×
IMDG Kodeks būtiski ir vadlīnijas, pēc kurām jābalstās, sūtot bīstamas vielas pa okeāniem. Tajā ir norādīts, kas jādara attiecībā uz pareizu iepakošanu, skaidriem etiķetēm un visu nepieciešamo dokumentāciju pirms kaut kas bīstams atstāj ostu. Šos noteikumus atbalsta SOLAS regulas, un tos aktuālā stāvoklī uztur Starptautiskā Jūras organizācija (IMO), palīdzot novērst katastrofas jūrā, kur ķīmiskās vielas var izplūst vai aizdegties tranzīta laikā. Kodeks tiek pārskatīts aptuveni katru otro gadu, lai turētos līdzi jaunajiem draudiem, ar kuriem saskaramies. Piemēram, litija bateriju daudzums kuģu kravā vien no 2020. līdz 2023. gadam ir pieaudzis aptuveni par 22 procentiem. Šāda veida izaugsmes tendence nozīmē, ka regulatoriem pastāvīgi jāatjauno drošības protokoli, lai tie atbilstu realitātei, nevis atpaliktu no tās.
Bīstamās preces ir klasificētas deviņās bīstamības klasēs, tostarp sprāgstvielas, uzliesmojoši gāzes un kodīgas vielas. IMDG Kodols saskan ar Apvienoto Nāciju modela noteikumiem, nodrošinot vienotus bīstamo preču pārvadājumu protokolus 179 valstīs. Piemēram, 3. klases uzliesmojošiem šķidrumiem nepieciešamas speciālas Apvienoto Nāciju apstiprinātas iepakojuma tvertnes, kas pārbaudītas pret spiediena izturību un noplūdes novēršanu.
1. sējumā izklāstīti operatīvie prasījumi piegādātājiem:
2. sējumā ir iekļauts Bīstamo preču saraksts (BPS) ar 3 000 ierakstiem, norādot pārvadāšanas nosacījumus katram vielas veidam. Izņēmumiem pieder atbrīvojumi attiecībā uz ierobežotiem daudzumiem mazāk bīstamu materiālu, piemēram, smaržvielām (UN1266) un aerosola kosmētikai (UN1950). Šie izņēmumi kvalificētiem sūtījumiem samazina atbilstības izmaksas līdz pat 40 %, saglabājot drošības standartus.
Starptautiskās aviopārvadājumu drošības asociācijas Bīstamo preču noteikumi, ko parasti sauc par DGR, ievērojami uzlabo gaisa transporta drošību. Šie norādījumi darbojas saskaņā ar ICAO tehniskajām instrukcijām un tiek atjaunināti katru gadu. Tie aptver svarīgas lietas, piemēram, kā dažāda veida kravu jāatdala, kā nodrošināt, ka iepakojums paliek neskarts pārvadāšanas laikā, kā arī pareizās dokumentācijas prasības, kas attiecas uz vienpadsmit atsevišķām bīstamības kategorijām. Analizējot jaunākos datus par 2023. gadu, redzams kaut kas interesants, kas notika pēc tam, kad IATA sāka prasīt divkāršu iepakojumu visām bateriju partijām — aviosabiedrību reisos saistībā ar litija baterijām notikušo incidentu skaits samazinājās aptuveni par 32 %. Katram, kurš pārvada preces gaisa ceļā, šodien ir kļuvis būtiski sertificēties caur IATA apstiprinātu apmācību programmu. Patiesībā katrs aviokompānijas operators izstrādā arī savus konkrētos noteikumus, tāpēc pārvadātājiem jāzina precīzi to konkrētā pārvadātāja prasības, kuru izmanto, transportējot bīstamas vielas.
Ceļa transporta regulas pakļaujas ASV Transporta departamenta Naftoprovodu un bīstamo materiālu drošības administrācijai, konkrēti regulētas ar 49 CFR 172. pants. Jaunākajā 2024. gada Litija bateriju rokasgrāmatā ir veikti vairāki grozījumi attiecībā uz litija jonu elementu testēšanas veikšanu. Šie atjauninājumi labāk saskan ar Starptautiskajās modeļa noteikumos izvirzītajiem starptautiskajiem standartiem, ko rūpniecības dalībnieki ir aicinājuši jau ilgu laiku. Skatoties uz PHMSA tiesību aktu īstenošanas rādītājiem pagājušajam gadam, atklājas interesants trends: vairāk nekā sešu miljonu dolāru sodi tika piemēroti tādēļ, ka uzņēmumi neatbilstoši informēja par bīstamībām savās kravas automašīnu piegādēs. Šis finansiālais ietekmējums uzsvērt, cik nopietna ir tiesisko aktu ievērošana, pārvadājot bīstamas preces droši cauri štatu robežām.
Vairāk nekā 95 % valstu tagad bīstamo preču pārvadājumu noteikumus balsta uz Apvienoto Nāciju paraugnoteikumiem, nodrošinot minimālo vienveidību starp dažādām pārvadājumu veidiem. Galvenie saskaņošanas pasākumi ietver:
Atšķirības saglabājas izņēmuma slieksņos, kur IATA atļauj par 30 % mazāk viegli uzliesmojošas šķidruma daudzuma pakā nekā IMDG gaisa transportam.
Starptautiskie standarti, piemēram, IMDG Kodols, vispārēji aizliedz sprāgstvielas, viegli uzliesmojošas līmes un spiediena aerosolus komerciālajās piegādēs. Lielākie pārvadātāji ierobežo:
Saskaņā ar 2024. gada Bīstamo materiālu atbilstības ziņojumu, 34% no atteiktajām bīstamo preču partijām ietver nenodeklarētas uzliesmojošas šķidrās vielas vai ierobežotas ķīmiskās vielas. Šie aizliegumi vienādi attiecas uz gaisa, jūras un ceļu transportu saskaņā ar IATA un IMDG noteikumiem.
Vielas, kas viegli aizdegas, piemēram, acetons un propana, transportēšanas laikā var iztvaikot, tāpēc tām nepieciešamas īpašas stabilizācijas procedūras un Apvienoto Nāciju Organizācijas apstiprināta iepakojuma. Jaunākie IATA Bīstamo preču noteikumu grozījumi no 2025. gada prasa uzlabotas spiediena novadīšanas sistēmas gāzu sūtījumiem, kas tiek pārvadāti komerciālajos aviopārvadājumos. Kāpēc? Apskatiet skaitļus: aptuveni katrs piektais bīstamās vielas incidents aviopārvadājumos notika tāpēc, ka konteineri nespēja pienācīgi noturēt gāzi. Nozares eksperti šādas uzlabošanas ir pieprasījuši jau vairākus gadus, jo īpaši pēc vairākiem lieliem avārijas gadījumiem, kuri parādīja, cik bīstama var būt nepareiza iepakošana, strādājot ar viegli uzliesmojošām vielām lidojuma laikā.
2023. gadā notika avārijas nosēšanās, kad kravā nedeclarēti kosmētiski aerosoli noplūda, izraisot ugunsgrēka trauksmi. Pētnieki konstatēja, ka piegādējumam trūkst obligāto B klases bīstamības etiķešu un drošības datu lapu. Šis 740 tūkstošu dolāru lielais incidenta gadījums (Ponemon, 2023) uzsvēra, kāpēc pārvadātāji tagad prasa dubultu verifikāciju visiem spiedkonteineru sūtījumiem.
Lielie pārvadātāji īsteno atšķirīgu politiku bīstamo kravu pārvadāšanai, lai atbilstu reģionālajiem noteikumiem un operatīvajām prasībām. Šo atšķirību izpratne nodrošina atbilstību un novērš kravu noraidīšanu.
UPS prasa, lai sūtītāji pirms uzliesmojošu šķidrumu vai kodīgu materiālu pārvadāšanas pabeidz bīstamo materiālu atbilstības programmu. Apstiprināšanas procesā tiek pārbaudīta ar Apvienotajām Nācijām sertificētā iepakojuma un bīstamības komunikācijas etiķešu pareizība. UPS stingri aizliedz infekcijas izraisošas vielas un rūpnieciskos uguņošanas līdzekļus visos pakalpojumu līmeņos.
ASV Pasta pakalpojums piemēro striktākos ierobežojumus, aizliegdams starptautiskas pārsūtīšanas visiem bīstamajiem materiāliem saskaņā ar Pasta darbību rokasgrāmatu §621. Iekšzemes pārvadājumiem ir izņēmumi ierobežotiem daudzumiem higiēnas līdzekļu un neuzliesmojošiem aerosoliem, kuriem nepieciešamas ORM-D etiķetes un kuri drīkst tikt transportēti tikai pa zemi.
DHL apstrādā starptautiski atbilstošus sūtījumus, ievērojot IMDG Code standartus jūras pārvadājumiem un IATA vadlīnijas gaisa kravu pārvadājumiem. Pārvadātājs atļauj 3. klases uzliesmojošas šķidrās vielas un 2.2. dalījuma neuzliesmojošus gāzes ar derīgu Apvienoto Nāciju sertifikāciju. Visiem bīstamajiem kravas sūtījumiem caur DHL nepieciešama iepriekšēja paziņošana un daudzvalodiskā bīstamības dokumentācija.
