21. april 2023, i Washington, avduket Verdensbanken 2023 Logistics Performance Index (LPI)-rapporten. Denne rapporten evaluerer kompetansen til forskjellige nasjoner i raskt og pålitelig å transportere varer over grensene.

Rapporten, døpt «Connecting to Compete», markerer den syvende iterasjonen av LPI-rapporten. De siste tre årene har verden vært vitne til en uovertruffen forstyrrelse i globale forsyningskjeder, først og fremst på grunn av COVID-19-pandemien, noe som har ført til betydelige leveringsforsinkelser. LPI-rapporten omfatter 139 land og undersøker muligheten for å sette opp pålitelige forsyningskjedenettverk og de strukturelle elementene som styrker disse kjedene, for eksempel kvaliteten på logistikktjenester, handels- og transportinfrastruktur og grenseforvaltning.

Mona Haddad, Verdensbankens globale direktør for handel, investeringer og konkurranseevne, uttrykte: "Logistikk fungerer som ryggraden i global handel, som er en potent katalysator for økonomisk ekspansjon og fattigdomsbekjempelse. LPI-rapporten hjelper utviklingsland med å finne områder som trenger forbedring for å øke konkurranseevnen.»

Tatt i betraktning alle levedyktige handelsruter, tilbringer en container vanligvis i gjennomsnitt 44 dager i transitt fra innførselshavnen i eksportlandet til destinasjonshavnen, med et standardavvik på 10,5 dager. Denne varigheten utgjør 60 % av den totale tiden som kreves for internasjonal varehandel.

I henhold til LPI-rapporten fra 2023 har digitaliseringen av forsyningskjeder fra ende til ende, spesielt digitale initiativer i fremvoksende økonomier, redusert havneforsinkelser med opptil 70 % sammenlignet med utviklede land. Dessuten er grønn logistikk vitne til økende etterspørsel, med 75 % av avsendere som velger miljøvennlige transportmetoder når de eksporterer til velstående land.

Christina Wiedlho, seniorøkonom ved Verdensbankgruppens Macroeconomics, Trade, and Investment Global Practice og medforfatter av rapporten, bemerket: «Mens skipsfarten forbruker mesteparten av tiden, skjer de mest betydelige forsinkelsene ved havner, flyplasser og intermodale knutepunkter. Retningslinjer rettet mot disse områdene kan øke påliteligheten.»

Slike målrettede retningslinjer omfatter forenkling av fortollingsprosedyrer, infrastrukturinvesteringer, adopsjon av digital teknologi og fremme utviklingen av en miljømessig bærekraftig logistikkindustri gjennom innføring av lavkarbon godstransportformer og mer energieffektive lagringsteknikker.