DDPはDelivered Duty Paidの略で、ICCが定めたインコタームズの一つであり、商品が実際に最終目的地に到達するまで、販売者がすべての責任を負う条件です。販売者は輸出および輸入ライセンスの取得を含むすべての書類手続きを担当し、通常米国への輸入時には約7.5%程度の関税を支払い、輸送先での地元の規則順守も保証します。特に中国からの輸出においては、製造業者が物流会社と密接に協力して船や飛行機の積載スペースを確保し、中国と輸送先の両方で通関手続きを行い、さらに貨物到着後にそれを引き取る手配を行う必要があります。2023年にマッキンゼーが行ったある調査では、DAPではなくDDPを採用することで、工場から顧客の玄関先までの全過程で販売者が責任を負うため、配送に関する問題が約3分の2も減少することが示されています。
DDP条件で取引を行う場合、販売業者は事前にすべての輸入関税を計算し、支払う必要があります。これには、中国からアメリカ市場へ輸出される製品に対して最大25％となるSection 301関税も含まれます。また、適切なHSコードの書類を添えた正式な商業インボイスの準備が必要であり、荷物が実際に購入者の手に渡るまで適切な輸送保険をかけておくことも求められます。米国税関および国境警備局（CBP）の最近のデータによると、DDP条件での輸送のうち約3分の1がハーモナイズドコード（HSコード）に関する追加チェックを受けることになります。こうした現実を踏まえ、多くの経験豊富な販売業者は、予期せぬコンプライアンス費用に備えて、追加で10〜15％の予算を確保することを推奨しています。
DDPモデルにより、中国とアメリカの間のビジネス取引が企業にとってはるかに簡単になります。これは、購入者が自ら通関書類を処理する必要がなくなるためです。すべての物流コストが最初に一括りにされるため、予期せぬ費用がほぼ90％削減されます。さらに、これは中国の輸出業者がすでに導入している自動通関システムとも非常に相性が良いです。Flexportによる最近の報告によると、DDP条件で輸送された貨物は、購入者が自ら通関手続きを行なった場合と比べて、米国での通関処理が約17ポイントパーセンテージ的に速く処理されます。このスピードアップは、輸出業者が両国の規則を深く理解しているからこそ実現されます。この迅速な通関と、初日から費用が予測可能であるという利点を組み合わせれば、アメリカの調達管理者のほぼ7割が生産に必要な部品を調達する際に、今では真っ先にDDP対応のパートナーを選ぶのも頷けます。
配達地関税支払済条件（DDP）で取引する場合、販売者は商品が実際に購入者の手元に届くまで、すべての金銭的な問題や物流上の課題を引き受けることになります。輸入関税や税金、商品が輸出される国で必要となる通関手続き中の各種手数料などもすべて販売者が負担する必要があります。また、最終的な目的地への輸送手続きや、商業インボイス、原産地証明書、分類に必要な複雑なHSコードなど、関連するすべての書類の準備も販売者の責任となります。多くの企業はこのような複雑な業務を遂行するために優れたフォワーディング会社の支援を受ける必要があると感じています。特に米国の通関手続きは細かい点まで厳格であるため、専門業者の協力が不可欠です。
DDPは買い手にとっては便利ですが、予測不能な関税や港湾の滞貨料、通貨価値の激しい変動に対応しなければならない売り手にとっては頭痛の種になります。2023年からの物流業界の最近の報告書によると、DDP条件で出荷した企業の約3分の1が関税評価の問題により平均して出荷1回あたり約7,200ドルの追加費用を支払うことになりました。その他にも隠れたコストは多くあります。製品ラベルの記載ミスで罰金を科されるケースは思われている以上に多く、書類が不足していたり不完全なために貨物が埠頭で滞留してしまうことも頻繁に起こります。こうした問題は多くの企業が当初のコスト計算に考慮していないものです。利益率を健全に保つためには、賢い売り手は変化する規制に常に精通し、問題が発生するのを待つのではなく、状況の変化を逐次注視する必要があります。
DDPの運用を正しく行うとは、費用について透明性を保ちながらも利益を確保する、その絶妙なバランスを見つけることを意味します。この分野でうまく機能している多くの企業は、関税や税金が予期せず上昇した場合に備えて、18〜25％程度の余分なマージンをあらかじめ組み込んでいる傾向があります。また、信頼できる通関業者と契約を結び、一括通関時の有利なレートを確保し、誰もが責任の範囲を明確に理解できるようIncoterms 2020のルールに従っています。物事が順調に進めば、数字にも良い結果が表れます。DDP条件下で処理された注文は、顧客が納品時に実際に支払う金額が明確になるため、通常のCIF条件と比べて約40％高い価値を持つ傾向があります。しかし、気を付けましょう、この業界では状況が非常に速く変化します。販売業者は、自社の物流ネットワークや政府規制について常に見直しをかける必要があります。例として、2024年の中国における最近の付加価値税（VAT）改正を挙げましょう。この改正措置により、電子機器の輸出業者の利益がわずか半年で平均して約8％減少しました。
インコタームズの中でDDPは販売業者に最大限の責任を負わせることで際立っています。主な違いは以下の通りです：
| インコターム | リスクの転嫁 | コスト責任 | 通関処理 |
|---|---|---|---|
| DDP | 購入者の事業所において | 販売業者がすべての関税／税金を支払う | 販売業者が通関手続きを行う |
| DAP | 到着港において | 購入者が輸入手数料を支払う | 購入者が通関手続きを手配する |
| DDu | 到着港において | 購入者が関税／税金を支払う | 共有書類 |
| EXW | 販売業者の倉庫にて | 購入者がすべての費用を負担 | 購入者が全工程を管理 |
DAP条件では、到着時に購入者が責任を負うことになります。米国輸入業者の29％が、国際連合商工会議所（2023年）の報告で、誤解による通関遅延を経験しています。EXW条件は販売業者にとってリスクが低い一方、購入者には物流の手配が求められ、中国の製造業者の62％がその簡便さから好んで使用しています。
DDPのターンキーメソッドは、購入者が通常恐れる予期せぬ費用をすべて解消します。販売業者が関税（通常は1回の出荷につき約740ドル）と最終的な配送費用の両方を負担するからです。昨年のポンモン研究所の調査によると、DDUでの出荷ではほぼ半数（約41％）が500ドルを超える予期せぬ税金を支払うことになると比較してみてください。フォワーダー会社はさらに一歩進んで、ライブ関税計算ツールの提供、180以上の国での通関書類の簡略化、主要商品にはDDPの規則を適用しつつ小型の補助部品にはEXW条件を適用するといった混合アプローチまで行っています。DDPに切り替える企業は、DAP方式を継続する企業と比較して顧客サポートコールが約38％減少しており、出荷内容が事前に明確になることでどれほど状況が透明化するかが分かります。なお、これらの利点を長期にわたって享受し続けるためには、各市場における常に変化する貿易規制を的確に把握しておくことが依然として重要です。
DDPのワークフローは販売業者または物流パートナーがインコタームズを確認することから始まり、アメリカ国内での玄関先配送で完了します。主なフェーズは以下の通りです：
販売業者は正確な6桁のHSコード、規制対象商品についてはFDA／FCC適合証明書、ACHまたは電子送金による関税支払い証明を提供しなければなりません。不完全な書類がDDP貨物の通関遅延の72%を占めており、正確なAES（自動輸出システム）への申告および最新の規制知識の重要性が浮き彫りになっています。
米国には厳しい輸入要件が存在しており、DDP輸送業者は中国から製品を輸入する際にこれらに対処する必要があります。約3,700億ドル相当の品目を対象とする第301条関税の対応が必要であり、ウイグル強制労働防止法によって米国税関・国境警備局（CBP）が実施する強制労働関連の検査にも直面します。また、カリフォルニア州のProposition 65（第65号法案）規制など、さまざまな州レベルの規則にも対応しなければなりません。多くの専門フォワーディング会社は、貨物が米国の港湾に到着する前段階で、こうしたコンプライアンス上の問題の約90％を既に処理しています。これにより、遅延を防ぎ、一晩にして現れるかのように思えるほどの頻度で変更される規制に確実に対応した輸送を実現しています。
フォワーダーはDDP輸送において頼れるサポート体制として機能し、複数の輸送手段の手配や複雑な通関手続きを代行することで、すべてを法規制に準拠させます。Global Trade Review昨年の報告によると、企業が専門家に輸出入書類の処理や輸送前の関税の算出を任せることで、自社で対応する場合と比較して約22%の遅延を削減できます。通関業者と協力することで関税分類を正確に行い、各国の現地ルールに従うことで、貨物の滞留や予期せぬ罰金による手間を軽減します。
米国税関国境警備局（CBP）が認可した通関業者は、輸入コンプライアンスに特化して対応します。
| 役割 | 貨物輸送業者 | 税関仲介者 |
|---|---|---|
| 責任 | 物流、倉庫管理、輸送を管理 | 通関申告および関税支払いの処理 |
| ライセンス | 連邦海事委員会/IATA | アメリカ合衆国税関・国境警備局 |
| 適用範囲 | 端から端までの輸送の調整 | 到着港での輸入通関 |
ブローカーがハーモナイズド・システム（HS）コードを確認し、事前貨物申告を行い、紛争を解決する–全越境貨物の14％で発生する通関監査を回避するために重要です。
DDPロジスティクスの適切なパートナーを選ぶ際には、いくつかの重要な要素を検討する必要があります。まず、貨物を配送する予定の特定市場において、相手が確固たる経験を持っているか確認してください。できれば、その市場での実務経験が5年以上あることが望ましいです。リアルタイムの貨物追跡や自動関税計算システムなど、組み込み型のコンプライアンス対応ソリューションを提供している企業を探すようにしてください。こうしたツールは、2023年にLogisticsIQが発表した業界研究によれば、実際のエラー発生率を大幅に削減する効果があります。良質なパートナーとそうでないものの違いは、納品実績においても明確に現れます。昨年実施された調査では、適切に審査されたロジスティクス企業と取引のある企業は100回中約98回の納期を達成したのに対し、審査を十分に受けなかった企業は約76％までにとどまりました。米国向けの出荷を行う際には、CTPAT認証などの関連するセキュリティ認証を提供企業が保有していることを確認してください。これは単なる書類上の問題ではありません。こうした認証資格は、税関職員が入港地の港湾で貨物を検査する際に非常に重要になります。
DDPはDelivered Duty Paid（関税支払い済み納品）の略で、商品が購入者の所在地に到達するまでにかかうすべての費用および手続きが販売者の責任であることを意味します。
DAPやEXWなどの条件と比較して、DDPは販売者に最大限の責任を負わせます。DAPやEXWでは購入者がより多くの責任を負います。
DDPは輸入通関手続きを購入者の責任から外すことでプロセスを簡素化し、予期せぬ費用を削減し、通関の迅速な処理を可能にします。
販売者は、関税評価に関する問題、HSコードの誤った適用、ラベルや書類の不備による罰金などの隠れた費用に直面する可能性があります。
適切な物流パートナーを選ぶことで、規制遵守が確保され、貨物の効率的な取り扱いが可能となり、遅延や罰金のリスクを低減することができます。これは、物流パートナーが規制の運用に関して有する専門知識によるものです。
