×
Pengiriman barang melalui udara pada dasarnya berarti mengatur bagaimana barang dipindahkan dengan pesawat, baik di dalam negeri maupun antar negara. Barang yang dikirim bisa berupa produk segar yang harus cepat sampai sebelum rusak, hingga peralatan elektronik mahal bernilai ribuan dolar. Yang membedakan pengiriman udara dari truk atau kapal adalah bahwa kecepatan menjadi faktor utama di sini. Paket tiba hanya dalam beberapa jam, bukan berminggu-minggu, tetapi ada banyak aturan yang harus diikuti juga, seperti yang ditetapkan oleh IATA untuk menjaga keselamatan penerbangan. Perusahaan logistik menangani semua proses dari awal hingga akhir, menghubungkan pesawat dengan truk-truk yang mengambil barang secara lokal dan mengantarkannya langsung ke pintu pelanggan. Ambil contoh pengiriman obat-obatan. Sekitar 62 persen dari pengiriman ini dilakukan melalui udara karena membutuhkan kontrol suhu konstan dan harus segera sampai di rumah sakit. Angka tersebut berasal dari berbagai penelitian yang mengamati tren pengiriman global.
Forwarder kargo memainkan peran penting dalam mengelola rantai pasok yang kompleks dengan menemukan rute pengiriman yang lebih baik dan bekerja sama dengan perusahaan angkutan untuk menghindari hambatan. Selama periode sibuk ketika ruang kargo menjadi terbatas, para profesional ini memesan tempat jauh-jauh hari sebelumnya. Mereka juga menangani masalah kepabeanan sebelum berkembang menjadi persoalan serius serta memiliki rencana cadangan siap saat terjadi gangguan, seperti cuaca buruk yang menyebabkan keterlambatan. Ketika kiriman kecil digabungkan menjadi muatan yang lebih besar, perusahaan sering menghemat sekitar 30-35% biaya transportasi tanpa melewatkan waktu pengiriman yang ditentukan. Menurut temuan terbaru yang diterbitkan dalam Laporan Efisiensi Kargo Udara tahun 2024, perusahaan yang bekerja sama dengan forwarder kargo mengalami sekitar 40% lebih sedikit masalah di pos pemeriksaan kepabeanan dibandingkan perusahaan yang menangani semuanya sendiri. Pentingnya hal ini menjadi jelas pada sektor seperti manufaktur mobil, di mana keterlambatan kecil dalam mendapatkan suku cadang dapat menghentikan seluruh lini perakitan.
Forwarder juga menangani kebutuhan khusus, termasuk penerbangan sewaan untuk mesin besar atau kontainer pendingin (reefer) untuk barang yang mudah rusak. Dukungan dari ujung ke ujung ini memungkinkan bisnis fokus pada operasi inti sambil memastikan waktu pengiriman yang andal.
Ketika perusahaan perlu mengirimkan barang, mereka memulai dengan mengirimkan informasi kargo seperti berat, ukuran, dan seberapa cepat barang tersebut harus tiba ke berbagai perusahaan pengiriman untuk mendapatkan perkiraan harga. Perusahaan logistik besar tidak hanya melihat angka dasar saja. Mereka mempertimbangkan hal-hal seperti biaya tambahan untuk bahan bakar pesawat dan biaya keamanan wajib yang ditetapkan oleh IATA. Ahli logistik sering kali dapat melakukan negosiasi untuk mendapatkan tarif yang lebih baik, terkadang memperoleh diskon sebesar 12 hingga 18 persen dengan memesan ruang di pesawat jauh-jauh hari. Selama tahap ini, biasanya terjadi komunikasi bolak-balik mengenai apa yang dianggap sebagai standar normal untuk pengiriman khusus yang memerlukan pengendalian suhu atau penanganan barang-barang sangat besar yang tidak muat dalam kontainer standar.
Setelah mencapai kesepakatan mengenai ketentuan layanan, forwarder pengiriman melanjutkan untuk memesan ruang di maskapai penerbangan sambil mengatasi beberapa keterbatasan penting. Mereka perlu menyeimbangkan apakah kargo akan ditempatkan di bagasi bawah pesawat penumpang atau memerlukan pesawat kargo khusus. Slot bandara di titik keberangkatan maupun tujuan akhir juga penting, begitu pula dengan mendapatkan sertifikasi yang tepat untuk pengangkutan bahan berbahaya. Sistem komputer mereka mulai bekerja untuk menemukan rute baru setiap kali maskapai mengubah jadwal secara tak terduga. Forwarder terbaik mampu mengantisipasi masalah dengan memantau platform data real-time. Hal ini memungkinkan mereka mendeteksi potensi kekurangan kapasitas lebih dari dua hari sebelum keberangkatan penerbangan, sehingga mengurangi pembatalan dan pemesanan ulang mendadak yang mahal hingga sekitar 40 persen dalam banyak kasus.
Angkutan udara bergantung pada tiga dokumen penting:
Sebuah studi dari Institut Ponemon menemukan bahwa 74% keterlambatan kargo udara berasal dari kesalahan dokumentasi seperti kode HS yang hilang atau barang yang dinilai terlalu rendah.
Regulasi IATA mengharuskan pemeriksaan sinar-X dan penyaringan bahan berbahaya untuk semua kiriman udara. Kargo yang tidak memenuhi persyaratan menghadapi keterlambatan rata-rata 48 jam, dengan denda pengalihan jalur melebihi $5.000 per kejadian, menurut laporan logistik DHL 2024. Forwarder menggunakan daftar periksa Peraturan Barang Berbahaya (DGR) IATA untuk melakukan pemeriksaan awal kiriman dan menghindari penolakan.
Setelah memuat kargo ke pesawat, petugas darat yang telah menerima pelatihan yang memadai mengikuti pedoman yang ditetapkan oleh IATA untuk Unit Load Devices. Standar ini membantu memastikan bahwa beban tersebar secara merata di seluruh pesawat dan semua ruang yang tersedia digunakan secara efisien. Untuk barang-barang yang membutuhkan suhu tertentu seperti obat-obatan, perusahaan semakin mengandalkan sensor Internet of Things saat ini. Menurut data terbaru dari IATA dalam laporan tahun 2023, sekitar sembilan puluh dua persen perusahaan pengiriman benar-benar memiliki jenis sistem peringatan otomatis ketika terjadi masalah suhu atau kondisi lain selama transportasi. Sementara itu, freight forwarder menjaga komunikasi tetap terbuka antara mereka dan pihak yang mengelola penerbangan agar dapat bereaksi cepat jika terjadi turbulensi tak terduga atau perubahan mendadak pada jalur penerbangan.
Perusahaan pengiriman udara saat ini menggabungkan pelacakan GPS, tag RFID, dan bahkan teknologi blockchain agar dapat memantau paket setiap menit dan memastikan segel tidak dirusak. Menurut penelitian tahun lalu, kiriman yang menggunakan AI untuk pelacakan mengalami sekitar 43 persen lebih sedikit masalah di bea cukai karena dokumen telah diperiksa terlebih dahulu. Para profesional logistik benar-benar menggunakan semua informasi waktu nyata ini untuk mengalihkan kargo ketika cuaca buruk akan datang atau ada masalah mekanis di suatu tempat. Terkadang mereka melakukan hal-hal ini beberapa hari sebelum maskapai penerbangan bahkan mengeluarkan peringatan resmi. Pendekatan proaktif ini secara signifikan mengurangi waktu tunggu, menghemat rata-rata sekitar sembilan jam per kiriman secara keseluruhan.
Sebagian besar forwarder telah membangun koneksi dengan lebih dari 200 maskapai penerbangan berbeda, yang berarti mereka dapat dengan cepat menemukan opsi pengiriman alternatif saat terjadi masalah, seperti adanya abu vulkanik di udara atau bandara ditutup karena pemogokan. Perusahaan menggunakan dashboard real time ini untuk menentukan rute yang lebih baik dengan mempertimbangkan biaya dan waktu tempuh. Sebagai contoh, ketika terjadi kemacetan lalu lintas di hub utama, mengalihkan kargo melalui Liege alih-alih Frankfurt biasanya menghemat sekitar 5 hingga 6 jam dalam waktu penyelesaian bea cukai. Komunikasi dilakukan dalam berbagai bahasa antara awak pesawat, staf gudang, dan penerima kiriman sehingga masalah dapat diselesaikan dengan cepat tanpa mengganggu jadwal pengiriman yang diandalkan pelanggan.
Kemampuan Utama dalam Manajemen Transit
| Proses | Teknologi yang Digunakan | Rata-rata Waktu yang Dihemat |
|---|---|---|
| Keputusan Pengalihan Rute | Model Pembelajaran Mesin | 4–12 jam |
| Peringatan Dini Bea Cukai | Dokumentasi Blockchain | 8 jam |
| Pengontrol Suhu | Sensor IoT | kepatuhan 100% |
Ketika kargo tiba di pelabuhan, forwarder segera mulai membongkar dan memecah kontainer terkonsolidasi besar tersebut menjadi pengiriman-pengiriman individual. Barang yang rapuh atau barang yang harus cepat sampai tujuan mendapatkan penanganan khusus agar dapat sampai dengan aman ke truk-truk yang sedang menunggu di darat. Ketepatan waktu sangat penting untuk barang-barang seperti hasil pertanian segar atau keadaan darurat medis di mana setiap menit sangat berarti. Perencanaan yang baik di tujuan akhir dapat mengurangi biaya penyimpanan hingga sekitar 30 persen serta mempercepat proses menuju tujuan akhir. Sebagian besar perusahaan menganggap pendekatan ini masuk akal secara finansial maupun operasional bila dilihat dari keseluruhan gambaran manajemen logistik.
Masalah pengiriman tidak berhenti ketika pesawat mendarat karena selalu ada kemungkinan ditahan untuk putaran pemeriksaan bea cukai tambahan. Perusahaan logistik menangani semua dokumen yang diperlukan untuk pengiriman sebenarnya, termasuk konfirmasi pembayaran bea masuk yang sering merepotkan, sehingga barang bisa keluar dari bandara lebih cepat. Kesalahan faktur dan kode HS yang salah sebenarnya merupakan masalah umum yang menyebabkan sekitar seperlima dari semua keterlambatan kargo udara menurut data World Customs Organization tahun lalu. Karena alasan inilah, sebagian besar agen pengiriman sering kali membayar biaya bea masuk terlebih dahulu untuk pelanggan mereka. Perhitungannya masuk akal karena biaya penyimpanan bertambah cepat di bandara internasional saat ini, kadang mencapai sekitar delapan puluh lima dolar per hari hanya dengan disimpan di gudang menunggu izin keluar.
Ketika barang tiba di tujuan, perusahaan logistik biasanya menyerahkan dokumen bukti pengiriman digital yang dilengkapi cap waktu dan laporan kondisi yang telah ditandatangani. Banyak dari perusahaan ini melampaui konfirmasi pengiriman dasar. Mereka menangani hal-hal seperti pengelolaan pengembalian produk, penyelesaian sengketa mengenai biaya penyimpanan, bahkan membantu dalam pengurusan dokumen asuransi. Bagi pengecer daring yang menghadapi tingkat pengembalian sekitar 15 hingga 20 persen menurut data Statista tahun lalu, layanan tindak lanjut semacam ini sangat berharga. Tambahan dukungan ini memudahkan bisnis untuk tetap mematuhi persyaratan regulasi di berbagai negara sambil menavigasi lanskap hukum perdagangan internasional yang terus berubah.
Pengiriman kargo udara melibatkan pengaturan dan pengelolaan transportasi barang melalui udara, baik secara domestik maupun internasional.
Angkutan udara sangat penting karena memungkinkan pengiriman barang secara cepat, yang esensial untuk barang-barang yang sensitif terhadap waktu seperti makanan mudah busuk dan peralatan elektronik.
Layanan utama meliputi kepatuhan terhadap bea cukai, negosiasi dengan maskapai, manajemen risiko, pelacakan secara real-time, serta penanganan permintaan khusus seperti penerbangan sewaan.
Mereka mengoptimalkan rute pengiriman, berkoordinasi dengan maskapai untuk mencegah keterlambatan, serta mengurus proses bea cukai, sehingga berkontribusi pada kelancaran rantai pasokan.
Dokumen penting meliputi faktur komersial, daftar pengepakan, dan air waybill, yang semuanya sangat diperlukan agar proses pengiriman berjalan lancar.
