×
Времето за ангажирање на меѓународен превозник зависи пред сè од големината на компанијата и брзината на нејзиниот раст. Малите стартапи кои работат само со повремени домушки испраќања обично можат сами да се справат со својата логистика без големи потешкотии. Но, работите брзо стануваат комплицирани кога овие бизниси започнуваат со извоз на производи во странство. Многу фирми со средна големина се наоѓаат во тешка ситуација кога брзо растат, бидејќи справувањето со царинската документација, преговарањето со превозници и одржувањето на усогласеност отежнува премногу време и вниманието на персоналот. За поголемите претпријатија кои веќе управуваат со глобални снабдувачки вериги, работа со искушни превозници има смисла, бидејќи овие професионалци ги знаат сите трикови за намалување на трошоците преку договори за масовно пренесување и долгорочни односи со главните превозници низ различни региони.
Кога компаниите започнуваат да имаат потреба од помош со своите транспортни операции, обично се појавуваат три главни фактори: колку многу преместуваат, колку често испраќаат и каде завршуваат пакетите. Повеќето бизниси забележуваат точка на преклопување околу 40-60 меѓународни пакети месечно. На оваа фаза, она што можеби изгледа како дополнителни трошоци за пратки, всушност се балансира со подобри договори со превозниците и помалку време потрошено на документација. Редовно испраќање низ различни земји доаѓа со свои проблеми. Правилата за царини, тарифни броеви и разни документи се менуваат, понекогаш и од една лука до друга. За компании со клиенти распоредени во десет или повеќе земји, наоѓањето на некој кој ги познава локалните прописи и има врски низ целиот регион станува сосема неопходно. Внатрешниот превозник не само што се справува со логистиката – тој станува продолжение на самата компанија.
Кога компанија започнува со меѓународна експанзија, често се појавуваат одредени предупредувачки знаци дека работите не текат глатко. На пример, ако пакетите редовно почнат да пристигнуваат подолго од пет работни дена или кога одбивањата на царината ќе надминат 8% од сите испраќања, тоа се доста јасни знаци дека нешто не е во ред. Одделите за корисничка поддршка можеби ќе забележат двојно зголемување на жалбите само во рамки на неколку недели. Внатрешните тимови веројатно трошат премногу време — понекогаш околу 15 часа неделно — обидувајќи се да координираат сите овие логистички прашања, што укажува дека би имале корист од надворешна стручност. Постојат и други типични знаци. Компаниите често завршуваат со плаќање на трошоци колку на мало за испраќање наместо да добијат попуст за голема количина. Многу претпријатија исто така имаат проблем со тоа да знаат каде всушност се наоѓаат нивните производи во секој момент за време на транзитот. А да не забораваме и на проблемите поврзани со враќање производи помеѓу различни земји, што брзо може да се претвори во кошмар без соодветни системи на место.
Една специјална продавница за обувки имаше скок од преку 200% во своите меѓународни продажби само 18 месеци откако соработуваше со стручњак за логистика. Пред оваа врска, тие имаа проблеми со само 30 испраќања секој месец и често имаа задоцнувања на царината околу 22% од времето. Сега тие обработуваат повеќе од 200 пакети месечно со практично совршена прецизност — околу 99% пристигнуваат кога биле ветени. Компанијата за логистика ја воведе таканаречената консолидирана испорака, која ги намали трошоците за скоро една третина. Истовремено, таа се погрижи за целата документација низ 15 различни земји без никакви потешкотии. Со овој договор, продавачот ја прошири дејноста во осум наполно нови региони без да ангажира дополнителен персонал за сопствениот тим. Ова покажува дека добивање на квалитетна помош во испораката и дистрибуцијата може навистина да отвори врати за бизниси кои сакаат да растат меѓународно без да ја прекорачат својата буџетска линија.
Проаѓањето низ меѓународните царини е нешто со што повеќето компании се борат, бидејќи им недостасува потребното знаење. Комплијансот значи справување со огромни количини документи, разбирање на сложените тарифни кодови и следење на трговските договори кои изгледа се менуваат од ден на ден. Една мала грешка може да ја врати испораката до испраќачот, да коства на компаниите околу 740.000 долари според истражувањето на Понеман од минатата година или да ги задржи стварите неколку седмици на пристаништата. Затоа многумина се обратуваат кон професионални агенти за испорака кои всушност разбираат како функционираат овие правила во различните земји. Тие се погрижуваат за сè регулаторно, така што производите стигнуваат таму каде што треба без да застанат во бирократска лимбо.
Агентите за превоз ефикасно се справуваат со сите тие комплицирани тамарни постапки најголем дел од времето. Тие се занимаваат со важна документација, вклучувајќи комерцијални фактури, испратници и исто така и со оние сложени декларации за тамарни цели. Подредувањето на точните тарифни класификација исто така е дел од нивната работна задача. Овие луѓе всушност градат добри работни односи со тамарните службеници на различни пристаништа ширум светот. Тие знаат што конкретно им е потребно на секое место, бидејќи веќе многу пати поминале низ тоа. На начинот на кој ги организираат нештата значително се намалуваат задршките при расчистувањето. Некои проценки покажуваат дека времетраењето на расчистување може да се намали за околу две третини кога учествуваат искуствени агенти, претворајќи нешто што би можело да биде вистински хаос во процес кој глатко тече од почеток до крај.
Работата со агент за превоз намалува проблемите со исполнување на прописите кои постојано се јавуваат во меѓународните операции со превоз. Овие професионалци ги откриваат грешките во документацијата пред тие да се случат, нешто што спречува околу 40 проценти од задржувачките на царината според недавните извештаи за трговија. Компаниите често добиваат казни кога таксите се погрешно пресметани или забранети производи поминале незабележано. Она што ги прави овие агенти навистина вредни е нивната способност да ги информираат компаниите на време за менувањето на прописите. Тоа значи дека испратените товари нема да завршат заглавени во меѓународни терминали чекајќи одлуки за испорака кои никој не ги очекувал.
На прв поглед изгледа дека самостојното справување со царинската документација е поевтино, но искрено, проблемите се многу поголеми од било каква заштеда. Кога компаниите сами ќе се занимаваат со исполнувањето на условите, тие потрошувачат огромно количество време следејќи ги постојано менувачките меѓународни правила и мора да назначат некој целосно да работи само на оваа работа. Тука доаѓаат до помош професионалните пратки. Овие луѓе веќе годинава прават точно тоа и всушност сами се грижат за сите правни работи, така што компаниите не мораат да се загрижуваат за казни или задоцнувања. Понатаму, нивните врски низ различни земји значат дека пратките обично поминуваат глатко, дури и кога работите стануваат комплицирани. Гледале клиенти кои заштедиле и време и пари со тоа што им дозволиле на стручњаците да се справат со овие сложени ситуации наместо сами да се обидуваат да ги разберат сите детали.
Превозниците утврдуваат кои се најдобри рутини за транспорт со тоа што ги разгледуваат трошоците, брзината на достава и довербата во различните опции за транспорт. Овие професионалци се справуваат со сложени испраќања кои комбинираат различни методи на транспорт, често користејќи авион за време-осетливи товари и бродови кога преместувањето големи волуми има повеќе смисла. Нивната работа ја намалува забавата при доставувањето и спречува застој во снабдувачките вериги, што е од особено значење за компаниите кои сакаат да влезат на странски пазари каде што моментот може да ја направи или расипе бизнис-договорот.
Работата со агент за превоз овозможува на компаниите пристап до нешто што повеќето поединечни испраќачи не можат сами да го добијат: длабоки врски во светот на превозниците. Овие агенти знаат каде да пронајдат дополнителен простор за товар кога сите други се борат во периоди на голем превозен сообраќај. Исто така, тие можат да договорат подобри цени врз основа на волуменот на испраќањата, за што редовните компании сами по себе едноставно не задоволуваат. Вистинската вредност доаѓа од она што се случува на пристаништата ширум светот. Со овие долгорочни односи, испраќањата поминуваат побрзо низ царината, помалку време поминуваат во магацини и генерално се третираат како приоритет, а не се губат во застојот од секојдневниот сообраќај со товар.
Превозниците се грижат за целата документација поврзана со преносот на роба низ граници. Мислете на испратници, сертификати за потекло и тие комплицирани картици за царина кои никој не сака да ги пополнува. Тие исто така се погрижуваат за осигурување на товарот, за да не останат компаниите сами да покриваат штети доколку нешто биде оштетено или изгубено во транзит. Овие компании развијаа методи за управување со ризиците кога правилата ќе се менуваат од еден ден во друг, кога лошото време ќе ги погоди превозните рутини или кога политичката ситуација неочекувано ќе се промени. За компаниите тоа значи дека она што порано беше процес кој предизвикува главобоља при меѓународниот превоз сега станува обична, рутинска деловна операција, наместо постојан извор на стрес и несигурност.
Забавувањата во испраќањето што трајно се повторуваат, трошоците што далеку ја надминуваат буџетната рамка и клиентите кои губат трпение поради дужината на чекањето укажуваат на проблеми со постоечката логистичка стратегија. Компаниите обично го игнорираат ова додека состојбата не стане вистински лоша, но овие знаци на предупредување најчесто значат дека внатрешните тимови едноставно немаат доволно капацитет да управуваат со глобалното преместување на стока на последователен начин. Пропуштените рокови за испорака се случуваат пречесто, а документацијата за царинските процедури се претвора во кошмар на пристаништата низ целиот свет. Резултатот? Клиентите се разочарани и почнуваат да сумњаат во брендот откако повторно и повторно им биле разочарани.
Според истражување на Светската организација за трговија, 68% од мали и средни претпријатија пријавиле значителни подобрувања во роковите на испорака откако соработувале со специјалист за транспорт. Оваа статистика го истакнува начинот на кој професионалните агенти за превоз ја оптимизираат рутата, документацијата и односите со превозниците за да ја подобрат сигурноста на снабдувачката верига.
Заштедувањето на агент за превоз доаѓа со одредени почетни трошоци, но повеќето компании откриваат дека предностите со време многу ја надминуваат овие трошоци. Се случуваат помалку задоцнувања бидејќи професионалците од самото почеток правилно ги обработуваат документите, што ги намалува грешките и заштедува пари врз онези скапи казни за непридржување. Кога ќе разгледуваат дали ова им има смисла на нивниот бизнис, сопствениците треба да проверат каде се наоѓаат во споредба со тоа колку други слични компании трошат за испраќање. Тоа значи не само да ги бројат трошоците што се појавуваат на фактурите, туку и да размислат за сите оние дополнителни часови изгубени кога работите не врват како што треба. Но, она што навистина е важно е да се гледаат подобри резултати месец по месец: пакетите поарно пристигнуваат по редов, клиентите престануваат да се жалат на доцни испораки, а целата операција станува многу поефикасна без постојани прекршоци кои го нарушуваат секојдневниот тек на работата.
Силата на мрежата на меѓународни пратеници игра голема улога во тоа колку се сигурни испораките и какви се трошоците. Барајте компании кои имаат добри врски со превозниците и кои всушност работат на важни пазари низ светот. Да ги земеме експедиторите кои имаат локални канцеларии или работат во блиска соработка со партнери и каде што стоката доаѓа и каде што треба да оди, овие луѓе имаат тенденција да се справат со проблемите побрзо кога ќе се појават и често добиваат поповолни цени. И искуството има значење. Агентите кои се во близина веќе некое време знаат разни работи за кои другите би можеле да пропуштаат локалните царински правила, неочекувани задоцни во одредено време од годината, специјални начини за справување со деликатен или невообичаен товар. Овие информации навистина влијаат на тоа праќањето да биде без проблеми без дополнителни главоболии или трошоци.
Денеска испраќањето на пакети во голема мера зависи од технологијата за следење на сè, од складиштето до вратата. Кога барате превозни компании, проверете дали имаат онлајн системи кои им овозможуваат на испраќачите да ги гледаат пакетите во секој момент, автоматски да обработуваат документи и јасно да комуницираат низ целиот процес. Предностите се доста очигледни – овие системи ги намалуваат грешките направени рачно, редовно ги информираат клиентите и им овозможуваат на менаџерите да ги препознаат проблемите пред тие да станат сериозни. Недавно истражување од минатата година покажа нешто интересно – компаниите што имале целосно дигитализирани операции во превозот забележале пад од околу 40 проценти во повиците од луѓе кои прашувале каде им е стока. Кога ќе размислите, има смисла, зар не?
Пред да донесете одлука, прашајте ги потенцијалните партнери:
Сигурно, цената е важна при изборот на партнери за испраќање, но изборот на апсолутно најевтиниот обично има неповолни последици на долг рок. Она што навистина брои е добра вредност за парите. Барајте агенти кои навистина ги намалуваат оние скриени дополнителни трошоци што сите ние ги мразиме – како казни за царина, сметки за складирање во магацин или уште поопасно, пакети кои стојат заборавени негде затоа што биле изгубени во транзит. Кога компаниите ќе изградат вистински односи со своите логистички добавувачи базирани на искрена комуникација и заеднички цели, работите обично подобро функционираат. Додека бизнисите се прошируваат, овие партнерства им овозможуваат на снабдувачките вериги да растат заедно со нив без да се жртвува она што клиентите очекуваат од поуздружните услуги за достава. Веќе видовме премногу стартапи да се борат само затоа што не планирале напред за овој аспект на операциите.
Претпријатијата треба да размислат за ангажирање на агент за превоз кога започнуваат со меѓународна експанзија, кога доживуваат оперативен притисок или кога комплексноста на логистиката почнува да влијае на нивната општа ефикасност.
Агентите за превоз обезбедуваат стручност во придржувањето кон царинските прописи, помогнуваат во упростување на документацијата и испораката, како и во намалување на задоцнувањата и трошоците при испраќањата.
Размислете за проценка на јачината на мрежата, покриеноста на дестинациите, искуството во индустријата и дигиталните можностите за праќање известувања во реално време и комуникација.
Посредниците за товар нудат планирање на транспортот, резервирање на простор за товар, подготовка на документација, осигурување и услуги за отстранување на ризиците.
Знаци на предупредување вклучуваат постојани задоцнувања во испраќањата, зголемени трошоци и зголемен број на жали од клиентите.
