2023년 4월 21일, 워싱턴에서 세계은행은 2023년 물류 성과 지수 (LPI) 보고서를 발표했습니다. 이 보고서는 각국의 재화 운송 능력에 대해 평가합니다.
이 보고서는 "경쟁하기 위해 연결"이라는 이름으로 LPI 보고서의 7번째 반복을 표시합니다. 지난 3년 동안 세계는 글로벌 공급망에 비례없는 장애를 목격했습니다. 주로 코로나19 전염병으로 인해 상당한 배송 지연이 발생했습니다. LPI 보고서는 139개국을 포함하고 있으며 신뢰할 수 있는 공급망 네트워크를 구축하는 가능성을 조사하고
세계은행 무역, 투자 및 경쟁력 글로벌 디렉터인 모나 하다드 (Mona Haddad) 는 "물류는 세계 무역의 척추 역할을 하며, 경제 확산과 빈곤 완화에 강력한 촉매제입니다.
모든 실행 가능한 무역 경로를 고려하면 컨테이너가 일반적으로 수출국의 입항에서 목적항까지 평균 44일을 운송하는데 표준편차가 10.5일입니다. 이 기간은 국제 상품 무역에 필요한 전체 시간의 60%를 차지합니다.
2023년 IPI 보고서에 따르면, 공급망의 디지털화는 끝에서 끝까지, 특히 신흥 경제의 디지털 이니셔티브는 선진국과 비교하면 항구 지연을 70%까지 줄였습니다. 또한 녹색 물류는 증가하는 수요를 목격하고 있으며, 75%의 운송업자가 부유한 국가로 수출할 때 친환경적인 운송 방법을 선택하고
세계은행 그룹의 거시 경제, 무역 및 투자 글로벌 실무의 상임 경제학자이자 보고서의 공동 저자인 크리스티나 위드로는 "해운이 대부분의 시간을 소비하는 반면 가장 큰 지연은 항구, 공항 및 인터모달 요충지에서 발생합니다. 이러한 분야를 대상으로하는 정책은 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다".라고 지적했습니다
이러한 목표 정책은 관세 처리 절차의 단순화, 인프라 투자, 디지털 기술의 도입, 그리고 저탄소 화물 운송 방식의 도입과 보다 에너지 효율적인 저장 기술을 통해 환경적으로 지속 가능한 물류 산업의 발전을 촉진하는 것을 포함한다.
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