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DDP sta per Delivered Duty Paid, uno di quegli Incoterms stabiliti dalla ICC in cui i venditori si assumono tutte le responsabilità fino a quando le merci non arrivano effettivamente a destinazione. Il venditore si occupa di tutta la documentazione, inclusa la gestione delle licenze di esportazione e importazione, paga tutti i dazi doganali dovuti, che in genere ammontano circa al 7,5% per le merci in arrivo negli Stati Uniti, e si assicura che tutto rispetti le normative locali alla destinazione finale. Quando si spediscono prodotti dalla Cina specificamente, i produttori devono collaborare strettamente con le aziende di logistica per prenotare lo spazio su navi o aerei, ottenere il nulla osta doganale sia in Cina che nella destinazione di arrivo e organizzare il ritiro della merce una volta giunta a destinazione. Alcune ricerche condotte da McKinsey nel 2023 hanno suggerito che il passaggio da DAP a DDP riduce i problemi di consegna di circa due terzi, poiché il venditore rimane responsabile per l'intero percorso, dalla fabbrica fino alla porta del cliente.
Quando si lavora con termini DDP, i venditori devono calcolare e pagare in anticipo tutte le relative tasse di importazione. Questo include le consistenti tariffe del Section 301, che possono arrivare al 25% sui prodotti che provengono dalla Cina e sono destinati al mercato statunitense. Devono inoltre preparare fatture commerciali complete insieme alla documentazione corretta relativa al codice HS e assicurare la merce fino a quando non raggiunge effettivamente le mani dell'acquirente. Secondo dati recenti della US Customs and Border Protection, circa un terzo di tutte le spedizioni in DDP richiede controlli aggiuntivi sui codici del sistema armonizzato. A causa di questa realtà, la maggior parte dei venditori esperti consiglia di mettere da parte circa il 10-15% in più, come riserva per eventuali spese impreviste legate alla conformità.
Il modello DDP semplifica notevolmente gli scambi commerciali tra Cina e Stati Uniti per le aziende, poiché elimina la necessità per i compratori di gestire autonomamente la documentazione doganale. Tutti i costi logistici vengono raggruppati fin dall'inizio, riducendo le spese impreviste di circa il 90%. Inoltre, si integra bene con quanto gli esportatori cinesi stanno già facendo con i loro sistemi doganali automatizzati. Un recente rapporto di Flexport mostra che le merci spedite con accordi DDP passano attraverso le dogane statunitensi circa 17 punti percentuali più rapidamente rispetto a quando i compratori gestiscono autonomamente il processo. Questo aumento di velocità deriva dalla profonda conoscenza delle normative di entrambi i paesi da parte degli esportatori. Unendo questo tempo ridotto di sdoganamento al fatto che i costi sono prevedibili sin dal primo giorno, non sorprende che quasi sette su dieci responsabili degli approvvigionamenti americani scelgano direttamente partner DDP quando necessitano di componenti essenziali per la produzione.
Quando si opera in base ai termini di consegna Delivered Duty Paid (DDP), il venditore si assume tutte le responsabilità finanziarie e logistiche fino a quando le merci non arrivano effettivamente a destinazione presso l'acquirente. È responsabile del pagamento di dazi doganali, tasse e tutte le spese che emergono durante la sdoganamento nel paese di destinazione. Inoltre, deve occuparsi della consegna finale al luogo specifico, nonché di tutta la documentazione necessaria, come fatture commerciali, certificati di origine e i complessi codici HS per la classificazione delle merci. La maggior parte delle aziende scopre di dover ricorrere all’aiuto di un’affidabile società di spedizioni per gestire tutta questa complessità, soprattutto perché la dogana statunitense è molto precisa riguardo a ciò che deve essere eseguito correttamente.
DDP semplifica le cose per i compratori, ma crea problemi per i venditori che devono fare i conti con dazi imprevedibili, spese di giacenza portuale e forti oscillazioni dei tassi di cambio. Secondo un recente rapporto del settore logistico del 2023, circa un terzo delle aziende che spedivano con termini DDP ha finito per pagare costi aggiuntivi a causa di problemi di valutazione doganale, con un costo medio aggiuntivo di circa settemila duecento dollari per spedizione. Ci sono anche molte altre spese nascoste. Ad esempio, si viene multati per etichette errate sui prodotti più spesso di quanto si pensi e le spedizioni restano frequentemente bloccate nei porti semplicemente perché alcuni documenti risultano mancanti o incompleti, qualcosa che la maggior parte delle aziende non considera nei calcoli iniziali dei costi. Per mantenere sani i margini di profitto, i venditori intelligenti devono stare attenti alle normative in continua evoluzione e seguire gli sviluppi man mano che accadono, invece di aspettare che i problemi si presentino.
Fare bene DDP significa trovare il punto di equilibrio tra essere trasparenti sui costi e al contempo guadagnare. La maggior parte delle aziende che ottengono buoni risultati in questo ambito tende ad applicare un margine aggiuntivo compreso tra l'18 e il 25 percento, per far fronte a eventuali aumenti di dazi o tasse. Inoltre, stipulano accordi con broker doganali affidabili per ottenere tariffe migliori su quantitativi elevati e seguono le regole Incoterms 2020, in modo che tutti sappiano esattamente da dove inizia e finisce la responsabilità. I numeri dimostrano che quando tutto funziona correttamente, i risultati sono positivi. Gli ordini gestiti in DDP raggiungono spesso un valore circa il 40% superiore rispetto ai termini CIF standard, poiché i clienti apprezzano sapere con precisione quanto dovranno pagare al momento della consegna. Ma attenzione, in questo settore le cose cambiano in fretta. I venditori devono costantemente verificare le loro reti logistiche e le normative governative. Come esempio, si consideri la recente modifica dell'IVA in Cina nel 2024. Questa variazione ha ridotto i profitti degli esportatori di prodotti elettronici di circa l'8 percento in soli sei mesi.
DDP si distingue tra gli Incoterms attribuendo la massima responsabilità al venditore. Le principali differenze includono:
| Incoterm | Trasferimento del Rischio | Responsabilità dei Costi | Gestione Doganale |
|---|---|---|---|
| DDP | Nella sede dell'acquirente | Il venditore paga tutti i dazi/le tasse | Il venditore gestisce la dogana |
| DAP | Al porto di destinazione | L'acquirente gestisce le spese di importazione | L'acquirente organizza la dogana |
| DDu | Al porto di destinazione | L'acquirente paga i dazi/le tasse | Documentazione condivisa |
| Dati di riferimento | Nel magazzino del venditore | L'acquirente sostiene tutti i costi | L'acquirente supervisiona l'intero processo |
Con DAP, l'acquirente assume la responsabilità all'arrivo – il 29% degli importatori statunitensi segnala ritardi doganali dovuti a mancate comunicazioni (International Chamber of Commerce 2023). EXW, sebbene a basso rischio per il venditore, richiede una significativa capacità di coordinamento logistico da parte dell'acquirente ed è preferito dal 62% dei produttori cinesi per semplicità.
Il metodo DDP chiavi in mano si occupa di tutte quelle spese impreviste che gli acquirenti normalmente temono, poiché i venditori gestiscono sia le tasse doganali (che di solito ammontano a circa 740 dollari per spedizione) sia i costi finali di consegna. Confronta questa situazione con quanto accade nelle spedizioni DDU, dove quasi la metà (circa il 41%) finisce per affrontare oneri fiscali inattesi superiori ai 500 dollari, secondo la ricerca Ponemon dell'anno scorso. Le aziende di spedizioni internazionali spingono il concetto ancora oltre, aggiungendo strumenti come calcolatori delle tasse doganali in tempo reale, semplificando la documentazione doganale in oltre 180 nazioni e creando approcci misti, come applicare le regole DDP ai prodotti principali utilizzando invece termini EXW per le piccole parti di ricambio. Le aziende che passano a DDP registrano una riduzione di circa il 38 percento nelle chiamate al servizio clienti rispetto alle aziende che continuano a utilizzare il metodo DAP, dimostrando quanto tutto diventi più chiaro quando i dettagli della spedizione sono trasparenti fin dall'inizio. Vale comunque la pena sottolineare che rimane fondamentale tenere sotto controllo i continui cambiamenti delle normative commerciali in ogni mercato, se le aziende vogliono continuare a godere di questi vantaggi nel lungo termine.
Il workflow DDP inizia con il venditore o il partner logistico che confermano gli Incoterms e termina con la consegna a domicilio negli Stati Uniti. Le fasi principali includono:
I venditori devono fornire codici HS a sei cifre precisi, certificati di conformità FDA/FCC per merci regolamentate e prova del pagamento dei dazi tramite ACH o bonifico elettronico. La documentazione incompleta è la causa del 72% dei ritardi doganali nelle spedizioni DDP, evidenziando l'importanza di presentare correttamente i moduli AES (Automated Export System) e di mantenere aggiornata la conoscenza della normativa.
Gli Stati Uniti hanno rigorosi requisiti di importazione con cui i mittenti DDP devono confrontarsi quando importano prodotti dalla Cina. Devono gestire le tariffe del Section 301 che riguardano circa 370 miliardi di dollari di merci, oltre a sottoporsi ai controlli sul lavoro forzato da parte della CBP, come previsto dall'Uyghur Forced Labor Prevention Act. Devono inoltre rispettare varie normative a livello statale, come quelle previste dalla Proposition 65 della California. La maggior parte delle aziende specializzate nel trasporto merci riesce a gestire circa il 90% di questi problemi di conformità ben prima che la merce arrivi nei porti americani. Questo aiuta a prevenire ritardi e a mantenere le spedizioni conformi a tutte quelle normative in continua evoluzione che sembrano spuntare fuori improvvisamente.
Gli spedizionieri fungono da sistema di supporto essenziale per le spedizioni DDP, occupandosi di tutti i diversi mezzi di trasporto e gestendo le complesse procedure doganali in modo da rimanere entro i limiti stabiliti dalla legge. Quando le aziende affidano a esperti la gestione della documentazione per esportazioni e importazioni e il calcolo dei dazi da applicare prima della spedizione, riducono i ritardi del 22% rispetto a quando provano a gestire tutto da sole, come riportato da Global Trade Review dello scorso anno. Collaborare con agenti doganali aiuta a individuare correttamente i codici tariffari e a rispettare le normative locali nei diversi paesi, riducendo problemi legati a merci bloccate o multe impreviste lungo il percorso.
Agenti doganali autorizzati da U.S. Customs and Border Protection (CBP) si concentrano esclusivamente sulla conformità alle normative per l'importazione:
| Ruolo | Spedizioniere | Agente doganale |
|---|---|---|
| Responsabilità | Gestisce la logistica, il magazzinaggio e il trasporto | Elabora le dichiarazioni doganali e i pagamenti dei dazi |
| Autorizzazione | Commissione Marittima Federale/IATA | U.S. Customs and Border Protection |
| Portata | Coordinamento della spedizione da origine a destinazione | Sdoganamento nel porto di destinazione |
Gli spedizionieri verificano i codici doganali (HS), presentano le dichiarazioni anticipate sul carico e risolvono controversie–fondamentale per evitare controlli doganali, che riguardano il 14% delle spedizioni internazionali.
La selezione del partner giusto per la logistica DDP richiede di valutare diversi fattori chiave. Verifica innanzitutto se possiede una solida esperienza nei mercati specifici dove verranno consegnate le merci, idealmente almeno cinque anni di attività in loco. Cerca aziende che offrano soluzioni integrate per la conformità, come sistemi di tracciamento delle spedizioni in tempo reale e calcolo automatico dei dazi. Secondo una recente ricerca del settore di LogisticsIQ del 2023, questi strumenti riducono effettivamente in modo significativo i tassi di errore. La differenza tra partner affidabili e meno validi si nota chiaramente anche sulle performance di consegna. Come mostrato da un sondaggio dell'anno scorso, le aziende che collaborano con società di logistica adeguatamente verificate riescono a rispettare la consegna nei tempi previsti circa 98 volte su 100, mentre quelle che non effettuano una verifica accurata riescono a farlo solo circa nel 76% dei casi. Per le spedizioni dirette negli Stati Uniti, assicurati che il fornitore possieda certificazioni di sicurezza rilevanti, come lo status CTPAT. Si tratta di un aspetto importante non solo dal punto di vista burocratico: queste certificazioni sono cruciali durante le ispezioni delle autorità doganali nei punti d'ingresso.
DDP sta per Delivered Duty Paid, il che significa che il venditore è responsabile di tutti i costi e le formalità fino a quando la merce non raggiunge la destinazione dell'acquirente.
DDP impone al venditore la massima responsabilità rispetto a termini come DAP o EXW, dove l'acquirente ha maggiori responsabilità.
DDP semplifica il processo eliminando l'onere del disbrigo delle pratiche doganali per l'acquirente, riducendo i costi imprevisti e velocizzando il passaggio attraverso la dogana.
I venditori possono incorrere in costi nascosti come problemi di valutazione doganale, applicazione errata del codice HS e multe per etichette o documentazione non corrette.
La scelta del giusto partner logistico garantisce conformità, gestione efficiente delle spedizioni e riduzione del rischio di ritardi o multe grazie alla loro esperienza nella gestione delle normative.
