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Die Geschwindigkeit von Luftfracht-Lieferungen hängt vor allem von drei Faktoren ab: dem Ausbaustand der Infrastruktur (dafür sind rund 64% aller Verzögerungen verantwortlich), der Einhaltung der Flugpläne durch die Fluggesellschaften und saisonalen Veränderungen der Nachfrage. Express-Services versprechen meist eine sehr schnelle Bearbeitung, wobei eilige Sendungen innerhalb von 24 bis 48 Stunden zugestellt werden. Bei konventioneller Luftfracht dauert die Lieferung länger, meist 3 bis 7 Tage, da die Sendungen zunächst gebündelt werden müssen. In den Jahren von 2023 bis 2027 wird erwartet, dass der globale Luftfrachtmarkt um rund 4,3% pro Jahr wachsen wird. Dieses Wachstum wird dazu führen, dass diese Faktoren noch wichtiger werden, insbesondere für Branchen, bei denen es auf Zeitpunkte ankommt, wie z. B. beim Transport von Medikamenten oder Autoersatzteilen.
Die Güterabfertigung an wichtigen Häfen in Asien und Europa dauerte 2023 etwa 18 Prozent länger als vor Ausbruch der Pandemie. Bei den wichtigsten Logistikzentren Afrikas zeigen aktuelle Studien aus 2024, dass etwa ein Drittel aller geplanten Frachtflüge Bodenverzögerungen von mehr als vier Stunden erfährt. Die Hauptprobleme dort scheinen veraltete Kühllageranlagen und die Abhängigkeit von papierbasierten Verwaltungsverfahren anstelle digitaler Systeme zu sein. Die Situation verschärft sich besonders während Hochlaufzeiten. Allein im Dezember des vergangenen Jahres versuchten Frachtunternehmen, 23 Prozent mehr Güter auf Flugzeuge zu laden, als tatsächlich Platz in den Passagierkabinen unterhalb des Decks zur Verfügung stand. Dies verursachte erhebliche Probleme für Logistikmanager, die versuchten, alles reibungslos laufen zu lassen.
Top-Logistikunternehmen setzen zunehmend auf maschinelle Lernalgorithmen, die bei der Ermittlung optimaler Routen rund 15 verschiedene Faktoren in Echtzeit verfolgen. Wettervorhersagen spielen dabei eine große Rolle, insbesondere solche mit einer Genauigkeit innerhalb eines 72-Stunden-Zeitfensters. Da sich Kraftstoffpreise ständig verändern, überwachen diese Systeme auch Preisanpassungen. Zudem prüfen sie, ob an alternativen Flughäfen noch Kapazitäten frei sind und ob die Zollabfertigung bereits erfolgt ist. All diese Datenauswertungen machen tatsächlich einen Unterschied. Im Durchschnitt weichen Flugzeuge heute etwa 37 % weniger von ihren geplanten Flugrouten ab als früher. Und dies führt auch zu konkreten Umweltvorteilen – die Kohlendioxidemissionen sinken um rund 12 % pro Tonnenkilometer Transport. Bemerkenswert ist zudem, dass all diese Verbesserungen erreicht werden, ohne die Einhaltung der Liefertermine zu gefährden, die nach wie vor streng überwacht werden.
Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der Weltzollorganisation aus dem Jahr 2023 ergab, dass fast vier von zehn Luftfrachtsendungen aufgrund von Zöllen verzögert werden, wodurch die Lieferzeiten üblicherweise um 12 Stunden bis fast zwei volle Tage verlängert werden. Die Internationale Luftverkehrsvereinigung stellte im vergangenen Jahr fest, dass diese Verzögerungen die Lagerkosten für Unternehmen, die auf ihre Ladung warten, um etwa 15 bis 20 Prozent erhöhen. Am frustrierendsten sind dabei Probleme mit der Papierarbeit, die zu Freigabeschwierigkeiten führen. In etwa sechs von zehn Fällen treten Fehler auf, beispielsweise durch falsche HS-Codes oder fehlende Ursprungsdokumente. Dies verursacht erhebliche Schwierigkeiten für Unternehmen, die auf enge Lieferzeiten angewiesen sind, insbesondere bei Sendungen von frischen Lebensmitteln oder teuren Elektronikprodukten, bei denen der Zeitpunkt der Lieferung entscheidend ist.
Um Verzögerungen zu minimieren, setzen führende Versender auf drei bewährte Strategien: das vorherige Einreichen digitaler Dokumentation 72 Stunden vor Ankunft, den Einsatz von Blockchain-Plattformen für sichere, Echtzeit-Verifikation zwischen den Parteien und die Zusammenarbeit mit lizenzierten Spediteuren, die bei Hochleistungsverkehrsrouten wie EU-ASEAN eine Erstfreigaberate von 98 % erreichen.
73 % der Logistikdienstleister berichten, dass die Compliance-Kosten aufgrund von wiederholten Inspektionen bei grenzüberschreitenden Sendungen um 18–25 % gestiegen sind (Global Trade Review, 2023). Obwohl Smart-Corridor-Abkommen die Wartezeiten an Grenzen in Pilotprojekten um 40 % reduziert haben, bleibt die Implementierung inkonsistent – insbesondere in Afrika und Südamerika.
Das Internet der Dinge hat sich heutzutage zu einem Gamechanger für Luftfrachtoperationen entwickelt. Laut einem Bericht von Logistics Tech Review aus dem vergangenen Jahr sind Lieferprobleme um rund 34 % zurückgegangen im Vergleich zu althergebrachten Tracking-Methoden. Diese kleinen eingebetteten Sensoren senden kontinuierlich Informationen darüber, wo sich Pakete befinden, welche Temperaturen sie durchlaufen und wie hoch die Luftfeuchtigkeit ist. Dank dieses ständigen Datenstroms können Logistikteams eingreifen, bevor Probleme entstehen, während die Güter noch auf ihrem Weg über Kontinente sind. Fluggesellschaften, die diese intelligenten Systeme eingeführt haben, konnten ihre Probleme mit Fehlbehandlungen um nahezu 30 % reduzieren, und zwar dank der frühzeitigen Warnungen durch Benachrichtigungen zur vorausschauenden Wartung.
Wenn IoT-Sensoren mit Blockchain-Technologie kombiniert werden, erzeugen sie unveränderliche Aufzeichnungen, die genau zeigen, was mit der Ladung an jedem Zwischenstopp passiert. Diese Kombination löst einige große Probleme in der Schifffahrt von heute. Zunächst verhindert sie gefälschte Dokumente, da alles in diesen dezentralen Ledgern aufgezeichnet wird, an denen niemand etwas ändern kann. Und zweitens stellt sie sicher, dass Unternehmen Vorschriften einhalten, da die Temperaturen während des Transports automatisch erfasst werden – etwas besonders Wichtiges bei der Beförderung von Medikamenten. Wir haben bereits deutliche Verbesserungen an internationalen Häfen gesehen, an denen Zollbeamte früher Stunden damit verbrachten, Papiere manuell zu prüfen. Mit digitalen Verifikationssystemen hat sich die Bearbeitungszeit mittlerweile weltweit an mehreren großen Containerterminals um etwa 40 Prozent reduziert.
Obwohl große internationale Flughäfen erhebliche Fortschritte erzielt haben, nutzen etwa sechzig Prozent der kleineren Regionalflughäfen immer noch veraltete Systeme aus den 90er Jahren. Der Unterschied zwischen diesen Einrichtungen führt zu echten Problemen bei der Paketverfolgung, da digitale Sendungen in älteren Flughäfen oft manuell bearbeitet werden müssen. Wir haben Fälle gesehen, bei denen Fracht zwischen zwölf und achtundvierzig zusätzlichen Stunden lang feststeckte, allein aufgrund dieser Diskrepanz. Die meisten Modernisierungsprojekte konzentrieren sich heute darauf, APIs zu integrieren, um digitale Verfolgung mit traditionellen manuellen Prozessen zu verknüpfen. Dieser Ansatz ermöglicht es Flughäfen, ihre Abläufe schrittweise zu verbessern, anstatt alles auf einmal komplett neu gestalten zu müssen, was sowohl kostspielig als auch störend für den täglichen Betrieb wäre.
Die Art und Weise, wie große wirtschaftliche Kräfte und sich verändernde Handelsströme beeinflussen, wie viel Platz Fluggesellschaften für Fracht reservieren und was sie dafür berechnen, ist ziemlich einfach. Wenn die Wirtschaft sich verlangsamt, produzieren Fabriken weniger Güter und die Menschen geben weniger Geld aus, wodurch einfach weniger Fracht transportiert werden muss. Nehmen wir beispielsweise das Jahr 2020, als der globale Handel Einbußen erlitt – laut IATA-Daten aus dem vergangenen Jahr transportierten die Fluggesellschaften tatsächlich etwa 15 % weniger Fracht als gewöhnlich. Auf der anderen Seite beobachten wir, wenn Industrien in Entwicklungsländern schnell wachsen, plötzliche unerwartete Nachfragesprünge. Schauen Sie sich Südostasien an, wo die Exporte von Elektroartikeln innerhalb eines Jahres 2023 um 22 % stiegen. Das Problem entsteht, wenn verschiedene Regionen der Welt nicht alle wirtschaftlich in dieselbe Richtung unterwegs sind. Einige bedeutende asiatische Produktionszentren kämpfen beispielsweise mit rückläufigen Exporten, wodurch ein Flickenteppich an Nachfrage entsteht, der es wirklich schwierig macht, ein effizientes globales Transportnetzwerk zu betreiben.
Der Aufstieg des E-Commerce verändert die Menge an Waren, die per Luftfracht transportiert werden. Weltweit werden bis 2027 etwa 25 % aller Einzelhandelsumsätze online getätigt. Zudem erwarten Kunden, die im Ausland einkaufen, ihre Pakete deutlich schneller – etwa 30 % rascher als vor der Pandemie. Daher greifen viele Händler vermehrt auf den Luftfrachtversand statt auf den Seetransport zurück, obwohl die Kosten höher sind. Die stärksten Veränderungen finden sich in Branchen wie der Pharmazie. Etwa bei teuren biologischen Arzneimitteln, die besondere Handhabung benötigen: fast alle davon (rund 85 %) werden per Luftfracht transportiert, da sie während des Transports strengen Temperaturkontrollen unterliegen. Das ist logisch, denn niemand möchte, dass lebensrettende Medikamente auf einer langsamen Schifffahrt unbrauchbar werden.
Moderne Logistikunternehmen setzen heute auf prädiktive Analysen, die beispielsweise zusammengesetzte Einkaufsmanagerindizes (PMI), das regionale Konsumvertrauen und Schwankungen der Kerosinpreise betrachten. Laut einer Studie von McKinsey aus dem Jahr 2023 konnten Unternehmen, die gezielt auf diese Kennzahlen achten, ihre Luftfrachtkosten um rund 18 Prozent senken, verglichen mit jenen, die erst nach Problemen reagieren. Die meisten Branchenführer passen ihre Frachtkapazitäten heutzutage in Echtzeit an. Einige führende Unternehmen passen wöchentlich bis zu 40 Prozent ihres verfügbaren Luftfrachtvolumens an die aktuellen Marktanforderungen an. Diese Flexibilität ist entscheidend, um unvorhergesehene Transportbedürfnisse effektiv bewältigen zu können.
Die Bereitschaft der Infrastruktur, die Einhaltung der Flugpläne durch die Carrier sowie die Saisonalität der Nachfrage sind entscheidende Faktoren, die die Transitzeiten im Luftfrachtverkehr beeinflussen.
Zollabfertigungsverzögerungen können 12 Stunden bis fast zwei volle Tage auf Lieferpläne aufschlagen und haben erhebliche Auswirkungen auf Unternehmen mit engen Fristen.
Technologien wie IoT, Blockchain und Algorithmen des maschinellen Lernens verbessern die Effizienz bei der Routenoptimierung, Verfolgung und Zollprozessen.
Der Anstieg des E-Commerce hat zu einem erhöhten Bedarf an schnelleren Lieferungen geführt, wodurch verstärkt von der Seefracht auf Luftfracht gewechselt wird, trotz höherer Kosten.
Express-Luftfracht bietet schnellere Transitzeiten (24–48 Stunden) bei höheren Kosten, während Standard-Dienste länger brauchen (3–7 Tage) und kosteneffizienter sind.
