Performanța logistică depinde de rezistență și fiabilitate

Pe 21 aprilie 2023, la Washington, Banca Mondială a dezvăluit raportul 2023 Logistics Performance Index (LPI). Acest raport evaluează competența diferitelor națiuni în transportul rapid și sigur de mărfuri peste granițele lor.

Raportul, denumit „Conectarea la concurență”, marchează a șaptea iterație a raportului LPI. În ultimii trei ani, lumea a asistat la o întrerupere fără egal în lanțurile globale de aprovizionare, în principal din cauza pandemiei de COVID-19, ceea ce a dus la întârzieri substanțiale de livrare. Raportul LPI cuprinde 139 de țări și examinează fezabilitatea înființării de rețele de lanț de aprovizionare fiabile și elementele structurale care susțin aceste lanțuri, cum ar fi calitatea serviciilor de logistică, infrastructura comercială și de transport și managementul frontierelor.

Mona Haddad, directorul global pentru comerț, investiții și competitivitate al Băncii Mondiale, a declarat: „Logistica servește drept coloana vertebrală a comerțului global, care este un catalizator puternic pentru expansiunea economică și reducerea sărăciei. Raportul LPI ajută țările în curs de dezvoltare să identifice domeniile care au nevoie de îmbunătățiri pentru a-și spori competitivitatea.”

Luând în considerare toate rutele comerciale viabile, un container petrece în medie 44 de zile în tranzit de la portul de intrare din țara exportatoare la portul de destinație, cu o abatere standard de 10,5 zile. Această durată constituie 60% din timpul total necesar comerțului internațional de mărfuri.

Conform raportului LPI 2023, digitalizarea lanțurilor de aprovizionare de la un capăt la altul, în special inițiativele digitale din economiile emergente, a redus întârzierile portuare cu până la 70% în comparație cu țările dezvoltate. În plus, logistica ecologică este martoră a cererii în creștere, 75% dintre expeditori optând pentru metode de transport ecologice atunci când exportă în țările bogate.

Christina Wiedlho, economist senior la Practica globală de macroeconomie, comerț și investiții a Grupului Băncii Mondiale și coautor al raportului, a remarcat: „În timp ce transportul maritim consumă de cele mai multe ori, cele mai substanțiale întârzieri au loc la porturi, aeroporturi și joncțiuni intermodale. Politicile care vizează aceste domenii pot spori fiabilitatea.”

Astfel de politici direcționate cuprind simplificarea procedurilor de vămuire, investițiile în infrastructură, adoptarea tehnologiei digitale și încurajarea dezvoltării unei industrii logistice durabile din punct de vedere ecologic prin introducerea unor moduri de transport de marfă cu emisii reduse de carbon și a unor tehnici de stocare mai eficiente din punct de vedere energetic.