×
DDP означава испорука са уплатом поштине, један од услова испоруке које је утврдио Међународни комерцијалистички комитет (ICC), при чему продавац пружа све обавезе све док роба не стигне на коначну локацију. Продавац се брине о документацији, као што су извозне и увозне дозволе, плаћа све порезе и таксе (које су обично око 7,5% за увоз у САД) и обезбеђује да роба буде у складу са локалним прописима у земљи одредишта. Када се роба испоручује из Кине, произвођачи морају тесно да сараде са логистичким компанијама да би закупили простор на бродовима или авионима, прошли кроз царинску контролу у Кини и земљи одредишта и организовали пријем терета након доласка. Истраживање које је 2023. године обавила компанија McKinsey показало је да коришћење DDP-а уместо DAP-а смањује проблеме са испоруком за две трећине, јер је продавац одговоран за све фазе транспорта, од фабрике до корисника.
Када продајаци раде под терминима DDP-a, морају унапред да израчунају и плате све увозне дажбине. То укључује и значајне поштине из члана 301 које могу достићи 25% за производе који потичу из Кине и увозе се на америчко тржиште. Такође, дужни су да подготе потпуне комерцијалне фактуре заједно са одговарајућом документацијом о HS кодовима, као и да осигурају терет све док не стигне купцу. Према недавним подацима америчке таможене службе и заштите граница, отприлике трећина свих испорука под DDP-ом захтева додатне провере у вези са хармонизованим системима кодова. Због ове стварности, већина искусних продајаца препоручује да се унапред обезбеди додатних 10 до 15% средстава за случај непредвиђених трошкова у складу са прописима.
DDP модел чини пословање између Кине и САД много једноставнијим за компаније, јер уклања потребу да купци сами обрађују документацију за царину. Сви трошкови логистике се укључују од почетка, чиме се смањују неочекивани трошкови за чак 90%. Поред тога, ово добро функционише уз онo што кинески извозници већ раде са својим аутоматизованим царинским системима. Недавно истраживање компаније Flexport показало је да роба испоручена у оквиру DDP уговора прође кроз америчку царину за 17 процентних поена брже него када купци сами управљају процесом. Тај раст у брзини постиже се зато што извозници досконало познају правила обе земље. Уколико узмемо у обзир и бржи процес царинског испоручивања и предвидиве трошкове од самог почетка, није изненађујуће што скоро седам од десет америчких менаџера набавке сада одмах бирају партнера под DDP када су им потребни кључни делови за производњу.
Kada se radi po uslovima isporuke sa DDP (Delivered Duty Paid - isporučeno sa plaćenim carinama i porezima), prodavac preuzima sve finansijske i logističke brige sve dok roba ne stigne do vrata kupca. On je odgovoran za plaćanje dosadnih uvoznih carina, poreza i svih naknada koje nastanu prilikom carinskog tretmana u zemlji odredišta. Takođe, mora da se pobrine za dostavu robe na poslednjem delu puta do konkretne lokacije, kao i za sve potrebne papire, kao što su komercijalna faktura, sertifikat porekla i složeni HS kodovi za klasifikaciju robe. Većina kompanija u ovakvim situacijama traži pomoć od iskusne firme za prevoz robe, naročito kada je u pitanju SAD, jer su tamošnja carinska pravila veoma stroga i zahtevna.
DDP олакшава ствари купцима, али ствара проблеме продавцима који се боре са непредвидивим царинама, накнадама за задржавање терета на пристаништима и драстичним колебањима вредности валута. Према недавном извештају логистичке индустрије из 2023. године, отприлике трећина компанија које испоручују робу на основу DDP услова је завршила плаћајући додатно услед проблема са царинском вредношћу, у просеку око седам хиљада двеста долара по испоруци. Постоји и много других скривених трошкова. Често су случајеви казни због погрешних ознака на производима, а испоруке се често заустављају на пристаништима јер су неки документи недостајали или нису били комплетни – нешто што већина предузећа не укључује у првобитне калкулације трошкова. Да би задржали здраве марже профита, паметни продавци морају да прате промене у регулацијама и да прислушкивају развој догађаја уместо да чекају да проблеми настану.
Pravilan DDP podrazumeva pravilan balans između transparentnosti u pogledu troškova i ostvarivanja profita. Većina kompanija koje uspešno funkcionišu u ovoj oblasti obično ugrađuju dodatni maržu od 18 do 25 procenata, kao rezervu za slučaj naglog povećanja carina ili poreza. Takođe, sklapaju pogodbe sa pouzdanim carinskim posrednicima radi povoljnijih carinskih tarifa pri masovnom otpremanju robe i pridržavaju se pravila Incoterms 2020, kako bi bilo jasno gde počinje i gde se završava odgovornost svake strane. I brojke pokazuju pozitivne rezultate kada sve funkcioniše bez prepreka. Narudžbe obrađene po DDP-u često imaju vrednost oko 40% višu u odnosu na redovne CIF uslove, jer kupcima odgovara jasnoća koliko će tačno platiti prilikom isporuke. Međutim, oprez – stvari se u ovoj delatnosti brzo menjaju. Prodavci moraju stalno da prate promene u svojim distributivnim mrežama i zakonskim propisima. Dovoljno je pogledati najnovije promene PDV-a u Kini iz 2024. godine. Samo ta promena je smanjila profite izvoznika elektronskih proizvoda za otprilike 8% u roku od pola godine.
DDP se ističe među Incotermsima jer stavlja maksimalnu odgovornost na dobavljača. Ključne razlike uključuju:
| Инкотерм | Prelazak rizika | Odgovornost za troškove | Carinska obrada |
|---|---|---|---|
| DDP | Na prostorima kupca | Prodavac plaća sve carine/poreze | Prodavac obavlja carinsko ispraćivanje |
| DAP | Na luci odredišta | Kupac snosi carinske naknade | Kupac organizuje carinsko ispraćivanje |
| ДДУ | Na luci odredišta | Kupac plaća carine/poreze | Deljena dokumentacija |
| ИСВ | Na skladištu prodavca | Kupac snosi sve troškove | Kupac nadgleda ceo proces |
Pod DAP uslovima, kupci preuzimaju odgovornost po dolasku – 29% uvoznika iz SAD-a navodi kašnjenja na carini zbog pogrešnog razumevanja (Međunarodna komora za trgovinu, 2023). EXW, iako niskog rizika za prodavce, zahteva značajnu logističku koordinaciju od strane kupaca i koristi ga 62% kineskih proizvođača zbog jednostavnosti.
DDP turnkey metod brine o svim onim neočekivanim troškovima koje kupci obično preziru, jer prodavci preuzimaju odgovornost za carinske takse (koje obično iznose oko 740 dolara po isporuci) i troškove konačne dostave. Uporedite to sa onim što se dešava kod DDU isporuka gde skoro pola (oko 41%) završi plaćanjem neočekivanih poreznih tereta većih od 500 dolara, prema istraživanju Ponemon iz prošle godine. Kompanije za međunarodni transport idu još korak dalje nudeći alate kao što su kalkulatori carina u realnom vremenu, pojednostavljuju carinsku dokumentaciju u više od 180 zemalja i stvaraju kombinovane pristupe, kao primenu DDP pravila na glavne proizvode i EXW uslove za manje pribor delove. Kompanije koje pređu na DDP metodu beleže pad broja poziva korisnicima za podršku za otprilike 38 procenata u poređenju sa firmama koje ostaju pri DAP metodama, što pokazuje koliko je sve jasnije kada su detalji dostave unapred transparentni. Ipak, važno je napomenuti da praćenje stalno promenljivih trgovinskih propisa u svakom tržišnom segmentu ostaje ključno ako kompanije žele da i dalje uživaju u ovim pogodnostima u dugoročnom periodu.
Радни ток DDP почиње потврђивањем услова испоруке од стране продавца или логистичког партнера и завршава се испоруком на врата у САД. Кључне фазе укључују:
Prodavci moraju da obezbede tačne HS šifre sa šest cifara, sertifikate o usaglašenosti s FDA/FCC propisima za regulisane proizvode i dokaz o plaćanju carina putem ACH-a ili elektronskog prenosa. Nepotpuna dokumentacija je uzrok 72% zadržavanja na carini kod DDP isporuka, što ističe važnost tačnog popunjavanja AES (Automated Export System) i praćenja najnovijih propisa.
САД имају строга правила увоза са којима се морају носити испоручиоци на теретину која се увози из Кине. Они морају да се носе са посебним поштинама из члана 301 које обухватају робу вредности око 370 милијарди долара, као и са проверама америчке таможине (CBP) о радној снази, како је предвиђено Законом о спречавању принудног рада Ујгурa. Такође, постоје разна правила на нивоу појединих савезних држава, као што су прописи Калифорније познати као Пропозиција 65. Већина специјализованих транспортних компанија реши око 90% ових проблема у складу са прописима, док теретине чак не стигну у америчке луке. То спречава одуговлачења и чува испоруке у складу са стално променљивим прописима који се чине да настају из није од ноћи.
Фрахтни транспортни фирме делују као систем на коме се може рачунати у случају испорука на терет DDP, брину се о свим различитим начинима транспорта и разрешавају компликоване таможене поступке како би све било у складу са законом. Када компаније омогуће стручњацима да се побрину за извозне и увозне документе и да одреде које ће таксе бити примене пре испоруке, заправо смање застоје за око 22% у поређењу са случајевима када компаније покушају да ово ураде саме, према Global Trade Review-у са прошле године. Сарадња са таможаним посредницима помаже да се тарифни кодови правилно утврде и да се сви придржавају локалних правила у различитим земљама, што значи мање проблема са заустављеном робом или неочекиваним казнама у будућности.
Таможани посредници које је лиценцирала америчка таможена и гранична заштита (CBP) фокусирају се искључиво на прописе у вези увоза:
| Улога | Превозник | Carinski posrednik |
|---|---|---|
| Одговорност | Управља логистиком, складиштењем и транспортом | Обрађује таможене пријаве и плаћања такси |
| Лиценцирање | Federalna komisija za pomorstvo/IATA | Američka carinska i granična zaštita |
| Opseg | Koordinacija isporuke od početka do kraja | Carinsko otpremanje na luci odredišta |
Carinski brokeri proveravaju harmonizovane sisteme (HS) kodove, dostavljaju prethodne prijave tereta i rešavaju sporove – ključno za izbegavanje carinskih revizija, koje se dešavaju kod 14% međunarodnih isporuka.
Избор правог партнера за ДДП логистику захтева разматрање неколико кључних фактора. Прво, проверите да ли имају чврсто искуство на специфичним тржиштима где ће роба бити достављена, идеално најмање пет година тамо. Тражите компаније које нуде интегрисана решења за прислушкивање, као што су праћење испорука у реалном времену и системи за аутоматско израчунавање пошtarина. Ови алати заправо значајно смањују стопу грешака, према недавним истраживањима из индустрије из ЛогистиксИК-а из 2023. године. Разлика између добрих и лоших партнера такође се јасно види у перформансама доставе. Према анкети прошле године, компаније које раде са правилно провереним логистичким фирмама постижу рокове испоруке око 98 пута од 100, док оне без правилне провере постижу око 76%. За испоруке које путују у Сједињене Америчке Државе, обавезно проверите да ли пружалац услуга има важне сертификате безбедности као што је статус ЦТПАТ. То није само формалност - ови сертификати заиста имају значаја када таможни чиновници инспектирају терет на граничним прелазима.
DDP znači Dostavljeno sa plaćenim carinama, što znači da je prodavac odgovoran za sve troškove i formalnosti dok roba ne stigne na lokaciju kupca.
DDP podrazumeva maksimalnu odgovornost prodavca u poređenju sa pravilima kao što su DAP ili EXW, gde kupac ima veću odgovornost.
DDP pojednostavljuje proces uklanjanjem obaveze kupca da se bavi carinskim formalnostima, čime se smanjuju neočekivani troškovi i ubrzava carinsko ispraćanje.
Prodavci mogu naići na skrivene troškove poput problema sa carinskom vrednošću, pogrešnom primenom HS kodova i kazni zbog pogrešnih oznaka ili dokumentacije.
Izbor pravog logističkog partnera obezbeđuje pridržavanje propisa, efikasno upravljanje isporukama i smanjenje rizika od kašnjenja ili novčanih sankcija zahvaljujući njihovom iskustvu u kretanju kroz regulative.
