21 Nisan 2023'te Washington'da Dünya Bankası, 2023 Lojistik Performans Endeksi (LPI) raporunu açıkladı. Bu rapor, farklı ulusların malları sınırlarından hızlı ve güvenilir bir şekilde geçirme konusundaki yetkinliklerini değerlendirmektedir.

"Rekabet Etmek İçin Bağlanmak" olarak vaftiz edilen rapor, LPI raporunun yedinci yinelemesini işaret ediyor. Son üç yılda dünya, başta COVID-19 salgını olmak üzere küresel tedarik zincirlerinde benzersiz bir aksama yaşadı ve bu da önemli teslimat gecikmelerine yol açtı. LPI raporu 139 ülkeyi kapsıyor ve güvenilir tedarik zinciri ağları kurmanın fizibilitesini ve lojistik hizmetlerin kalitesi, ticaret ve ulaşım altyapısı ve sınır yönetimi gibi bu zincirleri destekleyen yapısal unsurları inceliyor.

Dünya Bankası'nın Küresel Ticaret, Yatırım ve Rekabet Edebilirlik Direktörü Mona Haddad, "Lojistik, ekonomik genişleme ve yoksulluğun azaltılması için güçlü bir katalizör olan küresel ticaretin bel kemiği olarak hizmet ediyor. LPI raporu, gelişmekte olan ülkelerin rekabet güçlerini artırmak için iyileştirilmesi gereken alanları belirlemelerine yardımcı oluyor."

Tüm uygulanabilir ticaret yolları göz önüne alındığında, bir konteyner tipik olarak ihracatçı ülkedeki giriş limanından varış limanına transit olarak ortalama 44 gün geçirir ve standart sapma 10,5 gündür. Bu süre, uluslararası mal ticareti için gereken toplam sürenin %60'ını oluşturur.

2023 LPI raporuna göre, tedarik zincirlerinin uçtan uca dijitalleştirilmesi, özellikle gelişmekte olan ekonomilerdeki dijital girişimler, gelişmiş ülkelere kıyasla liman gecikmelerini %70'e kadar azalttı. Ayrıca, nakliyecilerin %75'inin varlıklı ülkelere ihracat yaparken çevre dostu nakliye yöntemlerini tercih etmesiyle yeşil lojistik artan talebe tanık oluyor.

Dünya Bankası Grubu'nun Makroekonomi, Ticaret ve Yatırım Küresel Uygulaması Kıdemli Ekonomisti ve raporun ortak yazarı Christina Wiedlho, "Denizcilik çoğu zaman tüketirken, en önemli gecikmeler limanlarda, havaalanlarında ve intermodal kavşaklarda meydana geliyor. Bu alanlara yönelik politikalar güvenilirliği artırabilir."

Bu tür hedefli politikalar, gümrükleme prosedürlerinin basitleştirilmesini, altyapı yatırımını, dijital teknolojinin benimsenmesini ve düşük karbonlu yük taşımacılığı modlarının ve daha enerji verimli depolama tekniklerinin tanıtılması yoluyla çevresel olarak sürdürülebilir bir lojistik endüstrisinin geliştirilmesini teşvik etmeyi kapsar.