×
Pada 21 April 2023, di Washington, Bank Dunia meluncurkan laporan Indeks Kinerja Logistik (LPI) 2023. Laporan ini mengevaluasi kompetensi berbagai negara dalam mengangkut barang dengan cepat dan dapat diandalkan melintasi perbatasan mereka.
Laporan yang diberi nama “Menghubungkan untuk Bersaing” ini menandai iterasi ketujuh dari laporan LPI. Dalam tiga tahun terakhir, dunia telah menyaksikan gangguan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam rantai pasokan global, terutama akibat pandemi COVID-19, yang mengakibatkan penundaan pengiriman yang substansial. Laporan LPI mencakup 139 negara dan memeriksa kelayakan untuk membangun jaringan rantai pasokan yang andal serta elemen struktural yang mendukung rantai ini, seperti kualitas layanan logistik, infrastruktur perdagangan dan transportasi, serta manajemen perbatasan.
Mona Haddad, Direktur Global Perdagangan, Investasi, dan Daya Saing Bank Dunia, menyatakan, “Logistik berfungsi sebagai tulang punggung perdagangan global, yang merupakan katalis kuat untuk ekspansi ekonomi dan pengentasan kemiskinan. Laporan LPI membantu negara-negara berkembang dalam mengidentifikasi area yang perlu ditingkatkan untuk meningkatkan daya saing mereka.”
Mengingat semua rute perdagangan yang mungkin, sebuah kontainer biasanya menghabiskan rata-rata 44 hari dalam perjalanan dari pelabuhan masuk di negara pengekspor ke pelabuhan tujuan, dengan deviasi standar 10,5 hari. Durasi ini merupakan 60% dari total waktu yang diperlukan untuk perdagangan barang internasional.
Sesuai dengan laporan LPI 2023, digitalisasi rantai pasokan dari ujung ke ujung, terutama inisiatif digital di negara-negara berkembang, telah mengurangi keterlambatan pelabuhan hingga 70% dibandingkan dengan negara-negara maju. Selain itu, logistik hijau sedang mengalami peningkatan permintaan, dengan 75% pengirim memilih metode transportasi ramah lingkungan saat mengekspor ke negara-negara kaya.
Christina Wiedlho, seorang Ekonom Senior di Praktik Global Makroekonomi, Perdagangan, dan Investasi Grup Bank Dunia dan salah satu penulis laporan tersebut, mengungkapkan, “Sementara pengiriman menghabiskan sebagian besar waktu, keterlambatan yang paling signifikan terjadi di pelabuhan laut, bandara, dan persimpangan intermodal. Kebijakan yang ditujukan pada area ini dapat meningkatkan keandalan.”
Kebijakan yang ditargetkan seperti itu mencakup penyederhanaan prosedur pabean, investasi infrastruktur, adopsi teknologi digital, dan mendorong pengembangan industri logistik yang berkelanjutan secara lingkungan melalui pengenalan moda transportasi kargo rendah karbon dan teknik penyimpanan yang lebih efisien energi.
