DDP означава Доставка с включени данъци и такси, едно от тези условия на поставка, определени от ICC, при които продавачите поемат отговорност за всичко, докато стоките действително достигнат до крайната си дестинация. Продавачът се справя с цялата документация, включително осигуряването на лицензи за износ и внос, заплаща всички задължителни тарифи, които обикновено са около 7.5% за стоки, влизащи в САЩ, и се уверява, че всичко съответства на местните правила в дестинацията. Когато стоки се изпращат конкретно от Китай, производителите трябва плътно да сътрудничат с логистични компании, за да резервират място на кораби или самолети, да минат през митнически контрол и в Китай, и в дестинацията, както и да организират някой да поеме товара след пристигането му. Проучване на McKinsey от 2023 г. предполага, че използването на DDP вместо DAP намалява проблемите с доставките с около две трети, защото продавачът остава отговорен през целия път от фабриката до вратата на клиента.
Когато работят по условия DDP, продавачите трябва да изчислят и платят предварително всички такива вносни мита. Това включва значителните тарифи по член 301, които могат да достигнат 25% за продукти, идващи от Китай на пазара на САЩ. Те също така трябва да подготвят пълни търговски фактури заедно с правилната документация по кодовете HS, както и да осигурят товара си през цялото време, докато той всъщност достигне до ръцете на купувача. Според данни на US Customs and Border Protection от последните години, около една трета от всички DDP пратки в крайна сметка изискват допълнителни проверки на техните хармонизирани системни кодове. Поради тази реалност, повечето опитни продавачи препоръчват да се предвидят около 10 до 15 процента допълнително, в случай че възникнат неочаквани разходи, свързани със спазването на изискванията.
Моделът DDP значително улеснява търговията между Китай и САЩ за компаниите, тъй като отстранява необходимостта покупателите да се занимават лично със същинската документация. Всички разходи за логистика се включват още в началото, което намалява неочакваните разходи с почти 90%. Освен това, този модел съвпада добре с това, което китайските износители вече правят чрез своите автоматизирани системи за митническо оформяне. Според последен доклад на Flexport, стоки, изпратени по DDP схема, минават през митницата в САЩ приблизително с 17 процентни пункта по-бързо в сравнение със случаите, когато процесът се урежда от самите покупатели. Това подобрение в скоростта идва от дълбокото познаване на правилата на двете страни от износителите. Като комбинираме това по-бързо митническо обработка с предвидимите от самото начало разходи, не е изненадващо, че почти 7 от 10 американски мениджъри по набавки предпочитат директно партньори по DDP схема, когато им трябват ключови компоненти за производството.
При работа по условия DDP (Delivered Duty Paid), продавачите поемат отговорността за всички финансови въпроси и логистическите предизвикателства до момента, в който стоката действително пристигне на вратата на купувача. Те са отговорни за покриването на задължителните импортни такси, данъци и всички такси, които възникнат при митническото оформяне в държавата, която получава стоката. Освен това, продавачите трябва да се справят с доставката на стоката през финалния етап до действителното място на получаване, както и с цялата документация, включително търговски фактури, сертификати за произход и сложните HS кодове за класификация. Повечето компании установяват, че им е необходима помощ от добра компания за товарни превози, за да се справи с тази сложност, особено като се има предвид, че американските митници са много строги относно това какво трябва да бъде изпълнено правилно.
DDP улеснява купувачите, но създава главоболия за продавачите, които се занимават с непредвидими тарифи, такси за задържане на стока в пристанищата и резки колебания в стойността на валутите. Според актуален доклад от логистичната индустрия през 2023 г., около една трета от компаниите, изпращащи стоки по DDP условия, са платили допълнително поради проблеми с митническата оценка, като средно загубите са били около седем хиляди двеста долара на пратка. Има и доста други скрити разходи. Глоби заради погрешни етикети върху продуктите се случват по-често, отколкото хората осъзнават, а пратките често остават блокирани в пристанищата просто защото някоя документация е липсвала или непълна – нещо, което повечето компании не включват в първоначалните си сметки. За да запазят печалбата си стабилна, умните продавачи трябва да следят промените в регулациите и да следят развитието на събитията в реално време, вместо да чакат проблемите да възникнат.
Правилното прилагане на DDP означава да се намери точката на баланс между прозрачност относно разходите и печелене на печалба. Повечето компании, които се представят добре в тази област, обикновено влагат допълнителна маржа от около 18 до 25 процента, за всеки случай, ако митниците или данъците неочаквано нараснат. Освен това, те сключват споразумения с надеждни митнически посредници за по-добри цени при масово деклариране и се придържат към правилата на Incoterms 2020, така че всички да знаят къде започва и къде свършва отговорността. Цифрите също изглеждат добре, когато всичко работи гладко. Поръчките, обработени по DDP, често носят стойност около 40% по-висока в сравнение с обичайните CIF условия, защото клиентите харесват яснотата за крайната цена при доставка. Но бъдете внимателни, нещата се променят бързо в този бизнес. Продавачите трябва постоянно да следят своите транспортни мрежи и законовите изисквания. Вземете за пример наскорошните промени в ДДС в Китай през 2024 г. Само тази корекция намали печалбите на електронните производители с около 8% за срок от шест месеца.
DDP се отличава сред Инкотърмс, като поставя максимална отговорност върху продавача. Основни различия включват:
| Инкотермс | Прехвърляне на риска | Отговорност за разходите | Обработване на таможня |
|---|---|---|---|
| DDP | В съоръжението на купувача | Продавачът плаща всички мита/данъци | Продавачът урежда митническото оформяне |
| DAP | В пристанището на дестинацията | Купувачът поема разходите за внос | Купувачът организира митническото оформяне |
| DDu | В пристанището на дестинацията | Купувачът плаща митата/данъци | Споделена документация |
| EXW | В склада на продавача | Поръчителят носи всички разходи | Поръчителят следи целия процес |
При DAP, отговорността на купувача започва при пристигането – 29% от американските импортьори съобщават за закъснения на митницата, предизвикани от недоразумения (International Chamber of Commerce 2023). EXW, въпреки че е с нисък риск за продавача, изисква сериозна логистическа координация от страна на купувача и е предпочитан от 62% от китайските производители поради простотата си.
DDP ключ по метода се грижи за всички тези неочаквани такси, които купувачите обикновено се опасяват, тъй като продавачите поемат както митническите такси (които обикновено са около 740 долара за всяка пратка), така и окончателните разходи за доставка. Сравнете това с това, което се случва при DDU пратки, където почти половината (около 41%) в крайна сметка срещат неочаквани данъчни санкции над 500 долара, според проучване на Ponemon от миналата година. Компаниите за превоз на товари отиват още по-далеч, като добавят инструменти като онлайн калкулатори за мита, опростяват митническата документация в над 180 държави и разработват смесени подходи, като например прилагат DDP правила за основните стоки, докато използват условия EXW за по-малки аксесоари. Компаниите, които преминат към DDP, виждат намаление от около 38 процента в обажданията за клиентска подкрепа в сравнение с бизнесите, които се придържат към DAP методите, което показва колко по-ясно става всичко, когато детайлите за доставката са прозрачни от самото начало. Въпреки това, все още е важно да се следят постоянно променящите се търговски регулации във всеки пазар, ако компаниите искат да продължат да се възползват от тези предимства на дълъг термин.
Работният процес на DDP започва с потвърждение на Инкотермс от продавача или логистичния партньор и завършва с доставка до вратата в САЩ. Основни етапи включват:
Продавачите трябва да предоставят точни шестцифрени HS кодове, сертификати за съответствие по FDA/FCC за регулирани стоки и доказателства за платени мита чрез ACH или електронен превод. Непълна документация причинява 72% от митническите закъснения при DDP доставки, което подчертава важността от точни декларации в AES (Автоматизирана експортна система) и актуални познания за регулациите.
САЩ имат строги изисквания за внос, с които превозвачите DDP трябва да се справят, когато внасят продукти от Китай. Те трябва да се справят с тарифите по член 301, които обхващат стоки за около 370 милиарда долара, както и да изпълнят проверките на CBP за принудителен труд, предвидени в закона за предотвратяване на принудителния труд на уйгурите. Съществуват и различни правила на държавно ниво, с които трябва да се съобразяват, например регулациите на Калифорния по предложение 65. Повечето специализирани компании за товарни превози решават около 90% от тези проблеми със съответствие още преди стоката да пристигне в американските пристанища. Това помага да се предотвратят закъснения и да се поддържа съответствието на пратките с всички често променящи се регулации, които изглеждат като че ли се появяват през нощта.
Експедиторите действат като основна опорна система за доставки DDP, като се грижат за различните методи на транспортиране и се справят със сложните митнически процедури, така че всичко да съответства на законовите изисквания. Когато компании възлагат на експерти да се справят с документацията за износ и внос, както и да определят прилаганите такси преди пратката, те всъщност намаляват закъсненията с около 22% в сравнение със случая, когато фирмите се опитват да управляват това самостоятелно, според проучване на Global Trade Review от миналата година. Сътрудничеството с митнически посредници помага за правилното определяне на тарифните кодове и гарантира спазването на местните правила в различните държави, което означава по-малко проблеми със задържани стоки или неочаквани глоби в бъдеще.
Митнически посредници, лицензирани от американската агенция за митници и защита на границите (CBP), се фокусират изключително върху спазването на изискванията при внос:
| Роля | Спедитор | Митнически посредник |
|---|---|---|
| Отговорност | Управление на логистиката, складовото стопанство и транспорта | Обработва митнически декларации и плаща митнически такси |
| Лицензиране | Федерална комисия по мореплаването/IATA | Таможен и граничен контрол на САЩ |
| Обхват | Координация на пратки от начало до край | Изпълняване на формалностите за внос в пристанището на дестинацията |
Брокерите проверяват хармонизираните системни (HS) кодове, подават предварителни декларации за товара и решават спорове – от съществено значение е за избягване на таможени проверки, които се случват при 14% от трансграничните пратки.
Изборът на правилен партньор за DDP логистика изисква анализ на няколко ключови фактора. Първо, проверете дали фирмата има стабилен опит на конкретните пазари, където ще се доставя стоката, при това желателно поне пет години присъствие там. Търсете компании, които предлагат вградени решения за съответствие като проследяване на пратки в реално време и автоматични системи за изчисляване на митнически такси. Според проучване на LogisticsIQ от 2023 г., тези инструменти наистина значително намаляват процента на грешки. Разликата между добри и лоши партньори се вижда ясно и в показателите за доставки. Според проучване от миналата година, компании, работещи с добре проверени логистически фирми, постигат целевите дати за доставка около 98 пъти от 100, докато тези без надлежна проверка постигат около 76%. За пратки, предназначени за Съединените щати, уточнете дали доставчикът притежава важни сертификати за сигурност като статус CTPAT. Това не е просто формалност - тези сертификати наистина имат значение, когато митнически служители проверяват товара на входните пристанища.
DDP означава Delivered Duty Paid, което означава, че продавачът носи отговорност за всички разходи и формалности, докато стоките достигнат до мястото на купувача.
DDP предвижда максимална отговорност на продавача в сравнение с условия като DAP или EXW, където купувачът има повече отговорности.
DDP опростява процеса, като премахва необходимостта купувачът да се занимава с митнически процедури, което намалява неочакваните разходи и ускорява митническото оформяне.
Продавачите може да срещнат скрити разходи като проблеми с митническата оценка, грешно прилагане на ХС кодове и глоби за неправилно маркиране или документация.
Изборът на правилния логистичен партньор осигурява съответствие с изискванията, ефективно управление на пратките и намален риск от закъснения или глоби поради техния опит в навигацията по регулациите.