×
Превозвачите са логистически специалисти, които управляват преместването на стоки през международни граници. Те координират транспорта, обработват митническата документация и гарантират спазването на регулациите, като изпълняват ролята на ключово оперативно звено за предприятията, ангажирани в глобалната търговия.
Тези специалисти свързват производителите с глобални превозвачи, оптимизирайки планирането на маршрутите и икономичността. Според търговския анализ от 2021 г., експедиторите са осигурили 80% от 18 трилиона долара стойност на стоките, пренасяни през граници през тази година. Възможностите им за интеграция в доставъчната верига помагат на компаниите да намалят разходите за транспортиране с 15–20%, докато управляват сложни митнически процедури и променящи се търговски политики.
Чрез консолидация на пратки и използване на мултимодални транспортни мрежи, експедиторите премахват задръствания на пристанищата и граници. Системи за проследяване в реално време дават на пратениците видимост относно движението на складовите запаси, което позволява своевремени реакции при закъснения, причинени от временни условия или геополитически нарушения.
Спецализирани услуги, оптимизиращи операциите в глобалната търговия, като комбинират логистически експертиза с познания за регулациите, за да улеснят превоза през граници. Тези услуги решават ключови проблеми при международното пратено обслужване, като осигуряват баланс между икономическа ефективност и надеждност.
Експедиторите управляват целия логистичен цикъл — от първоначалното вземане на товара до окончателната доставка — като намаляват рисковете чрез всеобхватна застраховка. Напредналите системи за проследяване предлагат видимост 24/7 чрез централизирани табла, често с актуализации, базирани на GPS. Тази координация намалява забавянията при транзита с 18–22% в сравнение с ненадзорни пратки.
Обработката на експортни декларации, сертификати за произход и товарителници изисква прецизност, за да се избегнат задържания от митницата. Експедиторите управляват над 25 вида документи на пратка, осигурявайки спазване на променящите се търговски правила. Автоматизирани инструменти вече елиминират 92% от ръчните грешки в търговските фактури и пакетни листове.
Познаването на тарифни класификации и ограничения за внос/износ предотвратява скъпоструващи закъснения на границата. Експедиторите поддържат актуални бази данни, обхващащи търговски споразумения в повече от 190 страни, като помагат на клиентите да използват програми за намаляване на мита. Несъответстващите на изискванията пратки имат време за митническо разчистване с 30% по-дълго и носят риск от глоби, който е 3–5 пъти по-висок, според митнически данни от 2023 г.
Стратегическите мрежи от складове осигуряват консолидация на товари в близост до големи пристанища, намалявайки разходите за къси превози с 35–40%. Мултимодалното планиране комбинира икономичността на морските превози със скоростта на въздушния транспорт за спешни компоненти, постигайки обикновено доставки с 15–20% по-бързи в сравнение с едномодовите решения.
Експедиторите се занимават с всякакви видове глобални превози, без да притежават транспортни средства. От друга страна, превозвачите управляват големите кораби, самолети и камиони, които хората виждат навсякъде. Превозвачите по същество просто преместват стоки от точка А до точка Б, но експедиторите правят много повече от това. Те водят преговори за цени, намират място на борда на различни превозвачи и се занимават с всички документи, с които никой не иска да се заеме. Компаниите, които изпращат продукти в чужбина, силно разчитат на тези експедитори, когато имат работа със сложни международни правила. Компаниите, които се опитват да управляват всичко самостоятелно, в крайна сметка плащат около 23% повече заради проблеми със спазването на изискванията, както е показано от Armstrong & Associates миналата година. Има още един важен аспект относно това кой поема отговорност, ако нещо се обърка. Превозвачите поемат отговорност само за своята част от пътуването, докато експедиторите следят всичко – от момента, в който стоките напуснат склада, до достигането им до крайната им дестинация.
Фирмите обикновено спестяват около 40% от разходите, когато работят с превозвачи, вместо да се опитват да управляват собствени логистични отдели. Според проучване, публикувано миналата година в Доклада за ефективността на глобалната търговия, компаниите могат да избегнат харченето на стотици хиляди годишно за неща като преговори по договори с превозвачи, обработка на митнически документи и създаване на системи за проследяване на пратки през океани и граници. Превозвачите поемат всички тези проблеми за част от сумата, която би струвала изграждането на подобни вътрешни възможности. Освен това, те осигуряват защита срещу проблеми в пристанищата или повредени стоки благодарение на всеобхватно застраховане, което важи за морски, въздушни и наземни превози. Малките и средни предприятия особено се възползват, защото не трябва да губят пари, като наемат експерти само за да класифицират продуктите по правилните HS кодове или попълват сложните товарителници, изисквани от международните правила за пратки, които се променят на всеки няколко месеца.
Товарните брокери вече не просто преместват кутии. Те са се превърнали в истински стратегически партньори, които помагат за управление на цялата верига за доставки от начало до край. Много компании вече използват умни технологии като изкуствен интелект за прогнозиране на проблеми и устройства от Интернета на нещата, за да следят пратките в реално време. Този проактивен подход помогна на бизнесите да избягват закъснения и загуба на ресурси. Според отраслови доклади някои ранни последователи постигнаха по-плавно функциониране на операциите си с около 22% миналата година. Екологичните практики също набират бързо скорост. Днес повече от две трети от най-големите компании в списъка на Fortune 500 искат техните доставчици да прилагат екологично чисти логистически решения. Тази тенденция е логична, като се имат предвид растящите цени на горивата и по-строгите екологични регулации по света.
Проследяването в реално време чрез GPS и документацията, базирана на блокчейн, намалиха закъсненията при пратките с 30%, като едновременно намалиха административните разходи с 17% годишно. Превозвачите постигат тези печалби чрез динамично пренасочване за избягване на затруднени пристанища, консолидирано превозване, използващо икономически мащаби, и предиктивни процеси за митническо обработване.
Превозвачите, които преминават към облачни решения за транспортен мениджмънт (TMS), получават много по-добра представа за това какво се случва с товарите им, независимо дали се преместват със самолет, кораб или камион. Според проучване на Meticulous от 2024 г., компаниите, приели тези автоматизирани инструменти за управление на товари, са постигнали намаление с около една трета във времето, отделено за таможенни документи, благодарение на умни системи, които автоматично проверяват документите. Това, което прави тези платформи наистина ценни, е тяхната директна връзка с ERP системите на компаниите, така че фабриките могат да съгласуват моментите на производство на продуктите с реалните дати на напускане на корабите от пристанищата. Такава координация намалява времето, през което стоките стоят в складовете и чакат транспорт, което води до икономии и осигурява плаващи операции.
Около 42 процента от растежа на сектора отиват към компании за логистика от трета страна в наши дни, тъй като те предлагат нещо наречено технологична платформа като услуга. Традиционните експедитори продължават да обработват по-голямата част от сложните международни пратки, но компаниите за логистика от трета страна наистина се отличават, когато става въпрос за доставяне на пакети директно от разпределителните центрове до клиентите. Помислете за нуждата на онлайн търговците от бързи опции за доставка, които могат бързо да се адаптират към променящите се модели на търсене. Очакванията сочат, че пазарът на товарни превози може да достигне около 782,4 милиарда долара до 2035 година. Това означава, че вероятно ще наблюдаваме как традиционните експедитори и модерните 3PL все по-често работят заедно, комбинирайки силните си страни чрез различни партньорства, вместо единият напълно да замести другия.
Експедиторите управляват превоза на стоки през международни граници, като координират транспорта, обработват документацията за митнически процедури и гарантират спазването на регулаторните изисквания.
Експедиторите оптимизират планирането на маршрути, консолидират пратки и използват мултимодални транспортни мрежи, за да намалят разходите и премахнат задръствания във веригата за доставки.
Експедиторите предлагат логистическа координация от край до край, застраховка на товари, проследяване в реално време, управление на товарна документация, митническо посредничество и складови решения.
За разлика от превозвачите, които притежават транспортни средства, експедиторите не притежават оборудване. Те предоставят допълнителни услуги като преговори за цени, работа с документи и цялостно логистическо управление от начало до край.
Експедиторите предлагат икономия на разходи и по-висока ефективност, като осигуряват всеобхватни услуги, които биха били скъпи и трудни за реализиране от самите компании.
