Efektyvumo didinimas naudojant DDP siuntimą tarptautinėje prekyboje

Suprasti DDP vežimą ir jo strateginius privalumus tarptautinėje prekyboje

Kas yra DDP vežimas ir kaip jis veikia tarptautinėje prekyboje

DDP reiškia pristatymą su muitų mokėjimu, vieną iš tų Incoterms sąlygų, kurias nustatė ICC, kai pardavėjai atsako už viską iki prekių faktinio atvykimo į galutinę paskirties vietą. Pardavėjas atlieka visą dokumentų tvarkymą, įskaitant eksporto ir importo leidimų gavimą, moka visus prievoltus, kurie paprastai sudaro apie 7,5 % nuo prekių, atvykstančių į JAV, ir užtikrina, kad viskas atitiktų vietines taisykles. Kai prekės siunčiamos iš Kinijos, gamintojams reikia glaudžiai bendradarbiauti su logistikos įmonėmis, kad užsakytų vietą laivuose ar lėktuvuose, išvalytų muitinę tiek Kinijoje, tiek paskirties vietoje, bei organizuotų asmenį, kuris paims krovinį, kai jis atvyks. 2023 m. McKinsey atliktas tyrimas parodė, kad pereinant prie DDP vietoj DAP, pristatymo problemos sumažėja maždaug dviem trečdaliais, nes pardavėjas lieka atsakingas per visą kelią nuo gamyklų iki kliento durų.

Pristatymas su muitų mokėjimu (DDP) apibrėžimas ir pagrindinės atsakomybės

Kai prekiaujama pagal DDP sąlygas, pardavėjai privalo iš anksto apskaičiuoti ir sumokėti visas importo muitų mokesčių sumas. Tai apima ir didelius 301 straipsnio tarifus, kurie gali siekti 25 % prekių, atvežtų iš Kinijos į JAV rinką. Taip pat būtina paruošti visus prekybinius sąrašus kartu su tinkamais HS kodų dokumentais ir užtikrinti krovinio draudimą iki pat prekių pristatymo pirkėjui. Pagal naujausius JAV muitų ir sienos apsaugos tarnybos duomenis, apie trečdalis visų DDP siuntų patenka į papildomą harmonizuotos sistemos kodų patikrą. Dėl šios situacijos dauguma patyrusių pardavėjų rekomenduoja iš anksto skirti papildomai 10–15 procentų biudžeto, kad būtų padengti galimi papildomi atitikimo išlaidų atvejai.

Kodėl DDP yra idealus variantas siuntimui iš Kinijos į JAV

DDP modelis leidžia įmonėms dirbti tarp Kinijos ir JAV paprastesnėmis sąlygomis, nes pašalina būtinybę pirkėjams pačiems tvarkyti muitinės dokumentus. Visos logistikos išlaidos iš anksto yra sujungiamos į vieną, todėl netikėtos išlaidos sumažėja beveik 90 procentų. Be to, šis modelis gerai derinamas su Kinijos eksportuotojų jau naudojamomis automatinėmis muitinės sistemomis. Naujas Flexport ataskaita parodė, kad prekės, siunčiamos pagal DDP sutartis, praėina JAV muitinę apie 17 procentinių taškų greičiau nei kai pirkėjai procesą tvarko patys. Šis greičio padidėjimas atsiranda dėl to, kad eksportuotojai gerai pažįsta abiejų šalių taisykles. Apjungus šį greitesnį praleidimą per muitinę su išlaidų numatymu iš pat pradžių, nenuostabu, kad beveik septyni iš dešimties amerikiečių pirkimų vadovų dabar renkasi DDP partnerius, kai reikia kritiškai svarbių gamybos dalių.

Pardavėjo įsipareigojimai, išlaidos ir rizikos valdymas DDP siuntimuose

Finansinės ir logistikos atsakomybės pardavėjui pagal DDP sąlygas

Kai dirbama pagal pristatymo su mokesčiais apmokestinimo (DDP) sąlygas, pardavėjai užsiima visomis finansinėmis ir logistikos problemomis iki pat prekių pristatymo prie pirkėjo durų. Jie yra atsakingi už įplaukusius importo mokesčius, mokesčius už mokesčių deklaravimą ir bet kokius kitus mokesčius, atsirandančius muitų valdymo metu bet kurioje šalyje, kurioje prekės yra siunčiamos. Be to, jie turi užtikrinti pristatymą iki faktinės vietovės, taip pat už visą susijusią dokumentaciją, tokia kaip komerciniai sąskaitos, kilmės sertifikatai ir sudėtingi prekių klasifikavimo HS kodai. Daugelis įmonių dažnai pasirenka pasinaudoti patikimų krovinio pervežimo įmonių pagalba, kad susitvarkytų su visa šia sudėtinga procedūra, ypač kadangi JAV muitai yra labai reikalaujantys dėl visko, kas turi būti atlikta tinkamai.

Slepiami kaštai ir finansiniai rizikos DDP tarptautiniams pardavėjams

DDP palengvina pirkėjų gyvenimą, tačiau kelia problemų pardavėjams, kurie susiduria su neįprastomis muitų mokesčių situacijomis, užlaikymo uostuose mokesčiais ir valiutų kursų svyravimais. Pagal 2023 metų logistikos pramonės ataskaitą, maždaug viena trečioji įmonių, siuntusias prekes pagal DDP sąlygas, galiausiai mokėjo papildomai dėl muitinės vertės problemų, vidutiniškai prarandant apie septynis tūkstančius du šimtus dolerių vienai siuntai. Taip pat yra daugybė kitų paslėptų kaštų. Dėl neteisingų prekių etikečių dažnai būna baudžiama, o siuntos dažnai užstrigta uostuose tiesiog todėl, kad trūko arba buvo netinkama dokumentacija – daugelis įmonių tai neįvertina planuodamos išlaidas. Siekiant išlaikyti pelno ribas, protingi pardavėjai turi nuolat stebėti besikeičiančias taisykles ir vyksmus, o ne laukti, kol kils problemos.

Kainos ir naudos analizė ir kainodaros strategijos DDP iš Kinijos

Teisingas DDP reiškia rasti tą optimalią vietą tarp atvirorybės dėl kaštų ir kartu pelno gaunimo. Daugelis įmonių, kurios šioje srityje pasižymi gerai, paprastai įkainoja papildomą 18–25 procentų pelno maržą, atsargai dėl netikėto muitų ar mokesčių padidėjimo. Be to, jos sudaro sutartis su patikimais muitų brokeriais dėl geresnių partijnių muitų apdorojimo tarifų ir laikosi Incoterms 2020 taisyklių, kad visi žinotų, kur prasideda ir baigiasi atsakomybė. Skaičiai taip pat atrodo gerai, kai viskas veikia sklandžiai. Užsakymai, apdorojami pagal DDP, dažnai pasiekia apie 40 procentų didesnę vertę nei įprasti CIF sąlygų užsakymai, nes klientams patinka žinoti tikslų sumą, kurią jie turės mokėti pristatymo metu. Tačiau įspėju, šioje veikloje viskas keičiasi greitai. Pardavėjai nuolat turi stebėti savo vežimo tinklus ir vyriausybės reglamentus. Imkime pavyzdžiui naujausius Kinijos PVM pokyčius 2024 metais. Tik viena ši koregacija per pusę metų sumažino elektronikos eksportuotojų pelną maždaug 8 procentais.

DDP ir kiti Incoterms: pasirinkite tinkamą modelį tiekimo grandinės valdymui

DDP palyginimas su DAP, DDU ir EXW tarptautinėje logistikoje

DDP išsiskiria tarp Incoterms, nes perveda maksimalią atsakomybę pardavėjui. Svarbiausi skirtumai yra šie:

Pagal DAP sąlygas, pirkėjai prisiima atsakomybę atvykus – 29% JAV importuotojų nurodo muitinės vėlavimus dėl netikslaus bendravimo (Tarptautinė Prekybos Rūma 2023). EXW, nors tai mažiau rizikinga pardavėjams, reikalauja reikšmingos logistikos koordinacijos iš pirkėjų ir yra naudojama 62% Kinijos gamintojų dėl paprastumo.

Kaip Incoterm pasirinkimas veikia kliento patirtį ir pristatymo skaidrumą

DDP raktinio sprendimo metodas užtikrina, kad būtų išvengta visų netikėtų mokesčių, kuriuos paprastai bijo pirkėjai, nes pardavėjai atsako tiek už muitus (kurie paprastai siekia apie 740 USD kiekvienai siuntimui), tiek už galutinio pristatymo išlaidas. Palyginkite tai su DDU siuntimais, kai beveik pusė (apytiksliai 41 proc.) siuntimų susiduria su netikėtomis mokesčių priemonėmis virš 500 USD pagal praeitų metų Ponemon tyrimus. Krovos agentūros dar labiau plečia paslaugas, siūlydamos tokių įrankių kaip tiesioginės muitų skaičiuoklės, supaprastintą muitinės dokumentų apsikeitimą daugiau nei 180 šalių ir sudėtinius metodus, pvz., taikydamos DDP taisykles pagrindiniams prekėms, tuo tarpu EXW sąlygas mažesniems priedams. Įmonės, kurios pereina prie DDP, gauna maždaug 38 proc. mažiau klientų aptarnavimo skambučių lyginant su įmonėmis, kurios laikosi DAP metodų, tai parodo, kaip aiškiau tampa viskas, kai pristatymo detalės yra skaidrios iš pradžių. Visgi svarbu pažymėti, kad nuolat sekant kintančias prekybos taisykles kiekvienoje rinkoje yra kritiškai svarbu, jei įmonės nori ilgalaikės naudos iš šių privalumų.

DDP prevežimo proceso iš Kinijos į JAV etapai: atitiktis ir vykdymas

Viso DDP prevežimo proceso vykdymas nuo kilmės vietos iki galutinio pristatymo

DDP darbo proceso pradžia prasideda nuo pardavėjo ar logistikos partnerio patvirtinant Incoterms sąlygas ir baigiasi pristatant JAV. Pagrindiniai etapai yra:

• Logistikos planavimas : Vežimo būdo (oro/ jūros) koordinavimas, pakuotės atitiktis ir maršrutų optimizavimas
• Dokumentacija prieš išsiuntimą : Komercinių sąskaitų, krovos dokumentų ir kilmės sertifikatų rengimas
• Vežimo vykdymas : Krovinių sekimas realiu laiku, vidutinis vežimo laikas yra 8–12 dienų (oro transportu) arba 25–35 dienų (jūros transportu)
• Paskutinio etapo įvykdymas : Galutinis pristatymas naudojant licencijuotus vežėjus į gyvenamąsias ar komercines adresus

Muitinės valymo ir dokumentų reikalavimai pagal DDP

Pardavėjai privalo pateikti tikslų šešiaženklį HS kodą, FDA/FCC atitikimo sertifikatus reguliuojamiems prekėms bei mokesčių įrodymą per ACH ar elektroninį pervedimą. Nepilnai pateikti dokumentai sukelia 72 % muitinės vėlavimų DDP siuntimuose, todėl svarbu tiksliai pateikti AES (Automatinės eksporto sistemos) deklaracijas ir turėti naujausią informaciją apie reglamentus.

Sudėtingi šalių specifiniai reglamentai ir atitikimo iššūkiai

JAV turi griežtas importo sąlygas, su kuriomis DDP siuntėjai susiduria importuodami prekes iš Kinijos. Jie privalo tvarkyti 301 straipsnio muitus, apimiančius maždaug 370 milijardų JAV dolerių vertės prekių, taip pat susidurti su muitų ir rengiamo darbo patikra, nustatyta pagal Uigūrų privalomo darbo prevencijos aktą. Taip pat yra įvairių valstijų lygio taisyklių, su kuriomis reikia susitvarkyti, tokias kaip Kalifornijos 65-osios nuostatos. Daugelis specializuotų krovos įmonių išspręndžia apie 90 procentų šių atitikimo reikalavimų dar prieš krovinį atvykstant į Amerikos uostus. Tai padeda išvengti delsų ir užtikrina, kad siuntos būtų suderintos su visomis nuolat kintančiomis taisyklėmis, kurios atsiranda tarsi per naktį.

Krovininkų ir muitų brokerių vaidmuo DDP logistikos optimizavime

Kaip krovininkų įmonė užtikrina DDP efektyvumą ir atitikimą

Krovinio vežimo organizatoriai yra pagrindinė DDP siuntimų paramos sistema, kuri pasirūpina visomis transportavimo priemonėmis ir išsprendžia sudėtingas muitų procedūras, kad viskas būtų atlikta pagal teisės aktus. Kai įmonės leidžia specialistams tvarkyti eksporto ir importo dokumentus bei iš anksto apskaičiuoti galimus mokesčius prieš siunčiant krovinį, jos sumažina delstas maždaug 22 % lyginant su atvejais, kai šią veiklą įmonės bando organizuoti pačios, kaip nurodyta praėjusiais metais paskelbtame Global Trade Review tyrime. Bendradarbiavimas su muitų agentais padeda tiksliai nustatyti tarifų kodus ir užtikrinti, kad visos šalių vietinės taisyklės būtų laikomasi, todėl sumažėja problemų dėl užstrigusių krovinių ar netikėtų baudų ateityje.

Muitų agentų atsakomybės DDP siuntimuose

Muitų agentai, licencijuoti JAV Muitų ir sienos apsaugos tarnybos (CBP), koncentruojasi tik į importo atitikimą teisės aktams:

Muitų agentai tikrina suderintos sistemos (HS) kodus, pateikia iš anksto pateiktas krovos deklaracijas ir sprendžia ginčus – svarbu vengti muitų patikros, kuri atliekama 14 % tarptautinių vežimų atveju.

Pasirinkimas tinkamo logistikos partnerio sklandžiam DDP pristatymui

Pasirinkti tinkamą DDP logistikos partnerį reiškia atsižvelgti į kelis svarbius veiksnius. Pirmiausia, vertinkite, ar jie turi tvirtą patirtį konkrečiose rinkose, kur bus pristatomi prekės, pageidautina – bent penkerius metus. Ieškokite įmonių, siūlančių integruotus atitikimo sprendimus, tokius kaip prekių sekimas realiu laiku ir automatinės muitų mokesčių skaičiavimo sistemos. Šie įrenginiai iš esmės sumažina klaidų rodiklius, kaip nurodyta 2023 m. LogisticsIQ ataskaitoje. Gerų ir prastų partnerių skirtumas taip pat ryškiai matomas ir pristatymo rezultatuose. Pagal prieš metus atliktą apklausą, įmonės, dirbančios su tinkamai patikrintomis logistikos įmonėmis, pasiekia pristatymo terminus 98 kartus iš 100, tuo tarpu be tinkamos patikros – tik apie 76 %. Siuntimams, kurių paskirties vieta yra JAV, įsitikinkite, kad tiekėjas turi svarbius saugumo sertifikatus, tokius kaip CTPAT statusas. Tai nėra tik popieriaus darbas – šie sertifikatai yra svarbūs, kai muitinės pareigūnai peržiūri krovinį patekimo per uosto punktus metu.

DUK

Ką reiškia DDP tarptautinės prekybos vežime?

DDP reiškia, kad prekės pristatomos su mokesčiais apmokestinamos, tai reiškia, kad pardavėjas atsako už visas išlaidas ir formalumus, kol prekės pasiekia pirkėjo vietovę.

Kuo DDP skiriasi nuo kitų vežimo Incoterms sąlygų?

DDP suteikia maksimalią atsakomybę pardavėjui, lyginant su tokiais sąlygomis kaip DAP arba EXW, kai pirkėjai turi daugiau atsakomybės.

Kas yra nauda naudoti DDP vežimui iš Kinijos į JAV?

DDP supaprastina procesą, pašalindama muitų formalumus iš pirkėjo atsakomybės, todėl sumažėja netikėtos išlaidos ir paspartėja muitų valymas.

Kokios paslėptos išlaidos gali susidurti pardavėjai pagal DDP sąlygas?

Pardavėjai gali susidurti su paslėptomis išlaidomis, tokio kaip muitinės vertinimo problemos, neteisingos prekių kodų klasifikavimas ir baudos dėl neteisingų etikečių ar dokumentų.

Kodėl svarbu pasirinkti tinkamą logistikos partnerį DDP vežimui?

Pasirinkus tinkamą logistikos partnerį užtikrinama atitiktis, efektyvus siuntimų valdymas ir sumažėja vėlavimų ar baudų rizika dėl jų žinios apie reglamentus.