×
IMDG кодекс је у основи скуп правила за транспорт хемијски опасних материјала преко океана. Он одређује шта треба учинити у вези правилног паковања, јасне ознаке и свих потребних документа пре него што било шта опасно напусти луку. Подржан прописима SOLAS-а и стално ажуриран од стране ИМО-а, ови прописи помажу у спречавању несрећа на мору где би се хемикалије могле пролити или запалити током транспорта. Кодекс се ревидира отприлике сваке друге године како би задржао корак са новим изазовима с којима се суочавамо. Узмимо литијумске батерије, на пример – њихова присутност у бродском терету је сама по себи порасла око 22 процента само између 2020. и 2023. године. Такав образац раста значи да регулатори морају стално ажурирати безбедносне протоколе тако да одговарају стварности, а не да заостају.
Опасне материје су подељене у девет класа опасности, укључујући експлозиве, запаљиве гасове и корозивне супстанце. Кодекс IMDG усклађен је са моделом прописа УН, омогућавајући конзистентност транспорта опасних материја протокола у 179 земаља. На пример, течности класе 3 морају бити спаковане у специјализиране, одобрене контейнере који су тестирани на отпорност према притиску и спречавању цурења.
Том 1 објашњава оперативне захтеве за испоручиоце:
Том 2 обезбеђује листу опасних материја (ЛОМ) са 3.000 уноса, која наводи услове превоза за сваку супстанцу. Изузетци укључују олакшице за ограничена количина за мале количине ниско-рисковних материјала као што су парфеми (УН1266) и аеросол козметика (УН1950). Ови изузетци смањују трошкове испуњавања захтева до 40% за квалификоване испоруке, истовремено одржавајући стандарде безбедности.
Безбедност ваздушног транспорта значајно је побољшана због Прописа о опасним материјама Међународне асоцијације за ваздушни саобраћај, познатих као DGR. Ови водици функционишу уз техничка упутства ИКАО-а и ажурирају се сваке године. Обухватају важне ствари као што су раздвајање различитих типова терета, осигуравање да пакети остану цели током транспорта и одговарајуће захтеве за документацију у оквиру једанаест посебних категорија опасности. Анализа недавних података из 2023. године показује занимљив тренд након што је ИАТА увео обавезу двоструког паковања за све испоруке батерија – дошло је до смањења инцидената повезаних са литијумским батеријама на летовима за око 32%. За сваког ко превози робу ваздушним путем, сертификација кроз одобрени ИАТА програм обуке данас је неопходна пословна пракса. Свака авио-компанија заправо има своја посебна правила, тако да превозници морају тачно да знају шта им њихов одређени превозник захтева када је у питању транспорт опасних материјала.
Прописи о копненом транспорту подлежу надлежности Администрације за безбедност цевовода и опасних материјала у оквиру Министарства превоза САД, а конкретно регулисани су одредбама 49 CFR Part 172. Најновије издање водича за литијумске батерије из 2024. године учинило је неколико измена начину на који треба да се спроводе испитивања ћелија литијум-јонских батерија. Ова ажурирања боље су усклађена са међународним стандардима изложеним у УН-овим моделним прописима, што су учесници индустрије дугогодишње тражили. Анализа бројки енфорсмента ПХМСА-е из прошле године открива занимљив тренд: преко шест милиона долара казни је наметнуто због тога што компаније нису правилно комуницирале опасности током камионских испорука. Овај финансијски утицај истиче колико је заиста важно поштовање прописа када је у питању безбедан транспорт опасних материјала преко државних граница.
Više od 95% zemalja sada zasniva svoja pravila o prevozu opasnih materijala na UN Model propisima, čime se postiže osnovna doslednost među vidovima prevoza. Ključne inicijative za usklađivanje uključuju:
Razlike i dalje postoje u pragovima izuzetaka, pri čemu IATA dozvoljava 30% manje zapaljivih tečnosti po paketu u odnosu na IMDG kod vazdušnog prevoza.
Međunarodni standardi poput IMDG Kodeksa univerzalno zabranjuju eksplozive, zapaljive lepkove i aerosole pod pritiskom u komercijalnim pošiljkama. Glavni prevoznici ograničavaju:
Prema Izveštaju o usaglašenosti opasnih materijala iz 2024. godine, 34% odbijenih pošiljaka opasnih roba uključuje neobjavljene zapaljive tečnosti ili ograničene hemikalije. Ove zabrane jednako važe za vazdušni, pomorski i kopneni prevoz u skladu sa propisima IATA i IMDG.
Супстанце које се лако запаљиве, као што су ацетон и пропан, захтевају посебне третмане стабилизације и паковање одобрено од стране Уједињених нација јер могу испарити током транспорта. Најновије измене Правила ИАТА-е о опасним материјалима сада захтевају боље системе отпуштања притиска за превоз гасова авионом у комерцијалном саобраћају након 2025. године. Зашто? Погледајте бројке: отприлике сваки пети инцидент са опасним материјама у ваздушном транспорту десио се зато што су контејнери нису правилно задржавали гас. Стручњаци из индустрије захтевају ова побољшања већ годинама, посебно након неколико високо профилних несрећа које су истакле колико опасно може бити неправилно затварање летелица у полетању када су у питању летљиве материје.
Догодила се хаварија 2023. године кад су недекларисани козметички аеросоли истекли у терету, што је активирало аларме за пожар. Истражитељи су установили да испорука није имала обавезне ознаке опасности класе 2 и листове безбедносних података. Овај инцидент вредан 740.000 долара (Ponemon 2023) указује на разлог због којег превозници сада захтевају двоструку верификацију свих испорука судова под притиском.
Већи превозници спроводе посебне политике за превоз опасних материја како би испунили регионалне прописе и оперативне захтеве. Разумевање ових разлика осигурава прописност и спречава одбијање испорука.
UPS zahteva od pošiljaoca da završi Program za suđenje prevozu opasnih materijala pre transporta predmeta kao što su zapaljiva tečnost ili korozivne materije. Proces odobrenja uključuje proveru ambalaže certifikovane od UN i nalepnica za komunikaciju opasnosti. UPS strogo zabranjuje prevoz zaraznih supstanci i industrijskih vatrometa na svim nivoima usluga.
Služba Sjedinjenih Američkih Država pošte postavlja najstroža ograničenja, zabranjujući međunarodne isporuke svih opasnih materijala prema Priručniku za poslovanje pošte §621. Unutrašnji izuzeci postoje za ograničene količine toaletnog pribora i nezapaljivih aerosola, koji zahtevaju ORM-D nalepnice i isporuku isključivo kopnenim putem.
DHL obrađuje međunarodno u skladu sa propisima po IMDG standardima za prevoz brodom i IATA smernicama za vazdušni prevoz. Prevoznik dozvoljava zapaljiva tečna sredstva klase 3 i nezapaljive gasove deljenja 2.2 uz odgovarajuću UN certifikaciju. Svi prevozi opasnih materija putem DHL-a zahtevaju prethodnu najavu i višejezičnu dokumentaciju o opasnostima.
