×
IMDG Code всъщност е ръководство за транспортиране на опасни материали по океаните. То определя какво трябва да се направи относно правилното опаковане, ясните етикети и цялата необходима документация, преди нещо опасно да напусне пристанището. Подкрепен от разпоредбите на SOLAS и поддържан актуален от IMO, този кодекс помага да се предотвратяват бедствия в морето, където химикали може да изтекат или да се запали при транспортирането. Кодексът се преразглежда приблизително на всеки две години, за да се съобрази с новите заплахи, с които се сблъскваме. Вземете литиевите батерии като пример – тяхното присъствие в корабни товари се е увеличило с около 22 процента само между 2020 и 2023 година. Такъв темп на растеж означава, че регулаторите трябва постоянно да актуализират мерките за безопасност, така че те да съответстват на реалността, вместо да изостават.
Опасните товари се класифицират в девет класа на опасност, включително експлозиви, запалими газове и корозивни вещества. Кодът IMDG съответства на моделните правила на ООН, което осигурява еднакви протоколи за транспортиране на опасни товари в 179 държави. Например, клас 3 запалими течности изискват специални одобрени от ООН контейнери, тествани за устойчивост на налягане и предпазване от течове.
Том 1 определя оперативни изисквания за изпращачите:
Том 2 предоставя списък с опасни стоки (DGL) с 3 000 записа, като специфицира условията за транспортиране за всяко вещество. Изключения включват освобождавания за ограниченото количество на малки обеми от нискорискови материали като парфюми (UN1266) и аерозолни козметични продукти (UN1950). Тези изключения намаляват разходите за съответствие с до 40% за подходящи пратки, като същевременно се поддържат стандартите за безопасност.
Безопасността при въздушния транспорт получава голяма подкрепа от Правилника за опасни товари на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), обикновено известен като DGR. Тези насоки работят в съчетание с Техническите инструкции на ICAO и се актуализират всяка година. Те обхващат важни аспекти като начина, по който различните видове товари трябва да бъдат разделяни, осигуряването пакетите да останат непокътнати по време на превоза и правилните изисквания за документация в рамките на единадесет различни категории на опасност. Анализът на данните от 2023 г. показва интересно явление след като IATA започна да изисква двойно опаковане за всички пратки с батерии – наблюдава се намаление с около 32% на инциденти, свързани с литиеви батерии при полети. За всеки, който праща стоки чрез въздушен транспорт, сертифицирането чрез акредитирана от IATA програма за обучение днес е задължителна делова практика. Всеки авиопревозвач прилага и собствени конкретни правила, затова пращачите трябва точно да знаят какви са изискванията на техния конкретен превозвач относно транспортирането на опасни материали.
Правилата за наземен транспорт попадат под юрисдикцията на Администрацията за безопасност на тръбопроводите и опасните материали към Министерството на транспорта на САЩ, регулирани конкретно от 49 CFR Part 172. Последната версия на Ръководството за литиеви батерии за 2024 г. е въвела няколко промени относно начина на изпитване на литиево-йонни клетки. Тези актуализации по-добре съответстват на международните стандарти, установени в Моделните разпоредби на ООН, които участниците в индустрията настояват да бъдат приети от дълго време. Анализът на данните за прилагане на правила от страна на PHMSA за миналата година разкрива интересна тенденция: над шест милиона долара глоби са наложени, защото компании не са комуникирали правилно опасностите по време на товарни превози с камиони. Финансовото въздействие подчертава колко сериозно е спазването на регулациите, когато става въпрос за безопасното транспортиране на опасни стоки през граници на щати.
Над 95% от страните вече основават правилата си за превоз на опасни товари на Моделните разпоредби на ООН, като по този начин осигуряват базово еднородност между различните видове транспорт. Основни инициативи за съгласуване включват:
Продължават да съществуват разлики в праговете за изключения, като IATA позволява 30% по-малко леснозапалими течности на пакет в сравнение с IMDG при въздушен транспорт.
Международни стандарти като Кодекса IMDG универсално забраняват експлозиви, леснозапалими лепила и под налягане аерозоли в търговски пратки. Основните превозвачи ограничават:
Според доклада за съответствие с изискванията за опасни материали през 2024 г., 34% от отхвърлените пратки с опасни стоки включват незадекларирани запалими течности или ограничени химикали. Тези забрани се прилагат еднакво при въздушен, морски и наземен транспорт в съответствие с разпоредбите на IATA и IMDG.
Вещества, които лесно се възпламеняват, като ацетон и пропан, изискват специални стабилизиращи обработки и опаковка, одобрена от Организацията на обединените нации, тъй като могат да се изпаряват по време на транспортиране. Последните промени в Правилата за опасни товари на IATA вече изискват по-добри системи за отвеждане на налягане при пратки с газове, превозвани с търговски полети след 2025 г. Защо? Вижте числата: около един от всеки пет инцидента с опасни материали при въздушен транспорт се случва, защото контейнерите не задържат правилно газа. Експерти в индустрията настояват за тези подобрения от години, особено след няколко сериозни инцидента, които показаха колко опасно може да бъде неправилното съхранение на летливи вещества по време на полет.
През 2023 г. едно аварийно кацане се случи, когато недекларирани козметични аерозоли изтекоха в товарния отсек, предизвиквайки пожарна сигнализация. Разследващите установиха, че пратката няма задължителните етикети за опасен товар клас 2 и липсват листове с данни за безопасност. Този инцидент на стойност 740 хил. долара (Ponemon 2023) подчертава защо превозвачите вече изискват двойно потвърждение за всички пратки с под налягане съдове.
Големите превозвачи прилагат различни политики за пратки на опасни стоки, за да отговарят на регионалните правила и оперативни изисквания. Познаването на тези различия гарантира спазване на изискванията и предотвратява отказ от пратки.
UPS изисква от пратителите да завършат Програмата за съответствие на опасни материали преди транспортиране на предмети като възпламеними течности или корозивни вещества. Процесът на одобрение включва проверка на опаковки, сертифицирани от ООН, и етикети за обозначаване на опасността. UPS строго забранява пратки с инфекциозни вещества и промишлени фойерверки при всички нива на услуга.
Пощенската служба на Съединените щати прилага най-строгите ограничения, като забранява международното пращане на всички опасни материали според Ръководството за пощенски операции §621. Домашни изключения съществуват за ограничени количества от тоалетни принадлежности и не-възпламеними аерозоли, които изискват етикети ORM-D и могат да се превозват само по суша.
DHL обработва международно съответстващи пратки, следвайки стандартите на IMDG Code за морски транспорт и насоките на IATA за въздушни товари. Превозвачът разрешава клас 3 запалими течности и раздел 2.2 незапалими газове с подходяща UN сертификация. Всички пратки с опасни стоки чрез DHL изискват предварително уведомление и документация за опасността на няколко езика.
