×
DDP pomeni Dostavljeno z dajatvami plačanimi, kar je eno od Incoterms pogojev, ki jih določa ICC, pri katerem prodajalec prevzame vse odgovornosti do trenutka, ko blago dejansko doseže končni cilj. Prodajalec se ukvarja z vso dokumentacijo, vključno z ureditvijo izvoznih in uvoznih dovoljenj, plača vse carinske dajatve, ki se običajno gibljejo okoli 7,5 % za blago, ki prihaja v ZDA, in poskrbi, da vse ustreza lokalnim predpisom na drugi strani. Ko blago posebej izvabljajo iz Kitajske, morajo proizvajalci tesno sodelovati z logističnimi podjetji, da rezervirajo prostor na ladjah ali letalih, opravijo carinsko ureditev v Kitajski in v ciljnih destinacijah ter uredijo prevzem blaga po pristanku. Raziskava izvedena s strani McKinsey leta 2023 je nakazala, da prehod na DDP namesto DAP zmanjša težave s pošiljanjem za približno dve tretjini, saj prodajalec ostaja skozi celoten potovanjski proces od tovarne do vrat kupca v popolni kontroli.
Pri delu pod pogoji DDP morajo prodajalci vnaprej ugotoviti in plačati vse carinske dajatve. To vključuje tudi visoke tarife iz odstavka 301, ki lahko znašajo do 25 % za izdelke, ki prihajajo iz Kitajske na ameriški trg. Prav tako morajo pripraviti popolne komercialne račune skupaj s pravilnimi dokumenti HS kode ter poskrbeti, da ostane tovor zavarovan vse do trenutka, ko dejansko pride v roke kupca. Glede na najnovejše podatke ameriške carinske in mejevarne službe, približno tretjina vseh DDP pošiljk na koncu potrebuje dodatne preverjanja harmoniziranih sistemskih kod. Zaradi te realnosti večina izkušenih prodajalcev priporoča, da vnaprej ohranite približno 10 do 15 % dodatnih sredstev za primer, da bi bodo nastale nepričakovane stroške skladnosti.
DDP model naredi poslovanje med Kitajsko in ZDA za podjetja veliko preprostejše, ker odstrani potrebo, da bi kupci sami urejali carinsko dokumentacijo. Vse te stroške logistike so že vnaprej združene v en paket, kar zmanjša nepričakovane stroške za kar 90 %. Poleg tega je združljiv z obstoječimi avtomatiziranimi carinskimi sistemi kitajskih izvoznikov. Nedavna poročila podjetja Flexport kažejo, da blago, poslano po DDP pogodbi, preide skozi ameriške carine približno 17 odstotnih točk hitreje kot v primerih, ko postopek upravlja kupec. Ta pospeševanje izhaja iz izvoznikove izkušenje z vsemi pravili obeh držav. Če skombiniramo to hitrejše odobritev z napovedljivimi stroški že od prvega dneva, ni čudno, da sedem od desetih ameriških vodij oddelkov za nakupovanje zdaj takoj izbere partnerje s DDP pogodbami, kadar potrebujejo ključne dele za proizvodnjo.
Pri delovanju na podlagi pogojev DDP (Dostavljeno z vključenimi carinami) prevzame prodajalec vso finančno odgovornost in logistične skrbi do trenutka dejanske dostave blaga do vrat kupca. Odgovoren je za plačilo vseh carinskih dajatev, davkov in drugih pristojbin, ki nastanejo med carinskim ureditvam v državi prejemnice. Prav tako mora organizirati dostavo blaga na končni odsek do dejanske lokacije prejema, skupaj s potrebno dokumentacijo, kot so komercialne račune, potrdila o izvoru in zapletene HS številke za klasifikacijo. Večina podjetij ugotovi, da potrebuje pomoč solidne pošiljateljske agencije, da bi uspešno upravljala z vso to zapletenostjo, še posebej ker ameriški carinski organi pogosto zahtevajo natančno skladnost z vsemi predpisi.
DDP poenostavi stvari za kupce, vendar ustvarja težave za prodajalce, ki se ukvarjajo z nepredvidljivimi carinami, pristojbami za zadrževanje na pristanišču in naglimi nihaji vrednosti valut. Povsem nedavna poročila iz logistične industrije iz leta 2023 kažejo, da je približno tretjina podjetij, ki pošiljajo blago pod pogoji DDP, porabila dodatno denar zaradi težav s carinsko vrednostjo, v povprečju približno sedem tisoč dvesto dolarjev na pošiljko. Obstaja še veliko drugih skritih stroškov. Ljudje se pogosto znašajo v situacijah, kjer jih kaznujejo zaradi napačnih nalepk na izdelkih, več kot si večina predstavlja, medtem ko pošiljke pogosto ostanejo zasežene na pristaniščih samo zato, ker dokumentacija manjka ali ni popolna – nekaj, česar večina podjetij ne vključi v svoje prvotne stroškovne izračune. Da bi ohranjali zdrave marže, morajo pametni prodajalci ostati pozorni na stalno spreminjajoče se predpise in spremljati razvoj dogodkov v realnem času, namesto da bi počakali, da se težave dejansko pojavijo.
Upravljati DDP pomeni najti zlato sredino med odprtostjo glede stroškov in hkratno zaslužkom. Večina podjetij, ki se v tem prostoru dobro znajdejo, vnaprej vključi dodatni marža 18 do 25 odstotkov, za vsak slučaj, če bi se carine ali davki nepričakovano zvišali. Prav tako sklenejo pogodbe z zaupanja vrednimi carinskimi posredniki za boljše cene pri masovnem razduževanju in sledijo pravilom Incoterms 2020, da vsi vedo, kdo je odgovoren in od kdaj. Številke izgledajo dobro, ko vse teče gladko. Naročila, obdelana po DDP pogoju, prinesejo približno 40 % večjo vrednost kot običajni CIF pogoji, saj kupcem ustreza, da že vnaprej vedo, koliko bodo porabili ob prevzemu. A bodite previdni, gospoda, v tem poslu se stvari hitro spreminjajo. Prodajalci morajo ves čas preverjati svoje dostavne mreže in vlade. Za dokaz poglejte najnovejše spremembe DDV-ja v Kitajski leta 2024. Samo ta prilagoditev je v pol leta zmanjšala dobičke izvoznikov elektronskih izdelkov za približno 8 %.
DDP se med Incoterms izstopa z največjo odgovornostjo prodajalca. Ključne razlike vključujejo:
| Incoterm | Prenos tveganja | Odgovornost za stroške | Ceremonialno ravnanje |
|---|---|---|---|
| DDP | Pri poslovnih prostorih kupca | Prodajalec plača vse carine/davke | Prodajalec upravlja z razdužitvijo |
| DAP | Na pristanišču določitve | Naročnik poravnava uvozne dajatve | Naročnik uredi carinsko ureditev |
| DDU | Na pristanišču določitve | Naročnik plača carine/davke | Skupna dokumentacija |
| EXW | Na skladišču prodajalca | Naročnik prevzame vse stroške | Naročnik nadzoruje celoten proces |
Pri DAP-u kupci prevzamejo odgovornost ob prihodu – 29 % uvoznikov v ZDA poroča o zamudah zaradi napačnega razumevanja carinskih postopkov (Mednarodna trgovinska zbornica, 2023). EXW, čeprav nizko tvegan za prodajalce, zahteva znatno logistično usklajevanje s strani kupcev in ga 62 % kitajskih proizvajalcev uporablja zaradi preprostosti.
Metoda DDP turnkey poskrbi za vse tiste nepričakovane stroške, ki jih kupci običajno ustrašijo, saj prodajalci prevzamejo odgovornost za carinske dajatve (ki znašajo okoli 740 USD na pošiljko) in za končne stroške dostave. Primerjajte to z DDU pošiljkami, kjer skoraj polovica (okoli 41 %) pošiljk naleti na nepričakovane davčne obremenitve, višje od 500 USD, kar kaže raziskava Ponemon iz lani. Pošiljateljske podjetja stvari peljejo še naprej tako, da dodajo orodja, kot so kalkulatorji carin v realnem času, poenostavijo carinsko dokumentacijo v več kot 180 državah in razvijejo mešane pristope, kot je uporaba DDP pravil za glavne izdelke in hkrati pogoje EXW za manjše pripomočke. Podjetja, ki preidejo na DDP, poročajo o približno 38-odstotnem upadu klicev v podporo strankam v primerjavi s podjetji, ki ostajajo pri metodah DAP, kar kaže, kako bistveno bolj pregledna postane situacija, ko so podrobnosti dostave jasne že na začetku. Kljub temu je še vedno pomembno, da podjetja spremljajo nenehno spreminjajoče se trgovinske predpise na vseh trgih, če želijo dolgoročno uživati te prednosti.
DDP delovni proces se začne z prodajalcem ali logističnim partnerjem, ki potrdi pogoje Incoterms, in se konča z dostavo na praga v ZDA. Ključne faze vključujejo:
Prodajalci morajo zagotoviti prave šestmestne HS kode, certifikate skladnosti FDA/FCC za regulirano blago ter dokaz o plačilu carin preko ACH ali elektronskega перевода. Nepopolna dokumentacija povzroči 72 % zamud pri carinski ureditvi DDP pošiljk, kar poudarja pomembnost natančnih vlog v sistemu AES (Automated Export System) in posodobljenega regulatornega znanja.
ZDA ima stroga pravila za uvoz, s katerimi se morajo spopadati pošiljatelji DDP pri uvozu izdelkov iz Kitajske. Morajo se ukvarjati s carinami iz odstavka 301, ki zajemajo približno 370 milijard dolarjev vrednosti blaga, poleg tega pa se soočajo tudi s preverjanji dela pod prisilo, ki jih izvaja CBP v skladu z zakonom o preprečevanju prisilnega dela Ujgurov. Prav tako obstajajo različna pravila na ravni posameznih zveznih držav, kot so predpisi izpostave 65 v Kaliforniji. Večina specializiranih podjetij za pošiljanje blaga reši okoli 90 % teh problemov s skladnostjo že zdaj, ko blago še ni prišlo v ameriške pristave. To pomaga preprečiti zamude in zagotoviti skladnost pošiljk z vsemi tistimi nenehno se spreminjajo predpisi, ki se zdi, da se vsak trenutek pojavijo.
Pošiljateljske agencije delujejo kot ključna podporna struktura za DDP pošiljke, saj se ukvarjajo z vsemi vrstami prevoza in rešujejo zaplete s carinskimi postopki, da vse ostane v okviru zakonodaje. Ko podjetja zaupajo strokovnjakom obdelavo izvoznih in uvoznih dokumentov ter določitev carinskih dajatev pred pošiljanjem, zmanjšajo zamude za okoli 22 % v primerjavi s podjetji, ki poskušajo vse urediti sami, kar je bilo ugotovljeno v poročilu Global Trade Review iz lani. Sodelovanje s carinskimi posredniki omogoča pravilno določitev carinskih številčnih oznak in zagotavlja skladnost z lokalnimi predpisi v različnih državah, kar pomeni manj težav s zaseženo blago ali nepričakovanimi globami v nadaljevanju.
Carinski posredniki, licencirani od strani ameriške carinske in mejni zaščite (CBP), se osredotočajo izključno na skladnost z uvoznimi predpisi:
| Vloga | Prevozni agent | Carinski posrednik |
|---|---|---|
| Odgovornost | Upravlja z logistiko, skladiščenjem in prevozom | Obdeluje carinske prijave in plačila carin |
| Licenca | Federalna komisija za pomorski promet/IATA | Tamožna in mejna zaščita ZDA |
| Obseg | Koordninacija pošiljk od začetka do konca | Razdajna carinska ureditev na pristanišču določitve |
Carinski posredniki preverijo harmonizirane sistemske (HS) kode, oddajo predhodne obrazce o tovoru in rešujejo spore – ključno za preprečevanje carinskih revizij, ki se pojavijo pri 14% mednarodnih pošiljkah.
Izbira pravega partnerja za DDP logistiko zahteva pregled več ključnih dejavnikov. Najprej preverite, ali ima solidno izkušnjo na specifičnih trgih, kamor bodo blago dostavljeno, priporočljivo vsaj pet let tam. Iščite podjetja, ki ponujajo vgrajene rešitve za skladnost, kot so sledenje pošiljkam v realnem času in sistemi za avtomatsko izračunavanje carin. Te rešitve dejansko zmanjšujejo stopnjo napak, kar kažejo tudi nedavne industrijske raziskave podjetja LogisticsIQ iz leta 2023. Razlika med dobri in slabimi partnery se jasno kaže tudi pri dostavnih rezultatih. Po podatkih anket iz lani podjetja, ki sodelujejo z ustrezno preverjenimi logističnimi podjetji, dosegajo rokov dostave približno 98-krat iz 100, medtem ko podjetja brez ustrezne preverjanja uspejo le približno 76-krat. Za pošiljke, namenjene v Združene države Amerike, se prepričajte, da ponudnik ima ustrezne varnostne certifikate, kot je status CTPAT. To ni zgolj papirologija – ti certifikati resnično pomenijo, ko carinski organi pregledujejo blago na vstopnih pristaniščih.
DDP pomeni Dostavljeno z vključenimi carinami, kar pomeni, da je prodajalec odgovoren za vse stroške in formalnosti, dokler blago ne pride na lokacijo kupca.
Pri DDP ima prodajalec največjo odgovornost v primerjavi s pogoji, kot sta DAP ali EXW, kjer ima kupec več odgovornosti.
DDP poenostavi postopek tako, da kupecu odstrani potrebo po ravnanju s carinami, kar zmanjša nepričakovane stroške in pospeši carinsko ureditev.
Prodajalci se lahko soočijo s skritimi stroški, kot so težave s carinsko vrednostjo, napačna uporaba HS številk in globovi zaradi napačnih nalepk ali dokumentacije.
Izbira pravega logističnega partnerja zagotavlja skladnost, učinkovito obdelavo pošiljk in zmanjšan tveganje zamud ali denarnih sankcij zaradi njihovega strokovnega znanja pri prepoštevanju predpisov.
