง จัดทำประกันภัย จัดการเอกสารการส่งออกและนำเข้า รวมถึงชำระภาษีและอากรศุลกากรที่เกี่ยวข้องทั้งหมด สำหรับผู้ซื้อแล้ว เงื่อนไขนี้หมายถึงการได้รับสินค้าโดยไม่ต้องกังวลกับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด หรือปัญหาด้านศุลกากร เนื่องจากความรับผิดชอบทั้งหมดนี้ DDP จึงจัดอยู่ในกลุ่ม Incoterms ที่มีข้อกำหนดเข้มงวดที่สุดสำหรับผู้ขาย แต่ให้ความสะดวกสบายอย่างแท้จริงแก่ผู้ซื้อ
DDP อยู่ตรงข้ามสุดกับเงื่อนไขอื่น ๆ เช่น DAP (Delivered At Place) ที่ผู้ซื้อต้องจัดการเอกสารนำเข้าและภาษีศุลกากรทั้งหมด หรือ EXW (Ex Works) ที่ผู้ซื้อต้องจัดการทุกอย่างตั้งแต่รับสินค้าที่โรงงาน ไปจนถึงการจัดเตรียมการขนส่ง สิ่งที่ทำให้ DDP แตกต่างคือ ผู้ขายต้องจัดการเรื่องพิธีการศุลกากรทั้งหมด และชำระภาษีใด ๆ ตามที่กฎหมายกำหนด การจัดส่งแบบนี้ทำให้ผู้ซื้อสบายใจ เพราะรู้ค่าใช้จ่ายรวมทั้งหมดที่ต้องจ่ายเมื่อสินค้ามาถึงอย่างแน่นอน แต่ข้อควรระวังสำหรับผู้ขายคือ หากไม่คุ้นเคยกับระเบียบข้อบังคับท้องถิ่นในประเทศต่าง ๆ ก็อาจประสบปัญหาปวดหัวกับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด และเอกสารที่ซับซ้อน ซึ่งอาจกินกำไรไป หรือถึงขั้นขาดทุนได้หากเกิดปัญหา
เมื่อดำเนินงานภายใต้เงื่อนไข DDP ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบหลายประการ พวกเขาจำเป็นต้องจัดการทุกอย่างตั้งแต่การขนส่งจากประตูถึงประตู ไปจนถึงการจัดเตรียมใบอนุญาตส่งออกและนำเข้าที่จำเป็น การยื่นพิธีการศุลกากรก็เช่นกัน รวมถึงต้องคำนวณและชำระภาษีอากรขาเข้าทั้งหมด ก่อนที่จะดำเนินการจัดส่งสินค้าจริงในขั้นตอนสุดท้าย รายงาน International Trade Compliance Benchmarks ปี 2024 ระบุว่า การดำเนินงาน DDP ที่ดีนั้น ผู้ขายต้องรักษากฎหมายข้อผูกพันการนำเข้าให้เป็นปัจจุบัน และปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งหมดของประเทศปลายทาง ในขณะที่ผู้ซื้อมีภาระหน้าที่น้อยกว่ามาก หน้าที่หลักของผู้ซื้อได้แก่ การให้ข้อมูลการจัดส่งที่ถูกต้องแม่นยำ การจัดการกระบวนการถ่ายปล่อยสินค้าเมื่อสินค้ามาถึง และตรวจสอบความเรียบร้อยของสินค้าเพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีความเสียหาย เห็นได้ว่าการแบ่งบทบาทอย่างชัดเจนนี้อาจทำให้การซื้อสินค้าระหว่างประเทศดำเนินไปอย่างราบรื่น แต่ก็สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อผู้ขายในการมีระบบโลจิสติกส์ที่มั่นคง และความรู้ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความสอดคล้องตามกฎหมายในตลาดต่างๆ
ผู้ขายจำนวนมากไม่รู้ว่าการขายสินค้าภายใต้เงื่อนไข DDP มีความเสี่ยงอย่างไร เนื่องจากพวกเขาต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด ตั้งแต่ภาษีนำเข้า ภาษีท้องถิ่น ไปจนถึงค่าขนส่ง มีกับดักทางการเงินที่ซ่อนอยู่มากมายที่อาจทำให้ผู้ส่งออกได้รับความเสียหาย อัตราแลกเปลี่ยนเงินตรามีความผันผวนสูง คลังสินค้าคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากสินค้าถูกกักไว้ที่ศุลกากร และบริษัทขนส่งบางครั้งก็เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมโดยไม่แจ้งล่วงหน้าสำหรับการดำเนินการเกี่ยวกับภาษีที่แจ้งไว้ ตามการวิจัยบางชิ้นที่ทำเมื่อปีที่แล้ว พบว่าเกือบเจ็ดในสิบของการจัดส่งแบบ DDP สิ้นสุดลงด้วยต้นทุนที่สูงกว่าราคาที่เสนอไว้เดิมระหว่าง 12% ถึง 15% ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนี้ส่วนใหญ่เกิดจากค่าจัดส่งขั้นสุดท้ายที่ซับซ้อน และการจัดการพันธ์ศุลกากร (customs bonds) ที่ถูกต้อง ปัญหานี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากบริษัทไม่ได้ติดตามอัตราภาษีศุลกากรที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา หรือการปรับภาษีตามฤดูกาลในประเทศปลายทางที่สินค้าถูกส่งไป
การเลือกใช้รหัส HS ที่ไม่ถูกต้องสำหรับสินค้าที่จัดส่งภายใต้เงื่อนไข DDP อาจก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้ เช่น ศุลกากรอาจตรวจสอบสินค้าอย่างละเอียด ปรับเป็นค่าปรับ หรือแม้แต่ยึดของทั้งหมด ตามข้อมูลจากหน่วยงานศุลกากรและชายแดนสหรัฐอเมริกา (U.S. Customs and Border Protection) การจัดหมวดหมู่ที่ผิดพลาดทำให้ต้องชำระภาษีเพิ่มเติมมากกว่าสองพันสามร้อยล้านดอลลาร์ในปี 2023 shipments แบบ DDP มักมีความเสี่ยงสูงกว่า เพราะผู้ขายจำนวนมากไม่มีความรู้เพียงพอเกี่ยวกับข้อกำหนดการนำเข้าของประเทศต่างๆ อีกปัญหาหนึ่งคือการระบุมูลค่าสินค้าต่ำกว่าความเป็นจริง เพื่อลดภาระภาษี โดยการแจ้งราคาต่ำกว่าราคาที่แท้จริง เมื่อศุลกากรตรวจพบความคลาดเคลื่อนเหล่านี้ผ่านระบบอัตโนมัติ ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องจะถูกปรับ และเสียชื่อเสียงในตลาด
ประมาณ 38 เปอร์เซ็นต์ของงานส่งสินค้าแบบ DDP ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากปัญหาเอกสาร ซึ่งหมายถึง เอกสารรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าหาย ตัวเลขผิดในใบแจ้งหนี้การค้า หรือแบบฟอร์มความมั่นคงสำหรับการนำเข้าไม่สมบูรณ์ ปัญหานี้มักเกิดขึ้นกับบริษัทที่ส่งสินค้าระหว่างประเทศต่างๆ แต่ไม่มีระบบการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เหมาะสม โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่มักประสบปัญหานี้มากเป็นพิเศษ เนื่องจากส่วนใหญ่ไม่มีบุคลากรประจำที่ดูแลเรื่องการค้าระหว่างประเทศ เมื่อศุลกากรระงับการขนส่งเพื่อแก้ไขเอกสาร มักใช้เวลาประมาณ 3 ถึง 7 วันทำการ ซึ่งส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานเกิดปัญหาอย่างมาก และมีค่าใช้จ่ายด้านการจัดเก็บเพิ่มขึ้นระหว่างรอการแก้ไข และโปรดจำไว้ว่า ตามเงื่อนไข DDP ต้นทุนเพิ่มเติมทั้งหมดนี้จะตกอยู่กับผู้ขายโดยตรง
หลายคนสับสนเกี่ยวกับการจัดส่งแบบ DDP โดยคิดว่าเพียงเพราะขายสินค้าจากต่างประเทศ ก็จะกลายเป็นผู้นำเข้าตามกฎหมายโดยอัตโนมัติ แต่ประเด็นนี้มีความซับซ้อน เพราะตามกฎของสหรัฐอเมริกา ผู้นำเข้าตามกฎหมายจะต้องมีความผูกพันกับสหรัฐอเมริกา ไม่ว่าจะผ่านการพำนักอาศัยหรือการมีสถานประกอบการในประเทศ ดังนั้น เมื่อผู้ขายต่างประเทศลืมข้อนี้จะเกิดอะไรขึ้น? พวกเขาจำเป็นต้องมีผู้แทนในท้องถิ่นที่สามารถรับผิดชอบหน้าที่เหล่านี้ได้ โดยทั่วไปจะเป็นตัวแทนศุลกากรที่ได้รับใบอนุญาต หรือตัวแทนในประเทศอื่นที่ทำหน้าที่ในนามของพวกเขา อย่างไรก็ตาม หลายคนมักข้ามขั้นตอนนี้ไปโดยสิ้นเชิง แล้วคุณคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้น? หากมีปัญหาใดๆ ที่ศุลกากร ผู้รับสินค้าจะต้องรับภาระปัญหาทางกฎหมายทั้งหมด ไม่ว่าสัญญาซื้อขายระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายจะตกลงกันไว้อย่างไร
เมื่อทำงานภายใต้เงื่อนไข DDP ผู้ขายจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่เรียกว่า "ความระมัดระวังอย่างสมเหตุสมผล" ซึ่งกำหนดโดยศุลกากรและสำนักงานควบคุมชายแดนสหรัฐอเมริกา (CBP) โดยพื้นฐานแล้วหมายความว่า ผู้ขายจำเป็นต้องจัดประเภทสินค้าให้ถูกต้อง ประเมินมูลค่าอย่างเหมาะสม และแจ้งแหล่งที่มาของสินค้าอย่างถูกต้อง หากบริษัทไม่ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ อาจต้องเสียค่าปรับซึ่งอาจสูงเท่ากับมูลค่าทั้งหมดของสิ่งที่จัดส่งไปเลยก็ได้ ตามรายงานจากผู้เชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางการค้า ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ของบทลงโทษทางศุลกากรทั้งหมดเกิดจากข้อผิดพลาดในการประเมินมูลค่าหรือการจัดประเภทสินค้า DDP ที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งรายงานใน Trade Risk Analysis เมื่อปี 2023 และนี่คือประเด็นสำคัญ: แม้จะมีสัญญาที่ระบุเพื่อให้ความคุ้มครองบางประการ แต่บุคคลหรือบริษัทที่ระบุไว้ในฐานะผู้นำเข้าที่ขึ้นทะเบียน (Importer of Record) ยังคงมีความรับผิดชอบทางกฎหมายในการแสดงให้เห็นว่าได้ดำเนินการที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจว่าสิ่งต่าง ๆ สอดคล้องกับข้อกำหนดการนำเข้า
ในส่วนใหญ่ของการจัดส่งแบบ DDP ผู้ขายมักจะทำหน้าที่เป็นผู้นำเข้าตามกฎหมาย (IOR) แต่กฎหมายของอเมริกาอาจถือว่าผู้ซื้อต้องรับผิดชอบได้ หากผู้ขายไม่ได้แต่งตั้งบุคคลในประเทศให้ดำเนินการนำเข้าอย่างถูกต้อง บุคคลที่ได้รับแต่งตั้งให้เป็น IOR จำเป็นต้องดูแลทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการนำสินค้าเข้าสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่การจ่ายภาษีศุลกากรอย่างถูกต้อง การตรวจสอบให้มั่นใจว่าเอกสารตรงกับสินค้าที่จัดส่งจริง รวมถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ต่างๆ ด้วย เนื่องจากหน่วยงานศุลกากรและชายแดน (Customs and Border Protection) ยืนยันว่าต้องมี IOR ที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา บริษัทต่างประเทศจึงจำเป็นต้องแต่งตั้งตัวแทนศุลกากรที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการให้ทำหน้าที่นี้ หากพวกเขาข้ามขั้นตอนนี้ไป แล้วเดาสิใครจะต้องรับภาระนี้แทน? ใช่แล้ว ผู้ซื้อจะถูกกำหนดให้เป็น IOR โดยอัตโนมัติ
เมื่อผู้ขายไม่มีการดำเนินงานในสหรัฐอเมริกา หรือลืมความรับผิดชอบของตนในฐานะผู้นำเข้า (IOR) โดยทั่วไป ผู้ซื้อมักจะกลายเป็น IOR โดยปริยาย หน่วยงานศุลกากร CBP ไม่ลังเลที่จะดำเนินการกับผู้รับสินค้าด้วยบทลงโทษต่างๆ ค่าปรับจำนวนมาก หรือแม้แต่ยึดสินค้านั้นเอง หากผู้ IOR อย่างเป็นทางการไม่สามารถจัดการปัญหาด้านความปฏิบัติตามกฎระเบียบได้ สถานการณ์จะซับซ้อนมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อที่เข้ามาช่วยเหลือโดยการให้ข้อมูลจากผู้จัดจำหน่าย หรือกรอกส่วนต่างๆ ของแบบฟอร์มศุลกากร เพราะดูเหมือนว่าผู้ซื้อจะมีส่วนรับผิดชอบในระดับหนึ่ง และนี่คือจุดที่บางครั้งอาจไม่ยุติธรรม—ผู้ซื้ออาจยังคงถูกผลกระทบจากความผิดพลาดที่แท้จริงแล้วไม่ใช่ความผิดของตนเอง
เพื่อลดความเสี่ยง ผู้ซื้อควร:
นอกจากนี้ การใช้เทคโนโลยีเพื่อการติดตามการจัดส่งแบบเรียลไทม์และการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดจะช่วยเพิ่มความโปร่งใสในการตรวจสอบสถานะศุลกากร และช่วยระบุสัญญาณเตือนล่วงหน้าก่อนที่สินค้าจะมาถึง
เมื่อพิจารณาความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่งแบบ DDP บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบว่ามีพิกัดอัตราศุลกากร ภาษี และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมประเภทใดที่อาจมีผลเมื่อสินค้าถึงจุดหมายปลายทาง ตัวเลขต่างๆ ยังบ่งชี้ข้อมูลที่น่าสนใจอีกด้วย ตามรายงานการค้าล่าสุด พบว่าประมาณ 27 เปอร์เซ็นต์ของสินค้าที่จัดส่งแบบ DDP ทั้งหมดมีต้นทุนสูงกว่าที่คาดไว้ เนื่องจากจัดประเภทผิดภายใต้พิกัดอัตราภาษี หรือมีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับมูลค่าของสินค้า บริษัทที่มีวิสัยทัศน์จะวางแผนล่วงหน้าสำหรับสถานการณ์ต่างๆ ที่มูลค่าสกุลเงินอาจเปลี่ยนแปลงอย่างไม่คาดคิด มีการประกาศใช้อัตราภาษีใหม่ในชั่วข้ามคืน หรือเผชิญกับบทลงโทษการทุ่มตลาดจากภาครัฐต่างประเทศอย่างฉับพลัน ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อจำนวนเงินที่แท้จริงที่จะคงเหลือในผลกำไรสุทธิเมื่อสินค้ามาถึงจุดหมายปลายทาง
การมีกรอบการประเมินความเสี่ยงที่มั่นคงนั้นสร้างความแตกต่างอย่างมากเมื่อต้องดำเนินการตามเงื่อนไข DDP อย่างเหมาะสม กรอบที่ดีมักมาพร้อมกับรายการตรวจสอบมาตรฐาน ซึ่งช่วยประเมินศักยภาพของผู้จัดจำหน่ายอย่างแท้จริง เข้าใจข้อบังคับต่างๆ ที่ใช้บังคับในประเทศปลายทาง และระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในห่วงโซ่อุปทาน ระบบดังกล่าวจำเป็นต้องจัดการทั้งข้อมูลเชิงตัวเลข เช่น การตั้งขีดจำกัดความผันผวนของต้นทุน รวมถึงประเด็นที่ไม่เป็นรูปธรรม เช่น ความไม่แน่นอนทางการเมืองที่อาจส่งผลกระทบ หรือกฎระเบียบใหม่ที่อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ บริษัทที่ดำเนินการทดสอบความเครียดอย่างสม่ำเสมอโดยอิงจากสถานการณ์จริงจากการดำเนินงานของตนเอง มักจะสามารถค้นพบจุดอ่อนในระบบป้องกันก่อนที่จุดอ่อนเหล่านั้นจะกลายเป็นปัญหาที่ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูงในอนาคต
การมีข้อกำหนดที่ชัดเจนในสัญญาช่วยลดความเสี่ยง DDP ได้อย่างมาก สัญญาควรระบุให้ชัดว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบเรื่องพิธีการศุลกากร ใครเป็นผู้จ่ายภาษีอากร และใครต้องจัดทำเอกสารที่จำเป็น นอกจากนี้ควรมีข้อกำหนดเกี่ยวกับกรณีที่ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิด ใครจะต้องรับผิดหากมีค่าปรับ และวิธีการจัดการเมื่อเกิดข้อพิพาทขึ้น เมื่อทุกฝ่ายทราบอย่างชัดเจนว่าต้องจ่ายอะไรและต้องใช้เอกสารใด จะช่วยลดความไม่คาดคิดในภายหลังได้อย่างมาก ความโปร่งใสนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ทั้งสองฝ่ายต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้วางแผนไว้ หรือปัญหาด้านกฎระเบียบในอนาคต
เครื่องมือเทคโนโลยีใหม่ทำให้สามารถตรวจสอบความสอดคล้องตามข้อกำหนดแบบเรียลไทม์ และติดตามค่าใช้จ่ายตลอดกระบวนการขนส่งแบบ DDP ได้ ระบบอัจฉริยะสามารถตรวจจับปัญหาด้านกฎระเบียบที่อาจเกิดขึ้น คำนวณภาษีศุลกากรที่อาจต้องชำระ และช่วยให้ธุรกิจสามารถทราบตำแหน่งของสินค้าได้อย่างแม่นยำในทุกช่วงเวลา รายงานอุตสาหกรรมระบุว่า บริษัทที่นำโซลูชันดิจิทัลเหล่านี้ไปใช้สามารถลดปัญหาการกักสินค้าที่ศุลกากรได้ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับวิธีการใช้เอกสารแบบดั้งเดิม นอกจากนี้ แพลตฟอร์มเหล่านี้ยังจัดเก็บเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด และสร้างประวัติการบันทึกอย่างละเอียด ทำให้บริษัทไม่ต้องเร่งรีบเมื่อมีการตรวจสอบจากผู้ตรวจสอบ หรือต้องการตรวจสอบประวัติการปฏิบัติตามข้อกำหนดของตนเองในภายหลัง
บริษัทผลิตขนาดเล็กที่นำเข้าอุปกรณ์อุตสาหกรรมสามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับสูงถึง 50,000 ดอลลาร์ได้เพียงเพราะตรวจพบข้อผิดพลาดในเอกสารก่อนผ่านศุลกากร การจัดส่งล่าสุดมูลค่าประมาณ 250,000 ดอลลาร์ติดอยู่ที่ชายแดนเนื่องจากรายละเอียดในใบแจ้งหนี้การค้าไม่ตรงกับที่ระบุในใบขนส่งสินค้า เมื่อตรวจสอบเพิ่มเติม พนักงานด้านโลจิสติกส์พบว่ารหัสระบบฮาร์โมไนซ์ (Harmonized System codes) ขัดแย้งกันในเอกสารทั้งหมด — สิ่งที่อาจนำไปสู่การถูกปรับได้ง่ายๆ ตามกฎศุลกากรฉบับเข้มงวดในปี 2024 พวกเขาจึงแก้ไขปัญหาโดยจัดทำระบบตรวจสอบสามชั้น ซึ่งเปรียบเทียบใบแจ้งหนี้กับรายการบรรจุภัณฑ์และใบขนส่งสินค้า บริษัทส่วนใหญ่ที่เผชิญปัญหาคล้ายกันมักต้องรอการแก้ไขนานตั้งแต่สองถึงสามสัปดาห์ ดังนั้นการหลีกเลี่ยงความล่าช้านี้จึงสร้างความแตกต่างอย่างมากต่อการดำเนินงาน
แม้ว่าเงื่อนไข DDP จะมีจุดประสงค์เพื่อถ่ายโอนความเสี่ยงส่วนใหญ่ไปยังฝั่งผู้ขาย แต่ผู้ซื้อจำนวนมากยังคงต้องแบกรับภาระเมื่อเกิดปัญหาด้านศุลกากร ตามรายงานความสอดคล้องด้านการค้าล่าสุดปี 2024 ผู้ซื้อเกือบเจ็ดในสิบรายต้องจ่ายค่าใช้จ่ายบางส่วนในข้อพิพาทที่เกี่ยวข้องกับ DDP โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้จัดจำหน่ายของพวกเขาไม่มีหน่วยงานทางกฎหมายในประเทศที่สินค้าถูกนำเข้า หน่วยงานศุลกากรโดยทั่วไปจะดำเนินการกับผู้ที่ปรากฏเป็นผู้นำเข้าในเอกสาร ซึ่งโดยส่วนใหญ่มักจะเป็นผู้ซื้อ การมีข้อความในสัญญาที่ดีเพียงอย่างเดียวไม่สามารถป้องกันความรับผิดชอบในสถานการณ์นี้ได้ งานวิจัยเดียวกันนี้ยังแสดงให้เห็นว่า ธุรกิจที่ไม่ได้จัดตั้งระบบการจัดการความเสี่ยง DDP ที่เหมาะสม ต้องใช้จ่ายเงินเกือบมากกว่าถึงครึ่งหนึ่งในการจัดการกับปัญหาความสอดคล้อง เมื่อเทียบกับบริษัทที่วางแผนล่วงหน้าและดำเนินการแนวทางการบริหารความเสี่ยงก่อนที่ปัญหาจะเกิดขึ้น
DDP ย่อมาจาก Delivered Duty Paid ภายใต้เงื่อนไข DDP ผู้ขายจะรับผิดชอบความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการส่งสินค้าไปยังสถานที่ของผู้ซื้อ รวมถึงการขนส่ง การประกันภัย เอกสารการส่งออกและนำเข้า และการชำระภาษีและอากรขาเข้าที่เกี่ยวข้อง
ความแตกต่างหลักคือภายใต้เงื่อนไข DDP ผู้ขายจะจัดการเอกสารพิธีการศุลกากรและภาษีทั้งหมด ในทางตรงกันข้าม เงื่อนไขเช่น DAP (Delivered At Place) และ EXW (Ex Works) ต้องให้ผู้ซื้อเป็นผู้ดำเนินการในขั้นตอนต่างๆ รวมถึงเอกสารนำเข้าและอากรขาเข้า
ผู้ขายจัดการการขนส่งแบบประตูถึงประตู และรับผิดชอบค่าธรรมเนียมและภาษีทั้งหมด ขณะที่ผู้ซื้อต้องจัดเตรียมข้อมูลการจัดส่ง จัดการการยกสินค้าลง และตรวจสอบสินค้าเพื่อดูความเสียหายเมื่อสินค้ามาถึง
ความเสี่ยงทั่วไปรวมถึงต้นทุนที่ซ่อนอยู่เนื่องจากการผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนและค่าธรรมเนียมที่ไม่คาดคิด การจัดประเภทพิกัดศุลกากรผิดพลาด ข้อผิดพลาดในเอกสารที่ทำให้เกิดความล่าช้า และความเข้าใจผิดเกี่ยวกับหน้าที่ความรับผิดชอบของผู้นำเข้าตามกฎหมาย
การใช้เทคโนโลยีเพื่อตรวจสอบความเป็นไปตามข้อกำหนดและการติดตามต้นทุนแบบเรียลไทม์ รวมถึงการดำเนินการป้องกันตามสัญญาอย่างชัดเจนและสร้างความโปร่งใสในข้อตกลง สามารถช่วยลดความเสี่ยงของการจัดส่งแบบ DDP ได้
