De markt blijft over het algemeen relatief stabiel, met vraag naar luchtvracht die stabiliseert na eerdere dalingen en zelfs groei laat zien in de afgelopen maanden (een stijging van 1,5% jaar-op-jaar in augustus). De groei in capaciteit blijft de vraag overtreffen, met internationale bellyholdcapaciteit die het niveau van 2019 nadert. Hoewel de vrachttarieven in de industrie een dalende trend vertonen, vertraagt het tempo van de daling en is in wezen hetzelfde als in mei, nog steeds hoger dan het niveau van vóór de pandemie. Verzendkosten waren in augustus van dit jaar ongeveer 35% hoger dan in dezelfde periode in 2019.
In augustus was er een lichte stijging in de productie en het aantal nieuwe exportorders, hoewel nog steeds onder neutraal, wat duidt op een vertraging in de daling van de wereldwijde goederenhandel. De Amerikaanse inflatie steeg in augustus naar 3,7%, wat twee opeenvolgende maanden van winst markeert na 13 maanden van opeenvolgende dalingen. De vraag naar alle belangrijke handelsroutes nam in augustus toe, met een lichte stijging van de vraag van Noord-Amerika naar Europa/Azië-Pacific vergeleken met de voorgaande maand, en een stijging van 8,8% op jaarbasis van de vraag van Europa naar Azië.
De groei in luchtvrachtexport van e-commerceproducten met een lage waarde (met uitzondering van de regio Azië-Pacific) heeft de algehele vraag op de luchtvrachtmarkt gestimuleerd. Grootschalige export van grote exporteurs en de introductie van hightechproducten hebben geleid tot een toename van de exportvraag vanuit China, Vietnam en andere landen in de regio Azië-Pacific, wat in het vierde kwartaal een positieve vraaggroei op jaarbasis opleverde.