×
IMDG Code je zapravo priručnik za prijevoz opasnih materijala preko oceanskih putova. On precizno određuje što se mora učiniti u vezi s ispravnim pakiranjem, jasnim oznakama i svom potrebnom dokumentacijom prije nego što se bilo što opasno isplovi iz luke. Potkrijepljen propisima SOLAS-a i redovito ažuriran od strane IMO-a, ovaj kod pomaga spriječiti nesreće na moru gdje bi kemikalije mogle procuriti ili se zapaliti tijekom prijevoza. Kod se otprilike svake druge godine revizira kako bi išao korak naprijed s novim prijetnjama s kojima se suočavamo. Uzmimo primjerice litij-ionske baterije – njihova prisutnost u brodskom teretu povećala se otprilike za 22 posto samo između 2020. i 2023. godine. Takva stopa rasta znači da regulatori moraju neprestano ažurirati sigurnosne protokole kako bi odgovarali stvarnosti, a ne zaostajali za njom.
Opasne tvari kategorizirane su u devet klasa opasnosti, uključujući eksplozive, zapaljive plinove i korozivne tvari. Pravilnik IMDG usklađen je s UN Modelom propisa, omogućujući dosljedne postupke prijevoza opasnih tvari protokole u 179 zemalja. Na primjer, tekućine klase 3 zahtijevaju specijalizirane kontejnere odobrene od UN-a koji su testirani na otpornost na tlak i sprječavanje curenja.
Svezak 1 opisuje operativne zahtjeve za pošiljatelje:
Svezak 2 pruža popis opasnih materijala (DGL) od 3.000 stavki, koji specificira uvjete prijevoza za svaku tvar. Izuzeci uključuju iznimke za ograničene količine za male količine niskorizičnih materijala poput mirisa (UN1266) i aerosol kozmetike (UN1950). Ovi izuzeci smanjuju troškove usklađenosti do 40% za kvalificirane pošiljke, uz održavanje sigurnosnih standarda.
Sigurnost zračnog prijevoza znatno se poboljšala zahvaljujući Pravilima o opasnim tvarima Međunarodne udruge za zračni prijevoz (IATA), uobičajeno poznatim kao DGR. Ova uputstva djeluju u skladu s Tehničkim uputama ICAO-a i ažuriraju se svake godine. Ona obuhvaćaju važne stvari poput načina razdvajanja različitih vrsta tereta, osiguranja da ambalaža ostane netaknuta tijekom prijevoza te ispravne dokumentacije prema jedanaest različitih kategorija opasnosti. Analiza nedavnih podataka iz 2023. godine pokazuje zanimljivu promjenu koja se dogodila nakon što je IATA uveo obavezu dvostruke ambalaže za sve pošiljke baterija – došlo je do smanjenja incidenata vezanih uz litij-ionske baterije na letovima za oko 32%. Za sve one koji šalju robu zrakom, dobivanje certifikata putem odobrenog obrazovnog programa IATA postalo je nužan poslovni postupak. Svaka zrakoplovna kompanija zapravo ima i svoja posebna pravila, pa slatelji moraju točno znati što im njihov pojedini prijevoznik zahtijeva kad je riječ o prijevozu opasnih materijala.
Regulacije o cestovnom prijevozu podliježu nadležnosti Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration unutar U.S. Department of Transportation, konkretno 49 CFR Part 172. Najnovija verzija Vodiča za litij-ionske baterije iz 2024. godine donijela je nekoliko promjena načina na koji se trebaju provoditi testovi litij-ionskih ćelija. Ove ažurirane smjernice bolje su usklađene s međunarodnim standardima utvrđenim u UN Model Regulations, što su sudionici industrije dugo tražili. Pogled na brojke izveštaja PHMSA-e iz prošle godine otkriva zanimljiv trend: više od šest milijuna dolara kazni izdano je jer tvrtke nisu pravilno komunicirale opasnosti tijekom prijevoza kamionima. Ovaj financijski utjecaj naglašava koliko je ozbiljna usklađenost s propisima kada je riječ o sigurnom prijevozu opasnih materijala kroz savezne države.
Više od 95% zemalja sada temelji pravila prijevoza opasnih tereta na UN Model Uredbama, čime se postiže osnovna usklađenost između svih načina prijevoza. Ključne inicijative usklađivanja uključuju:
Razlike ostaju u iznimnim pragovima, pri čemu IATA dopušta 30% manje zapaljivih tekućina po paketu nego IMDG za zračni prijevoz.
Međunarodni standardi poput IMDG Kodeksa univerzalno zabranjuju eksplozive, zapaljiva ljepila i raspršivače pod tlakom u komercijalnim pošiljkama. Glavni prijevoznici ograničavaju:
Prema Izvješću o sukladnosti s opasnim materijalima iz 2024. godine, 34% odbijenih pošiljki opasnih roba uključuje nekategorizirane zapaljive tekućine ili ograničene kemikalije. Ove zabrane jednako vrijede za zračni, pomorski i kopneni prijevoz prema propisima IATA i IMDG.
Tvari koje se lako zapale, poput acetona i propana, zahtijevaju posebne tretmane stabilizacije te pakiranje odobreno od strane Ujedinjenih naroda jer mogu isparavati tijekom transporta. Najnovije izmjene Pravila IATA-a o opasnim tvarima sada zahtijevaju bolje sustave za regulaciju tlaka za pošiljke plinova koji se prevoze zrakoplovima nakon 2025. godine. Zašto? Pogledajmo brojke: otprilike jedan od svakih pet incidenata s opasnim materijalima u zračnom prometu dogodio se zato što spremnici nisu pravilno zadržavali plin. Stručnjaci iz industrije već godinama zagovaraju ova poboljšanja, osobito nakon nekoliko visokoprofilnih nesreća koje su istaknule koliko opasno može biti nepravilno zatvaranje letjelice u letu.
Godine 2023. došlo je do nužnog slijetanja kada se deklarirani kozmetički aerosoli pročeli u teretu, što je pokrenulo alarme za požar. Istražitelji su utvrdili da otprema nema obavezne oznake opasnih materijala klase 2 i listove sigurnosti. Ovaj incident vrijedan 740.000 USD (Ponemon 2023.) ističe zašto prijevoznici sada zahtijevaju dvostruku provjeru svih otpremi pod tlakom.
Glavni prijevoznici provode različita pravila za slanje opasnih materijala kako bi ispunili regionalne propise i operativne zahtjeve. Razumijevanje ovih razlika osigurava usklađenost i sprječava odbijanje otpremi.
UPS zahtijeva od pošiljatelja da dovrše njihov Program pridržavanja propisa o opasnim materijalima prije transporta predmeta poput zapaljivih tekućina ili korozivnih materijala. Postupak odobrenja uključuje provjeru ambalaže certificirane prema UN standardima i oznake za komunikaciju opasnosti. UPS strogo zabranjuje slanje infektivnih tvari i industrijske vatrometa na svim razinama usluge.
Služba Sjedinjenih Američkih Država za poštu postavlja najstroža ograničenja, zabranjujući međunarodna slanja svih opasnih materijala prema Priručniku za poštanske operacije §621. Unutarzemne iznimke postoje za ograničene količine toaletnog pribora i nezapaljivih aerosola, koji zahtijevaju ORM-D oznake i isključivo kopnenu prijevoznu metodu.
DHL obrađuje međunarodno usklađene pošiljke u skladu sa standardima IMDG Code za prijevoz morem i smjernicama IATA-a za zračni prijevoz. Prijevoznik dopušta zapaljive tekućine klase 3 i nezapaljive plinove podklase 2.2 uz odgovarajuću UN certifikaciju. Sve pošiljke opasnih materijala putem DHL-a zahtijevaju prethodno obavještenje i višejezičnu dokumentaciju o opasnostima.
