×
DDP staat voor Delivered Duty Paid, een van de Incoterms die zijn vastgesteld door de ICC, waarbij verkopers alle verantwoordelijkheid dragen tot het moment dat de goederen daadwerkelijk hun eindbestemming bereiken. De verkoper regelt alle papierwerkzaak, waaronder het verkrijgen van export- en importvergunningen, betaalt de tarieven die verschuldigd zijn (gemiddeld rond de 7,5% voor goederen die naar de VS gaan) en zorgt ervoor dat alles voldoet aan de lokale regelgeving aan de ontvangerszijde. Wanneer producten specifiek uit China worden verzonden, moeten fabrikanten nauw samenwerken met logistieke bedrijven om vrachtruimte te boeken op schepen of vliegtuigen, douane te regelen in zowel China als de bestemming, en moeten zij zorgen voor een ontvanger die het vrachtgoed ophaalt zodra het is gearriveerd. Onderzoek uit 2023 van McKinsey wees uit dat het overschakelen naar DDP in plaats van DAP levert het aantal leveringsproblemen met tweederde terug, omdat de verkoper tijdens het hele traject van fabriek tot de voordeur van de klant de controle behoudt.
Bij werken onder DDP-voorwaarden moeten verkopers alle invoerrechten van tevoren uitrekenen en vooraf betalen. Dat omvat ook de hoge tarieven van Sectie 301, die oplopen tot 25% voor producten die uit China naar de Amerikaanse markt komen. Ze moeten ook volledige commerciële facturen voorbereiden, inclusief correcte documentatie voor de HS-codes, en ervoor zorgen dat hun goederen verzekerd zijn tot het moment dat ze daadwerkelijk in de handen van de koper terechtkomen. Volgens recente gegevens van US Customs and Border Protection moet ongeveer een derde van alle DDP-zendingen extra controles ondergaan wat betreft de harmonized system codes. Vanwege deze realiteit adviseren de meeste ervaren verkopers om ongeveer 10 tot 15 procent extra opzij te zetten voor het geval er onverwachte nalevingskosten opduiken.
Het DDP-model maakt het zakendoen tussen China en de Verenigde Staten veel eenvoudiger voor bedrijven, omdat het de noodzaak wegneemt dat kopers zelf douaneformaliteiten moeten afhandelen. Al die logistieke kosten worden vanaf het begin gebundeld, waardoor onverwachte uitgaven met bijna 90% worden teruggebracht. Bovendien sluit het goed aan bij wat Chinese exporteurs al doen met hun geautomatiseerde douanesystemen. Een recent rapport van Flexport laat zien dat goederen die worden verzonden onder DDP-voorwaarden, circa 17 procentpunt sneller door de Amerikaanse douane gaan dan wanneer kopers het proces zelf regelen. Deze versnelling komt doordat exporteurs de regels van beide landen uitstekend kennen. Combineer deze snellere douaneafhandeling met de voorspelbaarheid van de kosten vanaf dag één, en het is niet verrassend dat bijna zeven op de tien Amerikaanse inkoopmanagers tegenwoordig direct kiezen voor DDP-partners wanneer zij kritieke onderdelen nodig hebben voor de productie.
Bij levering op basis van Delivered Duty Paid (DDP)-voorwaarden, draagt de verkoper alle kosten en logistieke zorgen tot het moment dat de goederen daadwerkelijk bij de koper aankomen. Zij zijn verantwoordelijk voor het betalen van de vervelende invoerrechten, belastingen en andere vergoedingen die tijdens de douane-afhandeling in het bestemmingsland kunnen ontstaan. Daarnaast moeten zij ook de definitieve levering naar de juiste locatie regelen, inclusief al het benodigde papierwerk zoals commerciële facturen, oorsprongsverklaringen en de complexe HS-codes voor classificatie. De meeste bedrijven merken dat ze hulp nodig hebben van een goede vrachtverzender om al deze complexiteit te beheren, vooral omdat de Amerikaanse douane vaak erg strikt is in wat er precies goed moet gebeuren.
DDP maakt het voor kopers gemakkelijker, maar zorgt voor hoofdbrekens bij verkopers die te maken krijgen met onvoorspelbare tarieven, havenstagnatiekosten en grote schommelingen in wisselkoersen. Volgens een recente logistieksectorrapport uit 2023 betaalde ongeveer een derde van de bedrijven die onder DDP-voorwaarden verzenden extra kosten vanwege problemen met de douanewaardering, gemiddeld ongeveer zevenduizend tweehonderd dollar per zending. Er zijn nog veel meer verborgen kosten. Boetes vanwege verkeerde productetiketten komen vaker voor dan mensen denken, en zendingen raken vaak vast in havens simpelweg omdat er wat papierwerk ontbreekt of onvolledig is — iets wat de meeste bedrijven niet meerekenen in hun oorspronkelijke kostenraming. Om de winstmarges gezond te houden, moeten slimme verkopers op de hoogte blijven van veranderende regelgeving en ontwikkelingen volgen zodra ze zich voordoen, in plaats van wachten tot problemen zich voordoen.
DDP goed uitvoeren betekent het vinden van het juiste evenwicht tussen transparantie over kosten en toch winst maken. De meeste bedrijven die het goed doen in dit vak, bouwen doorgaans een extra marge van ongeveer 18 tot 25 procent in, voor het geval invoerrechten of belastingen onverwacht stijgen. Zij sluiten ook afspraken met betrouwbare douane-expeditiebedrijven voor gunstigere collectieve douanetarieven en volgen strikt de Incoterms 2020-regels, zodat iedereen weet waar de aansprakelijkheid begint en eindigt. De cijfers zien er ook goed uit wanneer alles soepel verloopt. Orders die onder DDP worden verwerkt, halen vaak een waarde die ongeveer 40% hoger ligt dan reguliere CIF-voorwaarden, omdat klanten graag weten wat ze precies bij levering zullen betalen. Maar let op, het vak verandert snel. Verkopers moeten voortdurend hun transportnetwerken en regelgeving in de gaten houden. Neem als voorbeeld de recente btw-wijzigingen in China. Die ene aanpassing alleen al zorgde ervoor dat de winsten van elektronica-exporteurs in slechts een half jaar met ongeveer 8% daalden.
DDP onderscheidt zich onder de Incoterms doordat de verkoper het maximale aandeel in de verantwoordelijkheid heeft. Belangrijke verschillen zijn:
| Incoterm | Risicoverplaatsing | Kostenverantwoordelijkheid | Douaneafhandeling |
|---|---|---|---|
| DDP | Bij de locatie van de koper | Verkoper betaalt alle invoerrechten/belastingen | Verkoper regelt de douane-afwikkeling |
| DAP | Bij de bestemminghaven | Koper verantwoordelijk voor invoerkosten | Koper regelt de douane-afwikkeling |
| DDu | Bij de bestemminghaven | Koper betaalt invoerrechten/belastingen | Gedeelde documentatie |
| Ex-W | Bij opslag van verkoper | Koper draagt alle kosten | Koper houdt gehele proces in de gaten |
Onder DAP nemen kopers aansprakelijkheid over bij aankomst – 29% van Amerikaanse importeurs melden douanevertragingen door miscommunicatie (International Chamber of Commerce 2023). EXW, hoewel weinig risico voor verkopers, vereist aanzienlijke logistieke coördinatie van kopers en wordt geprefereerd door 62% van Chinese fabrikanten vanwege de eenvoud.
De DDP turnkey-methode zorgt voor al die onverwachte kosten die kopers meestal vrezen, aangezien verkopers zowel de douanerechten (die doorgaans rond de 740 dollar per zending liggen) als de uiteindelijke leveringskosten verzorgen. Vergelijk dat met wat er gebeurt bij DDU-zendingen, waar bijna de helft (ongeveer 41%) uiteindelijk onverwachte belastingaanslagen boven de 500 dollar tegenkomt, volgens onderzoek van Ponemon uit vorig jaar. Spediteurs gaan nog een stap verder door tools toe te voegen zoals live rekenmachines voor douanerechten, vereenvoudigen van douanepapierwerk in meer dan 180 landen en het ontwikkelen van gemengde aanpakken, zoals het toepassen van DDP-regels op hoofditems en EXW-voorwaarden voor kleinere accessoires. Bedrijven die overstappen op DDP zien een daling van ongeveer 38 procent in het aantal klantenservice-oproepen in vergelijking met bedrijven die vasthouden aan DAP-methoden, wat laat zien hoeveel duidelijker alles wordt wanneer verzendgegevens vanaf het begin transparant zijn. Nog steeds belangrijk om op te merken, het bijhouden van voortdurend veranderende handelsregelgeving in elke markt blijft essentieel als bedrijven deze voordelen op lange termijn willen behouden.
De DDP werkwijze begint met de verkoper of logistiekpartner die de Incoterms bevestigt en eindigt met levering aan de deur in de VS. Belangrijke fasen zijn:
Verkopers moeten nauwkeurige zes-cijferige HS-codes verstrekken, FDA/FCC-conformiteitscertificaten voor gereguleerde goederen en bewijs van belastingbetalingen via ACH of elektronische overboeking. Onvolledige documentatie is verantwoordelijk voor 72% van de douwervertragingen bij DDP-zendingen, wat benadrukt hoe belangrijk nauwkeurige AES (Automated Export System)-aangiften en actuele kennis van regelgeving is.
De Verenigde Staten hebben strikte invoervereisten waarmee DDP-verzendbedrijven te maken krijgen bij het invoeren van producten uit China. Zij moeten omgaan met tarieven onder sectie 301 die ongeveer 370 miljard dollar aan goederen dekken, en ook te maken krijgen met de controles van de CBP op gedwongen arbeid zoals voorgeschreven door de Uyghur Forced Labor Prevention Act. Daarnaast zijn er diverse regelgevingen op stateniveau waarmee rekening gehouden moet worden, zoals Californië's Proposition 65-regelgeving. De meeste gespecialiseerde vrachtexpeditiebedrijven regelen zo'n 90% van deze nalevingskwesties al voordat de lading de Amerikaanse havens bereikt. Dit helpt om vertragingen te voorkomen en zorgt ervoor dat zendingen voldoen aan al die voortdurend veranderende regelgeving die plotseling lijken op te duiken.
Freight forwarders fungeren als het toegankelijke steunpunt voor DDP-zendingen, waarbij zij zorgen voor de verschillende transportmethoden en de gecompliceerde douaneprocedures regelen, zodat alles binnen de wettelijke grenzen blijft. Wanneer bedrijven experts de zorg voor hun export- en importdocumenten laten dragen en zij van tevoren weten welke rechten van toepassing zijn, verminderen zij vertragingen met ongeveer 22% ten opzichte van bedrijven die dit zelf proberen te regelen, volgens het Global Trade Review van vorig jaar. Samenwerken met douane-experts helpt om de juiste tariefcodes vast te stellen en zorgt ervoor dat iedereen zich houdt aan de lokale regels in verschillende landen, wat betekent minder problemen met vastzittende goederen of onverwachte boetes op termijn.
Douane-experts, gelicentieerd door de Amerikaanse douanedienst en grensbewaking (CBP), richten zich uitsluitend op naleving bij invoer:
| Rol | Expediteur | Douane-inklaringsmakelaar |
|---|---|---|
| Verantwoordelijkheid | Regelt de logistiek, opslag en transport | Verwerkt douaneprocedures en betaling van invoerrechten |
| Licenties | Federal Maritime Commission/IATA | U.S. Customs and Border Protection |
| Toepassingsgebied | Coördinatie van gehele transportketen | Douane-afhandeling bij bestemminghaven |
Douane-experts controleren harmonized system (HS)-codes, dienen voorafgaande ladingsaangiften in en lossen geschillen op – essentieel om douanecontroles te voorkomen, die plaatsvinden bij 14% van de grensoverschrijdende zendingen.
Het kiezen van de juiste partner voor DDP-logistiek vereist het bekijken van verschillende belangrijke factoren. Controleer allereerst of zij solide ervaring hebben opgedaan op de specifieke markten waar de goederen geleverd moeten worden, idealiter minstens vijf jaar ervaring in die regio. Let op bedrijven die vanaf het begin voorzien in nalevingsoplossingen, zoals real-time tracking van zendingen en automatische systeem voor de berekening van invoerrechten. Deze tools verlagen volgens recente sectoronderzoeken van LogisticsIQ uit 2023 aanzienlijk het foutenniveau. Het verschil tussen goede en slechte partners komt ook duidelijk naar voren in de leverprestaties. Volgens een enquête van vorig jaar bereikten bedrijven die samenwerkten met goed gecontroleerde logistieke bedrijven hun levertermijnen ongeveer 98 keer van de 100 keer, terwijl bedrijven zonder adequate controle slechts ongeveer 76% haalden. Voor zendingen die bestemd zijn voor de Verenigde Staten, zorg ervoor dat de dienstaanbieder beschikt over relevante veiligheidscertificeringen zoals CTPAT-status. Dit is overigens niet alleen maar papierwerk - deze certificeringen zijn echt belangrijk wanneer douaneambtenaren goederen controleren bij binnenkomst in de havens.
DDP staat voor Delivered Duty Paid, wat betekent dat de verkoper verantwoordelijk is voor alle kosten en formaliteiten totdat de goederen de locatie van de koper bereiken.
DDP houdt het hoogste verantwoordelijkheidsniveau voor de verkoper in vergelijking met voorwaarden zoals DAP of EXW, waarbij de koper meer verantwoordelijkheden heeft.
DDP vereenvoudigt het proces door de douane-afwikkeling uit de verantwoordelijkheid van de koper te halen, waardoor onverwachte kosten worden verlaagd en de douane-afhandeling wordt versneld.
Verkopers kunnen te maken krijgen met verborgen kosten zoals douanewaarderingsproblemen, onjuiste toepassing van de HS-code en boetes voor onjuiste etikettering of documentatie.
Het kiezen van de juiste logistieke partner zorgt voor naleving, efficiënte afhandeling van zendingen en een verlaagd risico op vertragingen of boetes door hun expertise in het omgaan met regelgeving.
