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IMDG कोड मूल रूप से समुद्र के ऊपर खतरनाक सामग्री के परिवहन के लिए नियम पुस्तिका है। यह उचित पैकिंग, स्पष्ट लेबल और किसी भी खतरनाक चीज़ के बंदरगाह से निकलने से पहले आवश्यक सभी दस्तावेज़ीकरण के संबंध में क्या किया जाना चाहिए, इसका विवरण देता है। SOLAS विनियमों द्वारा समर्थित और IMO द्वारा निरंतर अद्यतन, ये नियम उन आपदाओं को रोकने में मदद करते हैं जहां पारगमन के दौरान रसायन रिस सकते हैं या आग पकड़ सकते हैं। नई खतरों के साथ कदम मिलाने के लिए लगभग हर दूसरे वर्ष कोड में संशोधन किया जाता है। उदाहरण के लिए लिथियम बैटरियां - 2020 से 2023 के बीच अकेले जहाज़ के कार्गो में उनकी उपस्थिति में लगभग 22 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। इस तरह के विकास पैटर्न का अर्थ है कि नियामकों को वास्तविकता के अनुरूप सुरक्षा प्रोटोकॉल लगातार अद्यतन करने होंगे न कि उसके पीछे रहना होगा।
खतरनाक सामान को नौ खतरे वर्गों में वर्गीकृत किया जाता है, जिसमें विस्फोटक, ज्वलनशील गैसें और संक्षारक पदार्थ शामिल हैं। आईएमडीजी कोड संयुक्त राष्ट्र मॉडल विनियमों के अनुरूप है, जो 179 देशों में सुसंगत खतरनाक सामान ढुलाई प्रोटोकॉल को सक्षम करता है। उदाहरण के लिए, वर्ग 3 ज्वलनशील तरल पदार्थों को दबाव प्रतिरोध और रिसाव रोकथाम के लिए परीक्षण किए गए विशेष यूएन-अनुमोदित पात्रों की आवश्यकता होती है।
खंड 1 शिपर्स के लिए संचालन आवश्यकताओं को रेखांकित करता है:
खंड 2 में खतरनाक सामान सूची (DGL) के 3,000 प्रविष्टियाँ शामिल हैं, जो प्रत्येक पदार्थ के लिए परिवहन शर्तों को निर्दिष्ट करती हैं। इसमें कम जोखिम वाली छोटी मात्रा वाली सामग्री जैसे इत्र (UN1266) और एयरोसोल सौंदर्य प्रसाधन (UN1950) के लिए सीमित मात्रा छूट शामिल है। ये छूट योग्य शिपमेंट के लिए अनुपालन लागत में 40% तक की कमी करती हैं, जबकि सुरक्षा मानकों को बनाए रखती हैं।
अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ के खतरनाक सामान विनियम, जिन्हें आमतौर पर DGR के रूप में जाना जाता है, से वायु परिवहन सुरक्षा को बड़ी मदद मिलती है। ये दिशानिर्देश ICAO तकनीकी निर्देशों के साथ समन्वय में काम करते हैं और हर साल अद्यतन किए जाते हैं। इनमें विभिन्न प्रकार के कार्गो को कैसे अलग रखना चाहिए, सुनिश्चित करना कि पैकेज ट्रांज़िट के दौरान बरकरार रहें, और ग्यारह अलग-अलग खतरे की श्रेणियों में उचित दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताओं जैसी महत्वपूर्ण बातों को शामिल किया गया है। हाल के 2023 के आंकड़ों को देखने से पता चलता है कि IATA द्वारा सभी बैटरी शिपमेंट के लिए डबल लेयर पैकेजिंग की आवश्यकता शुरू करने के बाद एक दिलचस्प बात हुई - उड़ानों पर लिथियम बैटरी से संबंधित घटनाओं में लगभग 32% की कमी आई। वायु द्वारा माल भेजने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, IATA अनुमोदित प्रशिक्षण कार्यक्रम के माध्यम से प्रमाणित होना आजकल एक आवश्यक व्यावसायिक प्रथा बन गया है। प्रत्येक वायुसेवा के पास अपने विशिष्ट नियम भी होते हैं, इसलिए खतरनाक सामग्री के परिवहन के मामले में शिपर्स को यह जानना आवश्यक है कि उनका विशेष वाहक क्या अपेक्षा रखता है।
भूमि परिवहन नियम संयुक्त राज्य डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन के पाइपलाइन एंड हजार्डस मटेरियल सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन के अधिकार क्षेत्र के अंतर्गत आते हैं, जो विशेष रूप से 49 सीएफआर भाग 172 द्वारा शासित हैं। 2024 लिथियम बैटरी गाइड के नवीनतम संस्करण में लिथियम-आयन सेल परीक्षण के संचालन के तरीके में कई बदलाव किए गए हैं। ये अद्यतन संयुक्त राष्ट्र मॉडल विनियमों में निर्धारित अंतरराष्ट्रीय मानकों के साथ बेहतर ढंग से सुसंगत हैं, जिसकी उद्योग के सभी हितधारक काफी समय से मांग कर रहे थे। पिछले वर्ष के लिए PHMSA के लागूकरण आंकड़ों को देखने से एक दिलचस्प प्रवृत्ति सामने आती है: कंपनियों द्वारा अपने ट्रक शिपमेंट के दौरान खतरों का उचित तरीके से संचार न करने के कारण छह मिलियन डॉलर से अधिक के जुर्माने लगाए गए थे। खतरनाक सामग्री को राज्यों के बीच सुरक्षित ढंग से परिवहित करने में विनियामक अनुपालन के प्रति गंभीरता को दर्शाते हुए यह वित्तीय प्रभाव इस बात का बोध कराता है कि यह कितना महत्वपूर्ण है।
अब 95% से अधिक देश अपने खतरनाक सामान के परिवहन नियम संयुक्त राष्ट्र के मॉडल विनियमों पर आधारित करते हैं, जिससे सभी माध्यमों में आधारभूत सामंजस्य स्थापित होता है। प्रमुख संरेखण पहलों में शामिल हैं:
अपवाद थ्रेशोल्ड में भिन्नताएँ बनी हुई हैं, जहाँ वायु परिवहन के लिए आईएटीए आईएमडीजी की तुलना में प्रति पैकेज 30% कम ज्वलनशील तरल पदार्थ की अनुमति देता है।
आईएमडीजी कोड जैसे अंतरराष्ट्रीय मानक व्यावसायिक शिपमेंट में विस्फोटक, ज्वलनशील चिपकने वाले पदार्थ और दबावित एयरोसॉल पर सार्वभौमिक प्रतिबंध लगाते हैं। प्रमुख वाहक सीमित करते हैं:
2024 खतरनाक सामग्री अनुपालन रिपोर्ट के अनुसार, अस्वीकृत खतरनाक सामान के 34% शिपमेंट में घोषित न किए गए ज्वलनशील तरल पदार्थ या प्रतिबंधित रसायन शामिल हैं। आईएटीए और आईएमडीजी विनियमों के तहत वायु, समुद्री और भूमि परिवहन के लिए इन प्रतिबंधों का समान रूप से अनुपालन किया जाता है।
ऐसे पदार्थ जो आसानी से आग पकड़ लेते हैं, जैसे एसीटोन और प्रोपेन, को संयुक्त राष्ट्र द्वारा मंजूर पैकेजिंग के साथ-साथ विशेष स्थिरीकरण उपचार की आवश्यकता होती है क्योंकि परिवहन के दौरान वे वाष्पित हो सकते हैं। 2025 के बाद वाणिज्यिक उड़ानों में गैस की शिपमेंट के लिए IATA के खतरनाक सामान नियमों में नवीनतम बदलाव अब बेहतर दबाव निरावरण प्रणाली की मांग करते हैं। क्यों? आंकड़ों पर नजर डालें: हवाई परिवहन में होने वाली लगभग पांच में से एक खतरनाक सामग्री घटना इसलिए हुई क्योंकि कंटेनर गैस को ठीक से संधारित नहीं कर पाए। उद्योग विशेषज्ञ इन सुधारों की मांग वर्षों से कर रहे हैं, खासकर कई प्रसिद्ध दुर्घटनाओं के बाद जिन्होंने उड़ान के दौरान अस्थिर सामग्री के साथ अनुचित संधारण के कितने खतरनाक होने को उजागर किया।
2023 में एक आपातकालीन लैंडिंग तब हुई जब कार्गो में अघोषित सौंदर्य प्रसाधन एयरोसोल रिस गए, जिससे आग की चेतावनी बज उठी। जांचकर्ताओं ने पाया कि शिपमेंट में आवश्यक क्लास 2 खतरा लेबल और सुरक्षा डेटा शीट की कमी थी। पोनमैन (2023) के अनुसार इस $740k की घटना इस बात को रेखांकित करती है कि अब कैरियर सभी दबाव वाले कंटेनर शिपमेंट के लिए दोहरे सत्यापन की आवश्यकता क्यों रखते हैं।
प्रमुख कैरियर क्षेत्रीय विनियमों और संचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए खतरनाक सामान के परिवहन के लिए अलग-अलग नीतियाँ लागू करते हैं। इन भिन्नताओं को समझने से अनुपालन सुनिश्चित होता है और शिपमेंट अस्वीकृति रोकी जा सकती है।
UPS ज्वलनशील तरल पदार्थों या संक्षारक सामग्रियों जैसी वस्तुओं के परिवहन से पहले शिपर्स द्वारा खतरनाक सामग्री अनुपालन कार्यक्रम पूरा करना आवश्यक है। मंजूरी प्रक्रिया में UN-प्रमाणित पैकेजिंग और खतरे संचार लेबल का सत्यापन शामिल है। UPS सभी सेवा स्तरों पर संक्रामक पदार्थों और औद्योगिक पटाखों पर सख्त प्रतिबंध लगाता है।
संयुक्त राज्य डाक सेवा सबसे सख्त सीमाएँ बनाए रखती है, जो डाक संचालन मैनुअल §621 के तहत सभी खतरनाक सामग्री के अंतर्राष्ट्रीय शिपमेंट पर प्रतिबंध लगाती है। टॉयलेट्रीज़ और अज्वलनशील एयरोसॉल की सीमित मात्रा के लिए घरेलू अपवाद मौजूद हैं, जिनके लिए ORM-D लेबल और केवल भूमि परिवहन की आवश्यकता होती है।
DHL समुद्री परिवहन के लिए IMDG कोड मानकों और वायु परिवहन के लिए IATA दिशानिर्देशों का पालन करते हुए अंतरराष्ट्रीय रूप से अनुपालन युक्त शिपमेंट्स को संसाधित करता है। वाहक उचित UN प्रमाणन के साथ कक्षा 3 ज्वलनशील तरल पदार्थों और डिवीजन 2.2 गैर-ज्वलनशील गैसों की अनुमति देता है। DHL के माध्यम से सभी खतरनाक माल के शिपमेंट्स के लिए पूर्व सूचना और बहुभाषी खतरा प्रलेखन की आवश्यकता होती है।
