21 kwietnia 2023 r. w Waszyngtonie Bank Światowy zaprezentował raport Logistics Performance Index (LPI) 2023. Niniejszy raport ocenia kompetencje różnych krajów w zakresie szybkiego i niezawodnego transportu towarów przez ich granice.

Raport, ochrzczony mianem "Connecting to Compete", jest siódmą iteracją raportu LPI. W ciągu ostatnich trzech lat świat był świadkiem bezprecedensowych zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw, głównie z powodu pandemii COVID-19, co doprowadziło do znacznych opóźnień w dostawach. Raport LPI obejmuje 139 krajów i bada wykonalność tworzenia niezawodnych sieci łańcuchów dostaw oraz elementy strukturalne, które wzmacniają te łańcuchy, takie jak jakość usług logistycznych, infrastruktura handlowa i transportowa oraz zarządzanie granicami.

Mona Haddad, Globalny Dyrektor ds. Handlu, Inwestycji i Konkurencyjności w Banku Światowym, powiedziała: "Logistyka stanowi podstawę światowego handlu, który jest potężnym katalizatorem ekspansji gospodarczej i walki z ubóstwem. Raport LPI pomaga krajom rozwijającym się we wskazywaniu obszarów, które wymagają poprawy w celu zwiększenia ich konkurencyjności".

Biorąc pod uwagę wszystkie opłacalne szlaki handlowe, kontener zazwyczaj spędza średnio 44 dni w tranzycie z portu wejściowego w kraju wywozu do portu docelowego, z odchyleniem standardowym wynoszącym 10,5 dnia. Czas ten stanowi 60% całkowitego czasu potrzebnego na międzynarodowy handel towarami.

Jak wynika z raportu LPI z 2023 r., cyfryzacja łańcuchów dostaw od początku do końca, w szczególności inicjatyw cyfrowych w gospodarkach wschodzących, ograniczyła opóźnienia w portach nawet o 70% w porównaniu z krajami rozwiniętymi. Co więcej, zielona logistyka cieszy się rosnącym popytem, a 75% spedytorów wybiera przyjazne dla środowiska metody transportu podczas eksportu do zamożnych krajów.

Christina Wiedlho, starszy ekonomista w Globalnej Praktyce Makroekonomii, Handlu i Inwestycji Grupy Banku Światowego i współautorka raportu, zauważyła: "Podczas gdy żegluga pochłania większość czasu, największe opóźnienia występują w portach morskich, na lotniskach i w węzłach intermodalnych. Polityka ukierunkowana na te obszary może zwiększyć wiarygodność".

Takie ukierunkowane strategie polityczne obejmują uproszczenie procedur odprawy celnej, inwestycje w infrastrukturę, przyjęcie technologii cyfrowych oraz wspieranie rozwoju zrównoważonego środowiskowo przemysłu logistycznego poprzez wprowadzenie niskoemisyjnych rodzajów transportu towarowego i bardziej energooszczędnych technik składowania.