Logistikprestanda är beroende av motståndskraft och tillförlitlighet

Den 21 april 2023, i Washington, presenterade Världsbanken rapporten 2023 Logistics Performance Index (LPI). Denna rapport utvärderar olika nationers kompetens när det gäller att snabbt och pålitligt transportera varor över sina gränser.

Rapporten, döpt till "Connecting to Compete", markerar den sjunde upprepningen av LPI-rapporten. Under de senaste tre åren har världen sett en oöverträffad störning i globala leveranskedjor, främst på grund av covid-19-pandemin, vilket lett till betydande leveransförseningar. LPI-rapporten omfattar 139 länder och undersöker möjligheten att upprätta tillförlitliga nätverk av försörjningskedjan och de strukturella element som stärker dessa kedjor, såsom kvaliteten på logistiktjänster, handel och transportinfrastruktur och gränsförvaltning.

Mona Haddad, Världsbankens globala direktör för handel, investeringar och konkurrenskraft, uttryckte: "Logistik fungerar som ryggraden i global handel, som är en potent katalysator för ekonomisk expansion och fattigdomsbekämpning. LPI-rapporten hjälper utvecklingsländer att peka ut områden som behöver förbättras för att öka sin konkurrenskraft."

Med tanke på alla gångbara handelsvägar tillbringar en container vanligtvis i genomsnitt 44 dagar i transit från ingångshamnen i exportlandet till destinationshamnen, med en standardavvikelse på 10,5 dagar. Denna varaktighet utgör 60 % av den totala tiden som krävs för internationell handelsvaruhandel.

Enligt 2023 års LPI-rapport har digitaliseringen av försörjningskedjor från slut till slut, särskilt digitala initiativ i framväxande ekonomier, minskat hamnförseningar med upp till 70 % jämfört med utvecklade länder. Dessutom bevittnar grön logistik en ökande efterfrågan, med 75 % av avlastarna som väljer miljövänliga transportmetoder när de exporterar till rika länder.

Christina Wiedlho, seniorekonom vid Världsbanksgruppens makroekonomi, handel och investeringar global praxis och en medförfattare till rapporten, anmärkte: "Medan sjöfarten förbrukar det mesta av tiden, inträffar de mest betydande förseningarna vid hamnar, flygplatser och intermodala knutpunkter. Policyer som är inriktade på dessa områden kan öka tillförlitligheten.”

Sådana riktade policyer omfattar förenkling av tullklareringsförfaranden, investeringar i infrastruktur, införande av digital teknik och främjande av utvecklingen av en miljömässigt hållbar logistikindustri genom införandet av koldioxidsnåla godstransportsätt och mer energieffektiva lagringstekniker.