Dana 21. aprila 2023. godine, u Vašingtonu, Svetska banka je predstavila izveštaj o indeksu logističkih performansi (LPI) za 2023. godinu. Ovaj izveštaj procenjuje kompetentnost različitih nacija u brzom i pouzdanom transportu robe preko njihovih granica.

Izveštaj, kršten "Povezivanje sa takmičenjem", označava sedmu iteraciju izveštaja LPI. U protekle tri godine, svet je bio svedok neuporedivog poremećaja u globalnim lancima snabdevanja, pre svega zbog pandemije COVID-19, što je dovelo do značajnih kašnjenja u isporuci. Izveštaj LPI obuhvata 139 zemalja i ispituje izvodljivost uspostavljanja pouzdanih mreža lanca snabdevanja i strukturnih elemenata koji podupiru ove lance, kao što su kvalitet logističkih usluga, trgovinska i transportna infrastruktura i upravljanje granicama.

Mona Haddad, globalni direktor Svetske banke za trgovinu, investicije i konkurentnost, izrazio je: "Logistika služi kao okosnica globalne trgovine, koja je moćan katalizator za ekonomsku ekspanziju i ublažavanje siromaštva. Izveštaj LPI pomaže zemljama u razvoju u određivanju oblasti kojima je potrebno poboljšanje kako bi se povećala njihova konkurentnost. "

Imajući u vidu sve održive trgovačke puteve, kontejner obično provodi u proseku 44 dana u tranzitu od ulazne luke u zemlji izvoznici do odredišne luke, sa standardnom devijacijom od 10,5 dana. Ovo trajanje predstavlja 60% ukupnog vremena potrebnog za međunarodnu trgovinu robom.

Prema izveštaju LPI za 2023. godinu, digitalizacija lanaca snabdevanja od kraja do kraja, posebno digitalnih inicijativa u zemljama u razvoju, smanjila je kašnjenja luka do 70% u poređenju sa razvijenim zemljama. Štaviše, zelena logistika je svedok sve veće potražnje, sa 75% špeditera koji se odlučuju za ekološke metode transporta prilikom izvoza u bogate zemlje.

Christina Viedlho, viši ekonomista u makroekonomiji, trgovini i investicionoj globalnoj praksi Grupe Svetske banke i koautor izveštaja, primetio je: "Dok brodarstvo troši većinu vremena, najznačajnija kašnjenja se dešavaju u morskim lukama, aerodromima i intermodalnim čvorovima. Politike usmerene na ove oblasti mogu povećati pouzdanost. "

Takve ciljane politike obuhvataju pojednostavljenje procedura carinjenja, ulaganja u infrastrukturu, usvajanje digitalne tehnologije i podsticanje razvoja ekološki održive logističke industrije kroz uvođenje niskougljičnih načina transporta tereta i energetski efikasnije tehnike skladištenja.