×
Превозот на стока со авион буквално значи организирање на начинот на кој стоката се пренесува со авион, како внатри земјите, така и меѓу нив. Стока може да биде секое нешто, од свежи производи кои мораат брзо да стигнат на одредено место пред да се испортат, па сè до скапа електронска опрема која вреди илјадници долари. Оној што го прави воздушниот транспорт различен од камиони или бродови е тоа што тука најважно е брзината. Пакетите пристигнуваат за само неколку часа наместо да им требаат недели, но постојат многу правила кои треба да се почитуваат, како на пример оние утврдени од IATA за безбедност на летовите. Логистичките компании ги обработуваат сите работи од почеток до крај, поврзувајќи авиони со камиони кои ја подигнуваат стоката локално и ја доставуваат директно на вратата на клиентот. На пример, испраќањето на лекови. Околу 62 проценти од овие испраќања поминуваат преку воздух бидејќи имаат потреба од постојан контролиран температурен режим и мораат брзо да стигнат до болниците. Тој број потекнува од разни студии кои ги анализирале светските трендови во превозот.
Превозниците имаат клучна улога во управувањето со комплексни снабдувачки вериги, наоѓајќи подобри превозни рутини и соработувајќи со превозници за да ги избегнат застојите. Во периоди на голема бука кога просторот за товар станува ограничен, овие професионалци резервираат места уште однапред. Тие исто така се справуваат со царински прашања пред тие да се претворат во проблеми и имаат планови за замена кога работите не врват како што треба, на пример задоцнувања предизвикани од лоши временски услови. Кога мали испратки се комбинираат во поголеми товари, компаниите често заштедуваат околу 30-35% на трошоците за превоз без да ги пропуштаат своите рокови за испорака. Според недавни откритија објавени во Извештајот за ефикасност на воздушни товари за 2024 година, компаниите кои соработуваат со превозници имаат околу 40% помалку проблеми на царинските пунктови во споредба со оние кои сè прават самостојно. Важноста на ова станува јасна во сектори како автомобилската производство, каде што дури и мали задоцнувања во добивањето на делови можат целосно да ја прекинат производствената линија.
Посредниците исто така се грижат за специфични барања, вклучувајќи чартер летови за прекомерно голема опрема или ладилни контейнери (рифери) за брзо покварливи производи. Ова поддршка од крај до крај им овозможува на компаниите да се фокусираат на основните операции, осигувајќи постојаност во роковите за испорака.
Кога компаниите имаат потреба да испратат стока, прво ја испраќаат информацијата за товарот како тежина, големина и брзина на доставување до различни превозни компании за проценки на цена. Големите логистички фирми разгледуваат повеќе од основните бројки. Тие ги земаат предвид дополнителните наплати за трошоци на гориво за авиони и задолжителните такси за безбедност поставени од IATA. Логистичките стручњаци често можат да договорат подобри цени, понекогаш добивајќи попусти од 12 до 18 проценти со резервирање простор на авиони напред. Во оваа фаза, обично има извесна размена на информации за тоа што се смета за нормални стандарди за специјални испраќања кои бараат контрола на температурата или справување со многу големи предмети кои не стануваат во стандардни контейнери.
По постигнатиот договор за условите на услугата, превозниците продолжуваат со резервирање на простор на авио-линиите, при што се соочуваат со повеќе важни ограничувања. Тие треба да балансираат дали товарот ќе патува во трбушната комора на патнички авиони или ќе има потреба од посебен товарен авион. Исто така, важни се и термините на аеродромите како на почетната, така и на крајната дестинација, како и добивањето на соодветни сертификати за превоз на опасни материи. Нивните компјутерски системи се активираат за наоѓање на нови рутинзи секогаш кога авио-компаниите неочекувано ќе ги променат своите распореди. Најдобрите превозници остануваат пред проблемите со набљудување на платформи за податоци во реално време. Ова им овозможува да ги препознаат потенцијалните недостатоци на капацитет повеќе од два дена пред полетувањето на летовите, што кај многу случаи ги намалува скапите последно-минутни преуредувања на резервациите за околу 40 проценти.
Воздушниот транспорт се заснова на три основни документа:
Студија на Институтот Понеман откри дека 74% од задоцнувањата во ваздушниот товар произлегуваат од грешки во документацијата, како што се отсутни HS кодови или подвреднување на стоката.
Прописите на IATA бараат рендген проверка и проверка на опасни материи за сите ваздушни испратки. Товарот кој не е соодветен има просечно задоцнување од 48 часа, со казни за преусмерување поголеми од 5.000 долари по инцидент, според извештајот на DHL од 2024 година за логистика. Превозниците користат листа за проверка на Прописите за опасни материи (DGR) од IATA за претходна проверка на испратките и избегнување на отфрлање.
По товарењето на товарот на авионите, наземниот персонал кој прими соодветна обука се придржува до насоките на IATA за единици за товарно опремање. Овие стандарди помагаат да се осигури правилно распределување на тежината низ целокупниот авион и ефикасно користење на целиот достапен простор. За ствари што бараат специфични температури, како лековите, компаниите во последно време се сè повеќе зависни од сензори на Интернет на нештата. Според недавните податоци од IATA од нивниот извештај од 2023 година, околу девеќеесет и две проценти од превозните компании всушност имаат некаков вид автоматски систем за предупредување кога има проблем со температурата или други услови за време на транспортот. Во меѓувреме, посредниците во превозот ја одржуваат комуникациската врска отворена со менаџерите на летовите за да можат брзо да реагираат доколку има неочекувани тресења или последноминутни промени во патеките на летовите.
Компаниите за воздухопловен превоз денес ги комбинираат GPS следењето, RFID ознаките и дури и блокчејн технологијата за да можат да ја следат пратката секоја минута и да се осигураат дека печатите не биле отворани. Според истражување од минатата година, испратките кои користеле вештачка интелигенција за следење имале околу 43 проценти помалку проблеми на царината бидејќи документите биле проверени уште ранијава. Логистичарите всушност ја користат оваа информација во реално време за да го префрлаат товарот кога се очекува лошо време или постои механички проблем негде. Понекогаш го прават тоа неколку дена пред авио-компаниите да испратат официјални предупредувања. Овој проактивен пристап значително го намалува времето на чекање, што во просек спасува околу девет часа по испратка.
Повеќето превозници имаат изградено врски со повеќе од 200 различни авио-компании, што значи дека можат брзо да најдат алтернативни опции за испраќање кога нешто не функционира, како на пример кога има вулкански пепел во воздухот или аеродромите се затвораат поради стачки. Компаниите ги користат овие табли за вистинско време за да утврдат подобри маршрути, разгледувајќи ги и трошоците и времето потребно за достава. На пример, кога доаѓа до застој во сообраќајот на главните чворови, преусмерувањето на товарот преку Леже наместо преку Франкфурт обично заштедува околу 5 или 6 часа на времето за расчистување. Комуникацијата се одвива на повеќе јазици меѓу посадите на леталата, персоналот во магацините и примачите на испратените стоки, така што проблемите се решаваат брзо без нарушување на планираните достави од кои клиентите зависат.
Клучни способности во управувањето со транзит
| Процес | Употребена технологија | Просечно заштедено време |
|---|---|---|
| Одлуки за преусмерување | Модели на машинско учење | 4–12 часа |
| Претходни известувања за царина | Документација заснована на блокчејн | 8 Часови |
| Контрола на Температурата | IoT сензори | 100% сообразност |
Кога товарот ќе пристигне на пристаништето, брокерите за транспорт веднаш започнуваат со развртување и расчленување на големите консолидирани контейнери на поединечни испраќања. Оние стоки што се кревки или што брзо треба да стигнат на одредено место добиваат посебно третирање за да можат безбедно да стигнат до камионите кои чекаат. Точното време е многу важно кај производи како што се свежите зеленчук и плодови или медицински случаи на хитни состојби, каде што секоја минута има значење. Добра планирање на местото на назначување може да ги намали складишните трошоци за околу 30 проценти и да го забрза процесот кон конечната дестинација. Повеќето компании откриваат дека ова има смисла и финансиски и оперативно, особено кога се гледа поголемата слика на управувањето со логистиката.
Проблемите со испраќањето не престануваат ни кога авионите слетаат, бидејќи секогаш постои можност да бидете повлечени за уште една рунда таможенски проверки. Логистичките компании се грижат за сите документи потребни за вистинската испорака, вклучувајќи и оние досадни потврди за плаќање на такси, за да можат стоките побрзо да излезат од аеродромот. Грешки во фактурите и неточни HS кодови всушност се доста чести проблеми кои предизвикуваат околу една петтина од сите задоцнувања во воздушниот товар, според податоците на Светската таможена организација од минатата година. Затоа повеќето превозници често ја покриваат таксата напред за своите клиенти. Пресметката функционира бидејќи трошоците за складирање брзо растат на меѓународните аеродроми денес, понекогаш достигнувајќи околу осумдесет и пет долари на ден само доколку стоката стои во складиште чекајќи расчистка.
Кога стоката ќе пристигне на својата дестинација, логистичките компании обично предаваат дигитални докази за испорака со временски печат и потпишани извештаи за состојбата. Многу од овие фирми одат подалеку од основната потврда за испорака. Тие се справуваат со работи како што е управување со враќање производи, решавање спорови околу трошоците за складирање и дури и помагање со осигурителна документација. За онлајн продавници кои се соочуваат со стапки на враќање од околу 15 до 20 отсто според податоците на Statista од минатата година, овој вид на сервисна поддршка е вистинско благо. Дополнителниот слој на поддршка им олеснува на бизнисите да ги почитуваат прописите во различни земји, истовремено навигајќи низ постојано менувачкиот пејзаж на меѓународните трговски закони.
Авио-товарен превоз вклучува организирање и управување со транспортот на стока со воздух, било дома или меѓународно.
Воздушниот транспорт е од суштинско значење бидејќи овозможува брза испорака на стоки, што е важно за временски чувствителни производи како што се перишливите и електрониката.
Клучни услуги вклучуваат придржување кон царинските прописи, преговарање со превозници, управување со ризиците, следење во реално време и справување со специфични барања како што се чартер летови.
Тие ги оптимизираат патните рутини, соработуваат со превозници за да спречат задоцнувања и ги управуваат царинските процедури, придонесувајќи за подобрување на снабдувачката верига.
Неопходни документи се комерцијална фактура, листа на пакување и воздухопловен возниот лист, кои се задолжителни за безпроблемен процес на испорака.
