×
Penghantaran kargo udara pada asasnya bermaksud mengatur bagaimana barang dipindahkan melalui pesawat, sama ada dalam sesebuah negara mahupun antara negara. Barang-barang tersebut boleh merangkumi apa sahaja, daripada hasil pertanian segar yang perlu sampai dengan cepat sebelum rosak, hinggalah kepada peralatan elektronik bernilai ribuan ringgit. Apa yang membezakan penghantaran melalui udara daripada trak atau kapal ialah kelajuan adalah perkara utama di sini. Bungkusan tiba dalam beberapa jam sahaja berbanding mengambil masa berminggu-minggu, tetapi terdapat juga banyak peraturan yang perlu dipatuhi, seperti yang ditetapkan oleh IATA untuk mengekalkan keselamatan penerbangan. Syarikat logistik mengendalikan segala-galanya dari awal hingga akhir, menghubungkan pesawat dengan trak yang mengutip barang secara tempatan dan menghantarnya terus ke pintu pelanggan. Sebagai contoh, penghantaran ubat-ubatan. Kira-kira 62 peratus daripada penghantaran ini dilakukan melalui udara kerana ia memerlukan kawalan suhu yang berterusan dan mesti tiba di hospital dengan cepat. Angka ini diperoleh daripada pelbagai kajian yang menganalisis trend penghantaran di peringkat global.
Penghantar kargo memainkan peranan utama dalam menguruskan rantaian bekalan yang kompleks dengan mencari laluan penghantaran yang lebih baik dan bekerjasama dengan pihak pengangkut untuk mengelakkan kelewatan. Semasa tempoh sibuk apabila ruang kargo menjadi terhad, profesional ini menempah tempat terlebih dahulu. Mereka juga menangani isu cukai eksais sebelum ia menjadi masalah dan menyediakan pelan cadangan sekiranya berlaku perkara di luar jangkaan, seperti cuaca buruk yang menyebabkan kelewatan. Apabila hantaran kecil digabungkan menjadi muatan yang lebih besar, syarikat sering menjimatkan sekitar 30-35% dalam kos pengangkutan tanpa terlepas daripada tempoh penghantaran yang ditetapkan. Menurut dapatan terkini yang diterbitkan dalam Laporan Kecekapan Kargo Udara 2024, perniagaan yang bekerjasama dengan penghantar kargo menghadapi lebih kurang 40% masalah kurang di pos pemeriksaan cukai eksais berbanding mereka yang mengendalikan segala-galanya sendiri. Kepentingan ini menjadi jelas dalam sektor seperti pembuatan kereta, di mana kelewatan kecil sahaja dalam mendapatkan komponen boleh menghentikan keseluruhan lini perakitan.
Pengurus logistik juga mengendalikan keperluan khusus, termasuk penerbangan sewaan untuk jentera bersaiz besar atau kontainer penyejuk (reefer) untuk barang mudah rosak. Sokongan dari hujung ke hujung ini membolehkan perniagaan fokus kepada operasi utama sambil memastikan tempoh penghantaran yang boleh dipercayai.
Apabila syarikat perlu menghantar barangan, mereka mula dengan menghantar maklumat kargo seperti berat, saiz, dan kelajuan penghantaran yang diperlukan kepada pelbagai syarikat penghantaran untuk mendapatkan anggaran harga. Namun, syarikat logistik besar tidak hanya mengambil kira nombor asas sahaja. Mereka turut mempertimbangkan perkara seperti caj tambahan untuk kos bahan api kapal terbang dan yuran keselamatan wajib yang ditetapkan oleh IATA. Pakar logistik sering kali boleh menawar kadar yang lebih baik, kadangkala mendapat diskaun sebanyak 12 hingga 18 peratus dengan menempah ruang di kapal terbang lebih awal. Dalam peringkat ini, biasanya terdapat perbincangan ulang-alik mengenai apa yang dianggap sebagai piawaian biasa untuk penghantaran khas yang memerlukan kawalan suhu atau pengendalian barangan besar yang tidak muat dalam bekas piawai.
Setelah mencapai persetujuan mengenai terma perkhidmatan, penghantar kargo akan meneruskan untuk menempah ruang di syarikat penerbangan sambil menguruskan beberapa batasan penting. Mereka perlu menilang sama ada kargo akan ditempatkan di ruang bawah kapal terbang penumpang atau memerlukan pesawat kargo khusus. Slot lapangan terbang di titik permulaan dan destinasi akhir turut penting, bersama-sama dengan mendapatkan pensijilan yang betul untuk pengangkutan bahan berbahaya. Sistem komputer mereka akan diaktifkan untuk mencari laluan baharu apabila jadual penerbangan berubah secara tiba-tiba. Penghantar terbaik kekal mendahului masalah dengan memantau platform data masa nyata. Ini membolehkan mereka mengesan kemungkinan kekurangan kapasiti lebih dari dua hari sebelum penerbangan berlepas, yang dalam banyak kes dapat mengurangkan tempahan semula last minute yang mahal sebanyak kira-kira 40 peratus.
Kargo udara bergantung kepada tiga dokumen penting:
Satu kajian Institut Ponemon mendapati bahawa 74% kelewatan kargo udara berpunca daripada ralat dokumentasi seperti kod HS yang hilang atau barang dinilai rendah
Peraturan IATA menghendaki pemeriksaan sinar-X dan penyaringan bahan merbahaya bagi semua penghantaran udara. Kargo yang tidak mematuhi menghadapi kelewatan purata selama 48 jam, dengan penalti penghalaan semula melebihi $5,000 setiap insiden, menurut laporan logistik DHL 2024. Penghantar menggunakan senarai semak Peraturan Barang Berbahaya (DGR) IATA untuk pra-penyaringan penghantaran dan mengelakkan penolakan.
Selepas memuatkan kargo ke dalam pesawat, kakitangan darat yang telah menerima latihan berkaitan akan mematuhi garis panduan yang ditetapkan oleh IATA untuk Peranti Muatan Unit. Piawaian ini membantu memastikan bahawa berat diedarkan secara sekata di seluruh pesawat dan semua ruang yang tersedia digunakan dengan cekap. Bagi barang yang memerlukan suhu tertentu seperti ubat-ubatan, syarikat kini semakin bergantung kepada sensor Internet of Things. Menurut data terkini dari IATA dalam laporan 2023 mereka, kira-kira dua puluh sembilan peratus syarikat penghantaran sebenarnya mempunyai sejenis sistem amaran automatik apabila berlaku masalah berkaitan suhu atau keadaan lain semasa pengangkutan. Sementara itu, penghantar kargo mengekalkan komunikasi yang terbuka antara mereka dengan pihak pengurusan penerbangan supaya dapat bertindak balas dengan cepat jika berlaku turbulensi yang tidak dijangka atau perubahan last minit kepada laluan penerbangan.
Syarikat pengangkutan udara kini menggabungkan penjejakan GPS, tag RFID, dan juga teknologi blockchain supaya dapat memantau bungkusan setiap minit dan memastikan segel tidak dicurigai. Menurut kajian tahun lepas, penghantaran yang menggunakan AI untuk penjejakan mencatatkan lebih kurang 43 peratus kurang masalah di kastam kerana dokumen telah disemak terlebih dahulu. Pihak logistik menggunakan maklumat masa nyata ini untuk mengalihkan kargo apabila cuaca buruk atau berlakunya masalah mekanikal di sesuatu tempat. Kadangkala mereka melakukan perkara ini beberapa hari sebelum pihak penerbangan mengeluarkan amaran rasmi. Pendekatan proaktif ini mengurangkan masa menunggu secara ketara, menjimatkan kira-kira sembilan jam bagi setiap penghantaran secara purata keseluruhan.
Kebanyakan penghantar telah membina hubungan dengan lebih daripada 200 syarikat penerbangan yang berbeza, yang bermaksud mereka boleh dengan cepat mencari pilihan penghantaran alternatif apabila berlaku masalah, seperti apabila terdapat abu gunung berapi di udara atau lapangan terbang ditutup akibat mogok. Syarikat-syarikat ini menggunakan papan pemuka masa nyata ini untuk menentukan laluan yang lebih baik dengan mengambil kira perbelanjaan dan tempoh masa. Sebagai contoh, apabila berlaku kesesakan lalu lintas di pusat-pusat utama, pengalihan kargo melalui Liege berbanding Frankfurt biasanya menjimatkan sekitar 5 hingga 6 jam pada masa penyelesaian. Komunikasi dilakukan dalam pelbagai bahasa antara kru penerbangan, staf gudang, dan penerima hantaran supaya masalah dapat diselesaikan dengan cepat tanpa mengganggu penghantaran yang dijadualkan yang dipercayai pelanggan.
Keupayaan Utama dalam Pengurusan Transit
| Proses | Teknologi yang Digunakan | Purata Masa Dijimatkan |
|---|---|---|
| Keputusan Pengalihan Laluan | Model Pembelajaran Mesin | 4–12 jam |
| Amaran Awal Kastam | Dokumentasi Blockchain | 8 jam |
| Kawalan Suhu | Sensor IoT | 100% Pematuhan |
Apabila kargo tiba di pelabuhan, penghantar kargo terus mula memunggah dan membongkar kontena besar yang telah digabungkan itu kepada hantaran individu. Barang rapuh dan barang yang perlu tiba dengan segera diberi rawatan khas supaya dapat sampai dengan selamat ke trak yang sedang menunggu di tapak. Penjajaran masa amat penting bagi barangan seperti hasil pertanian segar atau kecemasan perubatan di mana setiap minit sangat bererti. Perancangan yang baik di destinasi boleh mengurangkan perbelanjaan penyimpanan sebanyak 30 peratus dan mempercepatkan proses sehingga ke destinasi akhir. Kebanyakan syarikat mendapati ini adalah logik dari segi kewangan dan operasi apabila melihat gambaran keseluruhan pengurusan logistik.
Masalah penghantaran tidak berakhir walaupun kapal terbang telah mendarat kerana sentiasa ada kemungkinan ditahan untuk pemeriksaan kastam tambahan. Syarikat logistik menguruskan semua dokumen yang diperlukan untuk penghantaran sebenar termasuk pengesahan pembayaran duti yang sering menjadi masalah, supaya barangan dapat keluar dari lapangan terbang dengan lebih cepat. Ralat invois dan kod HS yang salah sebenarnya merupakan isu biasa yang menyebabkan kira-kira satu perlima daripada semua kelewatan kargo udara menurut data Pertubuhan Kastam Sedunia dari tahun lepas. Oleh itu, kebanyakan ejen penghantaran sering menanggung kos duti terlebih dahulu bagi pihak pelanggan mereka. Perhitungan ini masuk akal kerana caj simpanan bertambah dengan cepat di lapangan terbang antarabangsa pada hari ini, kadangkala mencecah sekitar lapan puluh lima dolar setiap hari hanya untuk menyimpan barang di gudang sambil menunggu kelulusan.
Apabila barang tiba di destinasi, syarikat logistik biasanya menyerahkan dokumen bukti penghantaran digital yang dilengkapi dengan cap masa dan laporan keadaan yang telah ditandatangani. Ramai daripada syarikat ini melampaui pengesahan penghantaran asas. Mereka mengendalikan perkara seperti pengurusan pulangan produk, menyelesaikan pertikaian mengenai yuran penyimpanan, dan malah membantu dalam dokumentasi insurans. Bagi pengecer dalam talian yang berhadapan dengan kadar pulangan sekitar 15 hingga 20 peratus menurut data Statista tahun lepas, perkhidmatan susulan sebegini sangat berharga. Lapisan sokongan tambahan ini memudahkan perniagaan untuk terus mematuhi keperluan peraturan merentasi pelbagai negara sambil melayari landskap undang-undang perdagangan antarabangsa yang sentiasa berubah.
Penghantaran kargo udara melibatkan pengaturan dan pengurusan pengangkutan barang melalui udara, sama ada secara domestik atau antarabangsa.
Pengangkutan udara adalah penting kerana ia membolejkan penghantaran barang dengan cepat, yang amat diperlukan bagi barangan yang sensitif terhadap masa seperti makanan mudah rosak dan peralatan elektronik.
Perkhidmatan utama termasuk pematuhan kastam, rundingan dengan pembawa, pengurusan risiko, penjejakan masa sebenar, dan pengendalian permintaan khusus seperti penerbangan sewa.
Mereka mengoptimumkan laluan penghantaran, bekerjasama dengan pembawa untuk mengelakkan kelewatan, dan menguruskan penyelesaian kastam, yang menyumbang kepada rantaian bekalan yang lancar.
Dokumen yang diperlukan termasuk invois komersial, senarai pengepakan, dan air waybill, yang sangat penting bagi proses penghantaran yang lancar.
