×
Starptautisku kravu pārvadājumu aģenta piesaiste ir atkarīga no uzņēmuma lieluma un tā augšanas tempa. Mazi jaunuzņēmumi, kas apstrādā tikai retas iekšzemes piegādes, parasti var paši efektīvi pārvaldīt savu loģistiku. Taču situācija ātri kļūst sarežģīta, kad šādi uzņēmumi sāk eksportēt produktus ārzemēs. Daudzi vidēji lieli uzņēmumi nonāk strupceļā, strauji augot, jo muitas dokumentu kārtošana, pārrunas ar pārvadātājiem un atbilstības nodrošināšana aizņem pārāk daudz laika un personāla resursu. Lielākiem uzņēmumiem, kuri jau pārvalda globālas piegādes ķēdes, ir lietderīgi sadarboties ar pieredzējušiem pārvadājumu aģentiem, jo šie speciālisti zina visus veidus, kā samazināt izmaksas, izmantojot lielo partiju pārvadājumu līgumus un ilgstošas attiecības ar galvenajiem pārvadātājiem dažādos reģionos.
Kad uzņēmumiem sāk būt nepieciešama palīdzība ar saviem pārvadājumu darbībām, parasti ir trīs galveni faktori: cik daudz viņi pārvieto, cik bieži tie sūta preci un kur beigās nonāk šie sūtījumi. Vairumam uzņēmumu apmēram 40–60 starptautisku sūtījumu mēnesī kļūst par pagrieziena punktu. Šajā posmā papildu izmaksas, kas saistītas ar pārvadājumu aģentiem, faktiski tiek kompensētas, iegūstot labākas cenās no pārvadātājiem un tērējot mazāk laika dokumentu apstrādei. Pastāvīgi pārvadājot preces caur dažādām valstīm, rodas arī savas problēmas. Muitas noteikumi, tarifu numuri un dažādi dokumenti pastāvīgi mainās, reizēm pat no viena ostas līdz otrai. Uzņēmumiem, kuru klienti ir izplatīti desmit vai vairāk valstīs, kļūst absolūti būtiski atrast kādu, kurš pazīst vietējos noteikumus un kam ir kontakti visā reģionā. Pareizs kravas starpnieks ne tikai nodrošina loģistiku – viņš kļūst par paša uzņēmuma turpinājumu.
Kad uzņēmums sāk izplešanos starptautiski, bieži parādās noteikti brīdinājuma signāli, ka kaut kas nenotiek gludi. Piemēram, ja pakas regulāri sasniedz galamērķi ilgāk nekā piecu darba dienu laikā vai kad muitas noraidījumi pārsniedz 8% no visām nosūtījumu partijām, tas ir diezgan skaidrs signāls, ka kaut kas nav kārtībā. Klientu apkalpošanas nodaļas var ievērot arī sūdzību skaita divkāršošanos tikai dažās nedēļās. Iekšējās komandas, iespējams, pārmērīgi daudz laika – reizēm līdz pat 15 stundām nedēļā – pavada, mēģinot koordinēt šīs loģistikas lietas, kas liecina, ka tās patiešām varētu gūt labumu no ekspertu palīdzības no ārpuses. Ir arī citi raksturīgi signāli. Uzņēmumi bieži vien beidzot maksā par piegādi cenas, kas faktiski atbilst mazumtirdzniecības cenām, nevis saņem aptverošus atlaidi. Daudzas uzņēmējsabiedrības piedzīvo arī grūtības, cenšoties noskaidrot, kur tieši to produkti atrodas kustības laikā. Un nerunāsim pat par problēmām, kas saistītas ar preču atgriešanu starp dažādām valstīm, kas bez pienācīgiem sistēmu risinājumiem var ātri pārvērsties par īstu murgu.
Viens speciālveikals apaviem pēc 18 mēnešiem pēc sadarbības uzsākšanas ar loģistikas ekspertu redzēja savu pārdošanu ārzemēs pieaugam vairāk nekā 200%. Pirms šīs sadarbības viņi cīnījās ar tikai 30 sūtījumiem katru mēnesi un 22% gadījumu saskārās ar aizkavēšanos muitas procedūrās. Tagad viņi apstrādā vairāk nekā 200 iepakojumus mēnesī gandrīz ideālā laikā — aptuveni 99% sūtījumu ierodas tieši tajā laikā, kad solīts. Loģistikas uzņēmums ieviesa kaut ko, ko sauc par konsolidētu pārvadāšanu, kas samazināja izmaksas gandrīz par trešdaļu. Tajā pašā laikā tas apstrādāja visus dokumentus 15 dažādās valstīs bez jebkādām problēmām. Ar šo sadarbību tirgotājs paplašināja darbības astoņās jaunās reģionos, nepieņemot papildu darbiniekus savā komandā. Tas rāda, ka kvalitatīva palīdzība ar pārvadājumiem un izplatīšanu patiešām var atvērt durvis uzņēmumiem, kas vēlas augt starptautiski, neiztērējot lielu budžetu.
Tikt cauri starptautiskajām muitām ir problēma, ar kuru lielākā daļa uzņēmumu saskaras, jo tiem vienkārši trūkst nepieciešamās zināšanas. Atbilstība nozīmē tūkstošiem dokumentu, sarežģītu tarifu kodu izpratni un aktuālu informāciju par tirdzniecības vienošanām, kas, šķiet, mainās no vienas dienas uz otru. Viena neliela kļūda var izraisīt to, ka preci atgriež sūtītājam, radot uzņēmumam aptuveni 740 000 ASV dolāru lielus zaudējumus, kā norādīja Ponemon pētījumā pagājušajā gadā, vai aizkavēt piegādi uz vairākām nedēļām ostās. Tāpēc daudzi vēršas pie profesionāliem pārsūtīšanas aģentiem, kuri patiešām saprot, kā šie noteikumi darbojas dažādās valstīs. Viņi nodarbojas ar visiem regulatīvajiem jautājumiem, lai produkti tiktu pievadīti galamērķim, neiekļūstot birokrātiskā limbo.
Pārvadājumu aģenti lielākoties diezgan efektīvi nodarbojas ar visām šīm sarežģītajām muitas procedūrām. Viņi risina svarīgus dokumentus, tostarp komercielašanas rēķinus, pārvadāšanas zīmes un arī tās sarežģītās muitas deklarācijas. Pareizu tarifu klasifikāciju noteikšana ir viena no viņu uzdevumu daļām. Šie speciālisti faktiski veido labas darba attiecības ar muitas ierēdņiem dažādos ostu punktos visā pasaulē. Viņi zina, ko katrs konkrētais reģions nepieciešams, jo jau vairākkārt ir izgājuši cauri šim procesam. Viņu organizācijas veids ievērojami samazina preču izsniegšanas aizkavēšanos. Daži novērtējumi liecina, ka ar pieredzējušu aģentu palīdzību izsniegšanas laiks var saīsināties aptuveni par divām trešdaļām, pārvēršot potenciāli haotisku procesu par gludu operāciju no sākuma līdz beigām.
Strādājot ar kuģošanas aģentu, tiek samazināti tie atbilstības problēmu sāpes galvas, kas pastāvīgi rodas starptautiskās pārvadājumu operācijās. Šie speciālisti iepriekš pamanās kļūdas dokumentos, tādējādi novēršot aptuveni 40 procentus muitas aizkavēšanās gadījumu, kā norāda jaunākie tirdzniecības ziņojumi. Uzņēmumus bieži piemeklē sodi, kad ir nepareizi aprēķinātas nodevas vai aizliegtie preces netiek pamanītas. Tomēr tas, kas šos aģentus padara īpaši vērtīgus, ir spēja laicīgi informēt uzņēmumus par mainīgajiem noteikumiem. Tas nozīmē, ka pārvadājumi nebeidzas iestrēguši nezināmā stāvoklī ārzemju termināļos, gaidot skaidrojuma lēmumus, kurus neviens negaidīja.
Iekšēji risināt muitas dokumentus sākotnēji šķiet lētāk, bet patiesībā problēmas ir daudz lielākas nekā ietaupījumi. Kad uzņēmumi paši nodarbojas ar atbilstību, viņi iztērē milzum daudz laika, cenšoties sekot līdzi nepārtraukti mainīgajiem starptautiskajiem noteikumiem, un viņiem jāpiešķir kāds darbinieks pilnam laikam tikai šim uzdevumam. Šeit noder profesionālie pārvadājumu aģenti. Šie speciālisti jau gadu desmitiem veic šādu darbu un patiešām paši parūpējas par visām juridiskajām lietām, tāpēc uzņēmumiem nav jāraizējas par sodiem vai aizkavēšanos. Turklāt viņu savienojumi dažādās valstīs nozīmē, ka sūtījumi parasti veiksmīgi tiek pārvietoti pat sarežģītos apstākļos. Mēs esam redzējuši klientus, kuri ietaupījuši gan laiku, gan naudu, uzticējot ekspertiem risināt šādas sarežģītas situācijas, nevis mēģinot visu atrisināt pašiem.
Kravu pārvadājumu organizatori izvēlas labākos pārvadājumu maršrutus, ņemot vērā izmaksas, piegādes termiņus un dažādu transporta veidu uzticamību. Šie speciālisti pārvalda sarežģītas kravas, kas apvieno dažādus transporta veidus, bieži izmantojot lidmašīnas laikietilpīgām kravām un kuģus, kad lielāku apjomu pārvadāšana ir izdevīgāka. Viņu darbs samazina piegādes kavēšanos un novērš piegādes ķēžu aizsprostošanos, kas ir īpaši svarīgi uzņēmumiem, kuri cenšas iekļūt ārvalstu tirgos, kur termiņi var izšķirt darījumu panākumus vai neveiksmi.
Strādājot ar kuģošanas aģentu, uzņēmumiem tiek nodrošināts piekļuve tam, ko lielākajai daļai atsevišķiem sūtītājiem vienkārši nav iespējams iegūt patstāvīgi: dziļas saites starpnieku pasaulē. Šie aģenti zina, kur atrast papildu kravas telpu, kad pārējie cīnās par to, veicot regulāras piegādes laikā. Turklāt viņi var panākt labvēlīgākus cenrāžus, balstoties uz piegādēm, kuru apjomi parasti vieniem pašiem uzņēmumiem nepiederas. Patiesā vērtība rodas pie ostām visā pasaulē. Pateicoties šīm ilggadējām attiecībām, kravas ātrāk iziet muitas formalitātes, mazāk laika pavadot noliktavās un vispār tiek uzskatītas par prioritātēm, nevis pazūd ikdienas kravu satiksmes rezervē.
Kravu pārvadājumu organizatori nodarbojas ar visu dokumentu sagatavošanu, kas saistīta ar precēm robežu šķērsošanas laikā. Runa ir par piegādes apliecinājumiem, izcelsmes sertifikātiem un sarežģītajiem muitas veidlapu dokumentiem, ar kuriem neviens negrib nodarboties. Viņi arī rūpējas par piemērotas kravas apdrošināšanas iegūšanu, lai uzņēmumi neatrastos bez aizsardzības, ja kaut kas tiek bojāts vai pazaudēts pārvietošanas laikā. Šīs kompānijas ir izstrādājušas metodes, kā pārvaldīt riskus, kad noteikumi mainās naktī, kad slikti laikapstākļi ietekmē kuģniecības maršrutus vai politiskā situācija neparedzēti mainās. Tas nozīmē, ka uzņēmumiem agrāk satraukumu izraisīja starptautiskās pārvadājumu procedūras, bet tagad tās kļūst par ikdienišķu biznesa darbību, nevis pastāvīgu stresa un nenoteiktības avotu.
Pārvešanas kavēšanās, kas turpinās notikt, izmaksas, kas ievērojami pārsniedz budžetu, un klienti, kuriem apnicis gaidīt, visi šie faktori norāda uz problēmām esošajā loģistikas stratēģijā. Uzņēmumi parasti to ignorē, līdz situācija kļūst ļoti sliktā, taču šie brīdinājuma signāli parasti nozīmē, ka iekšējām komandām vienkārši trūkst nepieciešamajiem resursiem, lai stabili risinātu starptautiskās pārvadāšanas jautājumus. Piegādes termiņu neievērošana notiek pārāk bieži, un muitas dokumenti pasaulē kļūst par patiesu murgu ostās. Rezultāts? Klienti kļūst aizkaitināti un sāk šaubīties, vai vēl var uzticēties zīmola solījumiem pēc atkārtotiem vilcināšanās gadījumiem.
Saskaņā ar Pasaules tirdzniecības organizācijas pētījumiem, 68% mazāko un vidējo uzņēmumu ziņoja par būtiskām uzlabošanām piegādes laikos pēc sadarbības uzsākšanas ar kravu pārvadājumu speciālistu. Šis skaitlis uzsvērt, kā profesionālie kuģošanas aģenti optimizē maršrutēšanu, dokumentāciju un pārvadātāju attiecības, lai uzlabotu piegādes ķēdes uzticamību.
Iekļūšana kuģošanas aģenta pakalpojumos saistīta ar sākotnējiem izdevumiem, taču lielākā daļa uzņēmumu atklāj, ka ieguvumi ilgtermiņā ievērojami pārsniedz šos izdevumus. Notiek mazāk kavējumu, jo profesionāļi no pirmās dienas pareizi apstrādā dokumentus, kas samazina kļūdas un ietaupa naudu dārgajām atbilstības sodu maksām. Vērtējot, vai tas ir izdevīgi viņu biznesam, uzņēmējiem jāpārbauda, kā viņu situācija salīdzinājumā ar citiem līdzīgiem uzņēmumiem attiecībā uz izdevumiem kuģošanai. Tas nozīmē ne tikai rēķinu summu saskaitīšanu, bet arī jāņem vērā visi papildu tērētie stundas, kad kaut kas iet greizi. Tomēr patiesībā svarīgākais ir redzēt labākus rezultātus mēnesi pēc mēneša: pakas regulārāk ierodas laikā, klienti vairs nesūdzas par nokavētām piegādēm, un visa operācija kļūst daudz gludāka, bez pastāvīgiem traucējumiem ikdienas darbplūsmā.
Starptautiskas kravu aģenta tīkla stiprums lielā mērā ietekmē piegādes uzticamību un izmaksas. Meklējiet uzņēmumus, kuriem ir labas saites ar pārvadātājiem un kuri faktiski darbojas svarīgos tirgos visā pasaulē. Kravu aģenti, kuri uztur vietējās birojos vai cieši sadarbojas ar partneriem gan precēm izcelsmes vietā, gan galamērķī, parasti ātrāk risina radušās problēmas un bieži iegūst labvēlīgākus cenrāža noteikumus. Arī pieredze kaut ko nozīmē. Aģenti, kuri jau ilgāku laiku darbojas šajā jomā, zina daudzas lietas, kuras citi varētu palaist garām — vietējos muitas noteikumus, negaidītas kavēšanās noteiktos gada laikos, specifiskas metodes delikātas vai neparastas kravas apstrādei. Šīs zināšanas reāli palīdz nodrošināt gludu preču pārvadājumu bez papildu sarežģījumiem vai izdevumiem nākotnē.
Šodienas piegādes ļoti atkarīgas no tehnoloģijām, lai kontrolētu visu ceļu no noliktavas līdz durvīm. Izvēloties kravu pārvadātājus, pārbaudiet, vai viņiem ir tiešsaistes sistēmas, kas ļauj sūtītājiem jebkurā brīdī redzēt, kur atrodas pakas, automātiski apstrādā dokumentus un skaidri sazinās visā procesa laikā. Ieguvumi ir diezgan acīmredzami – šādas sistēmas samazina kļūdas, kas rodas, manuāli apstrādājot informāciju, regulāri informē klientus un ļauj vadītājiem identificēt problēmas, pirms tās kļūst par lielām nepatikšanām. Pērn veikts pētījums parādīja arī kaut ko interesantu – uzņēmumi ar pilnībā digitālām kravu pārvadājumu operācijām pieredzēja aptuveni 40 % mazāku zvanu skaitu no cilvēkiem, kuri vaicā, kur atrodas viņu preces. Kad to aplūko tuvāk, tas ir saprotams, vai ne?
Pirms saistību uzņemšanās, pajautājiet potenciālajiem partneriem:
Protams, izvēloties piegādes partneri, cena ir svarīga, taču visbiežāk absolūti lētākais variants ilgtermiņā noved pie neveiksmes. Patiesībā svarīgākais ir iegūt godīgu vērtību naudai. Meklējiet pārstāvjus, kuri patiešām samazina tās slepenās papildu maksas, ko mēs visi tik ļoti ienīstam — piemēram, muitas sodus, noliktavas uzglabāšanas rēķinus vai, vēl ļaunāk, pakas, kas aizmirstas kaut kur ceļa vidū, jo tās pazudušas pārvadājumu laikā. Kad uzņēmumi uzbūvē reālas attiecības ar saviem loģistikas nodrošinātājiem, pamatojoties uz godīgu komunikāciju un kopīgiem mērķiem, lietas parasti risinās labāk. Kā uzņēmumi paplašinās, šādas partnerattiecības ļauj piegādes ķēdei augt līdzi, nezaudējot to, ko klienti sagaida no uzticamiem piegādes pakalpojumiem. Mēs esam redzējuši pārāk daudz jaunu uzņēmumu, kas cīnās vienkārši tāpēc, ka nav plānojuši šo operāciju aspektu iepriekš.
Uzņēmumiem vajadzētu apsvērt iespēju piesaistīt kuģošanas aģentu, kad tie sāk paplašināties starptautiski, piedzīvo operatīvas slodzes palielināšanos vai tad, kad loģistikas sarežģītība sāk ietekmēt vispārējo efektivitāti.
Kuģošanas aģenti nodrošina ekspertīzi muitas atbilstībā, palīdz optimizēt dokumentāciju un muitas izklāšanu, kā arī samazina piegādājumu kavēšanos un izmaksas.
Apsveriet tīkla stipruma, galamērķu pārklājuma, nozares pieredzes un digitālo iespēju novērtēšanu reāllaika izsekošanā un komunikācijā.
Kravu eksportieri piedāvā transporta plānošanu, kravas vietu rezervēšanu, dokumentāciju, apdrošināšanu un risku mazināšanas pakalpojumus.
Brīdinājuma signāli ietver pastāvīgas piegādājumu kavēšanās, augošas izmaksas un palielinātu klientu sūdzību skaitu.
