×
DDP ialah singkatan bagi Delivered Duty Paid, salah satu daripada Incoterms yang ditetapkan oleh ICC di mana penjual bertanggungjawab ke atas segala perkara sehingga barangan benar-benar tiba di destinasi akhir. Penjual perlu mengendalikan semua dokumen termasuk mendapatkan lesen eksport dan import, membayar segala duti kastam yang biasanya berjumlah sekitar 7.5% untuk barangan yang masuk ke Amerika Syarikat, serta memastikan semua perkara mematuhi peraturan tempatan di hujung penghujung. Apabila barangan dihantar secara khusus dari China, pengeluar perlu bekerjasama rapat dengan syarikat logistik untuk menempah ruang di kapal atau kapal terbang, mendapatkan kelulusan kastam di China dan destinasi akhir, serta mengaturkan pihak untuk mengambil kargo apabila tiba. Kajian yang dijalankan oleh McKinsey pada 2023 menunjukkan bahawa beralih kepada DDP berbanding DAP dapat mengurangkan masalah penghantaran sehingga dua pertiga kerana penjual kekal bertanggungjawab sepanjang perjalanan dari kilang ke pintu pelanggan.
Apabila bekerja di bawah terma DDP, penjual perlu mengira dan membayar lebih awal semua duti import tersebut. Ini termasuk tarif Seksyen 301 yang tinggi, yang boleh mencecah 25% pada produk yang diimport dari China ke pasaran Amerika Syarikat. Mereka juga perlu menyediakan invois komersial yang lengkap bersama dokumen kod HS yang betul, serta memastikan kargo mereka diinsurankan sepenuhnya sehingga sampai ke tangan pembeli. Menurut data terkini daripada US Customs and Border Protection, kira-kira satu pertiga daripada semua penghantaran DDP akhirnya memerlukan semakan tambahan pada kod sistem harmonis mereka. Disebabkan oleh kenyataan ini, kebanyakan penjual berpengalaman menyarankan agar menyediakan peruntukan tambahan sebanyak 10 hingga 15 peratus sekiranya berlaku perbelanjaan komplians yang tidak dijangka pada masa hadapan.
Model DDP menjadikan perniagaan antara China dan Amerika Syarikat lebih mudah untuk syarikat-syarikat kerana ia menghilangkan keperluan pembeli untuk mengendalikan sendiri dokumen kastam. Semua kos logistik tersebut dikumpulkan bersama sejak permulaan, yang mengurangkan perbelanjaan yang tidak dijangka sehingga hampir 90%. Selain itu, model ini juga berjalan lancar dengan apa yang sudah dilakukan oleh pengeksport China melalui sistem kastam automatik mereka. Laporan terkini daripada Flexport menunjukkan bahawa barangan yang dihantar di bawah susunan DDP dapat melalui kastam Amerika Syarikat kira-kira 17 peratus lebih cepat berbanding apabila pembeli menguruskan proses tersebut sendiri. Peningkatan kelajuan ini datang daripada pengeksport yang memahami peraturan kedua-dua negara dengan mendalam. Gabungkan kelajuan proses ini dengan fakta bahawa kosnya dapat diramalkan sejak hari pertama, tidak hairanlah mengapa hampir tujuh daripada sepuluh pengurus pembelian Amerika kini terus memilih rakan kongsi DDP apabila mereka memerlukan komponen penting untuk pengeluaran.
Apabila beroperasi di bawah terma Delivered Duty Paid (DDP), penjual perlu mengambil alih semua urusan kewangan dan kesulitan logistik sehingga barang benar-benar tiba di pintu pembeli. Mereka bertanggungjawab untuk menanggung cukai import, duti, dan apa-apa bayaran yang timbul semasa proses pembersihan kastam di negara mana sahaja barang tersebut dihantar. Selain itu, mereka juga perlu menguruskan penghantaran akhir barang ke lokasi sebenar, bersama-sama dengan semua dokumen yang diperlukan seperti invois komersial, sijil asal, dan kod HS yang kompleks untuk pengelasan. Kebanyakan perniagaan mendapati diri mereka memerlukan bantuan daripada syarikat penghantaran kargo yang berpengalaman untuk menguruskan kesemua kekompleksan ini, terutamanya kerana kastam Amerika Syarikat begitu teliti tentang apa yang perlu dilakukan dengan betul.
DDP memudahkan urusan pembeli tetapi menyusahkan penjual yang terpaksa berurusan dengan tarif yang tidak menentu, bayaran demurrage di pelabuhan, dan fluktuasi nilai mata wang yang besar. Menurut laporan industri logistik terkini pada tahun 2023, kira-kira satu pertiga daripada syarikat yang menghantar penghantaran mengikut terma DDP terpaksa membayar lebih disebabkan isu penilaian kastam, dengan purata kerugian sebanyak tujuh ribu dua ratus dolar Amerika Syarikat (AS) setiap penghantaran. Terdapat juga banyak lagi kos tersembunyi lain. Dikenakan denda disebabkan label produk yang salah berlaku lebih kerap daripada yang disedari orang ramai, dan penghantaran sering terperangkap di pelabuhan hanya kerana dokumen tidak lengkap atau hilang—sesuatu yang kebanyakan perniagaan tidak ambil kira dalam pengiraan kos asal mereka. Untuk mengekalkan margin keuntungan yang sihat, penjual yang bijak perlu sentiasa memantau perubahan peraturan dan memerhatikan perkembangan semasa, bukan menunggu sehingga masalah berlaku.
Memastikan DDP betul bermaksud mencari titik optimum antara kebolehtelusan berkaitan kos sambil masih menjana keuntungan. Kebanyakan syarikat yang cemerlang dalam bidang ini biasanya menyediakan margin tambahan sekitar 18 hingga 25 peratus sekiranya berlaku peningkatan duti atau cukai secara mengejut. Mereka juga membuat persefahaman dengan broker kastam yang boleh dipercayai untuk kadar penyelesaian secara pukal yang lebih baik dan mematuhi peraturan Incoterms 2020 supaya semua pihak faham di mana permulaan dan penghujung tanggungjawab. Nombor-nombor ini turut menunjukkan prestasi yang baik apabila segala-galanya berjalan lancar. Pesanan yang diproses di bawah DDP biasanya memberi nilai sekitar 40% lebih tinggi berbanding terma CIF biasa kerana pelanggan menyukai kepastian jumlah yang perlu mereka bayar semasa penghantaran. Namun, berhati-hatilah, perkara-perkara dalam perniagaan ini berubah dengan cepat. Penjual perlu sentiasa memeriksa rangkaian penghantaran dan peraturan kerajaan dari semasa ke semasa. Ambil contoh perubahan GST di China pada 2024 yang lalu. Pindaan sahaja itu mengurangkan keuntungan eksport barangan elektronik sebanyak kira-kira 8% dalam tempoh hanya separuh tahun.
DDP menonjol di kalangan Incoterms dengan memberikan tanggungjawab maksimum kepada penjual. Perbezaan utama termasuk:
| Incoterm | Pemindahan Risiko | Tanggungjawab Kos | Pengurusan Kastam |
|---|---|---|---|
| DDP | Di premis pembeli | Penjual membayar semua duti/cukai | Penjual menguruskan penyelesaian |
| DAP | Di pelabuhan destinasi | Pembeli mengendalikan bayaran import | Pembeli mengatur penyelesaian |
| DDu | Di pelabuhan destinasi | Pembeli membayar duti/cukai | Dokumen berkongsi |
| EXW | Di gudang penjual | Pembeli menanggung semua kos | Pembeli mengawasi keseluruhan proses |
Di bawah DAP, pembeli mengambil tanggungjawab apabila barang tiba–29% pengimport di Amerika Syarikat melaporkan kelewatan kastam akibat salah faham (International Chamber of Commerce 2023). EXW, walaupun berisiko rendah untuk penjual, memerlukan koordinasi logistik yang besar daripada pembeli dan dipilih oleh 62% pengeluar di China kerana kesederhanaannya.
Kaedah DDP turnkey menjaga semua caj tambahan yang biasanya ditakuti pembeli sejak penjual mengendalikan kedua-dua duti (yang biasanya berjumlah sekitar $740 setiap penghantaran) dan kos penghantaran akhir. Bandingkan ini dengan apa yang berlaku dalam penghantaran DDU di mana hampir separuh (sekitar 41%) kes berakhir dengan pembayaran cukai tambahan melebihi $500 menurut kajian Ponemon pada tahun lepas. Syarikat penerus kargo mengambil langkah lebih jauh dengan menambahkan alat seperti kalkulator duti langsung, memudahkan urusan kastam di lebih 180 negara, serta mencipta pendekatan campuran seperti menggunakan peraturan DDP untuk item utama sementara terma EXW digunakan untuk aksesori kecil. Syarikat yang beralih ke DDP menyaksikan penurunan sekitar 38 peratus dalam panggilan khidmat pelanggan berbanding perniagaan yang kekal menggunakan kaedah DAP, ini menunjukkan betapa jelasnya segala urusan apabila butiran penghantaran disampaikan secara telus dari awal. Namun tetap perlu diperhatikan, memantau perubahan undang-undang perdagangan di setiap pasaran tetap menjadi kepentingan jika syarikat ingin terus menikmati kelebihan ini dalam jangka panjang.
Alur kerja DDP bermula dengan penjual atau rakan kongsi logistik mengesahkan Incoterms dan berakhir dengan penghantaran ke pintu di Amerika Syarikat. Fasa utama termasuk:
Penjual mesti menyediakan kod HS enam digit yang tepat, sijil kepatuhan FDA/FCC untuk barang yang dikawal, dan bukti pembayaran duti melalui ACH atau pemindahan elektronik. Dokumen yang tidak lengkap menyebabkan 72% kelewatan kastam dalam penghantaran DDP, menegaskan kepentingan pengemukaan AES (Automated Export System) yang tepat dan pengetahuan perundangan yang terkini.
Amerika Syarikat mempunyai keperluan kemasukan yang ketat yang perlu dihadapi oleh penghantar DDP apabila membawa masuk produk dari China. Mereka perlu mengendalikan tarif Seksyen 301 yang merangkumi barangan bernilai sekitar $370 bilion, selain menghadapi pemeriksaan buruh paksa oleh CBP seperti yang diwajibkan oleh Akta Pencegahan Buruh Paksa Uyghur. Terdapat juga pelbagai peraturan pada peringkat negeri yang perlu ditangani, seperti peraturan Proposition 65 di California. Kebanyakan syarikat penghantaran kargo khusus berjaya menguruskan sekitar 90% daripada masalah kepatuhan ini jauh sebelum kargo tiba di pelabuhan Amerika. Ini membantu mengelakkan kelewatan dan memastikan penghantaran patuh dengan semua peraturan yang sentiasa berubah-ubah secara tiba-tiba.
Penghantar barangan bertindak sebagai sistem sokongan utama untuk penghantaran DDP dengan mengendalikan pelbagai kaedah pengangkutan serta menyelesaikan prosedur kastam yang rumit supaya semua perkara kekal dalam sempadan undang-undang. Apabila syarikat membenarkan pakar mengendalikan dokumen eksport dan import serta menentukan duti yang perlu dibayar sebelum penghantaran, mereka sebenarnya berjaya mengurangkan kelewatan sebanyak kira-kira 22% berbanding dengan syarikat yang cuba menguruskan perkara ini sendiri menurut laporan Global Trade Review tahun lepas. Bekerjasama dengan ejen kastam membantu memastikan kod tarif yang betul digunakan dan memastikan pihak-pihak terbabit patuh kepada peraturan tempatan di pelbagai negara, bermaksud lebih sedikit masalah berkaitan barangan terkandas atau dikenakan denda secara mengejut di kemudian hari.
Ejen kastam yang berlesen dengan U.S. Customs and Border Protection (CBP) memberi tumpuan secara eksklusif kepada kepatuhan import:
| Peranan | Penghantar | Broker kastam |
|---|---|---|
| Tanggungjawab | Menguruskan logistik, penyimpanan, dan pengangkutan | Memproses kemasukan kastam dan pembayaran duti |
| Lesen | Suruhanjaya Maritim Persekutuan/IATA | Kastam dan Perlindungan Sempadan Amerika Syarikat |
| Bidang | Penyelarasan penghantaran hujung ke hujung | Kelulusan import di pelabuhan destinasi |
Pengeluar mengesahkan kod sistem harmonis (HS), mengemukakan pengisytiharan kargo lebih awal, dan menyelesaikan pertikaian–penting untuk mengelakkan audit kastam, yang berlaku dalam 14% penghantaran merentas sempadan.
Memilih rakan kongsi yang sesuai untuk logistik DDP memerlukan penelitian beberapa faktor utama. Pertama, semak sama ada mereka mempunyai pengalaman kukuh di pasaran tertentu tempat barangan akan dihantar, idealnya sekurang-kurangnya lima tahun di sana. Carilah syarikat yang menawarkan penyelesaian kepatuhan termasuk sistem penjejakan penghantaran secara masa nyata dan pengiraan automatik cukai kastam. Alat-alat ini sebenarnya mengurangkan kadar kesilapan secara ketara menurut kajian industri terkini daripada LogisticsIQ pada tahun 2023. Perbezaan antara rakan kongsi yang baik dan yang kurang baik juga jelas kelihatan dalam prestasi penghantaran. Menurut tinjauan tahun lepas, syarikat-syarikat yang bekerjasama dengan firma logistik yang telah dinilai dengan betul berjaya mencapai tarikh akhir penghantaran sebanyak 98 kali daripada 100 kali, manakala yang tidak melalui penilaian hanya berjaya sekitar 76%. Bagi penghantaran ke Amerika Syarikat, pastikan penyedia perkhidmatan memegang sijil keselamatan berkaitan seperti status CTPAT. Ini bukan sekadar perkara berkaitan dokumen sahaja - sijil-sijil ini benar-benar penting apabila pegawai kastam membuat pemeriksaan muatan di pintu masuk pelabuhan.
DDP bermaksud Delivered Duty Paid, iaitu penjual bertanggungjawab ke atas semua kos dan formaliti sehingga barangan sampai ke lokasi pembeli.
DDP memberikan tanggungjawab maksimum kepada penjual berbanding terma seperti DAP atau EXW, di mana pembeli mempunyai lebih banyak tanggungjawab.
DDP mempermudahkan proses dengan mengeluarkan pengendalian kastam daripada tanggungjawab pembeli, ini mengurangkan kos-kos yang tidak dijangka dan mempercepatkan proses kelulusan kastam.
Penjual mungkin menghadapi kos tersembunyi seperti isu penilaian kastam, penggunaan kod HS yang tidak tepat, dan denda akibat label atau dokumen yang tidak betul.
Memilih rakan logistik yang sesuai memastikan kepatuhan, pengendalian penghantaran yang cekap, dan mengurangkan risiko kelewatan atau denda disebabkan oleh kepakaran mereka dalam menangani peraturan.
